Сообщений в теме: 38

[cruiz]

Прочитал все внимательно, включаюсь в тему, правда пока до ближайшей субботы(улетаю на переход яхты из Пулы в Бар) Проблема поиска капитанов действительно головная боль и чем дальше, тем сильнее (кстати, к Леше Панасенко это не имеет никакого отношения). Каждый работодатель ищет себе людей разными способами и я в этом году 2 раза попал, больше не хочу. Подбираю по своим личным критериям, согласитесь, имею на это право. Знаю людей, которые отвечают этим критериям, например Krovaviy и еще есть, но договориться не можем по разным причинам. Поэтому хочу набрать "сырого материала" и доучить не только в чисто профессиональном плане, но и в плане работы с людьми, знания региона плавания, требований компании и пр. Отсюда вытекают и проекты связанные с тестированием кандидатов в море. Что касается прав, то к сожалению, в мире нет международной организации типа IMO с ее конвенцией по ПДНВ, определяющей стандарты подготовки и сертификации плавсостава, которая бы выработала стандарты для маломерного флота. Отсюда и такое количество различных "прав". Думаю, самые лигитимные права-это, все-таки, права, выданные государством (неважно Россией или Монголией). Кстати, Юра, имел ли ты проблемы когда-нибудь с нашими питерскими правами? У меня не было. В этой ситуации остается только хорошо учить, а какие будут корочки, на мой взгляд, не столь принципиально. Всем привет, приглашаю с нами на яхту. С уважением, Олег Гончаренко Юра, дай твой телефон, а то у меня твоих номеров много и не один не отвечает.

[krovaviy]

но договориться не можем по разным причинам. Поэтому хочу

<{POST_SNAPBACK}>

Проблема на самом деле одна-зарплата.Причем говорю обобщенно,не только о какой-то одной компании.Сами мы не местные,поэтому из любопытства третий год сканирую местный рынок просто так-без знакомых по большому счету,только резюме и характеристики.
Вывод напрашивается неутешительный-предлагают на уровне заработка узбеков и таджиков(талибы-как их называет моя знакомая)

[krovaviy]

". Думаю, самые лигитимные права-это, все-таки, права, выданные государством (неважно Россией или Монголией). Кстати, Юра, имел ли ты проблемы когда-нибудь с нашими питерскими правами? У меня не было.

<{POST_SNAPBACK}>

У меня тоже ,хотя приходилось махать ими и в англ.страхкомпании,и при официальном разборе аварии у капитана порта в Сплите

[AMN]

И в чартер точно так же брали по ГИМС правам. Правда на всякий случай имели апистиль перевод Реально не понадобился.

[буба морячек]

Работа яхтенного капитана в чартере это постоянная работа или сидение на чемодане в России ? Когда понадобишься тогда и полетишь на работу ,недельку покатаешь и опять домой ?

[krovaviy]

Работа яхтенного капитана в чартере это постоянная работа или сидение на чемодане в России ? Когда понадобишься тогда и полетишь на работу ,недельку покатаешь и опять домой ?

<{POST_SNAPBACK}>

Где как.Большинство отечеств.компаний исповедуют чемоданную практику,а потом жалуются на некомпетентные кадры

[Тимур]

Где как.Большинство отечеств.компаний исповедуют чемоданную практику,а потом жалуются на некомпетентные кадры

<{POST_SNAPBACK}>

Поддерживаю целиком и полностью. Месяц работы с греками дал больше, чем сезон работы с нашими. Теперь предстоит перебраться на другую сторону "баррикад" и учесть собственные же замечания

[Radja]

Работа яхтенного капитана в чартере это постоянная работа или сидение на чемодане в России ? Когда понадобишься тогда и полетишь на работу ,недельку покатаешь и опять домой ?

От твоего желания зависит. А ты праздно спрашиваешь, или уже на чемодан присел?

[Авача]

От твоего желания зависит. А ты праздно спрашиваешь, или уже на чемодан присел?

<{POST_SNAPBACK}>

А вы так спрашиваете или чего предложить можете?

[Old Cap]

Месяц работы с греками дал больше, чем сезон работы с нашими. 

<{POST_SNAPBACK}>

Привет, Тимур.
Месяц работы с греками дал больше чего??? Чисто монечек или яхтенно-жизненного опыта?

[буба морячек]

От твоего желания зависит. А ты праздно спрашиваешь, или уже на чемодан присел?

<{POST_SNAPBACK}>

Не , Миш , мне еще рановато ! И на чемоданах сидеть не люблю ,вот и интересуюсь...
Другое дело прилетел в Турцию на сезон ... есть работа работаешь , нет ,в офисе сидишь ... Так бывает ?

[Тимур]

Привет, Тимур.
Месяц работы с греками дал больше чего???

<{POST_SNAPBACK}>

В первую очередь денег, потому что не пришлось три раза летать и визу получать.
Яхтенного опыта, потому что все время в море. Да и двухнедельная каталка позволяет уйти далеко от базы, можно уже не утюжить в который раз участок от Афин до Эгины или Суниона.

А жизненного опыта пожалуй даже меньше. Потому что опыт - это то, что получаешь, не получив чего хотел

[Old Cap]

Не , Миш , мне еще рановато ! И на чемоданах сидеть не люблю ,вот и интересуюсь...
Другое дело прилетел в Турцию на сезон ... есть работа работаешь , нет ,в офисе сидишь ...  Так бывает ?

<{POST_SNAPBACK}>

Бывает. Знаю одного россиянина, зовут Алексей, который закрепился именно в Турции, в Мармарисе. Гоняет яхты после One Way чартера и иногда круизирует с пассажирами.

[Johny]

А ведь топик про работу. По моим подсчетам, в Москве от 5 до 10 чартерных агентств, предоставляющих более-менее постоянную работу. И еще десяток нерегулярных заказчиков. И еще около 20 компаний, которым требуется периодически капитан на одну-две недели. Капитанов наверно, не меньше 50. И никого здесь особо не слышно. А обсудить есть что.

А адресочки компаний не подскажете? (можно в личку)

И, кстати, много ли капитанов после этого круиза остались работать?

Сообщение отредактировал Johny: 13 декабря 2009 - 22:29