Сообщений в теме: 1120

[Димон-Димон]

Живучий миф о подвижном соединении..

[Витаутас]

Живучий миф о подвижном соединении..

ну каты Варрама то еще не первый десяток лет ходят на таких соединениях, значит есть в этом свой смысл и практичность,нет? ....хотя очень бы хотелось почитать отзывы реального хозяина Варрамовского ката любой модели о замечаниях в эксплуатации ,о плюсах и минусах

[roman-3k-hi]

значит сжирало таки дерево?.. ну и там бушприт , а тут два корпуса... мне кажется там бы наоборот что то щадящее бы или наоборот - жесткое соединение

По ...дцать лет такие парусники ходили. Такелаж и мачты в тех конструкциях ходили не мало.

 

ну каты Варрама то еще не первый десяток лет ходят на таких соединениях, значит есть в этом свой смысл и практичность,нет? ....хотя очень бы хотелось почитать отзывы реального хозяина Варрамовского ката любой модели о замечаниях в эксплуатации ,о плюсах и минусах

Отзывы есть, на этом форуме владельцы и строители, притом в это же теме и отписывались.

[Витаутас]

По ...дцать лет такие парусники ходили. Такелаж и мачты в тех конструкциях ходили не мало.

 

Отзывы есть, на этом форуме владельцы и строители, притом в это же теме и отписывались.

да как то вяленько, я читал... из разряда - "ну как оно?..  да норм вроде" ))

[roman-3k-hi]

да как то вяленько, я читал... из разряда - "ну как оно?..  да норм вроде" ))

Логично, а чего Вы ожидали?

Если интересуют какие подробности, так и задавайте вопросы владельцам напрямую.

[Игорь К.]

Живучий миф о подвижном соединении..

Димон, а что соединение так сильно подвижно,А?

[Витаутас]

Логично, а чего Вы ожидали?

Если интересуют какие подробности, так и задавайте вопросы владельцам напрямую.

просто хотелось прочитать широкий обзор, для конкретных вопросов пока не "дорос еще"

[Димон-Димон]

ну каты Варрама то еще не первый десяток лет ходят на таких соединениях,

 

Я лично сильно сомневаюсь что соединения подвижные. Если они увязаны гибким шнурком, это еще ни о чем не говорит. Шнурком можно привязать и неподвижно. Сам не щупал руками, но "не верю". И нигде у Варрама не встречал упоминаний о подвижности крепления балок. 

[serj]

Подвижность, понятие относительное.

Даже крепление балок, не растягиваемым концом (дайнима), не обеспечивает необходимой для гоночного катамарана жесткости.

Но то ведь для гоночного.

[Игорь К.]

Подвижность, понятие относительное.

Даже крепление балок, не растягиваемым концом (дайнима), не обеспечивает необходимой для гоночного катамарана жесткости.

Но то ведь для гоночного.

У Варрома плюс в том в связи работает вся ширина корпуса, не так ли?

[andreasvasilakis]

ну каты Варрама то еще не первый десяток лет ходят на таких соединениях, значит есть в этом свой смысл и практичность,нет? ....хотя очень бы хотелось почитать отзывы реального хозяина Варрамовского ката любой модели о замечаниях в эксплуатации ,о плюсах и минусах

а что , собственно, интересует?

Я лично сильно сомневаюсь что соединения подвижные. Если они увязаны гибким шнурком, это еще ни о чем не говорит. Шнурком можно привязать и неподвижно. Сам не щупал руками, но "не верю". И нигде у Варрама не встречал упоминаний о подвижности крепления балок. 

подвижные они, крепления, подвижные.

[Витаутас]

а что , собственно, интересует?

ну просто отзыв, что понравилось ,что не понравилось, решения по организации жизненного пространства - у Лагуна того же интерьер же совсем по другому строиться и обитаемость получше как на мой взгляд будет.. я видел модель Исландер 55 - там рубка жесткая установлена и я так понимаю там балки не подвижные иначе растрескалась бы рубка? ..еще не знаю как называется эта деталь - та к которой мы подвязываем балку, я так понимаю там же серьезная нагрузка идет? значит она как то увязана с шпангоутом? интересно увидеть узел крепления изнутри... гальюн вот тоже интересно почитать какой предпочтительнее на нем ставить, про выдвижной бушприт тоже интересно очень! еще отзыв про систему подъема,спуска двигателей - насколько это удобно или нет, может быть имеет смысл поставить встроенный и в пере руля выпил под винт? по поводу обитаемости - мне тут подумалось что если как то бы объединить кокпит Лагуна и корпуса Варрама то с обитаемостью было бы значительно лучше.. приятна мысль быть с не продуваемой крышей над головой находясь на палубе, а не под тентом или в корпусе сидеть.. пусть грот станет меньше не много, но цели же не в гонках участвовать.. ну вот в кратце то о чем очень хотелось бы прочитать, но это мои профанские вопросы которые вероятно в реальной эксплуатации не столь важны например как нечто другое о чем я сейчас не могу размышлять в силу своей не компитентности ..

[andreasvasilakis]

Ого! Это целую книгу надо писать. Лениво.  Хорошие катаны у Воррома. Не все, конечно же, но абсолютное большинство. Почитайте его брошюрку. Там много чего описано, объяснено. А по эксплуатации- обычное, весьма комфортное, безопасное движение. Ошибки прощают,  ходят мягко, волну сбрасывают- каты сухие, немного увеличена и более резкая килевая качка, корпуса никогда не отрывает. В основном летние варианты расположения, с увеличенной внешней, незакрытой площадью. Если для личного пользования, то лучше ничего и не надо. По ценекачество наверно самый лучший кат из мне известных типов.( Конечно же все проекты не знаю.)

[Витаутас]

Ого! Это целую книгу надо писать. Лениво.  Хорошие катаны у Воррома. Не все, конечно же, но абсолютное большинство. Почитайте его брошюрку. Там много чего описано, объяснено. А по эксплуатации- обычное, весьма комфортное, безопасное движение. Ошибки прощают,  ходят мягко, волну сбрасывают- каты сухие, немного увеличена и более резкая килевая качка, корпуса никогда не отрывает. В основном летние варианты расположения, с увеличенной внешней, незакрытой площадью. Если для личного пользования, то лучше ничего и не надо. По ценекачество наверно самый лучший кат из мне известных типов.( Конечно же все проекты не знаю.)

я бы почитал такую книгу с отзывами непосредственно владельца, а не производителя.. он то точно о минусах писать не будет по цене-качество мне тоже оочень прям понравилось и еще по простоте изготовления

[asket_]

На иносайтах, блогах, полно по Варрамам информации.

[Витаутас]

На иносайтах, блогах, полно по Варрамам информации.

зачем тогда было создавать и поддерживать эту тему на этом сайте если инфы полно и всем и так просто и понятно что и где искать и как это читать при "не лучшем английском" :/

[Игорь К.]

зачем тогда было создавать и поддерживать эту тему на этом сайте если инфы полно и всем и так просто и понятно что и где искать и как это читать при "не лучшем английском" :/

А здесь всего 37 страниц с ссылками...

 

Ого! Это целую книгу надо писать. Лениво.  Хорошие катаны у Воррома. Не все, конечно же, но абсолютное большинство. Почитайте его брошюрку. Там много чего описано, объяснено. А по эксплуатации- обычное, весьма комфортное, безопасное движение. Ошибки прощают,  ходят мягко, волну сбрасывают- каты сухие, немного увеличена и более резкая килевая качка, корпуса никогда не отрывает. В основном летние варианты расположения, с увеличенной внешней, незакрытой площадью. Если для личного пользования, то лучше ничего и не надо. По ценекачество наверно самый лучший кат из мне известных типов.( Конечно же все проекты не знаю.)

Как дела в Турции??

[andreasvasilakis]

 

Как дела в Турции??

ниче. Тепло, скоро лето, через пару недель.

[andreasvasilakis]

я бы почитал такую книгу с отзывами непосредственно владельца, а не производителя.. он то точно о минусах писать не будет по цене-качество мне тоже оочень прям понравилось и еще по простоте изготовления

ну свое мнение уже излагал где то здесь в ворромах. Не ходивших на них можно не слушать. в позапрошлом году рядом стоял ПАИ 63 и владелец, немец, много понарассказывал. У него были проблемы с общей прочностью, но вроде ушел подремонтировавшись в Мармарисе. Он был в восторге от 63го, в частности по мореходности

[Витаутас]

ну свое мнение уже излагал где то здесь в ворромах. Не ходивших на них можно не слушать. в позапрошлом году рядом стоял ПАИ 63 и владелец, немец, много понарассказывал. У него были проблемы с общей прочностью, но вроде ушел подремонтировавшись в Мармарисе. Он был в восторге от 63го, в частности по мореходности

а что конкретно имелось в виду под проблемами с общей прочностью? я надеюсь у него не начало же обшивку отдирать? ))) а что ремонтировал?

[andreasvasilakis]

Строитель сделал стык листов обшивки палубы рубки без правильного соединения и подкрепления. А именно, торцевой, без заусовки или подкладки, стык двух этих листов на кромке листа переборки 14мм. Этот участок участвует в общей прочности, поэтому его уверенно и быстро отрывает.  Владельцу показывал как правильно  и как проще-дешевле отремонтировать . Все-таки 63фута, большой кат!

[Михаил Мухин]

ниче. Тепло, скоро лето, через пару недель.

буржуи !

[Игорь К.]

Строитель сделал стык листов обшивки палубы рубки без правильного соединения и подкрепления. А именно, торцевой, без заусовки или подкладки, стык двух этих листов на кромке листа переборки 14мм. Этот участок участвует в общей прочности, поэтому его уверенно и быстро отрывает.  Владельцу показывал как правильно  и как проще-дешевле отремонтировать . Все-таки 63фута, большой кат!

Тобишь чтобы к переборке с двух сторон прикрутить по бруску спецально гонял кудато кат????

[Витаутас]

..то чувство когда чертежи видимо не достаточно подробные, а строитель не достаточно вдумчив, а заказчик слишком "добрый"....

[Игорь К.]

ну свое мнение уже излагал где то здесь в ворромах. Не ходивших на них можно не слушать.

Не ходил, но думается там есть для развития конструкторской мысли....