Сообщений в теме: 57

[УЗОН]

а вот для этого момента и требуется брокер!просто надо сравнить "на круг"что выгоднее-с брокером или без

<{POST_SNAPBACK}>

Тем не менее, брокер вовсе не гарант того, что заявленная вами стоимость яхты, будет таможней принята. Конечно, брокер это специалист, который знает - кому конкретно и сколько нужно "подмаслить", чтобы документы на груз были оформлены быстро и с минимальными финансовыми потерями. Но, от тех спецов, которые заявляют, что такая яхта как Vega меньше 50000 бакинских не пройдет и при этом требуют 5000 за услугу, я бы держался подальше.

Кстати, интересен в этой части опыт приморских коллег. Яхт из Японии везут немало и, судя по ценам на сайте тех же "1000 размеров", пошлины на 7-8 метровые лодки грабительскими не назовешь. По моим прикидкам, за четвертьтонник платят не больше 3-5 тысяч долларов.

[Vladimir(UD)]

Кстати, NADA оценник есть в интернете. Вот страничка на Альбин - вега 1975 года
http://www.nadaguide...=A&gc=MR&gtc=MR

[ColdFusion]

Кстати, NADA оценник есть в интернете. Вот страничка на Альбин - вега 1975 года
http://www.nadaguide...=A&gc=MR&gtc=MR

<{POST_SNAPBACK}>

Честная цена на дизельную Вегу (судя по движку, там имеется ввиду Vega MKIII). Даже я бы сказал, что меньше от реальной тысячи на полторы-две долларов.

Не то что "наши", мля...

[Vladimir(UD)]

Честная цена на дизельную Вегу (судя по движку, там имеется ввиду Vega MKIII). Даже я бы сказал, что меньше от реальной тысячи на полторы-две долларов.

Не то что "наши", мля... 

<{POST_SNAPBACK}>

Надовские цены составляются по статистическим данным, грубо говоря - это средняя цена, за которые эти яхты продаются... Но суть не в этом, а в том, что официальный НАДОвский справочник есть в интернете, если вы везете яхту(или машину) из америки, то у вас есть реальный справочник, которым должны пользоваться таможенники, а соответственно, и механизм контроля - ну, типа, вы знаете, на сколько вас надрали

[Mikl_D1]

блин,ну как оъяснить то еще. Ну не можите "влоб"сами таможить,ну договоритесь с тем кто этим ежедневно занимается! Ну страна это такая! Я седня вот лодку,находящуюся в режиме "таможенного склада" забрал с этого склада,и увез в зону ответственности другой таможни,ПРОСТО ПОГОВОРИВ с начальником отдела таможни,ну типа -"ну надо,ну тока там авторский Вольвосервис" В каждой стране-свои правила. НЕ растаможишь ты ниче в РФ без СВЯЗЕЙ В ТАМОЖНЕ за нормальные деньги. Надо искать людей,тогда будет цена!

[УЗОН]

НЕ растаможишь ты ниче в РФ без СВЯЗЕЙ В ТАМОЖНЕ за нормальные деньги.
Надо искать людей,тогда будет цена!

<{POST_SNAPBACK}>

С этим никто не спорит. Я уже говорил, что таможенное оформление, это целая индустрия в которой зарабатывают все - брокеры, инспектора и их начальники. Вплодь до кураторов из ФСБ и прокуратуры. А то что остается, попадает в казну государства. И если в эту систему завалится какой-нибудь аутсайдер с "самопальной" ГТД, то его, конечно же, ошкурят по полной программе - так, чтобы другим неповадно было суваться.

А когда брокер говорит, что оценку лодочки меньше чем в пятьдесят тысяч бакинских он не сможет протащить и при этом просит за "услугу" пять тысяч, то, становится ясно, что это натурально лохотрон какой-то.

[GreyAngel]

Нашел людей (при помощи коллег из форума - за что им большое спасибо), которые берутся растаможить лодку (это полностью вся цена, с их услугами и пошлинами) за 4500 долларов. То есть если лодка стоит 11 000 долларов, это составляет 41% от её стоимости. А если бы я растаможивал самостоятельно, то я, как физическое лицо, заплатил бы 30%. Если растаможивает юридическое лицо, то с него берут 20% пошлины + 18% НДС + 0,1% за таможенное оформление + услуги брокеру. В принципе, процедура следующая: 1) Определяется таможенная стоимость лодки по каталогу. 2) Засылается расчетная сумма таможенного платежа на депозит в таможню 3) Ввозится лодка, ставится на Морвокзале (в Питере) 4) Показывается договор купли-продажи и подтверждение о перечислении депозита 5) Приходит досмотровый офицер (его можно ждать пару дней, как повезет), он осматривает лодку, фотографирует вашим фотоаппаратом и отправляет вас распечатывать фотографии. Потом он заполняет какой-то акт с описанием лодки и к нему прикладывает фотографии, подписывает его и отдает вам. 6) С этим актом вы идете в отдел корректировки таможенной стоимости на балтийской таможни, там рассчитывают таможенный платеж. 7) Если депозита хватает, то списывают его, если нет – доплачиваете. 8) Вам выдают какую-то бумажку, что лодка растаможена.

[rybolov74]

Здравствуйте! Решил купить в Америке катерок - Donzi ragazza 23 1989г.в. Ценник 8000$ c трейлером, доставка до Питера 7000$, посоветуйте стоит-ли заморачиваться с растаможкой самому или подскажите к кому обратиться за помощью (бюджет не резиновый) http://forum.katera....tyle_emoticons/default/sad2.gif заранее спасибо.