Итак, мотор доставлен. Продавец оказался немного( совсем маленько ) негодяем: не работает замок зажигания, мот не глушится кнопкой, выдёргивание чеки тоже результата не дает. Из контроллера выведены колхозные кнопочка для старта и тумблер для глушения, датчик перегрева не родной, к тому же к нему нет провода. На нижнем цилиндре стоит не родной свечной наконечник, видимо где-то оторвали. " Все работает"-говорил продаванПриветствую сарептоводов. Три месяца не мог по различным причинам приобрести мотор на свою Сару, но вот вчера подвернулся неплохой вариант в лице TOHATSU 50 EPTOS и я перевел задаток. В связи с этим вопрос: есть ли у кого-нибудь такой комплект, какие нюансы учесть при установке мотора( клин, удаление киля и пр.) Заранее спасибо.
))На холостых слабая контролька, возможно крыльчатка, буду смотреть. Ну и год выпуска приврал( есть подозрения). В остальном пока все ок, мотор завелся, хоть и не сразу. После замены свечей с полпинка. Работает ровно, тихо( на холостых), тахометр и положение трима работают исправно. Вопчем, пока я доволен, и был бы счастлив , если бы продавец еще трубку брал, а то засухарился и ни на какие звонки не отвечает. Надеюсь с ним все в порядке. Теперь предстоит выкроить время для установки сего агрегата на судно, вот клин придет и займусь))
Да! Деловые линии тоже редиски!
... потерлось - да, но не лопнуло и не треснуло нигде(а пережило оно ооой сколько всего ))). Поликарбонат 3мм. кстати на моей Саре уже 2 сезона и я над ним не трепещу - проблем "0", ни единой царапины.. я конечно специально его не убиваю, но при адекватном отношении, оно мне думаю лет 10 прослужит минимум ))) 
