Сообщений в теме: 260

[Коста]

Кто имеет опыт установки подвесного мотора на Волгу ? отзовитесь или сбросте телефон.

[Kott]

Ну вот.... Еще одну испортить хотят зачем???? Чем не устраивает стационар??? Ну не нравится родной двигатель, поставьте японца или американца приличного...

[Коста]

Ну вот.... 
Еще одну испортить хотят    зачем????
Чем не устраивает стационар??? Ну не нравится родной двигатель, поставьте японца или американца приличного...

<{POST_SNAPBACK}>

Я Вас понимаю когда вы сидите в регионах в которых имеется определенное количество катеров данной марки.
Если я начну его восстанавливать в оригинале мне с покупкой и доставкой з\ч
в Алма-Ату рес.Казахстан стоимость будет такая что проще в эмиратах купить готовую яхту.

[Kott]

Извинения если неправильно понял. Если остался только пустой корпус то подвесник конечно проще и дешевле. Просто Волга красива в своем первозданном виде и очень жаль когда уродуют нормальные катера в попытках сделать что-то такое-этакое... и не получается никакое. Много чего не хватает??? Казахстан страна большая, поискать-найдется.

[Коста]

Извинения если неправильно понял.
Если остался только пустой корпус то подвесник конечно проще и дешевле.
Просто Волга красива в своем первозданном виде и очень жаль когда уродуют нормальные катера в попытках сделать что-то такое-этакое...  и не получается никакое.

Много чего не хватает??? Казахстан страна большая, поискать-найдется.

<{POST_SNAPBACK}>

Катер пустой как барабан все что смогли сняли и сдали в м\лом или продали хорошо что крылья на месте и в идеальном состоянии.
Крпус почти не хоженый, родная краска, год выпуска не знаю но стят остатки
панель от Газ-21.
Согласен страна большая но любителей единицы и еще местный менталитет
лучше сейчас 3 рубля чем потом 30.Иногда цены незнают что имеют.

[mrcats]

Кто имеет опыт установки подвесного мотора на Волгу ?
отзовитесь или сбросте телефон.

<{POST_SNAPBACK}>

полазий по СПК-ветке, где-то были фото Волга с Тохатцу 80 иль90

[S_smirnov]

полазий по СПК-ветке, где-то были фото Волга с Тохатцу 80 иль90

<{POST_SNAPBACK}>

Погибли блин все фото! http://katera.ru/for...tyle_emoticons/default/sad2.gif http://katera.ru/for...tyle_emoticons/default/sad2.gif http://katera.ru/for...tyle_emoticons/default/sad2.gif
Либо искать автора, либо кто-то сохранил себе.
Я в своих архивах посмотрю

[mrcats]

Погибли блин все фото! http://katera.ru/for...tyle_emoticons/default/sad2.gif  http://katera.ru/for...tyle_emoticons/default/sad2.gif  http://katera.ru/for...tyle_emoticons/default/sad2.gif
Либо искать автора, либо кто-то сохранил себе.
Я в своих архивах посмотрю

<{POST_SNAPBACK}>

А у меня винчестер с этими фото осыпался.... действительно грустно, а сделано было красиво.

[icevil]

Вот фото того что было на форуме. Но владелец катера на этом форуме бывает, наверника можно попросить сделать еще фотки или описание как сделал траниц.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Коста]

Вот фото того что было на форуме.
Но владелец катера на этом форуме бывает, наверника можно попросить сделать еще фотки или описание как сделал траниц.

<{POST_SNAPBACK}>

Спасибо большое.
Как теперь найти этого человека ?
Еще два вопроса :
Нужен чертеж или фото легкой телеги чтобы цеплялась
за пикап (мицубиси Л-200)
Какой краской по алюминию красить корпус ?

[mrcats]

Вот фото того что было на форуме.
Но владелец катера на этом форуме бывает, наверника можно попросить сделать еще фотки или описание как сделал траниц.

<{POST_SNAPBACK}>

Снимаю шляпу...

[Коста]

Снимаю шляпу...

<{POST_SNAPBACK}>

Со шляпой все ясно , нужен телефон, или электронный адрес
мой телефон 8-7272- 903075 : 8 701 2220623

[mrcats]

Со шляпой все ясно , нужен телефон, или электронный адрес
мой телефон 8-7272- 903075 : 8 701 2220623

<{POST_SNAPBACK}>

Когда я напоролся на эту тему СПК, её всю перелопатил, так что тебе флаг в руки. Моторный отсек в этом апарате выкинули, оставили бак, вместимость 10 чел., ещё спорили по поводу центровки. Ищи по записям, где это обсуждают. найдешь автора - нажмешь на имя и послать письмо, если позывные не сменил - ответит. По грунтовке - тема покраска ал.катера у нас обсуждалась и в общем форуме. Грунт по алюму ВЛ-02. Удачи.

[Коста]

Когда я напоролся на эту тему СПК, её всю перелопатил, так что тебе флаг в руки. Моторный отсек в этом апарате выкинули, оставили бак, вместимость 10 чел., ещё спорили по поводу центровки. Ищи по записям, где это обсуждают. найдешь автора - нажмешь на имя и послать письмо, если позывные не сменил - ответит. По грунтовке - тема покраска ал.катера у нас обсуждалась и в общем форуме. Грунт по алюму ВЛ-02. Удачи.

<{POST_SNAPBACK}>

Спасибо друг.
Я перелопатил весь форум нашел много интересного
и адрес человека из Гомеля (отправил письмо не отвечает)
неужели подвесной поставил один человек?

[mrcats]

Спасибо друг.
Я перелопатил весь форум нашел много интересного
и адрес человека из Гомеля (отправил письмо не отвечает)
неужели подвесной поставил один человек?

<{POST_SNAPBACK}>

Увелич фото и спичечным коробкам сними размеры наружки, транец все равно усиливать нужно и ствнно косынки на стрингера, как минимум. По высоте двигла - транцева плита дейдвуда на уровне приблиз. ценра заднего крыла и желательно запасик вверх-вниз, а дальше расматривай установку, как на обычный катер-лодку, ньансы все равно могут вылезти /изготовление, эксплуатация/. Переделок хватает, но не многие пишут об эксплуатационном опыте, пусть даже неудачном, А НАРОД МУЧАЕТСЯ и догадками, и граблями,которые по башке лупят.

[Kott]

Увелич фото и спичечным коробкам сними размеры наружки, транец все равно усиливать нужно и ствнно косынки на стрингера, как минимум.

<{POST_SNAPBACK}>

Транец усиливать незачем. Кронштейн двигателя надо делать так чтобы усилия от него передавались на мощные балки фундамента МО, а от них уже на кильсоны. Тогда работать будут не хлипенький транец и борта, а мощный продольный набор. Надо доехать сфотографировать пока все видно..

[Kott]

Да, и с вырезанием переборки МО я бы не торопился... Она: Дает корпусу дополнительную жесткость. Обеспечивает непотопляемость при одном дырявом отсеке.

[mrcats]

Транец усиливать незачем.  Кронштейн двигателя надо делать так чтобы усилия от него передавались на мощные балки фундамента МО, а от них уже на кильсоны. Тогда работать будут не хлипенький транец и борта, а мощный продольный набор.  Надо доехать сфотографировать пока все видно..

<{POST_SNAPBACK}>

...косынки к стрингерам... имел в виду тоже самое, но вы более понятно выразились.

[Gall]

неужели подвесной поставил один человек?

<{POST_SNAPBACK}>

Два

[alexrif]

У нас проект пока заморожен по причине отсутствия подходящего мотора с ультра длинной ногой, а так рецесс и транец почти готовы. Конструкция просто и принцип отработан на катерах типа Амур.

[Коста]

У нас проект пока заморожен по причине отсутствия подходящего мотора с ультра длинной ногой, а так рецесс и транец почти готовы.
Конструкция просто и принцип отработан на катерах типа Амур.

<{POST_SNAPBACK}>

Я предварительно просчитал по оборотам и шагу винта
максимально приближенному к оригинальным данным
получается достаточно двигателя мин. 90 л\с до 5000 об\мин
винт 17х13.
Сам планирую поставит Ямаху 115 л.с с длинной ногой и заказать второй винт 19х13 поэкспериментируем.
Если есть возможность покажите фото транца или дайте телефон созвонимся.

[Александр Глебов]

Вопрос серьезный:
Посмотрев материалы форума, некоторые владельцы "Волг" на Телецком озере решили поставить подвесные моторы. Главное - увеличение пассажировместимости, катера используются для обслуживания туристов.
Проконсультировавшись в ГИМС, скачали выложенные чертежи, для "документриования" переделки, заказали моторы.
Сейчас возникли проблемы с перерегистрацией - в ГИМС просят одобрение переделки "проектными" организациями.
Владельцы "Волг" с ПЛМ - как решали вопрос в ГИМС? Какие были проблемы? Прошу конкретную помощь, без обсасывания костей ГИМСа, там люди вменяемые, но зависимые...

[avg]

Вопрос серьезный:
Посмотрев материалы форума, некоторые владельцы "Волг" на Телецком озере решили поставить подвесные моторы. Главное - увеличение пассажировместимости, катера используются для обслуживания туристов.
Проконсультировавшись в ГИМС, скачали выложенные чертежи, для "документриования" переделки, заказали моторы.
Сейчас возникли проблемы с перерегистрацией - в ГИМС просят одобрение переделки "проектными" организациями.
Владельцы "Волг" с ПЛМ - как решали вопрос в ГИМС? Какие были проблемы? Прошу конкретную помощь, без обсасывания костей ГИМСа, там люди вменяемые, но зависимые...

<{POST_SNAPBACK}>

Обычная проблема. Я в таких случаях обращаюсь на фирму, которая имеет лицензию на проектирование и переоборудование судов. В принципе мы сами готовим чертежи, а они их утверждают своей печатью. И соответственно берут за это деньги.

[Коста]

Обычная проблема. Я в таких случаях обращаюсь на фирму, которая имеет лицензию на проектирование и переоборудование судов. В принципе мы сами готовим чертежи, а они их утверждают своей печатью. И соответственно берут за это деньги.

<{POST_SNAPBACK}>

Мужики может не стоит резать МО, а сделать там небольшой хозяйственный отсек, и прочность корпуса сохранится и согласовывать не надо.
А по поводу вместимости так надо всю лодку подгонять под родной центр тяжести, иначе будут проблемы с выходом на крыло.

[kiriill]

НЕ РЕЖТЕ "ВОЛГУ"!!!! Их так мало осталось!!! Однако, неужели в России не бываете совсем, или друзья? Здесь можно найти все, если захотеть. И переслать не проблема. "Волга" с "подвесником" - уже не "Волга", а корыто плавучее. Так же как и с угловой колонкой, да простят меня владельцы этих "ноу-хау-супер-пупер-катеров". Столько их перевидал и.... Все вылизаные, заграничными красками покрашаные, штучками разными обвешанные... А "Волга" где, спрашиваю? Ну вот, корпус, крылья - говорят. А почему сами тогда не сконструировали корпус и крылья????? Чего ж детище Алексеева уродовать то? Гадко.