Сообщений в теме: 228

[sergvg]

У меня пока нет реймариновского ветроуказателя, поэтому лавирока под автопилотом мне не доступна, но по прямой рулит отлично и волну 

Почему лавировка недоступна? Инструкция дает исчерпывающую информацию по данному вопросу. Я таким рулил в лавировку на чужой яхте. Если нажать одновременно на две кнопки -1-10 или +1+10, то он меняет галс, не напрягая капитана. Капитан в это время имеет возможность перенести на другой галс геную двумя руками. Это и у старших братьев работает, например, на моем ST4000.

[Vada]

В полку владельцев ST1000+ прибыло.

Купил на ебеи подержанный, но:

- нету разъема куда втыкать автопилот. На нем проводок в комплекте, но где добыть ответную часть?

- нет креплений агрегата к корпусу и румпелю.

 

Может кто подскажет где можно добыть недостающие детали?

[DmitryK]

........

- нету разъема куда втыкать автопилот. На нем проводок в комплекте, но где добыть ответную часть?

- нет креплений агрегата к корпусу и румпелю.

........

- из АП должен выходить единый кабель. где и питание и интерфейсы. Если нет ответной части (она ставится в палубу/кокпит), то либо найдите, либо срежьте имеющийся и найдите другой вариант разъема (папа/мама). В инструкции к АП все провода расписаны.

- у корпуса АП стержень вниз, его надо ставить в "глухое" отверстие в палубе/кокпите (в комплект бронзовая ответная деталюха); на штоке - отверстие, куда попадает стержень, воткнутый в румпель.

[larion]

 

Может кто подскажет где можно добыть недостающие детали?

Папу отрезать и на "Юноне" купить комплект, новый, военный, защищенный, алюминиевый .. рублей в 300-500 обойдется. 
Думаю перепаять 6 контактов не проблема. 
Пластиковые, не дорогие, разъемы еще есть в магазине "Микроника" на Новочеркасском 51

[DmitryK]

Вот, для примера, герметичные разъемы в Москве из другого "министерства". Выбираете число контактов и смотрите: http://www.quartz1.c...php?group=12226

[Vada]

на штоке - отверстие, куда попадает стержень, воткнутый в румпель.

Вот эта дырка?

 

А как стержень фиксируется в штоке? Или он просто кладется на румпель сверху, надевается на стержень, и просто держится там под собственным весом?

 

Когда Вам требуется оперативно отключить автопилот, Вы просто снимаете шток со стержня (на румпеле), и поворачиваете прибор на оси что на бортовой части? Там на борту есть что-то что временно фиксирует прибор пока он не работает? Или весь прибор сразу снимаете и убираете?

 

С разъемом все ясно. Уже купил

 

Думаю, под прибор установить дополнительный аккумулятор. Как у Вас питание прибора решено?

 

Блиииин! Я дурак и считать не умею. Купил разъем на 5 контактов. )))))) Не беда.

 

Вот сейчас заметил что отверстие в штоке (на первой фотке) не лежит в одной плоскости с стержнем который для шарнира на борту. Это так и должно быть, или шток можно безопасно повернуть?

Сообщение отредактировал Vada: 17 марта 2018 - 17:06

[Vada]

Папу отрезать и на "Юноне" купить комплект, новый, военный, защищенный, алюминиевый .. рублей в 300-500 обойдется. 
Думаю перепаять 6 контактов не проблема. 
Пластиковые, не дорогие, разъемы еще есть в магазине "Микроника" на Новочеркасском 51

Спасибо!

[Vada]

Вот, для примера, герметичные разъемы в Москве из другого "министерства". Выбираете число контактов и смотрите: http://www.quartz1.c...php?group=12226

Ага. Спасибо. Найти разъем не проблема.

[larion]

А как стержень фиксируется в штоке? Или он просто кладется на румпель сверху, надевается на стержень, и просто держится там под собственным весом?

 

 

 

Блиииин! Я дурак и считать не умею. Купил разъем на 5 контактов. ))))))

У меня шток просто вклеен вертикально в румпель.
Шток это просто стержень, диаметром около 5 мм, скругленный сверху.
Штанга отверстием просто на шток надевается довольно свободно.
Когда нужно подрулить руками, просто снимаю со штока, отворачиваю и в сторону кладу,если надо выключаю, если не надо одеваю штангу на шток обратно. 

Если у вас не планируется подключения к картплотеру или еще куда и не нужна передача данных. то там достаточно двух контактов питания. 

 

    Мануал 

 

Сообщение отредактировал larion: 17 марта 2018 - 17:30

[larion]

Там вообще в кабеле всего 5 проводов .. не знаю зачем 6й контакт на разъеме .. может "земля" от оплетки.

5 контактного разъема вполне достаточно. 

Сообщение отредактировал larion: 17 марта 2018 - 17:40

[larion]

кстати тут кто то жаловался про конденсат на дисплее 

вот что мануал про это говорит ... говорит не парьтесь 

[Vada]

Ага. Спасибо. Конечно буду подключать к карт-плотеру. Уже и разъемов для RS232 накупил.

Вы напомнили, почему разъем на 5 контактов купил. Еще нужно заказать латунную/бронзовую/фторопластовую муфту.

Завтра ноежу на лодку присмотреться как прибор буду устанавливать. Кокпит у меня глубокий и широкий, а румпель стоит довольно высоко. Чёта надо будет кулибничать.

[snwruru]

Когда выбирал себе лодку, на одной из МАКСИ 84 видел как был установлен автопилот. Сперва у шведа стоял как обычно, но потом он перенес шток на стойку рилинга. И говорил что стало намного лучше.

[Vada]

Когда выбирал себе лодку, на одной из МАКСИ 84 видел как был установлен автопилот. Сперва у шведа стоял как обычно, но потом он перенес шток на стойку рилинга. И говорил что стало намного лучше.

На мой взгляд, сомнительное решение. Нужно предусмотреть множество приспособ чтоб не утопить прибор. Это кроме удлинителя штока.

[CCB]

Еще такой вопрос:

В инструкции четко приписано расстояние от оси баллера руля до штока авторулевого. Чем чревато увеличение этого расстояния (чтобы увести точку крепления от крышки рундука)? 

 

 

[larion]

Еще такой вопрос:
В инструкции четко приписано расстояние от оси баллера руля до штока авторулевого. Чем чревато увеличение этого расстояния (чтобы увести точку крепления от крышки рундука)?

Если двинуть ближе к оси баллера - увеличиться нагрузка на рулевого, на механизм.
Если двинуть дальше - увеличиться длина хода подвижной штанги.
Очевидно в обоих случаях несколько увеличиться расход энергии.

[tiger-shark]

А как стержень фиксируется в штоке? Или он просто кладется на румпель сверху, надевается на стержень, и просто держится там под собственным весом?

 

кончик стержня немного закругленный и совсем чуть-чуть толще чем отверстие на штоке. Разумеется, со временем отверстие разбалтывается. На новом автопилоте для фиксации штока на стержне нужно приложить небольшое усилие, как-бы "защелкнуть". На симраде это (усилие защелкивания) больше выражено чем на реймарине. Из личного опыта.

И соответственно, чтобы снять автопилот нужно придержать румпель. 

 

http://www.boatparts...-pin-3122-p.asp

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал tiger-shark: 17 марта 2018 - 22:28

[Руфат]

кончик стержня немного закругленный и совсем чуть-чуть толще чем отверстие на штоке. Разумеется, со временем отверстие разбалтывается. На новом автопилоте для фиксации штока на стержне нужно приложить небольшое усилие, как-бы "защелкнуть". На симраде это (усилие защелкивания) больше выражено чем на реймарине. Из личного опыта.

И соответственно, чтобы снять автопилот нужно придержать румпель. 

 

http://www.boatparts...-pin-3122-p.asp

Буквально два дня тому назад получил заказанный на E-Bay ST 2000 .По внешнему виду и конструкции они одинаковы с ST 1000 /

Но у меня конец штока никак не защелкивается на удлиненный полукруглый стерженек. В хвостовике только отверстие без всяких элементов защелкивания . Это только у меня такой экземпляр? Есть ли в отверстии штока какой то механизм защелкивания?

Сообщение отредактировал Руфат: 18 марта 2018 - 02:10

[Руфат]

И еще вопрос по установке. У меня на Альбин Веге  румпель, если его не держать  опускается значительно ниже банок. Ни один из предложенных вариантов установки в техническом описании не подходит.

Коллеги ,кто устанавливал румпельный автопилот , как реализовано это у Вас? Вы чем то поддерживаете румпель , чтобы автопилот стоял горизонтально? Если есть фотки , покажите пожалуйста!

[larion]

 

Но у меня конец штока никак не защелкивается на удлиненный полукруглый стерженек. В хвостовике только отверстие без всяких элементов защелкивания . Это только у меня такой экземпляр? Есть ли в отверстии штока какой то механизм защелкивания?

 

Не знаю как у других. У меня совершенно свободно без защелкиваний и входит и выходит с момента установки. Устанавливался новый.

 

И еще вопрос по установке. У меня на Альбин Веге  румпель, если его не держать  опускается значительно ниже банок. 

Так вы болт на шарнирном соединении, на оковке румпеля затяните, чтоб не падал. 
Это же в принципе не удобно все время на весу палку держать. 
Затянуть что бы не падал, но и с небольшим усилием от руки подымался/опускался. 
Я регулирую, чтоб под весом руки не падал, руки не устают. 
 

Вы чем то поддерживаете румпель , чтобы автопилот стоял горизонтально? 

Он свободен должен быть от заднего штифта до переднего .. на двух точках висеть.
Затянете крепление румпеля к баллеру и будет стоять ... как у молодого. 

   

Сообщение отредактировал larion: 18 марта 2018 - 02:50

[Руфат]

Не знаю как у других. У меня совершенно свободно без защелкиваний и входит и выходит с момента установки. Устанавливался новый.

 

Так вы болт на шарнирном соединении, на оковке румпеля затяните, чтоб не падал. 
Это же в принципе не удобно все время на весу палку держать. 
Затянуть что бы не падал, но и с небольшим усилием от руки подымался/опускался. 
Я регулирую, чтоб под весом руки не падал, руки не устают. 
 

Он свободен должен быть от заднего штифта до переднего .. на двух точках висеть.
Затянете крепление румпеля к баллеру и будет стоять ... как у молодого. 

hKx6W-foixg.jpg   adzI48SNUVs.jpg

Спасибо за быстрый ответ! Т.е. необходимо какое-то механическое поддержание румпеля в соответствующем положении. У меня вообще на румпеле стоит стопор и через него в оба борта проходит тросик . Натяжением оного и можно будет регулировать высоту подъема румпеля. 

Ну и еще такая тонкость. Штырек на румпеле тогда вставляется (вклеивается) не перпендикулярно , а под углом , чтобы в отверстие штока он входил четко перпендикулярно?

[larion]

Спасибо за быстрый ответ! Т.е. необходимо какое-то механическое поддержание румпеля в соответствующем положении. У меня вообще на румпеле стоит стопор и через него в оба борта проходит тросик . Натяжением оного и можно будет регулировать высоту подъема румпеля.
Ну и еще такая тонкость. Штырек на румпеле тогда вставляется (вклеивается) не перпендикулярно , а под углом , чтобы в отверстие штока он входил четко перпендикулярно?

Болт закрутил - румпель стоит без дополнительных ухищрений (фото с просторов интернета)

У меня тоже румпель не горизонтально расположен.
Я вклеил в румпель штифт под углом. В шток пилота он входит перпендикулярно.
Пилот стоит примерно горизонтально .. я не вымеряю по уровню его горизонтальность каждый раз как ставлю пилота. Это не мешает ему одинаково четко рулить.
Делал все по размерам из мануала.

Сообщение отредактировал larion: 18 марта 2018 - 03:47

[tiger-shark]

Буквально два дня тому назад получил заказанный на E-Bay ST 2000 .По внешнему виду и конструкции они одинаковы с ST 1000 /

Но у меня конец штока никак не защелкивается на удлиненный полукруглый стерженек. В хвостовике только отверстие без всяких элементов защелкивания . Это только у меня такой экземпляр? Есть ли в отверстии штока какой то механизм защелкивания?

Руфат, я последний раз использовал ST2000 в 2016 году и припоминаю, что как такового "защелкивания" на нем не было, но шток вставлялся плотно. Вот на симраде по другому.

Я кстати несколько раз подтягивал гайки румпеля (2 ключа на 17 вроде), так чтобы он не падал. Была даже мысль сделать крепеж штока снизу, что-то типа такого. Но в итоге, после покупки симрада оставил все как есть, выпадение крепления штока, как было на реймарине,  больше нет.

Прикрепленные изображения

• 

[Руфат]

Руфат, я последний раз использовал ST2000 в 2016 году и припоминаю, что как такового "защелкивания" на нем не было, но шток вставлялся плотно. Вот на симраде по другому.
Я кстати несколько раз подтягивал гайки румпеля (2 ключа на 17 вроде), так чтобы он не падал. Была даже мысль сделать крепеж штока снизу, что-то типа такого. Но в итоге, после покупки симрада оставил все как есть, выпадение крепления штока, как было на реймарине,  больше нет.

Спасибо за разъяснения. Будем пробовать на месте.

[CCB]

Если двинуть ближе к оси баллера - увеличиться нагрузка на рулевого, на механизм.
Если двинуть дальше - увеличиться длина хода подвижной штанги.
Очевидно в обоих случаях несколько увеличиться расход энергии.

Спасибо! Вроде бы очевидно.

Смущает, что в мануале размеры с точностью до миллиметров приведены.

Насколько изменится динамика работы устройства? Вид переходных процессов при отработке воздействия на судно?

Нет опыта такой установки?