Сообщений в теме: 228

[Aleksk]

У вас у Гармина НМЕА 2000 похоже, а у АП НМЕА 183, без адаптера никак.

у 4000 и 5000 два разъема под оба стандарта. Два кабеля!

Сообщение отредактировал Aleksk: 18 июля 2018 - 15:59

[Vada]

Посмотрите дома с помощью терминала (например Гипертерминала) что он из себя выдает - интересует в первую очередь $GPAPB............

Ага! Спасибо за идею. Это я смогу.

[Vada]

Из последней страницы руководства, про настройки первого порта молчек, а про второй есть. Но можно попробовать и первый, а где тогда сидит НМЕА 2000?

2000 у других моделей 451, 551, 526, 556 (как написано в инструкции). Мой девайс 420-й.

у 4000 и 5000 два разъема под оба стандарта. Два кабеля!

Не. У меня стааааренький 240. Не 4000 и не 5000.

Спасибо. Буду пробовать. Может что и получится.

[Aleksk]

 Понятно.  

Должно получиться, ничего там хитрого нет.

Сообщение отредактировал Aleksk: 18 июля 2018 - 16:35

[Andrey_kr]

Добрый день. Приобрел st1000 с рук. Есть с ним проблема, водит зигизугами, постоянно сваливает с курса, потом возвращает, может какое-то время вести по курсу, но потом опять начинает блуждать. Взял аналогичный прибор, положил 2 рядом и стал крутить. В итоге, там где рабочий аппарат даёт изменение курса на 90 градусов, мой даёт изменение на 70 и т.д. Показания сходятся только в начальной точке с которой я начинаю их вертеть. Корпус разобрал, компас вертится ничего ему не мешает. Какие есть мысли у знающего населения? Заранее спасибо.

[nvc]

 Какие есть мысли у знающего населения?

Для начала сбросить все настройки, вернуть их в значения по умолчанию.

Затем произвести калибровку и  настройки заново.

Если не поможет, увы, прибор поломанный значит.

[Andrey_kr]

Все так и делал, вернул настройки, калибровал, не помогает. То, что прибор похоже глючит я понимаю, у меня есть версия, что глючит компас, хочу понять в правильном направлении я копаю? Не охота купить новый компас за 100 евро и понять, что причина была не в нем...

Для начала сбросить все настройки, вернуть их в значения по умолчанию.
Затем произвести калибровку и настройки заново.
Если не поможет, увы, прибор поломанный значит.

Сообщение отредактировал Andrey_kr: 03 сентября 2018 - 21:15

[nvc]

Не охота купить новый компас за 100 евро и понять, что причина была не в нем...

Насколько я видел, у FluxGate компасов две катушечки перпендикулярно друг дружке
ну и в кардане это всё висит.
От них уходят, этим же тоненьким проводом намоточным, проводочки в платку. .....
Мда посмотрел как устроен компас на ST-1000.....
Ужос какойто
Он оптический, вот же зверство.
Так может там пыль/грязь просто напросто ?

[Andrey_kr]

Насколько я видел, у FluxGate компасов две катушечки перпендикулярно друг дружке
ну и в кардане это всё висит.
От них уходят, этим же тоненьким проводом намоточным, проводочки в платку. .....
Мда посмотрел как устроен компас на ST-1000.....
Ужос какойто
Он оптический, вот же зверство.
Так может там пыль/грязь просто напросто ?

Хм как-то оптическую составляющую я не заметил... Расскажете?

[nvc]

Хм как-то оптическую составляющую я не заметил... Расскажете?

[nvc]

Но могу и ошибаться
ибо AutoHelm - это таки более старая версия.

Ну а если компас FuxGate типа, то надо его аккуратно разобрать и посмотреть целые ли эти проводчки от катушек к плате.
Они всё таки изгибаются постоянно - мог и обломиться какой либо вывод катушки.

[Andrey_kr]

Но могу и ошибаться
ибо AutoHelm - это таки более старая версия.

Ну а если компас FuxGate типа, то надо его аккуратно разобрать и посмотреть целые ли эти проводчки от катушек к плате.
Они всё таки изгибаются постоянно - мог и обломиться какой либо вывод катушки.

Он выглядит вот так...

Прикрепленные изображения

• 

[nvc]

Он выглядит вот так...

Угу, FluxGate.
Ну да, а то я на видео то что увидел, был сильно удивлен
Разберите аккуратно, только пометьте всё что как стояло, и посмотрите не оборваны ли катушки.
Можно еще тестером прозвонить.
Терять то нечего всё равно.
Вот принцип действия тут в картинках
http://www.flight-me...cating-compass/

Хуже если засада в электронике, которая эти значения с катушек измеряет, конденсаторы там высохли или вылетело чего нибудь.
Тут без схемы и знания того, что зашито в микропроцессор - почти нереально, разве что так методом тыка, "а вдруг вот это".

Ну и да, если у Вас имеется исправный автопилот, то...
"Берем заведомо исправный блок,
втыкаем на место заведомо неисправного блока,
получаем два заведомо неисправных блока"

[Andrey_kr]

Вот ситуация с двумя заведомо неисправными блоками чутка напрягает. Свой не рабочий авторулевой - это пол беды, но ещё один, чужой, вот это совсем беда! Учитывая их стоимость. Хорошо, тогда другой вопрос. Насколько я прочитал на форумах, авторулевой может получать информацию с внешнего компаса, если тот подключен через seatalk. Насколько я смог понять, ситолк - это по сути nmea 2000. Может есть какой-то бюджетный вариант установки компаса?

[nvc]

...
Насколько я смог понять, ситолк - это по сути nmea 2000. Может есть какой-то бюджетный вариант установки компаса?

Seatalk-1, который в ST1000 - это не NMEA2000 и не NMEA0183
Это чисто проприетарная реймаринская шняга.
SetalkNG - это NMEA2000 уже.

Бюджетных вариантов врядли есть, кроме как сделать своими руками, но это непросто.

Или внешний компас реймаринский с Seatalk-1
Но его стоимость может быть дороже Вашего автопилота.
Хотя в общем то ... Если достать из тумбочки....
https://www.defender....jsp?id=2383087

Посмотрел, не поможет
Этот датчик сам не умеет Seatalk-1, он только подсоединяется к компьютеру "взрослого" реймаринского автопилота.

Так что разбирайте свой флюксгейт датчик и смотрите внимательно.

[Andrey_kr]

Разобрал. Посмотрел компас, пощупал тестером, все звонится, все катушки имеют одинаковое сопротивление. И вот дошел я дедуктивным методом до того, что пока в чреве авторулевого нет металлического штока с направляющими, компас работает нормально, как только вставляю шток, начинает глючить. Я предполагаю, что его не правильно хранили, вблизи магнита, может динамика, может ещё чего, в результате железо намагнитилось и портит показания компаса. Такое дело имеет право на существование?

Сообщение отредактировал Andrey_kr: 06 сентября 2018 - 21:22

[Aleksk]

Разобрал. Посмотрел компас, пощупал тестером, все звонится, все катушки имеют одинаковое сопротивление. И вот дошел я дедуктивным методом до того, что пока в чреве авторулевого нет металлического штока с направляющими, компас работает нормально, как только вставляю шток, начинает глючить. Я предполагаю, что его не правильно хранили, вблизи магнита, может динамика, может ещё чего, в результате железо намагнитилось и портит показания компаса. Такое дело имеет право на существование?

А как же. Дело то житейское. Для устранения этой проблемы компас надо периодически калибровать непосредственно на лодке (особенно на металлической), как это написано в инструкции (обычно ходят кругами ).

[Andrey_kr]

А как же. Дело то житейское. Для устранения этой проблемы компас надо периодически калибровать непосредственно на лодке (особенно на металлической), как это написано в инструкции (обычно ходят кругами ).

Компас калибровал несколько раз - не помогает. Отвёз в контору, посмотрели прибором магнитное поле, окромя как мотор, больше ничего не фонит. Задолбался, отвёз в сервис, занимаются раймарином, правда в основном эхолоты и картплоттер, сказали потестят. Но что-то мне подсказывает, что такой прибор, в руках они держат первый раз и фиг чего смогут сказать...

[apred]

Три дня назад писал но не смог отправить, сайт не работал:

Повключите автопилот вне лодки (вдали от магнитных масс, не разбирая) вставьте уток в любое подходящее по диаметру отверстие и, поворачивая АП вокруг штока по10 градусов, снимите  показания компаса.  Откалибруйте компас. Повторите съем диаграммы. Если после калибровки показания компаса будут отличаться от угла поворота более чем на 15 прадусов значит проблеммы в компасе.

[apred]

Ваше предположение: "Я предполагаю, что его не правильно хранили, вблизи магнита, может динамика, может ещё чего, в результате железо намагнитилось и портит показания компаса. Такое дело имеет право на существование? "вызывает сомнение -обычно эти детали делают из нержавейки-а она немагнитна. Скорее всего что то магнитное на лодке. У меня был случай, когда АП стоял над двигателем. Не работало ни хрена. Хотя на другой лодку без проблемм.

[Andrey_kr]

Ваше предположение: "Я предполагаю, что его не правильно хранили, вблизи магнита, может динамика, может ещё чего, в результате железо намагнитилось и портит показания компаса. Такое дело имеет право на существование? "вызывает сомнение -обычно эти детали делают из нержавейки-а она немагнитна. Скорее всего что то магнитное на лодке. У меня был случай, когда АП стоял над двигателем. Не работало ни хрена. Хотя на другой лодку без проблемм.

Я пробовал на лодке два устройства одновременно, на рабочем калибровка не делалась никогда и в настройки изменения не вносились никогда и оно показывало курс абсолютно адекватно, в отличии от моего, стоявшего рядом.

[apred]

Я пробовал на лодке два устройства одновременно, на рабочем калибровка не делалась никогда и в настройки изменения не вносились никогда и оно показывало курс абсолютно адекватно, в отличии от моего, стоявшего рядом.

А сколько ему лет? Если до трех, то паопадает под гарантию.

[Andrey_kr]

Больше

[voronDIV]

Получил от хорошего знакомого в подарок неисправный румпельный автопилот Raymarine ST1000 Plus. Буду его пытаться оживить.

 

Ниже ссылка описания.

https://vorondiv.liv...l.com/7146.html

 

Знатоки вопрос какие ремешки идут с прибором. Где брали.

Ну и по двигателю какой стоит и аналог на замену. СПАСИБО

[VanVeiden]

Тут где-то в недрах этой темы или смежной про 2000+ была ссылка на интернет магазин, где есть все детали и платы. Думаю, он не один такой, погуглите. Ну, и еБей, конечно.