Сообщений в теме: 4317

[катерщик]

Вот график этого мотора с перепрошитыми мозгами.

Вот бы снять индикаторную диаграмму при таких чудесах, чтобы т.с. постичь суть. Жаль с телефона - не всё видно.

[StrangerM]

Вот график этого мотора с перепрошитыми мозгами.

Еще бы погрешность суммарную в каждой точке. Для смеха.

[S_smirnov]

Еще бы погрешность суммарную в каждой точке. Для смеха.

Ну нарисуйте эквидистантно ещё 2 кривые+/-10%. Выводы относительно применимости двигателя к рассматриваемой установке не изменятся. Смех окажется беспричинным.

[Данилов Е.В.]

Это наверное недоделанный двигатель так испытывают. А у нормального, должны штатные системы работать.

   Так испытывают доведённый двигатель в соответствии с ГОСТ. И не только.

   На стенде отключены штатные системы (кроме специальных испытаний) охлаждения, питания топливом и воздухом, выхлопная. И все результаты пересчитываются на нормальные атмосферные условия. Иначе невозможно сравнить не то что разные ДВС, а даже одной марки и модели.

   Читайте ГОСТы.

Сообщение отредактировал daniloff evgenij: 22 мая 2017 - 12:51

[StrangerM]

Ну нарисуйте эквидистантно ещё 2 кривые+/-10%. Выводы относительно применимости двигателя к рассматриваемой установке не изменятся. Смех окажется беспричинным.

Хорошо, только можно я их гладкими нарисую. Для смеха.

[Папик]

 

вот что то похожее на двухлитровую атмосферную правду

и то ! это новый движок на базе старого 

Сообщение отредактировал Папик: 22 мая 2017 - 12:34

[rbt06]

Лошадёнки сильные!Чувствую,как катер побежит.На глис пойдёт!

[Папик]

 

вот еще годная кардиограмма больного. 

[S_smirnov]

...

   Читайте ГОСТы.

Не, не буду. Разве только за деньги, в части касающейся.

[S_smirnov]

Хорошо, только можно я их гладкими нарисую. Для смеха.

Да жалко что-ли, рисуйте. Это тачечникам забота считать горбы, они, хотя-бы теоретически могут их ощутить, заставив  двигатель (по своей дурости) работать в любой точке характеристики. У лодочников такой заботы точно нет, поскольку в их распоряжении только 1 (одна) точка из всей внешней характеристики. Даже на ВИШ, ни один порядочный лодочник не заставит работать мотор по внешней характеристике.

[YURY K]

 в их распоряжении только одна точка из всей внешней характеристики.

Вот и хочется в эту точку попасть.

[amgjet]

И как Хундай поехал с такой прошивкой ?

Интересуюсь не от праздного интереса , мотор иномарочный поставил .

[S_smirnov]

Вот и хочется в эту точку попасть.

Не сомневайтесь, попадёте! Не особенно точно, но и сильно не ошибётесь.

[Хики]

Продолжаем конверсию g4gc, столкнулись с проблемой что не понятно откуда брать масляный выход.вход для подвода в холодильник. Никаких заглушек, например под возможную турбину, на моторе обнаружено не было. Есть у кого опыт или идеи? Заранее пасиб.

 

[катерщик]

В таких случаях маслоохладитель ставят прямо под маслофильтр.

[Хики]

Холодильник остался от лодочного мотора, аж трехконтурный (масло,антифриз, забортная вода) и огромным расширительным бачком, хочется его использовать. Вроде есть в наличии адаптеры под масляный фильтр с выводом на радиаторы, такие тюнеры при форсировках используют, будем его пробовать. 

[катерщик]

Это не "трёхконтурный" - это ВМХ.

[TR764]

Вот, что типа этого Вам надо применить...

 

http://www.ebay.com/...lBY34YN&vxp=mtr

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал TR764: 25 июля 2017 - 20:12

[amgjet]

Проще самому всё сделать . Особенно если умеешь чертежи рисовать и нормательный токарь рядом есть .

[YURY K]

Не, Андрей, тут именно тот случай когда проще купить .

Прикрепленные изображения

• 
• 

[weeFOX]

Всегда проще покупать.
Но у предлагаемых проставок под маслянный фильтр нет термостата, пожтому видимо их тепловая мощность спроектирована в гарантированный минус.
Идеальное решение это конечно избыточный теплообменник с термостатом.

[S_smirnov]

А зачем в маслоохладителе термостат?

[weeFOX]

А зачем в маслоохладителе термостат?

А если масло переохладить? Вязкость масла же на проектную температуру рассчитана. Если будет другая температура масла нужны были бы другие зазоры.
Там не такие как на охлаждающей жидкости открыто-закрыто, а проточные термостаты применяются. Они всегда чуть открыты (если не будет через него не большого потока, он не сработает просто), а при достижении определнной температуры открывается полностью.

[Freeline]

есть такие проставки с термостатом, но он только зимой нужен

[YURY K]

А если масло переохладить?

Проектная (?) температура масла "от и до" - с этим диапазоном вполне справляется масса (объем) антифриза прогоняемого через теплообменник, температура которого регулируется термостатом.

Сообщение отредактировал YURY K: 26 июля 2017 - 10:43