Сообщений в теме: 170

[редуктор]

Вы угадали мои мысли,именно СЕНЕЖ я и собирался использовать.

[rn6lek]

Тогда только просушить хорошо. В инструкции было написано через 2 часа можно красить. Для оклейки лучше увеличить время сушки поболее. До двузначной цифры. Ну естественно от атмосферы зависит.

[редуктор]

Я видел там бывают СЕНЕЖ БИО,СЕНЕЖ АКВА или чтото в этом роде-несколько разновидностей, какую же лучше для лодки?

[rn6lek]

Вот тут я Вам не помогу.

У нас был только концентрат. Просто "Сенеж" который полагалось разводить в два раза, зеленоватый такой. Я его прикупил и долго пользовался. Ещё пару литров есть.

[редуктор]

Снял лодку со стапеля,чтоб удобней было с ней работать.Доделаю дно и буду делать палубу.

[редуктор]

Доделал дно ,надо купить доску для бимсов. И вспомнил,что скоро осень - пора придумывать какой-то шалаш.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Самопальщик]

Приятно, что появились единомышленники в сфере совкотехнологий...

 

Размещу свой последний отчет в этой теме, может кому будет интересно.

 

Решил все таки замерить скорость под нептуном.

 

На полном газу получилось 53 км/ч. Но мне кажется, что мотор немного перекручивает. Винт с шагом 300 мм. Жалко, что нет с бОльшим шагом...

 

Но главное достоинство в том, что если сбросить газ на 1/3, скорость уменьшается до 43-45 км/ч. При этом расход топлива существенно падает, что деает лодку очень экономичной. Расход не идет ни в какое сравнение со спаркой из двух ветерков...

 

Кстати на спарку из двух ветерков-8 пришлось установить винты от В-12, предварительно подкорректировав их диаметр. Иначе был дикий перекрут с жором топлива.

 

   

 

Также при установке нептуна долго думал, как прикрепить трубку для рулевого троса и кочергу. Все варианты с кронштейном не подходили. Либо мотор не откидывался, либо были большие свободные хода при поворотах.

 

Поэтому сделал все по аналогии с импортными моторами. Для этого приварил к трубке две шпильки из нержавейки, а на самом моторе просверлил отверстия в струбцинах за которые и прикрутил трубку. На мой взгляд это самый лучший вариант.

 

Управление газом сделал при помощи самой дешевой машинки "ультрафлекс" за 2 тыс. руб. Управление нейтралью и реверсом делать не стал, т.к. для такой лодки это не актуально.

 

   

 

 

 

Еще у меня часто просят чертежи, но их нет. Большинство деталей делалось без чертежей, по корявым наброскам. Была только таблица плазовых ординат снятая из фришипа. Сам фришиповский "исходник" потерялся. Да ни не все в лодке было сделано правильно...

 

Редуктору желаю удачи в постройке и чтобы лодка приносила только положительные эмоции во время эксплуатации...

[редуктор]

Редуктору желаю удачи в постройке и чтобы лодка приносила только положительные эмоции во время эксплуатации...

Большое Спасибо!

[редуктор]

Я бы лично ездил 45 км.ч, на 2/3 газа ,и экономил бензин.И не парился о винтах.При таких ценах на бензин ,надо экономить. Я и лодку строю водоизмещающую в целях экономии.А так бы ездил на Крыме с двадцаткой , и не успевал его кормить. Все равно на отдыхе мне торопиться некуда, можно еще за собой воблер тянуть.:-)

[редуктор]

начал делать фальшборт, до зимы надо успеть палубу.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[редуктор]

продолжаю

Прикрепленные изображения

• 
• 

[редуктор]

На сегодня вот так. Думаю пост управления в рубке сделать или из кокпита?Рубка будет вся застеклена, обзорность хорошая.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[ждан]

на мой взгляд от климата зависит. на югах лучше в кокпите, на северах сопли морозить не охота.

[редуктор]

Просто если в кокпите,то кресло будет чуть ли не на линии борта,высоко, -и мотор под ухом.Я думаю в рубке будет тише.Я уже и лобовуху купил и дворники.Еще хочу спросить-люк на крыше будет как у яхты.Его принципиально делают сдвижным,или можно сделать распашным?

[редуктор]

Наподобие такой будет рубка

Прикрепленные изображения

• 

[ждан]

Просто если в кокпите,то кресло будет чуть ли не на линии борта,высоко, -и мотор под ухом.Я думаю в рубке будет тише.Я уже и лобовуху купил и дворники.Еще хочу спросить-люк на крыше будет как у яхты.Его принципиально делают сдвижным,или можно сделать распашным?

зато из кокпита обзор лучше, прожектор под рукой, видно как вода из контрольки бежит, опят же мотор на подходе к берегу поднять проще. есть свои плюсы, а что сидеть высоко так на центровке это принципиально не скажется, параход вполне приличного размера.

 

люк конечно можно и распашным, но есть вероятность что после того как люк пару раз при закрытии-открытии заедет по голове придется переделывать.

[редуктор]

Наконец-то наступило лето и можно продолжать. Осенью пропитал всю лодку биозащитой,сохранилась фанера отлично,только пропитка придала ей состаренный вид. Зимой купил Эпокси 520 и отвердитель R-11. прозрачный.При его добавлении смола становится жидкой-как вода .Стеклоткань 140 гр-м. она пропитывает отлично,но склеивать детали не очень,-нужно много аэросила ,а при застывании ,там где выдавило смолу -вместо потёков -пена. Начал проклеивать скулы.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[abrasha]

   Красава !

[Самопальщик]

Я так понял у коллеги редуктора что то не срослось с постройкой и испытаниями. Либо он уже все давно построил и радуется в одиночку ))

 

Долгим зимним вечером решил поднять со дна свою первую тему и рассказать о дальнейшей судьбе своей фанерки.

 

Одно время я не знал, куда ее девать, хотел даже клумбу из нее сделать. Потом, решил сделать из нее спортивный "боллид" для любительских гонок в классе до 350 кубиков. Для этого я оборудовал лодку креслом и чекой.

 

Но, вдоволь погоняв лодку под нептуном, понял, что такой комплект явно не тянет на спорт. Максимальная скорость всего 50 км/ч и то, в режиме перекрута. Да и сам я тот еще спортсмен.

 

   

 

Короче закинул лодку дальше пылится в гараж. Но время летит быстро. Я и не заметил, как мой сын подрос и пошел в школу. И я решил посвятить его в настоящие водномоторники и подарил лодку ему.

 

 

 

Могу сказать, что эта тема его очень увлекла и он все лето из нее не вылазил.

 

   

 

 

 

 

Я даже хотел наконец то произвести оклейку стеклотканью, но те стал, только из-за увеличения веса. Лодка и без того тяжеловата, все таки сделана из 6 мм березовой фанеры.

 

На данный момент следов гниения и расслоения не обнаружено. Правда лодка один раз перекрашивалась обычной эмалью ПФ-115.

[редуктор]

Не дождётесь, у меня всё сростётся! Просто не получается быстро строить. Сменил работу, где проработал семь лет, теперь появилось больше свободного времени , так что летом думаю закончить. Переделал рубку, рулится будет из кокпита, корпус оклеен, осталось обшить и оклеить верх. На форум захожу ежедневно в качестве читателя. Планирую еще сделать гребнушку в стиле Михаила Мухина. Рад за Вас,Самопальщик, что сыну нравиться наше занятие. Я сам с детства никак не угомонюсь.

Прикрепленные изображения

• 

[Анатолий Матвеев]

Я так понял у коллеги редуктора что то не срослось с постройкой и испытаниями. Либо он уже все давно построил и радуется в одиночку ))
 
Долгим зимним вечером решил поднять со дна свою первую тему и рассказать о дальнейшей судьбе своей фанерки.
 
Одно время я не знал, куда ее девать, хотел даже клумбу из нее сделать. Потом, решил сделать из нее спортивный "боллид" для любительских гонок в классе до 350 кубиков. Для этого я оборудовал лодку креслом и чекой.
 
Но, вдоволь погоняв лодку под нептуном, понял, что такой комплект явно не тянет на спорт. Максимальная скорость всего 50 км/ч и то, в режиме перекрута. Да и сам я тот еще спортсмен.
 
lodka copy.jpg  P1010878.MP4_snapshot_07.05_2016.08.10_15.30.40.jpg  P1010876.MP4_snapshot_02.51_2016.08.10_15.38.56.jpg
 
Короче закинул лодку дальше пылится в гараж. Но время летит быстро. Я и не заметил, как мой сын подрос и пошел в школу. И я решил посвятить его в настоящие водномоторники и подарил лодку ему.
 
tJWr9t551Eo.jpg  bllpn59X84Y.jpg
 
Могу сказать, что эта тема его очень увлекла и он все лето из нее не вылазил.
 
kbBAv3-V1ak.jpg  XCIJKRd7cqc.jpg  VBg_V08ZZHE.jpg
 
elTmfVUL9FA.jpg  2SC4qAeWOB0.jpg
 
 
Я даже хотел наконец то произвести оклейку стеклотканью, но те стал, только из-за увеличения веса. Лодка и без того тяжеловата, все таки сделана из 6 мм березовой фанеры.
 
На данный момент следов гниения и расслоения не обнаружено. Правда лодка один раз перекрашивалась обычной эмалью ПФ-115.

А дальше? Я тоже из Петрозаводска, очень интересна судьба лодки. В 19-м году построил швертбот, не оклеивал стеклотканью, только стыки, как у вас. Хочу прикинуть, сколько проживёт.