Сообщений в теме: 717

[BМГ]

По-своему, очень красивая лодка.

Потерянные сканы из КиЯ восстановлены здесь:
http://katera.ru/for...h...st&p=638805
матмодель в .dwg:
http://katera.ru/for...h...st&p=638959

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал BМГ: 25 января 2010 - 22:56

[МИФ]

По-своему, очень красивая лодка.

А более подробно нельзя?

Сообщение отредактировал МИФ: 13 мая 2004 - 17:54

[BМГ]

И описана достаточно подробно.
В "КиЯ"№155.
Статья Д.Антонова "Любителям старины":

-
Посетитель дополнил свое сообщение в [mergetime]1084456520[/mergetime]:
Отчего нельзя, вот оно как раз и есть...

Прикрепленные файлы

•  TK.doc   658,5К   888 Количество загрузок:

[МИФ]

И описана достаточно подробно.
В "КиЯ"№155.
Статья Д.Антонова "Любителям старины":

-
Посетитель дополнил свое сообщение в [mergetime]1084456520[/mergetime]:
Отчего недльзя, вот оно как раз и есть...

А мне нравится очень интересный проэкт

[BМГ]

А вот здесь:
рейка против фанеры
есть ссылка, как построили такого типа, (только поменьше),корпус из рейки.

Позволю себе притырить фотку оттуда:

Прикрепленные изображения

• 

[BМГ]

"Флинт" строит (строил?) аналогичные, только остроскулые, лодки. Интересно, для справки, сколько стоит у них "Кэтбот"? А может, кто из "местных" ходил на этой лодке, или владеет, поделился бы ощущениями... И еще, может кто умелый, ради искусства, в 3D эту лодку нарисует?

[alexaqua]

А интересно можно ли построить кетбот на таком вот нижнем корпусе:

Прикрепленные изображения

• 

[alexaqua]

А так в 3Д:

Прикрепленные изображения

• 

[alexaqua]

А обводы таковы:

Прикрепленные изображения

• 

[mkd]

Во Владивостоке построили кэтбот.

Прикрепленные изображения

• 

[МИФ]

Во Владивостоке построили кэтбот.

Смотрится оригинально ,а как на ходу?

[mkd]

Видел - носится как угорелый. Точнее ( про углы лавировки) сказать не могу.

[Grokh]

Андрей, а можно подробности?

[BМГ]

А еще, интересно, сделали ли они классический вариант (секторный шверт, как у "Фина"), или двухкилевой, как в статье?

[BМГ]

2 alexaqua: Даже не знаю, что и сказать... А можно ли построить Балтиморскую шхуну на корпусе VOR70? Мне представляется, "классический кэтбот" - это лодка определённого стиля, с устоявшимися формами и корпуса и вооружения и всего остального... Построить, конечно, возможно всё... И лодку с вооружением "гафельный кэт" на таком корпусе - тоже...

[alexaqua]

2 alexaqua:

Даже не знаю, что и сказать...  А можно ли построить Балтиморскую шхуну на корпусе VOR70?

Мне представляется, "классический кэтбот" - это лодка определённого стиля, с устоявшимися формами и корпуса и вооружения и всего остального...

Построить, конечно, возможно всё... И лодку с вооружением "гафельный кэт" на таком корпусе - тоже...

Просто у меня есть этот корпус и матрица.
А стиль кэт это как раз то , что мне нравится из яхт.
Вот и дерзю..,в надежде найти применение корпусу.

-
Посетитель дополнил свое сообщение в [mergetime]1084602125[/mergetime]:
К своему стыду -не знаю что такое балтиморская шхуна и VOR70.

[valex]

К своему стыду -не знаю что такое балтиморская шхуна и VOR70.

В общем то в Балтиморе строили шхуны с очень острыми сечениями по шпангоутам , благодаря чему они были весьма быстроходными и отлично лавировали ( прекрасный пример-легендарная АМЕРИКА) . Также и оригинальные кэтботы имели весьма килеватые корпуса. Ну а стилизовать Ваш корпус под классику и вооружить гафельным кэтом пуркуа бы и не па?

[kapitan]

По-своему, очень красивая лодка.

Опять притырили чугунный парусход.
Это надо же, при длине чуть более 5 метров весит - аж 3 тонны.
А вот когда сделали такую лодку из армоцемента – так её запросто может поднять Жиботинский (вчетвером).
Вот, например статейка из КиЯ 79:

за рубежом
малые яхты из армоцемента

Совсем недавно мнение о непригодности армоцемента для постройки судов короче 9 м считалось аксиомой. Однако в прошлом году она была опро-вергнута небольшой английской верфью, которая начала серий-ный аыпуск яхточки-кэтбота дли-ной всего 5,1 м. Арматура обшивки выполняется из 4-милли-метровой проволоки, заключен-ной между двумя внутренними и двумя наружными слоями про-волочной сварной сетки. Общая толщина омоноличенной обшивки составляет всего 13 мм, а вес ее квадратного метра—43 кг, что соответствует весу стального листа толщиной 5,5 мм. Тем не менее строителям удается полу-чить суда водоизмещением 1500 кг, чгго не намного превы-шает вес такой же яхты традици-онной конструкции из дерева. Ширина корпуса — 2,1 м;
осадка—1,07 м; площадь пару-са—18,6 м».

Прикрепленные изображения

• 

[МИФ]

Господа подскажите малограмотному начал разбирать чертежи кэтбота в таблице плазовых координат забиты диагонали , что это ? и как с ними боротся.

[Ayrton]

в таблице плазовых координат забиты диагонали , что это ? и как с ними боротся.

Не диагонали, а рыбины. Ну забиты и забиты, зачем с ними бороться? То-же самое, что ватерлинии и батоксы - сечение плоскостью... Вся разница, что сечения по рыбинам сделаны не ортогональной к ДП плоскостью, как ВЛ, и не параллельной, как батоксы, а наклоной к ДП... На чертеже должны быть реперные точки этой плоскости.

При переводе в 3D - рыбины это очень неудобно, а при разбивке на плазе рыбины даже удобнее чем ВЛ и батоксы, если корпус круглоскулый и пузатый, как на антикварных яхтах. Батоксы хороши для почти горизонтальных поверхностей (днища швертботов), ВЛ - для почти вертикальных (борта), а рыбины для полукруглых шпангоутов. Так обеспечивается точность обводов, т.к. сложно описать ВЛ плоское днище - как бы не выверял, а 90 градусов к ДП не получится, а мизерная ошибка в угле перпендикуляра дает приличную ошибку в обводах.

Сообщение отредактировал Ayrton: 20 мая 2004 - 13:00

[BМГ]

2 kapitan:
Без обид, но вот тот, из журнала, красив, а на Вашей фотке - как-то не очень...

Это надо же, при длине чуть более 5 метров...

5.915 - корпусом, это, скорее 6, чем 5..

Если подойти к фото того бетонного кэтбота с циркулем- измерителем, взяв за базу осадку 1.07 метра, получается длина не больше 4.5 м., неувязочка.. Видимо, как водится, конструкторы этой лодки заявили максимальную длину, с пером, которое немалых размеров, может, еще с чем, типа якоря на носу...

А сравнивать 6-метровую лодку и 4.5-метровую, при том, что у последней осадка больше на 27 см...

[kapitan]

2 ВМГ Ну, если кто и может обидиться, так это кто ни будь из ревнителей журнала. Зачем Вы обвиняете журнал в печатании такой некрасивой лодки? Так что - поосторожней. Я на эти грабли уже наступал. До сих пор 20%ная шишка. А я эту лодку и не снимал, и не делал, пока что. Однако, на мой взгляд, оба кета похожи, как близнецы, скорее маленькая – посимпатичней (линия крыши каюты – лучше смотрится). Просто "Ваша" лодка более детально прорисована и картинки покрупней, у "моей" только один план, да и то мелко. Не будем ботаниками. Ну что могут значить какие-то 90 деревянных сантиметров по сравнению с 15 железными метрами? А про оставшиеся полтора сантиметра, даже и говорить смешно. Вряд ли можно всерьёз делать измерения на малюсенькой, рисованной картинке из журнала. Это иллюстрация, а не чертёж. Если посчитать вес по плошади обшивки (через указанные в статье численные данные), то длина 5,1 – возможна. А длинный киль только увеличивает вес. Т.е. с плавниковым – лодка будет весить меньше. Но даже если принять Вашу длину, то всё равно эти лодки по весовому совершенству примерно равноценны. Эта каменная лодочка выпускалась в 70е годы. При использовании современных материалов с неё можно снять ~ килограмм 250, а то и больше. А если вернуться к Вашим баранам – то уложиться в вес «Вашего» кета при изготовлении его корпуса из армоцемента не предсталяет большой проблемы.

Сообщение отредактировал kapitan: 21 мая 2004 - 11:51

[kapitan]

Если подойти к фото того бетонного кэтбота с циркулем- измерителем, взяв за базу осадку 1.07 метра, получается длина не больше 4.5 м., неувязочка.. Видимо, как водится, конструкторы этой лодки заявили максимальную длину, с пером, которое немалых размеров, может, еще с чем, типа якоря на носу...

А сравнивать 6-метровую лодку и 4.5-метровую, при том, что у последней осадка больше на 27 см...

Ради смеха произвёл измерение размеров по картинке в журнале. Соотношения длины и осадки – внорме. Естественно - с учётом возможной точности.

[DimDim]

И еще, может кто умелый, ради искусства, в 3D эту лодку нарисует?

Если было бы возможно получить картинки из Doc-файла в чистом виде, то можно поработать над этим. Дело в том, что картинка на самом деле очень широкая и, перебрасывая через буфер то, что находиться в doc-файле, я получаю искаженное по ширине изображение на выходе. Короче нужны "полуширота", "бок" и "корпус" в чистом виде в tiff-формате. На выходе будем иметь 3D lines plan for all us. Не хочу утверждать, что очень умелый, но добротный корпус будем иметь.

С уважением,
DimDim.

Сообщение отредактировал DimDim: 21 мая 2004 - 16:20

[МИФ]

Просто у меня есть этот корпус и матрица.
А стиль кэт это как раз то , что мне нравится из яхт.
Вот и дерзю..,в надежде найти применение корпусу.

А что мешает сделать современный вариант по типу http://www.katera.ru...topic=1791&st=0