Сообщений в теме: 15

[Steam]

Здравствуйте все! Подскажите очень прочную ткань для второго дна (защита основного дна) для моторной лодки ПВХ. Эксплуатация :пороги, мели, завалы. Расчитываю её крепить к бортам либо лентой липучкой, или шнуровкой к продольным гребням баллонов. Вес не имеет значения.

[федот68]

Здравствуйте все! Подскажите очень прочную ткань для второго дна (защита основного дна) для моторной лодки ПВХ. Эксплуатация :пороги, мели, завалы. Расчитываю её крепить к бортам либо лентой липучкой, или шнуровкой к продольным гребням баллонов. Вес не имеет значения.

Думаю - транспортёрная лента спасёт отца демократии
А если серьёзно - каждый серьёзный производитель предлагает усиление как баллонов, так и днища. ( особоназойливым - в качестве " киткомплекта")

[Stringer777]

На липучку - идея неважная. А так - бери самую дешевую баннерную ткань: защиту обеспечит и порвать не жалко.

[Stringer777]

А если серьёзно - каждый серьёзный производитель предлагает усиление как баллонов, так и днища. ( особоназойливым - в качестве " киткомплекта")

Там, где живет наш коллега, очень сложно с производителями и очень дорого с отправкой.

[федот68]

Там, где живет наш коллега, очень сложно с производителями и очень дорого с отправкой.

Выход в тырнет имеиццо.
Ну а Почта России ещё работает....

[Soling]

Когда то особым шиком для байдарочных шкурок была газгольдерная ткань. ( Так, по крайней мере ее называли у нас). Это ткань для баллонов аэростатов. Рвется с большим трудом. Легкая.

[Steam]

Усиление днища в виде наклеивания полос (продаются в ремкомплектах) - по-моему от лукавого. Камень, топляк, коряга не выбирает где приклеяно усиление, а где нет. Покопошился в куче инфы по материалам ПВХ (банерная, тентовая), почитал катамаранные форумы - очень большой диапозон характеристик, и видов тканей. Сложилось впечатление, что применяют то, что легче и дешевле купить, а не то что лучше.

Сообщение отредактировал Steam: 14 августа 2009 - 11:09

[Алиманджос]

Усиление днища в виде наклеивания полос (продаются в ремкомплектах) - по-моему от лукавого. Камень, топляк, коряга не выбирает где приклеяно усиление, а где нет.
Сложилось впечатление, что применяют то, что легче и дешевле купить, а не то что лучше.

Слышал от людей опытных, что в случаях, подобных вашему, под лодкой ПВХ натягивают брезентовое полотнище. Примерно как конфету Трюфель заворачивают. Сам же в подобных усовершенствованиях пока не испытывал нужды..

[Сконников]

Лет 8 назад для гребной ПВХашки Sevylor заказывал кевларовый чехол, так же на заказ шили чехлы из лавсановой ткани. Готовый чехол 2,8 - 3 метра стоил 100$. Наверно вполне подойдет и тентовая ткань как на газелях. В принципе самому раскроить подобный защитный чехол - дело не запредельной сложности. Удачи.

[федот68]

Усиление днища в виде наклеивания полос (продаются в ремкомплектах) - по-моему от лукавого. Камень, топляк, коряга не выбирает где приклеяно усиление, а где нет.
Покопошился в куче инфы по материалам ПВХ (банерная, тентовая), почитал катамаранные форумы - очень большой диапозон характеристик, и видов тканей. Сложилось впечатление, что применяют то, что легче и дешевле купить, а не то что лучше.

http://forum.motolod...610#reply_38743

Вот иллюстрация по теме.
Весьма похоже - " обныкавенная баннерка" ( из целого вороха баннеров Б/У , "подогнанных" друзьями рекламщиками - двух одинаковых тканей пока не встретил...)

[Mik13]

Еще толстая кордура, если деньги и вес некритичны. В туристических магазинах.

[баракуда]

Самое доступное и простое из того, что мы использовали, это как упоминалось выше брезеновый чехол, называли его "башмак". По форме овал больше размеров лодки, а по периметру шнуровка. Лодку накачал, ее в брезент, шнур затянул и вперед. Закрыты и внешние борта и днище. Сплавлялись по мелким речкам на уфимках и ярославках, тогда ПВХ не было. После прохода брезент конечно рвался, его в акурат штопаешь и так дальше. Короче лодка была всегда целой, а чехла хватало на несколько сезонов. Брезент был палаточный - тонкий. Но если взять толстый (тот, что по 70-100 руб/п.м.) - думаю и штопать не придется, но вес однако при доставке к начальной точке будет ощутим! Так, что вот так..

[Steam]

С брезентом понятно. Тогда и выбора большого не было. Сейчас наоборот - выбор огромен.Понимаю ,что надо ткань ПВХ, можно тентовая, но запутался в еденицах на прочность и на разрыв. Одна ткань прочнее в поперечном направлении, где-то в продольном, и т.д. По поводу крепления , думаю, что стягивание верёвкой в виде калоши не даст гладкой натяжки защиты. Всё-таки под мотором на глиссировании предполагается ходить. Думаю на дно положить алюминиевую раму. Её разопрёт баллонами. А к продольным трубам рамы привязывать второе дно.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Steam: 18 августа 2009 - 14:35

[баракуда]

Очень интересно, как Вы будете ходить под мотором, на глисере по местам, где надувной лодкой по дну трут. Не находите? Я сам живу на севере Коми, и о местном колорите представление имею не по наслышке. Видел, как по таким рекам идут сплавом на деревяшках под шестами.. а моторчег в носу лежит. Но это так, не по делу.

[Steam]

Очень интересно, как Вы будете ходить под мотором, на глисере по местам, где надувной лодкой по дну трут. Не находите? Я сам живу на севере Коми

На глиссе по глубокому. А защита для тасканию по мелям. Естественно защиту ставить сразу на всю рыбалку. Это лето показало, что пора на азролодки переходить - очень мелко на Печоре и особенно на её притоках.

[Martt]

просто ткань банерная спасёт только от песка, то есть отабразивных повреждений
на мой взгляд идеальный вариант это усиление привальной лентой вплоть до 100% усиления днища.