Второй (считаем - верхний) фланец колодца должен служить для прижатия к Нему манжеты СД.Узел получается свободный, кстати на верхнем фланце Колодца нужно предусмотреть площадку крепления амортизатора СД.
Уточнённая схема. Красным изобразил все детали которые нужно изготовить из металла ( лучше из нерж.).
Самый, на мой взгляд, трудный и "творческий" этап это подгонка криволинейного днищевого фланца к вертикальной трубе колодца. Немного выигрывают суда с плоским участком днища в этом районе.
По способу крепления фланцев к колодцу я предлагаю днищевой приварить, а редукторный сделать на резьбовом соединении (что бы не заниматься сварочными работами внутри яхты).