Сообщений в теме: 98

[J.D]

Всем привет)

Кто-нибудь тестировал этот кат ? Интересуют мнения ,стоит ли его брать или рассмотреть другие варианты ? Внешне и внутри Gemini 105Mc очень нра,да и цена приемлемая , по сравнению с новым Fountaine Pajot или Lagoon , да и не особо нра эти катамараны. Буду очень благодарен за советы. С Уважением,Евгений.

ЗЫ:Заранее извиняюсь , если тема уже была , поиском пользовался , ничего не нашел )))

Gemini 105Mc и переход через Атлантику Gemini 105Mc - Transatlantic Voyage

[AMN]

Всем привет)

Кто-нибудь тестировал этот кат ? Интересуют мнения ,стоит ли его брать или рассмотреть другие варианты ? Внешне и внутри Gemini 105Mc очень нра,да и цена приемлемая , по сравнению с новым Fountaine Pajot или Lagoon , да и не особо нра эти катамараны. Буду очень благодарен за советы. С Уважением,Евгений.

ЗЫ:Заранее извиняюсь , если тема уже была , поиском пользовался , ничего не нашел )))

Gemini 105Mc и переход через Атлантику Gemini 105Mc - Transatlantic Voyage

За ссылку на видео этого перехода спасибо!

[Vladimir(UD)]

Всем привет)

Кто-нибудь тестировал этот кат ? Интересуют мнения ,стоит ли его брать или рассмотреть другие варианты ? Внешне и внутри Gemini 105Mc очень нра,да и цена приемлемая , по сравнению с новым Fountaine Pajot или Lagoon , да и не особо нра эти катамараны. Буду очень благодарен за советы. С Уважением,Евгений.

ЗЫ:Заранее извиняюсь , если тема уже была , поиском пользовался , ничего не нашел )))

Gemini 105Mc и переход через Атлантику Gemini 105Mc - Transatlantic Voyage

Тестировать не тестировал, но лазил по этой лодке много, читал про нее тоже.

С одной стороны - абсолютный успех производителя - в Штатах это единственный массово выпускающийся катамаран, с другой стороны, постоянное пинание лодки в интернете на всех форумах, как сделанной минимально прочной.

При осмотре лодка производит двоякое впечатление.
Она удобна. Я лазил по многим другим катамаранам в том же размере, и существенно более дорогие лодки часто имеют косяки планировки, которых нет у Джеминай. У нее нигде не стучишься головой. Разглядывая ее, и задумываясь, почему это сделано так, а это эдак, понимаешь, что, действительно, правильнее так, как сделано. У нее много правильных инженерных решений - подъемные шверты, рули, и пр...

Она однозначно практична - узкая, влазит в большинство слипов, куда влазят большие однокорпусные лодки, практичная и удобная планировка, практичное и удобное вооружение, удобный кокпит...

С другой стороны, на всем лежит печать экономии. Это проглядывает в каждом элементе отделки...

Лодка проектировалась под Американский/Карибский рынок - мелководье, много защищенной безопасной воды, редкие открытые переходы. Для этих условий лодка идеальна, у нее есть все, что надо паре пенсионеров, чтобы чувствовать себя, как дома, и не тратить безумные деньги на обслуживание.
Она не коим образом не всепогодное океаническое судно, не смотря на то, что отдельные индивидуумы ходят на ней далеко...

В целом, как принято называть это явление на данном форуме, это мэйнстрим, не дорогая лодка, которая будет соответствовать запросам большинства пользователей...

Это относительно медленная( или не очень быстрая ) плавучая дача. Удобная...

Сообщение отредактировал Vladimir(UD): 12 декабря 2009 - 09:21

[J.D]

За ссылку на видео этого перехода спасибо!

Пожалуйста)

[J.D]

Тестировать не тестировал, но лазил по этой лодке много, читал про нее тоже.

Огромное спасибо за комментарий . Все же нужно брать этот кат в чартер и тестить, тогда уже делать вывод ,подходит он для долгих переходов или нет . Как другой вариант , в той же ценовой категории , рассматриваю TomCat 9.7 New 32 ft , есть мнения по поводу этого ката ? TomCat 9.7 New 32 ft

[Vladimir(UD)]

Огромное спасибо за комментарий . Все же нужно брать этот кат в чартер и тестить, тогда уже делать вывод ,подходит он для долгих переходов или нет . Как другой вариант , в той же ценовой категории , рассматриваю TomCat 9.7 New 32 ft , есть мнения по поводу этого ката ? TomCat 9.7 New 32 ft

Я могу прокомментировать только как поверхностный зритель и посетитель бот шоу. Я интересовался несколько лет назад всеми этими катамаранами в районе 10 метров.
Из трех более или менее известных производителей, доступных на американском рынке - Gemini, TomCat, Seawind, мне более всех понравился Seawind. Лодки этого производителя с хорошим скоростным потенциалом, удобные, и самые дорогие. Они выглядят существенно более качественно сделаными. На втором месте в моем списке попали Gemini - они удобные, как я уже сказал, продуманные для жизни на борту.

ТомКаты на меня не произвели впечатления, особенно, после того, как я влетел лбом в перегородку, спускаясь в корпус. Я отличаюсь особенной ловкостью, поэтому у меня есть два важных критерия оценки - один, что вокруг меня сломается от моего воздействия (и, честно говоря, ломается обычно много), и, второй, обо что я буду постоянно биться
Так вот, ТомКат мне показался рубленным топором. Он, при этом, производит впечатление крепко сделанного, но как-то плохо продуманного, что-ли...

Подчеркиваю, это внешние впечатления, я не копался в особенностях конструкции, я не ходил под парусами на этих лодках... Суда по всему, Gemini будет самым плохим ходоком...И Томкат будет в середине....

[Алексей С.]

Всем привет)Кто-нибудь тестировал этот кат ? Интересуют мнения ,стоит ли его брать или рассмотреть другие варианты ? Внешне и внутри Gemini 105Mc очень нра,да и цена приемлемая ,

А для какой акватории хотите брать? И с какими целями? Кстати - а какие на них цены?

[J.D]

Vladimir(UD) Еще раз спасибо за мнение , буду тестить TomCat .

А для какой акватории хотите брать? И с какими целями? Кстати - а какие на них цены?

Планирую эксплуатировать в средиземке , а дальше видно будет .

Прайс на новый Gemini 105Mc от $162,500

 Gemini_105Mc.pdf   85,84К   765 Количество загрузок:

[Radja]

С другой стороны, на всем лежит печать экономии. Это проглядывает в каждом элементе отделки...

Лодка проектировалась под Американский/Карибский рынок - мелководье, много защищенной безопасной воды, редкие открытые переходы

Посмотрел видео из стартового топика и еще несколько. Выводы примерно те же. Много на чем сэкономлено, ну так и цена в 1.3-1.5 раз дешевле, чем у французских катов.

Из сильных недостатков - пост рулевого на мой взгляд крайне неудобный; конструкция моста такова, что слэминг на короткой средиземноморской волне будет очень жесткий; общее впечатление от дизайна - сделано в 80-хх.

Понравилась мастер-каюта, с шикарным видом вперед. Поставить там управление автопилотом и мультирепитер тридаты и можно рулить не вставая с кровати. Душ, тоже очень просторный для такого размера.

Я после НГ планирую посетить Форт-Лодердейл, могу потестить лодку, в принципе мне и самому интересно как профессионалу. Но, мне кажется, что востребованность на Средиземке у нее будет невысокая.

[J.D]

мне более всех понравился Seawind. Лодки этого производителя с хорошим скоростным потенциалом, удобные, и самые дорогие. Они выглядят существенно более качественно сделаными.

Seawind очень нравится , особенно модель 1160 , я тестировал модель 1000 , но к сожалению Seawind для меня дороговато , поэтому и рассматриваю Gemini и TomCat.

Я после НГ планирую посетить Форт-Лодердейл, могу потестить лодку, в принципе мне и самому интересно как профессионалу.

Было бы ,очень интересно мнение профессионала.

Xорошие и плохие катамараны

[Алексей С.]

.

Xорошие и плохие катамараны

Если б ещё перевод человеческий.... А так даже нормальный по сути текст из-за статистических устойчивостей воспринимать невозможно....

[Vladimir(UD)]

Так просто, философствуя. Джеминай - американская лодка. И на всем лежит печать практичности в ущерб многим другим показателям. ТомКэт - канадская лодка. Наши братья - лесорубы. Рубим крепко, топором. Мне, если честно, всегда нравились канадские, и американские лодки с севера. Есть дух традиций, есть некая, часто подчеркнутая, надежность, не обязательно реальная. Сивинд - австралийская лодка - скорость и ветер... В этих трех лодках насквозь проматриваются истоки...

[Radja]

Так просто, философствуя.

В этих трех лодках насквозь проматриваются истоки...

Ставлю диагноз по фотографии вашей лодки. Дорого, качественно

Если б ещё перевод человеческий.... А так даже нормальный по сути текст из-за статистических устойчивостей воспринимать невозможно....

Вообще FP я люблю, но текст мне не понравился. Тупо взяты все конструктивные особенности FP и заявлено, что альтернативы не имеют права на жизнь. Недорогая и категоричная заказуха.

Было бы ,очень интересно мнение профессионала.

Xорошие и плохие катамараны

Про тест я вам в личку написал. А про статью выше.

[J.D]

Вообще FP я люблю, но текст мне не понравился. Тупо взяты все конструктивные особенности FP и заявлено, что альтернативы не имеют права на жизнь. Недорогая и категоричная заказуха.

Из этой статьи я понял только одно

Солнце не всегда светит. Моря не всегда спокойные. Откройте для себя почему так важно иметь на носу у катамарана сетку, через которую легко могут проxодить волны. Потому что она легче и смягчает качку.

У Gemini как уже все заметили сетки на носу нету .......

[МИ-2008]

Советчик из меня, конечно некудышний, т.к. сам купил ФП. Но: 1. На статью особого внимания не обращайте, согласен с Мишей - категоричная и плохо переведенная заказуха. 2. Определитесь четко с бюджетом. Может быть есть смысл взять что-то не новое. Из рассматриваемых Вами моделей сам пробовал только Сивинд. Достойный корабль. 3. Сетка на носу нужна однозначно. И не только волны рассекать. Просто ночью на ней звезды видны лучше.

[Radja]

3. Сетка на носу нужна однозначно. И не только волны рассекать. Просто ночью на ней звезды видны лучше. :rolleyes

И еще для того, чтобы короткая волна не била в мост по всей длине лодки. Когда на баке не сетка, а жесткая палуба кат иногда волной просто останавливает, я уже не говорю про дополнительные перегрузки матчасти. Но есть и соображения дизайна. Если это не просто палуба, а объемная структура, то ее можно эффективно задействовать в планировке кают и рундуков. Что при небольшом размере довольно важно. Поэтому на 35- футах еще вопрос сетка или не сетка. На мой взгляд если ходить по морям, то конечно сетка безопаснее. А если вдоль берега, то лучше иметь побольше места.

[AMN]

3. Сетка на носу нужна однозначно. И не только волны рассекать. Просто ночью на ней звезды видны лучше.

И вот еще зачем сетка нужна.

[Radja]

И вот еще зачем сетка нужна.

Тоже тема, но это в экваториальной зоне только.

[a1000]

Интересная лодка. Ходит по морям и океанам, категория А океан, не только поперек но не плохо против ветра, скорость поболее килевой, я так понял, что может и глиссировать, комфорт для экипажа как на 50 футах, волна до 2м, а может и более не проблема, не бьёт, осадка никакая, любая акватория доступна, цена вполне адекватная, прайс есть в сообщениях выше, новая в базе была 160 тыс. Производство завершили в 2012 году, выпущено больше 1000 штук, на вторичном рынке есть выбор.

 

Решил поднять старую тему, хотелось бы услышать мнение людей, имеющих отношение с этой лодкой. Повод для интереса изложен в моей соседней теме  http://forum.katera....re-ot-30-32-fu/ На форумах попадалась информацию, что у катамарана не очень качественная конструкция корпуса, гельгоут и пластик трескаются, в тоже время есть много восторженных отзывов. Общая информация по лодке по ссылке и несколько файлов во вложении.

http://bluewaterboats.org/gemini-105m/

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Прикрепленные файлы

•  Gemini105McReview.pdf   168,36К   741 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал a1000: 01 сентября 2016 - 14:00

[Nnnnnnn]

Странная какая то поляра. Если ей верить, то максимальная скорость достигается в бейдевинд.

Похоже она по вымпельному ветру построена.

Сообщение отредактировал Nnnnnnn: 01 сентября 2016 - 15:50

[motogon]

В этой категории есть ещё Maine Cats

Сам на них не бывал, но мой приятель брал их чартер на Багамах и очень хвалил.

[greylonly]

Странная какая то поляра. Если ей верить, то максимальная скорость достигается в бейдевинд.

Похоже она по вымпельному ветру построена.

По этой Поляре ( в низу меленькими буковочками) в Бейдевинд скорость падает... но как они это находят? да еще и угол дрейфа?

[a1000]

Прикрепляю статью, там написано "кажущийся" ветер. Похоже, что меряли скорость лодки, направление и величину вымпельного ветра относительно лодки без пересчета. Вспомнил геометрию, получилась максимальная скорость лодки при 58 град относительно истинного ветра.  

 

Прикрепленные файлы

•  gems101Apr08.pdf   1,61МБ   3173 Количество загрузок:

[VanVeiden]

Конечно, apparent - это вымпельный ветер.

[Kir13]

не только поперек но не плохо против ветра, скорость поболее килевой, комфорт для экипажа как на 50 футах,

 

Комфорт понятие относительное, но конкретно на gemini его не больше чем на 50 футах моно.

Против ветра более-менее, но после килевки, остроты будет не хватать.

Скорости выше (кроме острых курсов), чем на моно аналогичной длины

Для Ваших акваторий лодка удобна, тем более что рули подъемные

 

При сильном ветре плохо паркуется, относительно катов с двумя движками