Сообщений в теме: 287

[Pulcinella]

Меркантильный вопрос.

Дабы не оффтопить: Множество полезной информации по Доминикане.

[МИ-2008]

фирму с участием 51% аборигенов и потом уже на нее покупать недвижимость и вообще вести бизнес. В Тае аналогичная ситуация, но как-то народ эту проблему решает.

В Тае есть минимум 3 достаточно нерисковых вариантов оформления. Статистика продаж очень спокойная.

[Pulcinella]

То что Вы ищете это прямо противоположное.

Не стоит меня столь уверенно классифицировать. В первую очередь я хочу увидеть бизнес, т.к. надо с чего-то жить, да и неприемлемо моей натуре бездельничать. Если можно этот бизнес сделать на незатоптанных корейских туристах, то ок!, не вопрос. Но лично мне по человечески приятно было бы его делать на российских. Кстати, на форуме господина Винского, который Вы постоянно пропагандируете, за исключением личности самого владельца остальные участники выглядят вполне приличными, интеллигентными людьми как раз из категории не шибко привередливых путешественников-экскурсантов из среднего класса, с которыми было бы приятно работать. При чем тут топчанщики, откуда они взялись применительно ко мне вообще не понятно...

Сообщение отредактировал Pulcinella: 03 марта 2010 - 10:44

[Михаил Мухин]

Конец 80х.Рынок на море в Югославии.Не сошлись в цене на 1 кг апельсинов.Продавец-2х метровый 20летний детина,предположительно албанец.Начинает громко вопить выпучивая глаза,махать руками,через слово пытаясь ладонью хлопнуть меня по лбу.Ну намекает на отсутствие мозгов.Одновременно местных 5-6 подтягиваются на поддержку базара.Ну чтобы турист совсем обоср..м себя почувствовал.На третьем взмахе в сторону моего лба схватил за руку и немножко придавил.Одновременно наших человек 10 подтянулось. Разверещался еще больше,но руками махать перестал,и друганы его как-то быстро покинули. Кураж то мог в пилюли обернуться.
Отсюда и сложился настрой в будущих поездках, наверное не у меня одного,что едешь на чужую территорию ,где местные видят в тебе только объект развода или получения прибыли.И ничего более.
Поэтому Винский им спуску не дает,действует упреждающе,сразу расставляет точки.Я не восхищаюсь им,но наверное в большинстве случаев это вынужденная необходимость.Миролюбие и тихое поведение воспринимаются чаще всего как слабость.
Хотя Игнат часто возмущался моими вопросами не о лодке,а нравах и жизни местного населения,я получил подтверждение,что есть еще места на Земле,где тебя не будут "иметь".А если будут,то совсем не больно.
И месяц или более пожить в месте,где не надо выеживаться,не давать в ухо лаосскому водителю с левой,т.к.правую вчера разбил об фейс англичанина(Винский)- это здорово!

[утлюк]

Вот например Кук, застрелил туземца, который взял его тузик покататься, ну и получил за привышение :-)

А Маклай живехоньким вернулся от папуасов. Умнее был!

[Михаил Мухин]

А Маклай живехоньким вернулся от папуасов. Умнее был!

Игнат еще покажет Маклаю.Судя по недельному молчанию все-таки добрался туда,где нет интернета.Удачи!!!

[andreasvasilakis]

В Тихом океане на атоллах есть традиция делать каноэ с поплавоком-аутригером.
На фото капитана Литау, можно их увидеть модели и современные модификации.
http://www.litau.ru/ind01_92.htm
http://www.litau.ru/ind-photo3_28.htm
http://www.litau.ru/ind-photo3_29.htm

Так же есть местная традиция по навигации.
Говорят что успешное возвращение Кука на родину обеспечил один местный мореплаватель, который захотел посмотреть на красоты Парижа.

Некотрые традиции этого рода есть и в катамаранах Tiki конструктора Wharram.
Например:
http://ru.yachtworld...boat_id=2146726

По моему мнению и мнению некотрых уважаемых морских цыган, это идеальные проекты для Океана.
Хотелось бы спросить: Есть ли недостатки у подобных каноэ?

Сложно ли построить такие суда?
Существуют ли похожие проекты?
Где дешевле заказать или купить подобные суда?


С уважением,
ignat

Привет. Я построил в 1997г первый на Украине ТИКИ30 и в течение 7 лет испытывал его в Средиземке и Черном море. Недавно закончил очередной кат ТИКИ30. Если что интересует, спрашивайте, расскажу подробно.

[hlg]

Привет. Я построил в 1997г первый на Украине ТИКИ30 и в течение 7 лет испытывал его в Средиземке и Черном море. Недавно закончил очередной кат ТИКИ30. Если что интересует, спрашивайте, расскажу подробно.

Интересует крутизна хода к ветру. Мореходность. Надежность конструкции. Скорость. Вообще интересует все, что Вы захотите рассказать об этом проекте.
> Building Time Estimate: 900 hrs - это правда?

Сообщение отредактировал hlg: 12 марта 2010 - 21:43

[Михаил Мухин]

Очень интересно.А при слабом и умеренном ветре этот тип паруса как по сравнению с классическим ?

[Pulcinella]

http://homepages.par...z/garyd/t2.html

Вот этот вариант очень нравится. ИМХО, сбалансировано между современными технологиями и традиционным дизайном - идеи Варрама "живут и побеждают" Я как раз и имел ввиду в личке нечто подобное. По поводу Маршалловых островов: там аналогичных проектов множество и флуктуации незначительны, т.е. есть ШКОЛА, а это самое главное. Еще строят более объемистые главные корпуса порядка 60-65 см по миделю и длиной до 6 метров - это именно 2-3-х местки.

[Marinaio]

Еще строят более объемистые главные корпуса порядка 60-65 см по миделю и длиной до 6 метров - это именно 2-3-х местки.

Там рядом, на Кирибати и покрупнее строили.

Прикрепленные изображения

• 

[Михаил Мухин]

Вот Бали подходящее место для этих опытов :-)
Узнаю материальчик паруса на первом и втором снимке.

Тайный знак?
А про этот материальчик я первый раз задумался два года назад,когда мне озвучили стоимость материала дакрон для смены парусов на небольшой яхточке,на которой я был в качестве пассажира.

[Pulcinella]

Вобщем дьявол кроется в деталях. А детали таковы что не позволяют нести балансир над волнами без существенного крена.
В частности большой крен связан с неправильной равнодействующей сил. Достаточная для уменьшения крена и повышения скорости часть этих сил должна быть направлена вверх.

Именно. На Фиджи целая весьма нехилая федерация по гребным проа существует. Замечательные лодки, но только по своей теме.

[andreasvasilakis]

Какая себестоимость получилась у вашего Тики 30 ?
Или точнее, за сколько можно сделать новый?

На корпуса, балки и мостик ТИКИ30 уходит ок 4000евро. Себе зп не платите, расходы на помещение и инструменты- отдельно. Парусное вооружение мб любое, но Ворромский вариант оказался жизнеспособным, одним из самых дешевых и удобных.