Сообщений в теме: 3451

[canis_major]

Установил на своей Argie 15 бизань-мачту...  также Lazy-Jack на гроте...

 

Argie15YawlWeb.jpg

 

МанИак

[skiffer]

Установил на своей Argie 15 бизань-мачту. Испытал на Валдае. Результатами более чем доволен. В числе новинок сезона также Lazy-Jack на гроте и электромотор. Подробности распишу позже. Пока только вид в профиль..

 

Argie15YawlWeb.jpg

 

Респект! Отличное вооружение и весьма соразмерно сделано! Попробуйте легкий дрейф под стакселем и бизанью, грот срублен - красота!... Раньше часто использовалось рыбаками, для спокойной работы с сетями...

[FediaOsov]

Респект! Отличное вооружение и весьма соразмерно сделано! Попробуйте легкий дрейф под стакселем и бизанью, грот срублен - красота!... Раньше часто использовалось рыбаками, для спокойной работы с сетями...

 

Именно. Уже опробовано. Для того и делалось..

[Exalto]

 Наш компас  КМ69-2М (кажется я знаю с кого Андроид  содрал свой логотип)

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Exalto: 25 июля 2016 - 13:56

[Exalto]

 Таки доехала моя  ласточка до моря.(Лебедевка, Татарбунарский р-н. Одесской обл. - Бесарабия - край  не испорченный цивилизацией).  К отпуску в последний момент успел зарегистрировать лодку и  не зря.  Перелистав пакет документов, погранцы сняли шляпу. Временную приписку оформили на рыбацком причале в пятнадцати минутах ходьбы по косе от основного пляжа, собственно и хранилась лодка  там же.   Отдыхали шумной веселой  компанией с семьями, детьми (база отдыха Жемчужина). Море чистое и щедрое. Из десяти дней восемь раз выходили в море(два дня  шторм).  Рыбалка, дайвинг,  крабы, камбала,  скат, кефалька, бычки, барабулька, языки, рапаны, креветки.... - каждый день с добычей которая вечером варилась, жарилась, готовилась на углях. К концу дня падали с ног от усталости и вечером за столом под стакан вина рассказывали  "драматические истории" о опасностях которые подстерегают моряка на каждом шагу и  как они были "героически"  преодолены, не без того чтобы "слегка приукрасить". Команда  пытала бунтовать -  при разделе добычи,   вручили капитану "черную метку", но железной рукой был наведен порядок: ... на судне бунт над нами чайки реют, вчера из за дублонов золотых, двух негодяев вздернули на рею, но мало, надо было четверых...                                                                                                                         О лодке - для такого отдыха оказалась оптимальной. Установили и настроили  рангоут  в первый день, сняли в последний. Для всего что быстро снимается с лодки (якоря, шверт, руль весла,...) нам был выделен угол. Двигатель- в багажник,  после вытаскивания лодки на берег.  Для стаскивания лодки с  причала в воду и вытаскивания ее на  берег  полностью, по песку - достаточно три человека или два очень крепких(перед этим снять лишние килограммы-двигатель, якоря, шверт,  руль и т.д - Даже не знаю что  делал если бы лодка была килограмм на сто тяжелее или с большей осадкой (возле берега довольно таки мелко). Вдвоем-втроем уже не спустишь каждый день на воду.  Научился обращаться с  двигателем Судзуки ДФ-6 (первый раз завел на море). Выходили на воду вдвоем, втроем, вчетвером.  Вдвоем под двигателем 6 л.с.  вполне себе уверенно выходит на глиссер. Втроем уже утюжит(во всяком случае при волнении).  Узнал что такое слеминг  на собственном опыте(короткая волна).  И что такое брочинг на чужом - возле берега, в шторм у местного рыбака  возле берега отказал двигатель, Казанку  ввиду потери управляемости развернуло лагом и залило волной.  Команда яхты Алиса  оценила ситуацию и  вовремя пришла на помощь . минут пятнадцать удерживали лодку носом к волне пока  "бравый и не очень трезвый рыбак" не расстался с попытками завести двигатель и  не "согласился"  вытащить судно на берег. Я кажется не на шутку  увлекся.  Режим "МОРЕ" не отпускает. Сегодня первый день на работе.   Друзья, всем хорошего отдыха, комфортной погоды  и  семь футов под килем. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Exalto: 25 июля 2016 - 15:53

[VS-rope]

Установил на своей Argie 15 бизань-мачту. Испытал на Валдае. Результатами более чем доволен. В числе новинок сезона также Lazy-Jack на гроте и электромотор. Подробности распишу позже. Пока только вид в профиль..

 

Argie15YawlWeb.jpg

А как центровка, или зарифленный грот по этой причине?

[Exalto]

 в  пятницу  05.08.18  около 16 часов  в  с. Александровка  спустили на воду лодку и пошли вниз по реке Южный Буг. Участок -  до Вознесенска(около 30 км)  река "радовала"  частым наматыванием водорослей на винт. После Вознесенска,  вышли на большую воду .  Ночевали в районе с. Раково.  В 6 утра уже  шли полным ходом дальше.  Столица кораблестроения и парусного спорта встретила большими парусными соревнованиями, которые проводились  между Варваровским и Ингульским мостами. Около 18 часов  вместе с возвращающимися из регаты будущими олимпийскими чемпионами, пришвартовались в  яхт-клубе "Комунаровец,  г. Николаев.  Назад лодка ехала на прицепе, который доставила в г.Николаев супруга, аккуратненько к моменту, когда лодка  разоружена и  просилась на сушу..

 

 

Итог: Прошли около 75 миль(136 км.)  за  26 часов. С учетом привала, остановок... - чистыми 18 часов  под двигателем. Скорость под двигателем Suzuki DF-6 - 6,5 узлов (12 км/ч). Ввиду цейтнота (в понедельник обоим мореходам на работу)  паруса не поднимали.  С учетом веса экипажа (два человека), двигателя, топлива, воды, продуктов,  вещей...,  расчетный  вес судна составил под  400 кг.  Израсходовано 25 литров бензина, а также 15 литров воды(жара).

Много впечатлений и восторга. Река ооочень живописная.  Усталость. Поджарились слегка на солнце. Довольны!!!

 

Экипаж:

Капитан: Банковский Владимир.

Матрос:  Томко Александр

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[FediaOsov]

Братья во самострое! Вернулся из отпуска, где испытывал свою Argie 15 Yawl.

 

Обо всем по порядку

 

Идея вооружить Argie 15 бизань-мачтой появилась несколько лет назад. Причин несколько – обнаружившаяся увальчивость лодки в полном парусном вооружении, любовь к классическим иолам и знакомый мировой психиатрии феномен самостройщика – «что бы еще улучшить». В совокупности это все и придало необходимый импульс.

 

1.Концепция

 

Для своей лодки я выбрал концепцию «никаких необратимых изменений». Что означает  - все навороты съемны, и в любой момент можно привести лодку в классический, предусмотренный автором, вид. Более того, в случае необходимости это должно быть выполнимо на спокойной воде. В разобранном виде все элементы укладываются в габариты затентованной лодки.

 

2. Отступления от проекта.

 

 

В процессе первоначального строительства допустил несколько вольностей. Выгородил в средней банке небольшой отсек для гелиевого компактного аккумулятора от UPS, который питает ходовые огни, подсветку компаса и, в случае необходимости, топовый круговой огонь на мачте. Проводка была заложена на стадии сборки корпуса. Добавил также площадку для компаса и усилил середину транца с двух сторон мебельными щитами по полтора см. каждый «В любом случае, не повредит», - подумал я, - и действительно, не повредило. Изменил также конструкцию боковых банок, чтобы можно было использовать пространство под ними. Чуть позже был добавлен навесной бушприт с ватерштагом и роульсом для подъема якоря. Он позволил ставить геннакер. И тут вплотную замаячила идея бизань-мачты. Продолжение следует

Сообщение отредактировал FediaOsov: 09 августа 2016 - 13:55

[FediaOsov]

3. Дизайн

 

 

 

Сначала прикинул концепцию расположения графически, чтобы представлять центровку. Если с расположением, примерной площадью и формой паруса было все понятно, то с конструкцией мачты возникали вопросы. Обычная иоловская заморочка – как сделать, чтобы бизань – мачта не мешала рулю. В итоге из нескольких вариантов был выбран вариант с изгибом. (Привет Владимиру Михайловичу, да хранит Всевышний его имя). Чтобы компенсировать потерю прочности проектная толщина стенки дюралевой трубы (Д16Т) была доведена до 3 мм. И предусмотрена установка двух пар вант.

 

 

Затем сделал 3D модель для проверки общего вида, а также взаимодействия элементов конструкции – проверить радиусы вращения грота-гика и бизань-гика. Результат понравился.

 

 

Затем был сделан чертеж крепления бизань-мачты к транцу. И началась производственная стадия.

Сообщение отредактировал FediaOsov: 09 августа 2016 - 13:56

[FediaOsov]

4. Производство

 

Выяснилось, что гидравлическому трубогибу совершенно плевать на чертежи и радиусы, но чудом удалось достичь задуманных параметров. Получилась удобная навесная мачта на усиленной части транца.

 

 

 

 

 

Парус на бизань мачту надевается «чулком», что избавило от проводки фала. Фиксируется сквозными болтами через люверсы. Рифится и убирается накруткой на мачту, это позволяют вертикальные латы. В принципе, этого было бы достаточно. Но желание не заморачиваться со шкотами при каждой смене галса, заставило вывести за корму ахтершприт, или, если хотите, кормовой шпринтов, что позволяет бизани работать в автоматическом режиме. Также предусмотрена снасть для принудительного перевода бизань-гика на желаемый борт, что значительно расширило возможности лодки. Об этом – чуть позже.

 

5. Дополнительные элементы

 

Бизань-мачта на моей лодке стала только частью запланированной модернизации. Я поставил на свою лодку электромотор для маневров в гавани (Minn Kota Endura C2) что избавило от необходимости каждый раз доставать весла, которые у меня компактно уложены под боковыми банками. Ходовой аккумулятор вынесен в носовую часть, до него проложена внутренняя проводка. Теперь удобно – повесил мотор, открыл под банкой щиток, барашками затянул контакты и поехал.

 

Купил новый якорь и вынес его под бушприт. Что существенно облегчило жизнь матросу. А также поставил lazy jack на грот. Это не пижонство. В сочетании с бизанью это, как выяснилось, необходимость. Бизань позволяет ходить под парусами без грота, и чтобы он не валялся в лодке, его теперь можно красиво убрать в чехол меньше чем за минуту.

 

На бушприте поставил дрифтер на закрутке. Все это в совокупности дало следующий результат:

 

 

 

 

6. Результат

 

 

 

Лодка стала намного более сбалансированной, теперь у парусного вооружения большой выбор настроек. В обычном варианте ставится грот, стаксель и бизань. При усилении ветра сначала рифится грот. При дальнейшем усилении убирается совсем. Под стакселем и бизанью лодка ходит уверенно в бейдевинд. При слабом ветре к гроту и бизани добавляется дрифтер. На полных курсах – геннакер. Дополнительно бизань позволяет двигаться задним ходом в любом направлении, принудительно менять галс без участия руля, и стабильно стоять на якоре. При этом бизань при правильной настройке практически не требует особого внимания. Единственный минус – собирать долго  - из затентованного варианта в ходовой – пару-тройку часов. Зато в сочетании с электромотором получилась очень удобная лодка для путешествий по озерам. Проверено на Валдае и в шхерных районах Ладоги.

Сообщение отредактировал FediaOsov: 09 августа 2016 - 14:40

[Ильяф Иллер]

 

... ахтершприт, или, если хотите, кормовой шпринтов..

 

Бизань-выстрел.

[FediaOsov]

Бизань-выстрел.

 

Тоже пойдет ..

[Алексеев В.М.]

Хорошо сделанная и, - главное, умная лодка.

[FediaOsov]

Хорошо сделанная и, - главное, умная лодка.

Спасибо. От Вас услышать это - особенно ценно.Спасибо.

[Сандорович]

 Таки доехала моя  ласточка до моря.(Лебедевка, Татарбунарский р-н. Одесской обл. - Бесарабия - край  не испорченный цивилизацией).  К отпуску в последний момент успел зарегистрировать лодку и  не зря.  Перелистав пакет документов, погранцы сняли шляпу. Временную приписку оформили на рыбацком причале в пятнадцати минутах ходьбы по косе от основного пляжа, собственно и хранилась лодка  там же.   Отдыхали шумной веселой  компанией с семьями, детьми (база отдыха Жемчужина). Море чистое и щедрое. Из десяти дней восемь раз выходили в море(два дня  шторм).  Рыбалка, дайвинг,  крабы, камбала,  скат, кефалька, бычки, барабулька, языки, рапаны, креветки.... - каждый день с добычей которая вечером варилась, жарилась, готовилась на углях. К концу дня падали с ног от усталости и вечером за столом под стакан вина рассказывали  "драматические истории" о опасностях которые подстерегают моряка на каждом шагу и  как они были "героически"  преодолены, не без того чтобы "слегка приукрасить". Команда  пытала бунтовать -  при разделе добычи,   вручили капитану "черную метку", но железной рукой был наведен порядок: ... на судне бунт над нами чайки реют, вчера из за дублонов золотых, двух негодяев вздернули на рею, но мало, надо было четверых...                                                                                                                         О лодке - для такого отдыха оказалась оптимальной. Установили и настроили  рангоут  в первый день, сняли в последний. Для всего что быстро снимается с лодки (якоря, шверт, руль весла,...) нам был выделен угол. Двигатель- в багажник,  после вытаскивания лодки на берег.  Для стаскивания лодки с  причала в воду и вытаскивания ее на  берег  полностью, по песку - достаточно три человека или два очень крепких(перед этим снять лишние килограммы-двигатель, якоря, шверт,  руль и т.д - Даже не знаю что  делал если бы лодка была килограмм на сто тяжелее или с большей осадкой (возле берега довольно таки мелко). Вдвоем-втроем уже не спустишь каждый день на воду.  Научился обращаться с  двигателем Судзуки ДФ-6 (первый раз завел на море). Выходили на воду вдвоем, втроем, вчетвером.  Вдвоем под двигателем 6 л.с.  вполне себе уверенно выходит на глиссер. Втроем уже утюжит(во всяком случае при волнении).  Узнал что такое слеминг  на собственном опыте(короткая волна).  И что такое брочинг на чужом - возле берега, в шторм у местного рыбака  возле берега отказал двигатель, Казанку  ввиду потери управляемости развернуло лагом и залило волной.  Команда яхты Алиса  оценила ситуацию и  вовремя пришла на помощь . минут пятнадцать удерживали лодку носом к волне пока  "бравый и не очень трезвый рыбак" не расстался с попытками завести двигатель и  не "согласился"  вытащить судно на берег. Я кажется не на шутку  увлекся.  Режим "МОРЕ" не отпускает. Сегодня первый день на работе.   Друзья, всем хорошего отдыха, комфортной погоды  и  семь футов под килем. 

Владимир, поздравляю с оформлением лодки. Путешествия класс! Описание еще лучше! Позитив и мотивация захлестывают через борт!

[Exalto]

Большое спасибо.

[Стас505]

Всем доброго дня. Очень понравился вариант исполнения Argie 15 итальянцами, интересует, как правильно сделать корпус с таким форштевнем? http://www.nautikit....ni/A15Pinus.jpg

[Peter-tata]

Можно по уже собранному корпусу ламинировать фальш-штевень (из деревянных планок). Клеится в накладку. Предполагается, что фальш-штевень переходит в фальш-киль.

[Стас505]

Можно по уже собранному корпусу ламинировать фальш-штевень (из деревянных планок). Клеится в накладку. Предполагается, что фальш-штевень переходит в фальш-киль.

Спасибо за ответ. А возможен вариант, если в склеенном корпусе, в носовой части сделать пропил и вклеить форштевень переходящий в фальш-киль, который уже будет наклеен сверху на фанеру? или в этом нет смысла?

[Zeeadler]

Так в проекте и так есть киль (стрингер?), не помню точно, как называется, проходящий снаружи по днищу, в итальянской лодке он, видимо, просто продлен в виде форштевня - ничего пилить не надо. Проект-то у Вас есть?

[Стас505]

Так в проекте и так есть киль (стрингер?), не помню точно, как называется, проходящий снаружи по днищу, в итальянской лодке он, видимо, просто продлен в виде форштевня - ничего пилить не надо. Проект-то у Вас есть?

 

Спасибо. Нет, пока только определился, чем занять зиму) ну и понял, что на мой вкус, лодка должна выглядеть, как у итальянцев) 

[FediaOsov]

Фальшфорштевень, конечно, сделать можно. Но зачем? Этак и до фальшкнявдигеда дойти можно..

[Стас505]

Фальшфорштевень, конечно, сделать можно. Но зачем? Этак и до фальшкнявдигеда дойти можно..

Добрый день, но вы ведь тоже бушприт добавили в проект, у итальянцев он закреплен на [color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);]форштевне и мне понравилась идея.[/color]

[FediaOsov]

Вы правы, но бушприт мне был нужен для выноса геннакера. Фальшфорштевень в данном случае мне бы только мешал (якорь). Впрочем, для этого мы сами и строим лодки, чтоб воплощать любые свои идеи. Форштевень, так форштевень. Но если будете вешать носовую фигуру, княвдигед точно понадобится.:-) Желаю Вам удачи в постройке.

Сообщение отредактировал FediaOsov: 15 сентября 2016 - 14:41

[FediaOsov]

Кстати, у итальянцев там чисто отсебятина. Если хотите ставить классический бушприт с классическим же форштевнем, то там все устроено иначе:

 

 

Шпор бушприта укрепляется между двумя битенгами, проходящими через

палубу до днища судна. У форштевня бушприт крепится к нему при помощи специального

металлического бугеля, называемого в а т е р в у л и н г о м

 

 

Если уж делать под классику то так, а не "палочки-реечки", как у итальянцев. ИМХО, конечно.