Сообщений в теме: 29

[Mikem5]

Шел на глиссере, на эхолоте 2,2 метра возникла необходимость остановится - дал реверс, корма просела, зацепил дно (прессованный песок с камешками - откуда он там .....). По факту оказалось 0,5 метра от датчика до дна!!!! Эхолот Garmin 178С. Собственно вопрос- выкинуть его сразу или помучится с ремонтом? Моё мнение - в помойку. Может есть другие мнения?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Mikem5]

Вопрос номер два - маркировка на винте что означает? 1. OJ 14 18 cup 1,1/8 2. OJohnson 5 01 Винт не молод, а сайт производителя не очень информативен. http://www.ojprops.com/products/edge

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Mikem5: 09 августа 2010 - 00:55

[Скорпион]

Шел на глиссере, на эхолоте 2,2 метра возникла необходимость остановится - дал реверс, корма просела, зацепил дно (прессованный песок с камешками - откуда он там .....). По факту оказалось 0,5 метра от датчика до дна!!!!
Эхолот Garmin 178С.
Собственно вопрос- выкинуть его сразу или помучится с ремонтом?
Моё мнение - в помойку. Может есть другие мнения?

Только сегодня читал старенький журнал "Капитан" , там где описан переход катеров Эллинг.Наткнулся на рекламу с описанием процесса восстановления винтов. Сам хочу зимой заняться.То что я понял из реламы , всё это восстанавливается.Может кто ссылку даст , мне тоже надо.

[Andrey S]

Вопрос номер два - маркировка на винте что означает?
1. OJ 14 18 cup 1,1/8
2. OJohnson 5 01
Винт не молод, а сайт производителя не очень информативен.
http://www.ojprops.com/products/edge

Я и похуже ремонтировал. Могу скинуть телефон парня. Не плохо делал, но и не дёшево.

Сообщение отредактировал Andrey S: 09 августа 2010 - 01:01

[Mikem5]

Я и похуже ремонтировал. Могу скинуть телефон парня. Не плохо делал, но и не дёшево.

Спасибо, если можно в личку телефон....
Стоимость подобного винта 470$ + доставка 70$. В минусе три недели лета.......
Был у меня опыт ремонта, правда винт нержавейка и повреждения - визуально были не видны. Про бронзу есть большие сомнения.
Был бы тихоход я бы отремонтировал без проблем. Но в данном случае, отдача от винта нужна на 110% http://katera.ru/for...tyle_emoticons/default/sad2.gif То-есть он должен быть в идеале.

Сообщение отредактировал Mikem5: 09 августа 2010 - 01:15

[Andrey S]

Скинул в личку.

[S_smirnov]

...
Стоимость подобного винта 470$ + доставка 70$. В минусе три недели лета.......

Поправить молотком на наковальне, чего отломится зачистить напильником. Потом сбалансировать.
На сезон хватит, а к следущему сезону новый винт

[Mikem5]

Поправить молотком на наковальне, чего отломится зачистить напильником. Потом сбалансировать.
На сезон хватит, а к следущему сезону новый винт

Нет, так не пойдет. Мне нужен винт в идеале. К этому винту кусок приваривать надо, возможно это?

[S_smirnov]

Нет, так не пойдет. Мне нужен винт в идеале. К этому винту кусок приваривать надо, возможно это?

В принципе, твёрдым припоем можно припаять.
Если хватит таланта выдержать идеальную геометрию...

[kastor_one]

В принципе, твёрдым припоем можно припаять.
Если хватит таланта выдержать идеальную геометрию...

Правильно. У нас восстанавливают(наплавляют) скоростные винты и где нет по пол-лопасти. Берут по 800 руб за винт.

Бронзовым молотком на округлой наковальне аккуратно и отбалансировать хорошенько. 95% плоскостей винта целы.
Винт- расходный элемент. В запас ремонтных парочку вожу с собой.

[Mikem5]

Еще возник вопрос... Вал длина - 1200 мм. диаметр 29 мм. Хочется понять какой допуск на осевое биение вала - 0,06мм? -0,08мм?

[Папик]

Но в данном случае, отдача от винта нужна на 110% http://katera.ru/for...tyle_emoticons/default/sad2.gif То-есть он должен быть в идеале.

не нужна вам такая отдача. как отдельное звено системы может быть в идеале если управление на главном посту не в идеале.
у вас датчик эхолота под каким углом стоит ?
при частоте вращения от 1500 до 3000 допуск на биение от 0,05 до 0,08

Сообщение отредактировал Папик: 09 августа 2010 - 12:30

[Mikem5]

не нужна вам такая отдача. как отдельное звено системы может быть в идеале если управление на главном посту не в идеале.
у вас датчик эхолота под каким углом стоит ?
при частоте вращения от 1500 до 3000 допуск на биение от 0,05 до 0,08

Спасибо я так и думал.
Датчик стоит под правильным углом, параллельно поверхности воды при глиссере.
А чего с управлением на главном посту плохо?

Прикрепленные изображения

• 

[Папик]

Датчик стоит под правильным углом, параллельно поверхности воды при глиссере.
А чего с управлением на главном посту плохо?

я бы на вашем месте еще раз замерил показания датчика на стоянке и на заведомо известной глубине. возможно вам потребуется корректировка на глиссе.
ну про управление на главном посту я имел в виду вашу неаккуратность что привела к таким последствиям

[Mikem5]

я бы на вашем месте еще раз замерил показания датчика на стоянке и на заведомо известной глубине. возможно вам потребуется корректировка на глиссе.
ну про управление на главном посту я имел в виду вашу неаккуратность что привела к таким последствиям

Катаюсь только на одном озере.
Перед первым заездом объехал всю акваторию проверил глубину эхолотом. записал трек и границы за которые не заплывать.
Мало того...судя по трекам GPS это место проезжал несколько раз на глиссере. Блин, мне что еще и палкой все 5 кв. км. замерять?

[Папик]

ну откалибруйте установку эхолота тогда уж посредством палки хотя бы если он так врет... и как бы с маневрированием ..это..того спокойнее , плавнее , органичнее

[Mikem5]

ну откалибруйте установку эхолота тогда уж посредством палки хотя бы если он так врет...
и как бы с маневрированием ..это..того спокойнее , плавнее , органичнее

Проблема в том, что во вранье эхолот ранее не был замечен.
Катер низкобортный, при балласте во время торможения носом уходит под воду сантиметров этак на 10.... Задним ходом приходится выдергивать.

[Mikem5]

Скинул в личку.

Чего-то не отвечает телефон, - говорит не в зоне....
А что нет больше никого, кто винты ремонтирует в Питере?
Есть халтура по выправлению - оптом штук пять нужно поправить.

[kosmatkater58]

Был случай сломал на винте две лопасти, одну на пополам, другую почти под корень, только одна целая осталась. Я винт естественно поменял на другой, а этот выбросить хотел ( ну что ещё с ним делать...) А товарищ у меня сказал, что раз одна лопасть есть, то по ней можно и остальные восстановить, и забрал винт. Через неделю принёс его, я не поверил глазам. Самое сложное он сказал было это подходящий материал найти из которого выплавлять, а остальное дело станка. Винт работал идеально, никакой вибрации. Ну как на зло всё хорошее быстро заканчивается, через месяц по пьяни перелетел через каменистую мель, нетронутая лопасть пополам, а у этих двух только края позагибались. Пришлось снова у кореша помощи просить! Так, что, винты ремонту подлежат!

[Скорпион]

Осталось в этой теме ссылки дать , на Питер и Москву.

[Mikem5]

Осталось в этой теме ссылки дать , на Питер и Москву.

Да уж.... То-есть все такие винты отремонтировать легче легкого, а вот в реале в Питере ремонта нет?

[ТЛК100]

Я не большие сколы, задиры (5-10 мм.)холодной сваркой лечу, Не плохо держится, но до первого наезда на что-то твердое. В Вашем случае легко можно винт отрихтовать, все неровности замазать холодной сваркой, обработать напильником, шлифануть наждачкой. До конца навигации хватит, а зимой уж заняться винтом окончательно.

[Скорпион]

Я не большие сколы, задиры (5-10 мм.)холодной сваркой лечу, Не плохо держится, но до первого наезда на что-то твердое. В Вашем случае легко можно винт отрихтовать, все неровности замазать холодной сваркой, обработать напильником, шлифануть наждачкой. До конца навигации хватит, а зимой уж заняться винтом окончательно.

У меня на винте почти такие же повреждени , тока немного поскромнее, вот думаю если отрихтовать , то как отбалансировать.А то разобьёт всё до конца сезона. Кстати когда рихтуешь , его мне сказали нагревать надо , а чем и как и до какого состояния нагревать?

[Mikem5]

До конца навигации у меня второй запасной винт есть если что...... Нашел человека который мне лет пять назад винт делал, отдал, посмотрим что получится.....

[kosmatkater58]

Вот так выглядел ремонт моего винта. Сломал одну лопасть пополам, другую отколол. Приварил кусок дюрали, далее дело за болгаркой. и получился нормальный винт. Немного шлифанул наждачкой и всё! Крутится и никакой вибрации!