Сообщение отредактировал варяжский гость: 12 октября 2010 - 23:08
Наше
Изоляция стального корпуса.
Автор
варяжский гость
, 12 окт 2010 23:03
Сообщений в теме: 647
#1
варяжский гость
-
- Капитан
-
- 2 874 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Hamburg
Отправлено 12 октября 2010 - 23:03
Интересуют мнения и советы к видам изоляции стального корпуса,самостройщиков,профессионалов и диллетантов).
(Роман,я не могу воспользоваться вашими советами,переписка на ник waräger не доступна)
Помню урывками то тут,то там в металлическом судостроении затрагивали эту тему,но искать сейчас не возьмусь,буду рад ссылкам и просто советам.
Ну и раз начал,расскажу,что видел и думаю на этот счёт...Пару дней назад менял часть обшивки на речном судне чешского производства,в носу,как по обоим бортам носовых кают.Каюты давно не жилые,их использовали как кладовые,но вырезать-то надо.Потому вскрыли и убрали зашивку.Что я там увидел.Деревяный карскас на котором нашито что-то вроде фанеры,под этим всем пенопласт приклеенный к обшивке гудроном или смолой.Замечательно то,что краска под гудроном сохранилась как и сталь,обшивку судна меняли не по причине коррозии,её изрядно помяли при столкновении.
Я тут чего подумал...После покраски намазать обшивку силиконом и плотно прижать к ней пенопласт,после покласть пароизоляцию,у меня на данный случай есть рулон плёнки,используемой для чайных пакетов,уверен она не пропускает влагу,и наконец зашивка древесиной.Хотелость бы услышать мнения по этому поводу.А также советы как это сделать надёжно,надолго.
А пойдёмте в шахматах по умничаем - я в них тоже ни-ни.
#7
chaco
-
- Капитан
-
- 1 137 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Судан
-
Судно: плот
Отправлено 13 октября 2010 - 00:23
в соседней ветке люди хотят мазать лодки пропиткой для бетона
ктото предлагал растворять пенопласт в чемто, и тоже чтото мазать
ктото делает пескоструйки из мопедов
и тд
вот от этого и зудит. но слушать забавно.
#10
варяжский гость
-
- Капитан
-
- 2 874 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Hamburg
Отправлено 13 октября 2010 - 00:28
Разобрать селикон потом не получится - его даже пескоструй не берёт.
Только отжигать.
Это так.Вообще мне даже интересно как поведёт себя тонкий слой силикона на лако-красочном покрытии.То,что его не убрать может быть и плюсом и минусом.Как поведёт себя краска,возможные очаги ржы под силиконом?
#11
катерщик
-
- Мастер
-
- 20 745 сообщений
ИМХО........
- Из:Ростов на Дону
-
Судно: катер
Отправлено 13 октября 2010 - 00:32
Это так.Вообще мне даже интересно как поведёт себя тонкий слой силикона на лако-красочном покрытии.То,что его не убрать может быть и плюсом и минусом.Как поведёт себя краска,возможные очаги ржы под силиконом?
Силикону до лампочки, что герметизировать - что краску, что не краску. Ни влагу, ни кислород он не допустит. Гниль может из соседних полостей заходить, под краску и силикон.
Вот потом под него залезть, очень проблематично, да ещё на таких площадях и стаким количеством препятствий.
#12
варяжский гость
-
- Капитан
-
- 2 874 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Hamburg
Отправлено 13 октября 2010 - 00:34
Дорогой "чако",я знаю и где-то в глубине души люблю ваш юмор,но хотелось бы чтоб было весело всем,а не только вам,поэтому позволю попросить и вас высказаться на эту тему,уверен вам есть что сказать)))в соседней ветке люди хотят мазать лодки пропиткой для бетона
ктото предлагал растворять пенопласт в чемто, и тоже чтото мазать
ктото делает пескоструйки из мопедов
и тд
вот от этого и зудит. но слушать забавно.
#13
V.A.P.
-
- Капитан
-
- 9 326 сообщений
Ironclad
- Из:Архангельск
-
Судно: Рикошет Микро
-
Название: "White"
Отправлено 13 октября 2010 - 00:38
Надолго законсервировать сталь..? Может облудить..? А там, хоть запень...
Есть вариант, отпескоструить и покрыть эпоксидкой... Будет прозрачно, можно следить за образованием очагов коррозии...
Хотя.., действительно, может проще... Мовиль, Тектил...
Сообщение отредактировал V.A.P.: 13 октября 2010 - 00:42
#14
варяжский гость
-
- Капитан
-
- 2 874 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Hamburg
Отправлено 13 октября 2010 - 00:53
Силикону до лампочки, что герметизировать - что краску, что не краску. Ни влагу, ни кислород он не допустит. Гниль может из соседних полостей заходить, под краску и силикон.
Вот потом под него залезть, очень проблематично, да ещё на таких площадях и стаким количеством препятствий.
Понимаю.Действительно,если...а коли сталь хорошо подготовлена под покрытие,покрыта лаком и очагов ржы нет,то конденсат может стекать по силикону не изнашивая лакокрасочное покрытие.Интересно можно ли напрыскивать силикон,или я вовсе погнал?Просто краска не выдердживает много циклов намокания высыхания при высокой влажности и температуре,этого нет в малом судостроении,но это было бы интересно в машинном отделении или пиках более крупных судов.Тут пока речь не о изоляции а чисто оприменении силикона)
#15
варяжский гость
-
- Капитан
-
- 2 874 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Hamburg
Отправлено 13 октября 2010 - 01:04
Надолго законсервировать сталь..? Может облудить..? А там, хоть запень...
Есть вариант, отпескоструить и покрыть эпоксидкой... Будет прозрачно, можно следить за образованием очагов коррозии...
Хотя.., действительно, может проще... Мовиль, Тектил...
Мовиль,тектил - это запах.Понравилось - лудить
.Эпоксидка колется?
#19
Максим Мосенжник
-
- Основной экипаж
-
- 78 сообщений
Старший матрос
- Из:Санкт-Петербург
-
Судно: ял-6
Отправлено 13 октября 2010 - 12:33
Вот такая изоляция подойдет?
Напыление пенополиуретана:
http://www.rpsk.ru/?mode=ourjob,
http://teplorek.ru/p...evaporation.htm
#20
катерщик
-
- Мастер
-
- 20 745 сообщений
ИМХО........
- Из:Ростов на Дону
-
Судно: катер
Отправлено 13 октября 2010 - 12:37
Вот такая изоляция подойдет?
Напыление пенополиуретана:
http://www.rpsk.ru/?mode=ourjob,
http://teplorek.ru/p...evaporation.htm
С закрытыми порами.
#21
Илья Александрович
-
- Основной экипаж
-
- 572 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:г. Астрахань
-
Судно: кулас
-
Название: 12 апостолов
Отправлено 13 октября 2010 - 16:25
А что если по-старинке минераловатой. Есть судовая изоляция PAROC есть ROCWOOL, тоже судовая, а на сайтах производителей даже схемы были. как и что делать. Это будет надежно и надолго.
Сообщение отредактировал Илья Александрович: 13 октября 2010 - 16:28
#23
варяжский гость
-
- Капитан
-
- 2 874 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Hamburg
Отправлено 14 октября 2010 - 00:03
Так от чего изолировать собрались, или от всего сразу, "по кругу"?
Стальной корпус нужно изолировать.Я до недавнего времени придерживался мнения,мол воздушная прослойка и древесина и более ничего,но увидел как с годами конденсат работает в таком пространстве.В принципе не отказываюсь от этого решения,поэтому и зацепка за силикон,но всё же стальной корпус холоден осенью и зимой,летом может быть очень душным,здесь не идёт речь о шумоизоляции,скорее термоизоляция,хотя шумы тоже будут удалены.
#24
варяжский гость
-
- Капитан
-
- 2 874 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Hamburg
Отправлено 14 октября 2010 - 00:08
Вот такая изоляция подойдет?
Напыление пенополиуретана:
http://www.rpsk.ru/?mode=ourjob,
http://teplorek.ru/p...evaporation.htm
Это не то ли,что продают в строительных магазинах,только во флаконах,пена такая?
#25
варяжский гость
-
- Капитан
-
- 2 874 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Hamburg
Отправлено 14 октября 2010 - 00:15
А что если по-старинке минераловатой. Есть судовая изоляция PAROC есть ROCWOOL, тоже судовая, а на сайтах производителей даже схемы были. как и что делать. Это будет надежно и надолго.
Работал с Роквол,но в качестве шумоизоляции.Для минеральной ваты необходима пароизоляция,кажется так?Она действительно охотно берёт влагу.Но вот мотор буду изолировать именно минеральной ватой,есть опыт постройки кассет,и мин.вата.
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
