Сообщений в теме: 408

[Метчик]

Если его гонять 24 часа 365 дней - то ресурс порядка 9000 часов - что очень сомнительно.

Шутка на редкость остроумная.Вы наверное в кругосветку?Год вы будите ждать какую нибудь зап. часть и гарантия закончится.Они мне написали что решают вопрос с поставкой .оперативной.зап.частей.Я на месте дилеров закупил бы моторов побольше и в случае необходимости или моторы менял по гарантии или моторы дербанил на зап.части.

[Rudireg]

Про 10-сильный на сайте написано, что на базе Kubota

Но там и цена некитайская

[Leonardych]

В общем можете поздравить, либо пожалеть но первого китайца в Москве взял я с компаньоном на наш МСП "Мазай". Вчера выдернули 4Ч (кстати продаём) и опустили в МО китайца. Теперь надо его устанавливать, подсоединять и т.п.
В этом сезоне заводить не будем - будем переделывать МО, перекладывать коммуникации, вынимать гребной вал, ставить упорник и т.п. Так что все новости будут только весной. Но фото установки как-нибудь скину.
Очевидно непосредственно производитель самих дизелей: Yangdong Co Ltd.
TD-Power видимо их конвертирует в ДРА. Также эти дизеля (под маркой YSD) ставят на генераторы, в том числе и наши фирмы. Вот у кого можно узнать про ресурс этих дизелей.

[vlad941]

TD-Power пока не поставляет моторы с колонкой, но предложили моторы Lomarine, Модель L3D14( 27л.с.)+ SD50 saildrive будет стоить в Питере 235 000 руб., модель L4D18(37л.с) + SD50 saildrive - 243 000 руб. А вот ссылка на Голландского дилера: http://www.scheepsdi...sies.html#thumb Ну и европейские отзывы : http://www.marineeng...c-marine-diesel

[Next 2011]

Если проводить аналогию с промышленным автотранспортом , то всё может оказаться ОООчень скверно. В 2007 году купили 3 грузовика HOVO к зиме 2010 в срою остался один, остальные стали донорами. Несмотря на все заявления диллеров машины просто сыпались а запчасти приходилось ждать до 3 месяцев. Вобщем лотарея ещё та.

Наступал на теже грабли...Фирма продавец быстренько переименовались...Сервисный центр закрылся...Когда покупаеш-ну очень дешево....а начинаеш эксплуатацыю-ну очень сердито..а если дабавить простой как понесенные убытки....Нервные клетки говорят невосстанавливаються

[Suh]

Китайский дизелёк Skat DD186 , 1ц, воздушник, 3600 об/мин, 9 л.с., стартер. Кто, что знает или юзал. Ресурс, шумность, вибрация, надёжность, с точки зрения установки на лодке (вспомогач на паруснике). Их появилась в продаже целая линейка 4…12 л.с. Цены заманчивые. Продавцы впаривают, что это китайский Янмар ?

[spymakc]

ссылку бы на этот двигатель посмотреть?

[Balamout]

Китайский дизелёк

Skat DD186 , 1ц, воздушник, 3600 об/мин, 9 л.с., стартер.
Кто, что знает или юзал. Ресурс, шумность, вибрация, надёжность, с точки зрения установки на лодке (вспомогач на паруснике).
Их появилась в продаже целая линейка 4…12 л.с. Цены заманчивые.
Продавцы впаривают, что это китайский Янмар ?

Наверное шумный он, как и многие воздушники, ногу надо придумывать, сцепление. Вообще, я бы поставил на нашу DiDi что либо похожее. Но рассудок все таки за двухтактный подвесник. У вас нет дополнительной информации? У янмара восьмисильного если я не ошибаюсь, вал вертикальный, что облегчает его компактную установку на яхтах..

[Suh]

Ни какой информации и ссылок не надыбал. 2 Balamout. В Автограде они. Вал горизонтальный. У товарища стоит Л6 с самодельной откидной колонкой (из вихрёвской ноги) и угловым редуктором. Нейтраль, реверс, помпа в ноге есть. Хочет обновить моторчег. Просил подсуетится, разведать. Повесник у него тоже есть (Суза 4т, 6 л.с.). На нашей волне частенько из воды выпрыгивает. И упор у стационара немного больше, и скорость. И генератор АКБ подзарядить.

Сообщение отредактировал Suh: 10 декабря 2010 - 08:04

[Balamout]

У товарища стоит Л6 с самодельной откидной колонкой (из вихрёвской ноги) и угловым редуктором. Нейтраль, реверс, помпа в ноге есть.
Хочет обновить моторчег. Просил подсуетится, разведать.
Повесник у него тоже есть (Суза 4т, 6 л.с.). На нашей волне частенько из воды выпрыгивает. И упор у стационара немного больше, и скорость. И генератор АКБ подзарядить.

Мне тоже этим стационар нравится. Вот только стоимость его огорчает. Нам по рассчетам 5 лс должно бы хватать, думаю вот поставить ногу от Салюта, а на нее мотор Руслайт 4,7 четырехтактный. Но пока до реализации далеко )

[Suh]

Для вашей лодки 5 л.с. маловато – это только для маневрирования в марине. При хорошем юго-восточном на Истоке может не хватить. Лошадёнок 8…10 – как раз. Салютовская нога хиловата, однако. И винт влезет слишком маленького диаметра. Упора не будет достаточного. Прошу пардону, у коллег и модераторв, увлеклись, отошли от темы.

Сообщение отредактировал Suh: 10 декабря 2010 - 09:13

[SKR]

Мне тоже этим стационар нравится. Вот только стоимость его огорчает. Нам по рассчетам 5 лс должно бы хватать, думаю вот поставить ногу от Салюта, а на нее мотор Руслайт 4,7 четырехтактный. Но пока до реализации далеко )

Зачем, Руслайт его уже с ногой продаёт, так и покупай, у тебя и без этого забот выше крыши.

[фирс]

купил китайский генератор в августе. гарантия год. 15квт три цилиндра. на двигателе надпись дайхатсу. тарахтит исправно.

[DominatorCo]

Завели первых китайцев! TDME-490, 58 л.с. на МСП TDME-4102, 80 л.с. на плавдаче

[мастеровой]

Китайский дизелёк

Skat DD186 , 1ц, воздушник, 3600 об/мин, 9 л.с., стартер.
Кто, что знает или юзал. Ресурс, шумность, вибрация, надёжность, с точки зрения установки на лодке (вспомогач на паруснике).
Их появилась в продаже целая линейка 4…12 л.с. Цены заманчивые.
Продавцы впаривают, что это китайский Янмар ?

Подозреваю, что Вы описываете движок, предназначенный для привода генератора. У меня дома такой ДГ, с ним строился и с ним же этот новый год встречал. Генераторный движок имеет ОДНОРЕЖИМНЫЙ регулятор (ему же надо частоту держать) и облегченный маховик (он от генератора не отсоединяется, а якорь генератора сам маховик). Так что будьте бдительны. Самому не переделать. А у меня в моем ДГ уже второй раз потек сальник коленвала (часов на 150 его хватает). Скорее всего китайский подшипник "люфтит". Но это устранимо. Ну а шум и вибрация - как и положено одноцилиндровому воздушнику. Чудеса случаются, но не тут.

Сообщение отредактировал мастеровой: 20 мая 2011 - 06:44

[VladPK]

Гарантия 1год.Про ресурс не известно.Я лучше со стороны посмотрю на первооткрывателей.Но все равно придем к всему китайскому.Вы им сами пишите отвечают очень оперативно и подробно.

Не совсем по теме, но отвечать то они отвечают....
Пытался у них нерж крепеж покупать. ВСЕ требуют предоплату 100%.
Звоню знакомому в Китай (наш пацан), говорю перечисли туда то денег, а я тут твоей мамке отдам.
Отвечает: Не вздумай!!! 99% кидалово! (Или товар "по дороге потеряется", или "ваши деньги не пришли")
Пишу китайцам: так и так, репутация у вас не айс. Давай отправляй наложенным платежом в китайский же город на границе, там люди заплатят, получат и мне привезут.
- Холосо!
Через пару дней:
- Ну вы сто, денеску то нам пелесислили??
(...., поубывав бы)))

Так что имейте в виду.

[DominatorCo]

Вчера завели два двигателя TDME-490, 58 л.с. на берегу для проекта катера "Байкал"

[Yzbek]

Кто нибудь ставил дизель KM2V80

Сообщение отредактировал Yzbek: 21 июня 2011 - 19:42

[rbt06]

Я буду ставить ,а в чём вопрос.

[DominatorCo]

Первый TDME-385, 32 л.с. уже прошел ходовые испытания. Видеоотчет можно посмотреть здесь.

[DominatorCo]

Смонтировали первую часть фильма о посещении предприятия выпускающего под маркой TD-POWER судовый дизельные двигатели мощностью от 8 до 130 л.с. Посмотреть фильм можно здесь.

[DominatorCo]

Готова вторая часть фильма о производстве судовых двигателей TD-POWER.

[DominatorCo]

Третья часть фильма о производстве судовых двигателей TD-POWER

[lik]

Первый TDME-385, 32 л.с. уже прошел ходовые испытания. Видеоотчет можно посмотреть здесь.

Здравствуйте. А хоть какой-то опыт эксплуатации уже есть?

[tip]

по прежнем нет