Перейти к содержимому


Фотография

Surf Scoter 22


Сообщений в теме: 126

#1 alexsanders

alexsanders

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPip
  • 163 сообщений
  • Из:Питер

Отправлено 14 Ноябрь 2010 - 17:01

Привет всем форумчанам вот и я опредилился и купил проект вот такой лодки Surf Scoter 22лодка и сразу вопросы к тем кто уже строит строил и будет строить :innocent:
1 материал? разработчик пишет о фонере экзотических сортов((( их у нас не найти, либо оооочень дорого -вопрос чем заменить? сам думаю березовая влагостойкая вполне сгодится, кто, что может посоветовать?
2 вопрос как облегчить лодку 7 метровая лодка тянет под 2000 тоныы (1780кг) как быть стоит ли уменьшать вес или следовать строго по плану но наша фонера легче их так как плотность ее меньше, место дуба(рейки,планки) планируеться "хорошая " сосна без сучков и тд
3 вопрос уже к тем кто давно строит по поводу мореходности планирнуеться катер использовать ТОЛЬКО водоизмещающем режиме никаких покатушек и тд, только тихоход-семья настаивает я разделяю их убеждения - територия СЕВЕРНАЯ ЛАДОГА
4 ну и сразу встает вопрос о движителе? я думал о бигфуте либо о стационаере дизелечке , кто что думает, что лучше в данном водоеме?

5 НУ И ВПОРОС ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ ПОКА НЕ СТАЛ ТРАТИТЬ И ВКЛАДЫВАТ УЖ ОЧЕНЬ МНОГО - подойдет ли проект для Ладоги? ( кто плавал, тот знает почему такие вопросы)

П.С очень надеюсь что подайдет лодка очень уж классаная) :blink:

Сообщение отредактировал alexsanders: 14 Ноябрь 2010 - 17:32

  • 0

#2 Digcul

Digcul

    Матрос

  • Основной экипаж
  • PipPip
  • 29 сообщений
  • Из:мытищи
  • Судно: алюминиевый кораблик
  • Название: DODO (dodgson)

Отправлено 14 Ноябрь 2010 - 17:39

...... лодка очень уж классаная) :blink:

очень классная, это точно....
если не секрет какие экзотические фанеры в проекте?

Сообщение отредактировал Digcul: 14 Ноябрь 2010 - 18:01

  • 0

#3 Синяя Борода

Синяя Борода

    Матрос

  • Основной экипаж
  • PipPip
  • 49 сообщений
  • Из:NN

Отправлено 14 Ноябрь 2010 - 19:24

[quote name='alexsanders' date='14 ноября 2010 - 20:01' timestamp='1289754067' post='813815']
Привет всем форумчанам вот и я ....

Почему купил проект, а потом только начал строить и спрашивать?
Если в проекте заложена экзотическая древесина или фанера, то надо использовать именно ее, ведь конструктор рассчитывал именно их веса. К примеру, березовая ФСФ около 850 кг/м3, а окуме менее 600 кг/м3. Под российсие возможности можно найти соответсующий проект, посмотри хотя бы топик про Скиф Толмана.
Мореходность у твоего проекта отличная, и не сомневайся, из водоизмещаещего режима на этой лодке ты не выйдешь.
Относительно движки, то однозначно стационарный дизель до 75 л.с. с колонкой - в ващих условиях плавания оптимально.
ИМХО
  • 0

#4 alexsanders

alexsanders

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPip
  • 163 сообщений
  • Из:Питер

Отправлено 14 Ноябрь 2010 - 19:55

очень классная, это точно....
если не секрет какие экзотические фанеры в проекте?

ойкумене, махагон( помойму так((... и тд)


Digcul мне и не надо выходить, мне надо двигаться, под чем смогу дигаться? именно двигаться?

Сообщение отредактировал alexsanders: 14 Ноябрь 2010 - 19:57

  • 0

#5 Digcul

Digcul

    Матрос

  • Основной экипаж
  • PipPip
  • 29 сообщений
  • Из:мытищи
  • Судно: алюминиевый кораблик
  • Название: DODO (dodgson)

Отправлено 14 Ноябрь 2010 - 20:19

ойкумене, махагон( помойму так((... и тд)


Digcul мне и не надо выходить, мне надо двигаться, под чем смогу дигаться? именно двигаться?


дизель лошадей так около 70 с колонкой наверное самое то будет (тут глянь если чайну не боишься :rolleyes: ), Девил рекомендовал, кажется, подвесной до 90лс и этот проект вроде для него адаптировал - фото

Сообщение отредактировал Digcul: 14 Ноябрь 2010 - 20:40

  • 0

#6 Digcul

Digcul

    Матрос

  • Основной экипаж
  • PipPip
  • 29 сообщений
  • Из:мытищи
  • Судно: алюминиевый кораблик
  • Название: DODO (dodgson)

Отправлено 14 Ноябрь 2010 - 20:32

Если в проекте заложена экзотическая древесина или фанера, то надо использовать именно ее, ведь конструктор рассчитывал именно их веса. К примеру, березовая ФСФ около 850 кг/м3, а окуме менее 600 кг/м3.....


+1
с материалами тоже согласен, если указан окуме, то вес указанный 1780кг твоего кораблика это для этой фанеры,
у тебя же из сосны будут значительно больше. лучше будет использовать материалы проекта.
ИМХО
  • 0

#7 alexsanders

alexsanders

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPip
  • 163 сообщений
  • Из:Питер

Отправлено 14 Ноябрь 2010 - 20:47

+1
с материалами тоже согласен, если указан окуме, то вес указанный 1780кг твоего кораблика это для этой фанеры,
у тебя же из сосны будут значительно больше. лучше будет использовать материалы проекта.
ИМХО

у него на привальгике дуб на всем остальном дуб он тяжелее?
  • 0

#8 Digcul

Digcul

    Матрос

  • Основной экипаж
  • PipPip
  • 29 сообщений
  • Из:мытищи
  • Судно: алюминиевый кораблик
  • Название: DODO (dodgson)

Отправлено 14 Ноябрь 2010 - 21:06

насколько я помню плотность дуба гдето около 700 кг.м3
  • 0

#9 mumrik

mumrik

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 173 сообщений
  • Из:Севастополь
  • Судно: всякие Дрэскомбы
  • Название: Тоже разные

Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 04:30

Displacement - это вообще-то водоизмещение, а не вес...
  • 0

#10 alexsanders

alexsanders

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPip
  • 163 сообщений
  • Из:Питер

Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 04:46

купил потому что всеравно буду его строить, дорого или нет - таких лодок в россии нет вернее я не видел на просторах нашей ойкумены) за 10 лет гуляния и катания по Ладоге- сам по себе проект очень оптимален и максимально подходит под мои нужду
спарашивать начал- потому что как все в нашей жизни надо либо далбануться головой либо спросить я решил спросить разве это плохо?
сейчас нармальным инструментом закупаюсь- кстате кто чем пользуеться? тоесть каким инструментом предпочитаете пользоваться? ктото на форуме говорил что лучше к каждой лодке приступать покрайней мере с новм лобзиком))))) :rolleyes:

для затравки планчик поболе :shuffle:
я думал водоизмещение примерно равно весу? или я чтото путаю?

Прикрепленные изображения

  • Surf_Scoter-22_Pilot.jpg

  • 0

#11 orca77

orca77

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPip
  • 163 сообщений
  • Из:Красноярск
  • Судно: Достраиваю 15-фт.
  • Название: Думаю

Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 06:45

я думал водоизмещение примерно равно весу? или я чтото путаю?


Водоизмещение. У Вас оно должно в итоге равняться весу судна + горючее + пассажиры + снабжение и оборудование

Сообщение отредактировал orca77: 15 Ноябрь 2010 - 06:53

  • 0

#12 alexsanders

alexsanders

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPip
  • 163 сообщений
  • Из:Питер

Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 10:31

Водоизмещение. У Вас оно должно в итоге равняться весу судна + горючее + пассажиры + снабжение и оборудование


хм тогда примерно 2000т

так интереснее и интереснее вот тут советуют 70 сильный китайский движок? имеет вообще смысл? или может всетаки ограничиться навсным бигфутом сил на 15? скорость вообще не важна клавное чтоб километров 10-12 давал и все
  • 0

#13 Олег из Нска

Олег из Нска

    Первая навигация окончена.

  • Капитан
  • 1 428 сообщений
  • Из:Новосибирск
  • Судно: КиЯ14 "Дельфин"
  • Название: Горыныч

Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 10:50

хм тогда примерно 2000т

так интереснее и интереснее вот тут советуют 70 сильный китайский движок? имеет вообще смысл? или может всетаки ограничиться навсным бигфутом сил на 15? скорость вообще не важна клавное чтоб километров 10-12 давал и все

Вам чушь пишут - 20 сил - предел.
  • 0

#14 alexsanders

alexsanders

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPip
  • 163 сообщений
  • Из:Питер

Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 10:54

Вам чушь пишут - 20 сил - предел.

почему? на чем осонован такой вывод? какой можете посоветовать?

Сообщение отредактировал alexsanders: 15 Ноябрь 2010 - 10:55

  • 0

#15 Олег из Нска

Олег из Нска

    Первая навигация окончена.

  • Капитан
  • 1 428 сообщений
  • Из:Новосибирск
  • Судно: КиЯ14 "Дельфин"
  • Название: Горыныч

Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 11:00

почему? на чем осонован такой вывод? какой можете посоветовать?

Любая книга с минимумом теории - 15 проектов, моторная лодка - везде будет описан прикидочный рассчет мощности двигателя в водоизмещающем режиме, приводятся номограммы. Вот и гляньте там, что получится для 7 метров...
  • 0

#16 alexsanders

alexsanders

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPip
  • 163 сообщений
  • Из:Питер

Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 11:03

Любая книга с минимумом теории - 15 проектов, моторная лодка - везде будет описан прикидочный рассчет мощности двигателя в водоизмещающем режиме, приводятся номограммы. Вот и гляньте там, что получится для 7 метров...

хм выходит 20-25 сил мда дела так ок по этому вопросу понятно

теперь нада понять чтоже с фонерой делать махагон покупать ну вот нет никакого желания и айкумену тоже как быть? имеет ли место у нас на рынке чтото подобное по плотности весу и тд? может иеннт смысл более тонкую взять ? чтоб вес сохранить?
  • 0

#17 Олег из Нска

Олег из Нска

    Первая навигация окончена.

  • Капитан
  • 1 428 сообщений
  • Из:Новосибирск
  • Судно: КиЯ14 "Дельфин"
  • Название: Горыныч

Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 11:17

хм выходит 20-25 сил мда дела так ок по этому вопросу понятно

теперь нада понять чтоже с фонерой делать махагон покупать ну вот нет никакого желания и айкумену тоже как быть? имеет ли место у нас на рынке чтото подобное по плотности весу и тд? может иеннт смысл более тонкую взять ? чтоб вес сохранить?

Плюньте вы на это, у нас фанера есть береза (дороже) и сосна (дешевле) - берите ту или ту. Мотор на такой размер - это 10-20 сил. Не забивайте себе голову.
  • 1

#18 alexsanders

alexsanders

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPip
  • 163 сообщений
  • Из:Питер

Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 11:29

Плюньте вы на это, у нас фанера есть береза (дороже) и сосна (дешевле) - берите ту или ту. Мотор на такой размер - это 10-20 сил. Не забивайте себе голову.


хм спасибо вот чес6но обычно начинают рассуждать а вот вот тут прямо и по делу-наплевать строй из чего можешь- класс

так и поступлю все-таки не сын Ракфеллера
  • 0

#19 Олег из Нска

Олег из Нска

    Первая навигация окончена.

  • Капитан
  • 1 428 сообщений
  • Из:Новосибирск
  • Судно: КиЯ14 "Дельфин"
  • Название: Горыныч

Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 12:14

хм спасибо вот чес6но обычно начинают рассуждать а вот вот тут прямо и по делу-наплевать строй из чего можешь- класс

так и поступлю все-таки не сын Ракфеллера

Да обшивка от полного водоизмещения процентов 15 потянет, поэтому разница в весе обшивки из разной фанеры не превысит 5 процентов водоизмещения. Тем более, сосна не тяжелее всех этих заморских сортов. Что тут дальше-то рассуждать.
  • 2

#20 orca77

orca77

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPip
  • 163 сообщений
  • Из:Красноярск
  • Судно: Достраиваю 15-фт.
  • Название: Думаю

Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 12:22

Подскажите, только мне кажется, или в самом деле в плане на виде сзади косяк с уровнем ватерлинии?
Surf Scoter 22 mark.JPG
  • 0

#21 Олег из Нска

Олег из Нска

    Первая навигация окончена.

  • Капитан
  • 1 428 сообщений
  • Из:Новосибирск
  • Судно: КиЯ14 "Дельфин"
  • Название: Горыныч

Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 12:27

Подскажите, только мне кажется, или в самом деле в плане на виде сзади косяк с уровнем ватерлинии?
Surf Scoter 22 mark.JPG

Похоже, что на виде сбоку транец погружен гораздо больше, чем на виде сзади. Но масштаба не хватает, чтобы понять.
  • 0

#22 Беломорец 1

Беломорец 1

    Старший матрос

  • Основной экипаж
  • PipPipPip
  • 74 сообщений
  • Из:Н.П.

Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 12:30

Посмотри фанеру в Пенрусе. По стоимости она не намного дороже ФСФ.

Сообщение отредактировал Беломорец 1: 15 Ноябрь 2010 - 12:40

  • 0

#23 балтиец

балтиец

    Рулевой 1-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPipPipPip
  • 944 сообщений
  • Из:СПб
  • Судно: смотрю со стороны

Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 13:30

купил потому что всеравно буду его строить, дорого или нет - таких лодок в россии нет вернее я не видел на просторах нашей ойкумены) за 10 лет гуляния и катания по Ладоге- сам по себе проект очень оптимален и максимально подходит под мои нужду
спарашивать начал- потому что как все в нашей жизни надо либо далбануться головой либо спросить я решил спросить разве это плохо?
сейчас нармальным инструментом закупаюсь- кстате кто чем пользуеться? тоесть каким инструментом предпочитаете пользоваться? ктото на форуме говорил что лучше к каждой лодке приступать покрайней мере с новм лобзиком))))) :rolleyes:

для затравки планчик поболе :shuffle:
я думал водоизмещение примерно равно весу? или я чтото путаю?

Что таких лодок в России нет это заблуждение , аналогичный проект в 50-60 годах использовался как адмиральский катер , строился из дерева.
живой пример стоит у меня в клубе.
ну а на счет материала , я бы не заморачивался с экзотикой , а строил бы из обычной ФСФ.
технология постройки помоему как у скифа толмана , поэтому вес должен получиться не большой в пределах тонны.
когда то катер аналогичных размеров и обводов корпуса у меня был, и под двигателем , дизельком 4Ч бегал до 16км\ч.
мощность 24 л.с. , неубиваемый , хавает все что дают , чуть не воду :D .
  • 0

#24 alexsanders

alexsanders

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPip
  • 163 сообщений
  • Из:Питер

Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 16:42

Что таких лодок в России нет это заблуждение , аналогичный проект в 50-60 годах использовался как адмиральский катер , строился из дерева.
живой пример стоит у меня в клубе.
ну а на счет материала , я бы не заморачивался с экзотикой , а строил бы из обычной ФСФ.
технология постройки помоему как у скифа толмана , поэтому вес должен получиться не большой в пределах тонны.
когда то катер аналогичных размеров и обводов корпуса у меня был, и под двигателем , дизельком 4Ч бегал до 16км\ч.
мощность 24 л.с. , неубиваемый , хавает все что дают , чуть не воду :D .


не дадите ссылочку поглядеть на моторчик?
ну я думаю былоб чудесно еслиб он в пределах тонны был телега в 3 раза меньше б стоила) но проектировщик пишет почти 1800 кг или вы имеете ввиду сама скарлупка только?

Сообщение отредактировал alexsanders: 15 Ноябрь 2010 - 16:46

  • 0

#25 alexsanders

alexsanders

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPip
  • 163 сообщений
  • Из:Питер

Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 16:44

Похоже, что на виде сбоку транец погружен гораздо больше, чем на виде сзади. Но масштаба не хватает, чтобы понять.


мне кажеться реально косяк) на рисунке) мда чего тут скажешь америкосы)
  • 0



Ответить



  


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей