Сообщений в теме: 736

[Shinkarenko Andrey]

К концу лета днище местами протерлось до дыр, при посадке в них и затекала вода. Это затрудняет старт с воды (судно не разгоняется пока вся вода не стечет из рессивера). На наших реках большые волны бывают редко. обычно не более 0.3-0.5м. На них сопротивление движению естественно возрастает.

[Shinkarenko Andrey]

Угол 45', а хорда ок.300мм

[неваляшка]

Ндаа - при таких услових эксплуатации долго жить будет только постоянно латаемый эпоксидный композит... Полиэфир в принципе тоже "потянет" - во первых не жалко, во вторых через некоторое время он всёравно эпоксидным станет - от заплат ..

Сообщение отредактировал неваляшка: 21 декабря 2010 - 15:16

[Фандюшин А.Д.]

А можно вопрос- у Вас что- корпус фанерный и обклеен стеклотканью (нижняя часть)? может я чего не понял? и сколько выпущено уже данных свп? сколько груза перевозит (максимально- средне)?

[Shinkarenko Andrey]

Выпущено пока одно опытное судно, которое довольно успешно эксплуатируется в наших суровых Сибирских условиях Максимальная гр-ть 250кг, нормальная 200кг. В начале темы я об этом писал.

[неваляшка]

а почему вы диаметр в 700мм выбрали? Чем то руководствовались?(а то меня тут за эту цифру слегка попинывают ) Просится(да простят меня специалисты) 0,9-1,0, учитывая, что вентилятор сами делали. Может, что другое пытались изначально засунуть? Делали ли замеры? Какова тяга?

[неваляшка]

Кстати, мы тут с таким упоением единичные (для такой огромной страны без дорог..) СВП обсуждаем....а посмотришь на хроники каких нибудь обыкновенных слётов/соревнований на западе - аж охреневаешь от масштабов.. количества народа, девушек вон сколько за штурвалами....обидно за Отчизну - всё эксперименты над нами из века - в век ставят..."выживут - невыживут?" http://katera.ru/for...tyle_emoticons/default/mellow.gif

[Фандюшин А.Д.]

Кстати, мы тут с таким упоением единичные (для такой огромной страны без дорог..) СВП обсуждаем....а посмотришь на хроники каких нибудь обыкновенных слётов/соревнований на западе - аж охреневаешь от масштабов.. количества народа, девушек вон сколько за штурвалами....обидно за Отчизну - всё эксперименты над нами из века - в век ставят..."выживут - невыживут?" http://katera.ru/for...tyle_emoticons/default/mellow.gif

У нас к сожалению везде так- не только в СВП! ни кому, ни чего не надо, кроме дискотек и баров- есть еще чего по хуже...

[Shinkarenko Andrey]

а почему вы диаметр в 700мм выбрали? Чем то руководствовались?(а то меня тут за эту цифру слегка попинывают ) Просится(да простят меня специалисты) 0,9-1,0, учитывая, что вентилятор сами делали. Может, что другое пытались изначально засунуть? Делали ли замеры? Какова тяга?

Наш движительный комплекс был разработан специально для СВП. Он включает в себя диффузор, вентилятор, спрямляющий и направляющий аппарат. Вентилятор осевого типа с меридиональным ускорением потока. На скоростях до 15 м/с позволяет получить тягу до 3.2 кг/л.с. Мы получили тягу на стопе 75кг, т.е. около 2.5 кг/л.с. Сейчас работаем над доводкой движителя (направляющего аппарата), хотим получить расчетные показатели.

Сообщение отредактировал Shinkarenko Andrey: 21 декабря 2010 - 16:21

[podushkin]

Если не секрет, что за вентилятор? Кто рассчитывал?

[Shinkarenko Andrey]

Видео на Ютубе
Как сказал S_Smirnov: не научное и рекламное, но пока другого нет

[Фандюшин А.Д.]

А можно узнать себестоимость вашего свп? или сколько будет стоить?

[grn]

Видео на Ютубе
Как сказал S_Smirnov: не научное и рекламное, но пока другого нет

Хороший ролик о достойных возможностях ещё бы отзывы о надежности

[неваляшка]

...... ещё бы отзывы о надежности

Надёжности чего?
Ребятам надо срочно такие же ролики сделать, но чтоб судно имело на борту двухцилиндрового "китайца/японца/американца" от 20лс - до 35лс. С подбором лопастей - углов под каждое решение.
А корпус - он и в африке корпус, по фоткам матрицы видно, что всё Ок. Другой вопрос, что стоимость полиэфирного стеклопластика "интернациональна" - если он(корпус) в Британии стоит от 40 до 60 тысяч рублей, то и у нас такаяже цифирь получится. Меньше конечно возможно, но ....
Вот и получается Кит-цена:
корпус 40-60т.р.
двигун 35-70т.р.
редуктор и комплектующие 10-20т.р.
юбка(материал/готовые НЭ) 10-30т.р.
без крыльчатки и рулей получается от 95т.р. - до 180т.р.
И вот тут самое интересное - сколько и почему будет стоить движитель? А если альтернативы...? Что сейчас и обсуждается про НН.
Вообщем, если производители и поставщики двухместны СВП по 380т.р. - 480т.р. не пролоббируют какойнибудь пакостный закон о регистрации самоделок и Китов СВП - народ, даже с деньгами, на переплату не пойдёт - велик творческий потенциал(иль жажда экономии - безгранична..)
Сейчас СВПстроение находится в таком-же зачаточном состоянии как и Автомобилестроение например в 1905 году - кто слыхал о СВП, кто - даже видел, а большинство - и понятия не имеет......
Или, помните в 1960каком-то году мировая потребность в компьютерах оценивалась в 3(!) штуки...

Вот ещё подумалось - у меня Ямаха-подвесник 25л.с. стоит 100т.р., а такие-же воздушники - до двух раз дешевле! А если сравнивать автоконверсии с подвесниками - то всё становится ещё интересней!
И средняя цена "срених" СВП в 2000000р. - не на долго. Это только вопрос времени.....
Извиняюсь за спич.

[неваляшка]

Добавлю: полный комплект получается от 100т.р. до 200т.р. примерно - и самое главное ,что эта цена будет , когда модель попадёт в серию - на первых порах есть(правомерная) потребность компенсировать стартаповые издержки прочее.. Тем более даже с добавлением, например 20-30%, цена всёравно будет в два и более раз дешевле готовых СВП. Понятно, что там стоят Хирты и Ротаксы от 100т.р. за двигун - но вопервых мне например(да и многим другим - уверен) эти банкнотососы, непереваривающие "русскогоколхоза" в ремонте и обслуживании(про ресурс до капремонта - по умолчанию..) - нафиг не нужны, а во вторых ребята на своём примере показали, что и 30 лошадок отлично летят.! Молодцы. ..а на "Змее" Сергея и того меньше - 23лс суммарно!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал неваляшка: 24 декабря 2010 - 16:35

[S_smirnov]

...
Вообщем, если производители и поставщики двухместны СВП по 380т.р. - 480т.р. не пролоббируют какойнибудь пакостный закон о регистрации самоделок и Китов СВП - народ, даже с деньгами, на переплату не пойдёт - велик творческий потенциал(иль жажда экономии - безгранична..)

Велика жажда халявы
К сожалению для широких народных масс, не всё так просто. Прохудившееся в процессе ОБЫЧНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ дно, характерное тому подтверждение.
Кстати, о регистрации. Все законы уже есть, она требуется в ГИМС.

[неваляшка]

Велика жажда халявы
К сожалению для широких народных масс, не всё так просто. Прохудившееся в процессе ОБЫЧНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ дно, характерное тому подтверждение.
Кстати, о регистрации. Все законы уже есть, она требуется в ГИМС.

Дно худится не взирая на происхождение - композит одинаков везде. Другой вопрос, что у наших ребят больше резона этого не допускать или минимизировать в будущем,по отношению к западным аналогам особенно... - время покажет, иного пути нет. Я верю - а вы?

[Shinkarenko Andrey]

Протертое днище, просто еще одна задача, которую надо решить. Впереди таких вопросов, я думаю, еще не один десяток предстоит решить. По надежности: суда такого класса сами по себе чрезвычайно просты конструктивно. Наиболее криминальными мы считали двигатель и редуктор. Двигатель мы довели, за лето он нас ни разу не подвел, тьфу-тьфу. Редуктор тоже чувствует себя нормально, подшипники не износились. Один раз порвался ремень, из-за описанного вначале нюанса. На всякий случай возим с собой запасной комплект ремней, несколько сегментов и лопасти. Пока не пригодились, из всех поездок назад добирались своим ходом.

[Edi]

Велика жажда халявы
К сожалению для широких народных масс, не всё так просто. Прохудившееся в процессе ОБЫЧНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ дно, характерное тому подтверждение.
Кстати, о регистрации. Все законы уже есть, она требуется в ГИМС.

"Змея" регистрировал или пока нет?

[S_smirnov]

Протертое днище, просто еще одна задача, которую надо решить..
...

Дно худится не только у Вас, проблема имеет место и на более крупных аппаратах, которые совмещённой схемы. Каждый взлёт посадка - удар корпусом. Исключая баллонетные.

"Змея" регистрировал или пока нет?

Ещё не завершён процесс строительства, который у настоящего СВПстроителя теоретически бесконечен

[Edi]

Вот еще видео по кемеровскому "Дилин" http://www.narodtv.su/?vid=115094 Могли бы телевизионщиков и постыдить , совсем ленивые стали, даже не почитали инет перед репортажем.

[Shinkarenko Andrey]

Для телевизионщиков это нормально

[juri_fursov]

меня тоже ИЗОБРЕТАТЕЛЕМ считают. кстати всех изобретателей приглащаю летом в Болгарию на семинар самодельщиков

[Shinkarenko Andrey]

Немножко фотографий: Выхлоп Рулевое управление Крепление двигателя Корпус в разобраном состоянии Рабочее место водятела

Сообщение отредактировал Shinkarenko Andrey: 05 января 2011 - 16:40

[Shinkarenko Andrey]

В сибири потеплело окончательно, но не надолго. Пользуясь моментом устроили первые после ремонта двигателя покатушки.

Видео с покатушек