Сообщений в теме: 3856

[ВА Мангуст]

Это скорее всего не поплавки а подвесные топливные баки.

,,,

Конечно баки.

В Кубинке почти в каждом доме  для полива огорода стоят.

[Медведев]

во как.

[ВА Мангуст]

Вот это вкусняшка!!!

На четырех лыжном гидромоторы?

[БАР]

Вот это вкусняшка!!!

На четырех лыжном гидромоторы?

Водометы.

А насчет вкусняшки - посмотрите ролик внимательно. Килевая качка у них поменьше, а вертикальная, которая Вас и беспокоит, точно такая же. Может помягче, хотя не факт. Они же не приводят данные акселерометра. А амплитуда практически не меняется.

[Assea]

Пусть будут баки . Прежний хозяин назвал поплавками . У него рама была , лодочный мотор Нептун , по озеру катался .

[S_smirnov]

Вот это вкусняшка!!!

На четырех лыжном гидромоторы?

Если посмотреть повнимательнее, то стает понятно что не очень...

Устройство справляется с уменьшением качки на волнах в определённом диапазоне. Именно такие волны показаны в клипе. А если волны будут больше или меньше - всё станет хуже. На более мелких и коротких волнах не хватит быстродействия системы. А на более крупных не хватит амплитуды.

[ВА Мангуст]

Если посмотреть повнимательнее, то стает понятно что не очень...

Устройство справляется с уменьшением качки на волнах в определённом диапазоне. Именно такие волны показаны в клипе. А если волны будут больше или меньше - всё станет хуже. На более мелких и коротких волнах не хватит быстродействия системы. А на более крупных не хватит амплитуды.

Я ж чайник. Вот мне и понравилось!

И потом.

Я виртуально переношу сразу на снег и лёд. 

А по твердому быстродействие еще и сглаживать придется амортиком.

Заменить були на баллонные лыжи с чешуей и будет счастье позвоночнику.

Не?

[S_smirnov]

Я ж чайник. Вот мне и понравилось!

И потом.

Я виртуально переношу сразу на снег и лёд. 

А по твердому быстродействие еще и сглаживать придется амортиком.

Заменить були на баллонные лыжи с чешуей и будет счастье позвоночнику.

Не?

Зимой волны резкие и короткие (тросы и перемёты), отрабатывать следящей системой будет практически нечего. Если баллоны будут достаточного объёма, то больше ничего не надо. Это будет самая простая и дешевая конструкция, которая поедет с минимально возможной тяговооруженностью.

[ВА Мангуст]

Зимой волны резкие и короткие (тросы и перемёты), отрабатывать следящей системой будет практически нечего. Если баллоны будут достаточного объёма, то больше ничего не надо. Это будет самая простая и дешевая конструкция, которая поедет с минимально возможной тяговооруженностью.

 

Там задержка (слежение) от клевка и свечки. А нам на льду зачем это?

Но это уменьшает колебания в горизонте.

Можно использовать эту функцию  а-ля балансира просто как подвеску. Тока развернуть.

Там  моторы на булях.

 

 

Если баллоны будут достаточного объёма, то больше ничего не надо.

Это будет самая простая и дешевая конструкция, которая поедет с минимально возможной тяговооруженностью.

Простая, проверенная,  ит д.  и т.п. - ДА.

Но шишкотрясная

 

Вроде В теме Танкова И. уже обсуждали.

Не заменят никогда баллоны (и колеса) с давлением 0,2 атм  подвеску.

А при 0,01атм - возрастает сопротивление до  "  едет медленно и очень ".

 

Я в видео выше увидел еще один вариант реализации подвески применимой  для а-саней.

Все имхо конечно. Так сказать взгляд с суши.

[Медведев]

Там задержка (слежение) от клевка и свечки. А нам на льду зачем это?

Но это уменьшает колебания в горизонте.

Можно использовать эту функцию  а-ля балансира просто как подвеску. Тока развернуть.

Там  моторы на булях.

 

Простая, проверенная,  ит д.  и т.п. - ДА.

Но шишкотрясная

 

Вроде В теме Танкова И. уже обсуждали.

Не заменят никогда баллоны (и колеса) с давлением 0,2 атм  подвеску.

А при 0,01атм - возрастает сопротивление до  "  едет медленно и очень ".

 

Я в видео выше увидел еще один вариант реализации подвески применимой  для а-саней.

Все имхо конечно. Так сказать взгляд с суши.

Да давно все это обсуждали

[ВА Мангуст]

Да давно все это обсуждали

...

А в какой теме почитать, что бы не повторяться?

Пересмотрел еще раз вашу тему "Не повторять..."

У Анта есть все предпосылки быть в ней.

(Поплавки-лыжи, косолапая геометрия подвески...)

 

 

Но там её нетю.

А мне он нравиться. С косяками можно и побороться.

Где почитать ваше обссуждение?

[Медведев]

http://forum.katera....-i-ekranoplany/

[greylonly]

Накидал вектор Скоростей... результирующая не находится в ДП. Вопрос: как надо расположить Рули, что бы:

- все-таки они работали.

- не создавали за собой Турбулентности

- убрать сопротивление на 10-20 проц.

[Кайрат]

Здравствуйте. нужно рулевое управление гидравлическое на СВП. тягововое усилие на руле 228кгс. сколько стоит комплектность и срок доставки?

[S_smirnov]

Тут вроде не магазин...

 

А зачем такое усилие? Все известные СВП разумных размеров обходятся обычной тросовой проводкой.

[Кирилл Сергеевич]

Здравствуйте. нужно рулевое управление гидравлическое на СВП. тягововое усилие на руле 228кгс. сколько стоит комплектность и срок доставки?

Добрый день! Какая марка СВП? Зайдите к нам [color=#ff0000;]*** [/color]и мы сможем подобрать вам нужные ЗП. 

Сообщение отредактировал S_smirnov: 12 июля 2017 - 21:41
А нафиг нам реклама?

[Кирилл Сергеевич]

Представляю вашему вниманию амфибийный катер на воздушной подушке «Мираж-7» предназначен для круглогодичной эксплуатации на воде и относительно ровной поверхности суши, а также на заснеженной и ледяной поверхности. «Мираж-7» обладает высокой проходимостью,[color=#000000;] [/color]отлично ходит по воде, заросшему мелководью, песчаным отмелям, снегу и любой относительно ровной поверхности, в том числе по рыхлому снегу, по рекам во время ледохода и ледостава.

Район эксплуатации судна — водные бассейны с высотой волны до 1,2 м. Минимальная эксплуатационная температура -40°C.

 

• [color=#000000;]Длина габаритная, м – 7,7[/color]
• [color=#000000;]Ширина габаритная, м - 3,30[/color]
• [color=#000000;]Высота габаритная, м - 3,11[/color]
• [color=#000000;]Водоизмещение полное, кг – 2600[/color]
• [color=#000000;]Масса полезной нагрузки, кг – 1070[/color]
• [color=#000000;]Пассажировместимость без экипажа, чел. – 7[/color]
• [color=#000000;]Крейсерская скорость хода по воде, км/час – 50[/color]
• [color=#000000;]Крейсерская скорость хода по снегу, км/час - 70[/color]
• [color=#000000;]Высота преодолеваемого препятствия, м – 0,3[/color]
• [color=#000000;]Емкость топливных баков, л – 240[/color]
• [color=#000000;]Дальность хода, км - 500[/color]
• [color=#000000;]Минимальная эксплуатационная температура, °C - -40[/color]

Сообщение отредактировал S_smirnov: 12 июля 2017 - 21:44

[Roman11]

Вот смотрю я на Мираж, на новый Марс и подделки под марсовские аппараты от Ховернетик и никак не могу понять - почему никто не берется исправить конструкцию идиотского носового ГО, которое несет огромное количество проблем. Почему нельзя сделать трех-пятисегментный носовой фартук с жесткими вставками, как это сделанно на многих скеговых СВП и так как я выполнил на ATASD? Что это за блуд эдакий, слепо копировать друг у друга ошибки?

[S_smirnov]

... трех-пятисегментный носовой фартук с жесткими вставками, как это сделанно на многих скеговых СВП...

 

Это каких?

Про АТАСД я спрашивать постесняюсь, вдруг там секрет. Но если сказано "на многих", значит не только на АТАСД. А вдруг, на других СВП секреты не так берегут...

[Roman11]

Это каких?

Про АТАСД я спрашивать постесняюсь, вдруг там секрет. Но если сказано "на многих", значит не только на АТАСД. А вдруг, на других СВП секреты не так берегут...

Не знаю, посмотрите на  СВП Самун, СВП Бора. В книгах Демешко хорошо описанно строение ГО скеговых СВП

[S_smirnov]

Не знаю, посмотрите на  СВП Самун, СВП Бора. В книгах Демешко хорошо описанно строение ГО скеговых СВП

А, вон ты про чего.

Если по классификации Демешко и пр. книгописателей про СВП, то мы не скеговые делаем, а вполне себе амфибийные с ГО балонетного типа.

 

Да и НГО состоящее из одного сегмента, вовсе даже не обязательно делать сморщенным как на Марсе и его последователях (Миражах). Можно делать его нормально, как на Хивусах, Стрельцах, Стрекозах, Змеях, и пр. Жуках.

[Roman11]

А, вон ты про чего.

Если по классификации Демешко и пр. книгописателей про СВП, то мы не скеговые делаем, а вполне себе амфибийные с ГО балонетного типа.

 

Да и НГО состоящее из одного сегмента, вовсе даже не обязательно делать сморщенным как на Марсе и его последователях (Миражах). Можно делать его нормально, как на Хивусах, Стрельцах, Стрекозах, Змеях, и пр. Жуках.

Можно, но тогда ось крепления ГО должна быть в виде дуги полной как на Стрельцах, Стрекозах и Жуках, или частичной, как на Хивусах. Но вовсе не прямой формы, как на Марсах...

[S_smirnov]

Можно, но тогда ось крепления ГО должна быть в виде дуги полной как на Стрельцах, Стрекозах и Жуках, или частичной, как на Хивусах. Но вовсе не прямой формы, как на Марсах...

Так вроде и в этом нет проблемы. Взять да сделать новое ГО.

...только по секрету скажу. Некому. И в лучшие времена АКС Инвеста, до переделки ГО руки не доходили. А у его наследников и подавно.

 

... на последней фотке Миража, по правому борту просматривается их предыдущий главный конструктор, у которого до ГО руки не дошли. 

[Roman11]

Так вроде и в этом нет проблемы. Взять да сделать новое ГО.

...только по секрету скажу. Некому. И в лучшие времена АКС Инвеста, до переделки ГО руки не доходили. А у его наследников и подавно.

 

... на последней фотке Миража, по правому борту просматривается их предыдущий главный конструктор, у которого до ГО руки не дошли. 

А именно носовое ГО является основным источником проблем Марсов. Всегда были проблемы с прилеганием и утечками воздуха между боковыми стенками ГО и скегами. Именно носовое ГО вывернутой наружей грыжей врезается в волну, приводя к потере скорости машиной и сваливанию с ВП и не дает ей быстро перескакивать горб сопротивления на старте, при этом смачно прилипая к воде так, что хрен оторвешь...

 

Вон еще одна ВЕДУЩАЯ РОССИЙСКАЯ КОМПАНИЯ В ОБЛАСТИ РАЗРАБОТКИ И ПРОИЗВОДСТВА  СВП, аналогичную лохму с носовым ГO замастырило. Фонтаны прорывов и общая импотенция машины понятны даже неопытным пионерам...

[Кайрат]

здравствуйте

ставлю гидравлическое управление на свп. как можно сделать чтобы штурвал максимально вращался всего 1 оборот от крайних положений руля?