Сообщений в теме: 13

[WaleryG]

Купил подержанный Нептун 23. Рычаг скорости слишком свободно ходил. Скорость не переключалась. Открыл редуктор. Вылилось масло и вывалились куски льда. Собрал. Вместо задней нейтраль. Вал имеет продольный люфт около 1-2 мм. Подумал может в приводе храповика потерял шарик, вот и не дожимает. По каталогу нет ни какого шарика. По каталогу вле детали стоят. ПОМОГОТЕ СОВЕТОМ!!!

[JK15]

Люфт вала по оси нормальный до 3-5 мм. Но при этом он должен быть подпружинен наружу.

Сообщение отредактировал JK15: 16 января 2011 - 15:16

[WaleryG]

Так и есть подпружинен.

[Роман Ч]

Может просто тяга реверса в поддоне не отрегулирована. Как вы определили что вместо задней нейтраль?

[WaleryG]

Вынимаю гребной вал и смотрю положение переключателя. Редуктор снят с двигателя. Переключение выполняю рукой.

[Роман Ч]

Если "переключатель" в положении нейтрали тогда что передний ход включён? Возможно на шестерне заднего хода нет зубьев (типа прежний хозяин сточил за ненадобностью).

[WaleryG]

В положении нейтрали есть слабый зацеп передней скорости. Шестерни визуально в идеальном состоянии.

[WaleryG]

Старый хозяин при продаже говорил что ломался редуктор и он привозил новый из Москвы. К сожалению контакт с ним потерян и спросить была ли задняя передача спросить нет возможности.

[Роман Ч]

Где то здесь по темам порыскайте. У кого то что то подобное было. Чем вылечили не помню. Убегаю на работу.

[WaleryG]

Подложил между шпонкой храповика и тягой гайку тощиной 3 мм и всё заработало. Может в разные годы выпуска детали редуктора имели разные размеры? Иначе я чегото не понимаю ведь так быть не должно.

[Роман Ч]

Рядом тема про редуктор. Похоже проблема та же. Можно было сразу подобные темы просмотреть и новую не открывать.

[WaleryG]

А слона то я и не заметил!!! Видимо у меня таже проблема. Вечером проверю и отпишусь. СПАСИБО!!!

[WaleryG]

Заменил штифт на муфте (как и в параллельной теме) и проблема снялась. Тема закрыта.

[Nimnul]

Люфт вала по оси нормальный до 3-5 мм. Но при этом он должен быть подпружинен наружу.

Люфт это когда 0,3-0,5 мм, а 3,5 мм -это шат и такой шат нормальный для тех у кого за норма вода в редукторе, износ сальнока винта за 1-2 сазона и обрыв зубов на ведущей шестерне.