Сообщений в теме: 1975

[S_smirnov]

Наверное захочу себе такой-же материал на "Банан"... Игорь, как думаеш, СМ полиэтилен толщиной 1 мм выдержит шнуровку?

[tankov]

Наверное захочу себе такой-же материал на "Банан"...
Игорь, как думаеш, СМ полиэтилен толщиной 1 мм выдержит шнуровку?

Трудно сказать . Я когда пришнуровывал этот СМ ПЭТ 2 мм , ито,засомневался , а 1 мм совсем тоненький будет.
Вот хотябы недельку побегаю на нем , потом смогу что-то сказать.
Да и 600 руб за килограмм в сравнении с 120 руб за ПЭНД или ПЭВД , или 150 руб за полипропилен ( Рязанского производства ) это в 4-5 раза дороже . Если этот СМ ПЭТ в 4-5 раза износостойче - тогда есть смысл его ставить .
Вообщем нужен эксперимент. Я хочу следующий глиссер обуть в ПЭНД,ПЭВД или ПП и вставить туда пару чешуин из СМ ПЭТ - наглядно проверить его износостойкость .
Завтра выезд на водоем на новой чешуе.....

[tankov]

Вот и я могу открывать тему : Как перевернуть аэроглиссер : Подробный отчет сделаю позже .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[S_smirnov]

... Как перевернуть аэроглиссер :

...

Мне почему-то представляется что просто. Достаточно совершить резкий неосторожный маневр...

А в целом поздравляю На первый взгляд все живы и здоровы, ждём подробностей и выводов!

[ed1333]

Игорь, давай рассказывай как винт сломал....

[ed1333]

Мне почему-то представляется что просто. Достаточно совершить резкий неосторожный маневр...

Не совсем так...
http://video.mail.ru...lygin/1/13.html

[tankov]

Если на глиссировании в процессе ЭНЕРГИЧНОГО разворота , (когда идешь в заносе),с углом скольжения по курсу 30-45 градусов снизить скорость до потери глиссирования (20-25 км/час было у меня )глиссер при переходе в водоизмещаюший режим проваливается ( заглубляется в воду)энергично доворачивается сам до 90 градусов к направлению движения ,борт заглубляется ( ныряет ) и переворачивается. Счастливый водитель наконец, добившись чего хотел, легко и с радостью покидает седло Мустанга и открывает купальный сезон 2011. (Подобное поведение здесь на видео , с тем отличием ,что на песке борт скользнув по песку ,не заглубился в воду ,и апарат втал на место : http://video.mail.ru...myvideo/10.html Вынырнув из воды ,подаю сигнал бегающему в панике по берегу , товарищу что все в порядке ,обнаруживаю апарат вверх " чешуйчатым " дном . Водоем со стоячей водой. подплыл , достал весло залез на апарат . ( залесть можно только с кормы , уперевшись ногой на втулку винта,попытки залезть спереди и сбоку не удались , кстати канат по бортам ,был снят , а он и предназначен для того чтобы залазить из воды . Далее полчаса греб к берегу - плохо идет с таким тормозом . перевернутый имеет хорошую плавучесть ,мой вес даже не почувствовал , сидеть на чешуе скользко . Перевернуть обратно руками одному не удалоссь.Зацепили машиной поставили на днище , полчаса обтекали ,полчаса ехали на базу .Далее слили воду из одного цилиндра 200 гр. в другом небыло воды , электростартером прокрутили и запустили движок - работает .Судя по тому что лопасть сломана одна , а вторая цела - гидроудара двигатель избежал. Снизить центр тяжести на этом апарате конструктивно невозможно ,поэтому один выход увеличивать ширину .Сейчас опоясываю вокруг, по всему периметру , включая нос ,дополнительным балоном 30 см .Ширина нбудет не 1.4 м а 2 м. Кстати на глиссировании из 1.4 м ширины по бортам, воды касается ширина всего 1 м. теперь будет 1.3 метра . Интересно ,если в подобном режиме на СВП, пропадет воздушная подушка , он тоже нырнет ??? P.S. ВСЕГДА ОДЕВАЙТЕ СПАСЖИЛЕТ , ЕСЛИ ДАЖЕ СОБИРАЕТЕСЬ ТОЛЬКО ЗАЛЕЗТЬ НА ЛОДКУ , (он на мне был одет и застегнут и таких разворотов я не меньше сотни сделал ......)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[tankov]

Получил образцы из Рязани : ПЭНД 3 мм.толщиной ( ПолиЭтилен Низкого давления ) , ПЭВД 2 мм. ( ....Высокого....), ПП 2 мм. ( полипропилен ) Намерен пришнуровать их к своему днищу и посмотреть кто из них износостойче , при одинаковых условиях и времени эксплуатации. Сейчас стоит чешуя из Немецкого Сверхвысокомолекулярного ПЭТ ( молярная масса 1 000 000 )по цене 600 руб за килограмм, А Рязанские ПЭНД и ПЭВД по 130 руб , ПП по 150 руб. Выдержит-ли , этот "немец" в 4-5 раз дольше , судя по его цене ???? В чем я лично сомневаюсь. ПЭНД и ПЭВД разницы ощутимой не обнаружил , ПЭВД более элластичный , а ПЭНД более твердый , А вот полипропилен более скользкий .

[tankov]

Игорь, привет!
Прими мои поздравления
...
Заглядывай в гости, посмотришь что я начал

Привет Алексей , с утра до темноты в мастерской , усовершенствую аппарат. Хочется еще по теплу в трусах поездить на нем , ато лето у нас короткое , сам знаешь.
Ширина теперь 2 м!!!( пр идлине 3,5 м.- матрас получился шикарный )
Выеду на воду, тебе позвоню.

[tankov]

2 недели работы . теперь он 2 метра шириной - не перевернется ....Но стал па 20 кг тяжелее.... Тяги 70 кг. ( мотор борохлит ,4000 всего выкручивает . сделал новый винт надеюсь раскрутить 5000 и получить тягу 90-100 кг ) А сейчас с трудом выхожу на глиссер в одного скорость 35 не больше .....

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[S_smirnov]

2 недели работы . теперь он 2 метра шириной - не перевернется ....Но стал па 20 кг тяжелее....
Тяги 70 кг. ( мотор борохлит ,4000 всего выкручивает . сделал новый винт надеюсь раскрутить 5000 и получить тягу 90-100 кг )
А сейчас с трудом выхожу на глиссер в одного скорость 35 не больше .....

Теперь надо более мощный мотор и т.д. ....
Путь динозавров

[tankov]

Привет, Игорь!
Красавец получился!
Если мотор барахлит, и только из-за него глисс. не получается - то это не беда, мотор починить всегда можно, при желании форсировать.

А вот если его теперь большое пятно контакта "держит"?

Пятно контакта -практически не изменилось, так как я боковые баллоны выше на 10 см прикрепил ( как уРИБов)на фото видно. Поэтому при начале движения они выходят из воды и в дальнейшем висят в воздухе , а косаются воды только на разворотах.Причем появился положительный крен внутрь разворота и на глиссере и на переходном режиме с боковым скольжением , именно на переходном режиме я и перевернулся во внешнюю сторону.
Да кстати при тяге 70 кг я всетаки добился выхода на глиссер - подобрав центровку .Коструктивно у меня предусмотрена возможность легко двигать весь корпус относительно надувной платформы .Так вот сместив корпус назад к корме ( 40 см.)и получив стояночный угол градусов 3-5 я стал уверенно выходить на глиссер ( правда в одного ) Теперь занимаюсь улучнением СУ , зажигание , винт ....чтобы получить 90-100 кг тяги Впринципе можно и 115 -120 получить но для этого надо винт 1,8-1,9 м . ставить соответственно редуктор другой , кольцо переделывать.....

[казакв]

Привет!
А клапана на впуске, юбочку поршням подрезать...
Глушитель конусный, чтоб звуковой волной выхлоп запирать.(считать надо)
Башку придавить - и на АИ-98!

Вообще-то на 1710мм винте на Ротаксе 582(64л.с.)дельтапланеристы 180 кгс статической уверенно получают,а если ещё и аэродинамическое кольцо правильно сделано, то можно ещё добавить 25%,то бишь уверенно 40кгс...Итого 220кгс...Теоритически...А настроенный выхлоп 4 в один 820мм от клапана до зеркала 820мм ,и раздвигаем по динамометру контролируем.Подбираем нужное положение с мах тягой,фиксируем..Вот так где-то решается...

[tankov]

Вообще-то на 1710мм винте на Ротаксе 582(64л.с.)дельтапланеристы 180 кгс статической уверенно получают,а если ещё и аэродинамическое кольцо правильно сделано, то можно ещё добавить 25%,то бишь уверенно 40кгс...Итого 220кгс...Теоритически...А настроенный выхлоп 4 в один 820мм от клапана до зеркала 820мм ,и раздвигаем по динамометру контролируем.Подбираем нужное положение с мах тягой,фиксируем..Вот так где-то решается...

Дак тож Ротакс и 60 лошадей а у меня РМЗ и 30 лошадей.Да и диаметр у меня 1.4 , увеличив его до 1,7 , подобрав редуктор и винт реально иметь 110 кг тяги. Но такая модернизация ( переделка ) трудоемкая . Вот я и думаю переделывать иле легче новый сделать......А с аэродинамическим кольцом заморочек больше , чем пользы .
А пока думаю , неделю живем на водоеме - изучаем гидродинамику -, костер ,рыбалка , уха ,палатка .

Сообщение отредактировал tankov: 21 июня 2011 - 13:49

[tankov]

4 дня и 3 ночевки , днем + 33 , вечером - уха, костер ,застолье..... Одного меня везет 40 км.час на 4 000 оборотах двигателя РМЗ-640 ( надо 5 000 - винт "тяжелый") Пришлось подбирать центровку. На разворотах кренится внутрь разворота - хорошо . Тенденции к зарыванию и опрокодыванию , теперь нет - хорошо. Тяги 75 кг - мало, для одного хватает , вдвоем не может перевалить горб сопротивления - плохо .Будем облегчать винт , увеличивать диаметр .... Водоизмещение теперь 1.5 кубов - хорошо . Подобрал 3-х пловцов , довез до берега, аппарат даже не почувствовал эти 400 кг . думаю можно было еще 3-х взять -хорошо .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[tankov]

Перевозка на стандартном прицепе шириной 1.2 м , с длиной кузова 2 м. + 1.5 м. длина "Дышла" . Выгрузка, докачка боковых балонов 5 минут. Загрузка 3 минуты . Справляемся вдвоем.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[tankov]

Видео : http://video.mail.ru...myvideo/40.html

[Edi]

Видео : [url="http://video.mail.ru/mail/tankov/_myvideo/40.html"]http://video.mail.ru...myvideo/40.html[/url]

В одиночку здорово , а вот вдвоем ... слабовато

Насчет движка помощнее не думаешь? или сразу новый аппарат будешь строить и побольше и помощнее? Ведь все равно немножко размерчик увелисить хочется

Сообщение отредактировал Edi: 23 июня 2011 - 14:37

[Медведев]

Уважаемые колеги подскажите кто как решал поблему изготовления ограды для винта. Хотелось бы узнать технологию как выгнуть ровный круг из квадрат трубы. Поделитесь своим опытом. Зарание благодарен.

[Фандюшин А.Д.]

Уважаемые колеги подскажите кто как решал поблему изготовления ограды для винта. Хотелось бы узнать технологию как выгнуть ровный круг из квадрат трубы. Поделитесь своим опытом. Зарание благодарен.

Я делал ограждение из КИПовской трубы и укладочной сетки, а с передней части закрывал пластиковой сеткой (15Х15 ячейка)-крепко и даже листья в винт почти не попадают!