Сообщений в теме: 22

[Бандит времени]

Сегодня стал счастливым обладателем Нептуна 450. Вот хотел узнать у Вас уважаемые форумчане, у кого есть данный аппарат? Как он на воде? -Какой мотор лучше на него поставить? Сколько лошадок, 2-х или 4-х тактный? Я думаю 50 л.с. ему хватит. Говорят что до 40 л.с. имеет смысл брать 2-х тактник, а больше уже 4 такта. -Делал кто-нибудь на него дуги(как на фото). -Какой пленкой можно его обклеить, не весь а частично. Спасибо.

Прикрепленные изображения

• 

[max740]

Сегодня стал счастливым обладателем Нептуна 450. Вот хотел узнать у Вас уважаемые форумчане, у кого есть данный аппарат? Как он на воде?
-Какой мотор лучше на него поставить? Сколько лошадок, 2-х или 4-х тактный? Я думаю 50 л.с. ему хватит. Говорят что до 40 л.с. имеет смысл брать 2-х тактник, а больше уже 4 такта.
-Делал кто-нибудь на него дуги(как на фото).
-Какой пленкой можно его обклеить, не весь а частично.
Спасибо.

Ходил на таком под ямахой 85 ....зубодробительная плоскодонка.... да и не шла быстрее 67 км/ч.... начал разваливаться от избыточной мощьности... переборки от скорлупы отклеились... лодка выходного дня при тихой погоде 50 2-х тактник на неё самый раз... вскоре захочется продать, поменять на более килеватую лайбу и покрупнее а с 50 уже будет маловато, а продавать лучше с двухтактником, дёшево, т.к. с 4 тактником будет дорого , не продашь...хороший апарат, как первое судно..

[Бандит времени]

А зачем на него 85 ставить? У него максималка 60. Конечно он развалится! Она и будет использоватся как "лодка выходного дня", 5-10 раз в год. На Волхове волны почти нет, в Залив само сабой в 1.5 м. волну я на рыбалку не пойду. Ватрушку 50 я думаю потянет "на ура". На 50 л.с. 2-х тактном расход большой будет, может имеет смысл брать 4-х тактный? Менять и продавать точно не буду, мечта идиота сбылась, теперь надо о семейных делах задумыватся . Если конечно чемодан с деньгами не найду

[Иванов Александр]

для реки отличная лодка! у моего знакомого такой катерок под ямахой 50, два такта. катает на лыжах 2 пацанов сразу (в одном 65 в другом 80 кг, правда старт с пирса , недостатки нептуна проявляются на большой волне и при переразмеренном моторе, 50-60 кобыл будет супер. у меня лодка более килеватая, но на речке это не актуально. любая лодка это компромис, нептун не стоит разгонять более 55 км/ч - бензин в трубу, толку ноль, но при скоростях 40-50км/ч без волны,- нормальная лодка. для справки, половине пацанов - за 40 лет, мы достаточно спокойно оцениваем ситуацию у нептунов есть недостатки, но это самая дешевая лодка (100 т.р новый) и за эти деньги - аналогов нет. и это не прогресс и не казанка , прогресс гремит всеми клепками и резонирует, на казанке не ездил, перевернуть нептун под полтинником - крайне сложно в общем нормальная лодка. для ладоги не годиться для моря тоже 60 кобыл будут чуть лучше 50, более - не в коня корм, практика показала что для вейка хватает даже 40, что подтверждает что 5о - нормальная цифра. но приготовся - 50 2-х тактник вечно голодное существо, расход 15 л в час не предел! удачи!

Сообщение отредактировал Иванов Александр: 10 декабря 2011 - 22:51

[1sergey23]

поздравляю! про мотор советовать не буду - дело денег. у самого 500 нептун, в целом неплохая игрушка. один сезон ходил с 70-кой, не хватало. одному по фиг а в четвером...под 500 кг.... но 500-й и больше и тяжелее и устойчевие. Волны ловил до 2-х метров, идет нормально. с маленькими моторами не связывайся - деньги на ветер. по отзывам тех кто катал 450-й: одно из важных решений по моторам для данного катера - вес. 2-х тактник легче почти в 2 раза, а это очень важно для данного судна!!!!!! шумность на глиссере - такая же, расход побольше, но не смертельно, это отдых а не средство передвижения. зато динамика разгона на 2-х тактном круче и драйва больше. по дугам: делать по уму надо не так и не то. 1. менять лобовое стекло - увеличивать см на 30. 2. ставить стационарную большую дугу, как на америкосах и делать разборный чястями тент. захотел - крыша над вод сидением, дует - боковины поставил, сильный дождь - на одной штатной дуге делается быстро устанавливаемый тент на закрытие задней части кокпита. тогда будет все и мобильно и удобно и на любую погоду и рыбалку. а такой тент проблем не решит и удовлетворения не принесет. такие советы.

[Иванов Александр]

для рыбалки нептун 450 не годиться, извернуться можно, но не в кайф. он тесноват внутри для рыбалки, и прохода на нос нет.

[1sergey23]

наше судостроение - это моделист конструктор для взрослых. и для рыбалки сделать (вдвоем) можно и на нос нормальный выход тоже делается, и кокпит переделать.

[Бандит времени]

Спасибо всем за отзывы и поздравления. 1sergey23 писал, что надо увеличивать лобовое стекло, куда? В вышину? Переделывать глобально (делать форточку, для прохода на нос) я думаю не стоит. А про какую дугу вы писали? Если есть фотка, то выложите, что-бы иметь представление. Мотор наверно буду 2-х тактник брать. При 2-х такном моторе можно бак стационарный не ставить.

[1sergey23]

фоток нет, но есть проект, правда не у меня а у того кто мне это делать будет, по переделке нептуна 500, те моего, если не продам, конечно. это кстати и есть основная мысль о продаже, тк проект вылезет в 100-к. толи вложить и переделать как удобно и тогда смысл продавать, либо продать и вложить в доплату за другое судно,где эти проблемы будут частично решены. но то что хочется все равно не купишь. если не уйдет - в марте выложу фотки как все получилось. Стекло надо растить вверх, иначе холодно весной и осенью. тент не поможет. Разговаривал по этому вопросу с Гаевым, он их и строит, вроде может и изготовить, если самому лень. но лучше и надежней самому. Стационарный бак нужен обязательно, он встает в рундук заднего сидения. бак литров на 50.можно в принципе и на 60 вкарячить, если найдешь. иначе будешь постоянно с канистрами таскаться а это не удобно у меня 2 стоят разведены как на 2 мотора (резервный, без него никуда не хожу. у знакомого на билайнере какой-то гимор произошел - он якорем до берега добирался потом на помощь звал, а на фиг надо такое приключение..) так и на один с переключателем. но решать все равно тебе самому - как строить собственное судно. тут глупо на чем-то настаивать и что-то советовать.

[1sergey23]

да и леерное на нос ставь, желательно в полроста и с горизонтальными перекладинами. тогда и на носу спин покидаешь и с якорем работать комфортно. меня несколько раз в волну выручали. форточка удобна, но переделка будет серьёзная, финансово не рентабильно. через бок нормально выйдешь.

[Бандит времени]

По поводу бака Вы правы, штука нужная. Но имеет ли смысл ставить бак при 2-х тактном моторе? Мне кажется не удобно будет масло+бензин мешать. Хотя если мотор будет с автоматическим смешиванием масла (принцип действия которого как я понимаю заключается в том, что масло не мешается с бензином), тогда бак конечно нужен. Леера заказывать буду весной. В полроста не хочу, думаю как на первой фотке сделать. Кстати, если кто знает контору в СПБ, где могут леера изготовить, дайте пожалуста координаты. Весной ещё планирую усиление по килю сделать, плюс так, по мелочам, музыку поставить, плёнкой обклеить. Есть идея тиковое покрытие на площадки с боков мотора настелить.

[Danev]

Несколько вариантов типовых лееров гнут в Техномарине http://technomarin.r...es.phtml?menu=6 Под заказ тоже могут, но в сезон - вряд ли.

[1sergey23]

готовить нужно сейчас, пока сезона нет. в сезон запаришься. мотор лучше чтобы масло в бензин лить самому, это надежнее чем автомиксе. и мешать можешь забив на экологию, но сделав приятное мотору, а он в ответ тебе прослужит больше. а заливать все равно из канистры будешь.

[Владимир Матяж]

Да что всё миксом пугают? скока я этих 2-х ткт Мерков понаставил на свои лодки за 6 лет - ни одного нарекания на микс ещё не было.

[1sergey23]

а мне 60-ку пару лет назад за 40-к с 2-мя винтами и машинкой продавали, как раз мерк и из-за микса сдох наглухо. я про ремонт проконсультировался - и решил, что н-г такая корова. потом с сервисниками общался, г-т что по европейским параметрам масло могут мешать до 1\100, а это на грани стука. я мешал на своем 600мл на канистру и никаких проблем, скорость падала на 3-5 км и дыма чуть больше, зато надежно. при нормальной работе мотора и при этой пропорции свечи не менял ни разу за сезон и даже не выкручивал - нужды не было.

[max740]

но приготовся - 50 2-х тактник вечно голодное существо, расход 15 л в час не предел!

Ой, не смешите мои тапочки! Знаете сколько шамает 6 горшковый 2,5 литровый 2-х тактный Джонсон?

[1sergey23]

расход топлива - понятие вообще растяжимое, можно и часов 40 на баке на тролинге кататься, а можно за пару часов бак спалить, так что колличество тактов и расход бензина - туфталогия. я на 500-й поставил 90 сил Tohatsu TLDI -инжекторный 2-х тактник с турбонаддувом, так он по тестам обошел 4-х тактники такой же мощности и в весе и по расходу, а в управлении - просто вещь. расход на тролинге - это про него. рекомендую, не пожалеете.

[Savage]

90 сил Tohatsu TLDI -инжекторный 2-х тактник с турбонаддувом,

На нём нет турбонаддува...
http://www.mnevka.ru...-tldi-faq.shtml

[1sergey23]

компрессор низкого давления стоит, а не турбонаддув, сори.

[jeeet]

компрессор низкого давления стоит, а не турбонаддув, сори

На двухтактных двигателях с традиционной конструкцией вообще нет и быть не может наддува. Никакого, ни низкого, ни высокого давления. Просто запомните, что 2Т и наддув -- это контурная продувка и схема Yunkers (с парными движущимися поршнями в одном цилиндре) или схема DKW (со смежными цилиндрами), и эти схемы нужно отличать от 2Т дизелей с продувочными нагнетателями (схема GMC/DD x-71), т.е. прямоточной продувки.

TLDI -- это "тохатсовское" маркетинговое название системы непосредственного впрыска топлива низкого давления для 2Т.

Единственные подвесные двигатели с наддувом -- Mercury Verado, естественно, что они 4Т.

Хм-м-м... а ведь глючит , в гиперссылку записывает кое-что лишнее...

Тогда так: в педивикии чуточку есть: http://ru.wikipedia....ктный_двигатель

Сообщение отредактировал jeeet: 13 декабря 2011 - 22:55

[Владимир Матяж]

Видимо имелся в виду Мерк Опти. У него компрессор стоит. Но он для вдува топливной смеси в цилиндр. То есть топливо форсунка впрыскивает в предкамеру и компрессор порцией воздуха вдувает эту смесь в цилиндр.

[jeeet]

Видимо имелся в виду Мерк Опти. У него компрессор стоит

У всех систем непосредственного впрыска для 2Т на основе разработок Orbital впрыск "двухступенчатый", с топливо-пневматической рампой, похожий по схеме на дизельную топливную аппаратуру тех времён, когда ещё не было плунжерных ТНВД .

Но он для вдува топливной смеси в цилиндр

Не совсем так: на первой стадии идёт дозирование топлива, на второй -- распыление в потоке воздуха, который и создаётся компрессором, и уже в этом потоке происходит собственно подача топлива в цилиндр.

То есть топливо форсунка впрыскивает в предкамеру и компрессор порцией воздуха вдувает эту смесь в цилиндр

Две форсунки, первичная и вторичная.

Но принципиального тут ничего нет.

Упоминание "компрессора" стойко ассоциируется у большинства не с системой впрыска топлива, а с наддувом.

[Иванов Александр]

Ой,ну ще вы заливаете про расход топлива! двухтактник - 0,4 кг. на силу в час четырехтактник - 0,28 возьмите калькулятер и посчитайте разницу, она получается 30% к двухтактнику еще стоимость масла добавьте - 300 р за литровую канистру. у парня бюджетный катер, а Вы про вераду говорите