Сообщений в теме: 89

[Xenos WIGHT]

при изготовлении яхты "чава" разрезали полуось от какого-то переднеприводного автомобиля, укоротили и сварили назад в кондукторе. http://www.chava.ru/diesel.htm

...

 

 

Эта самая деталь у меня под столом сейчас лежит 

[rbt06]

Детали сделанные для автопрома,выдерживают совсем другие нагрузки,если вал правильно сварен,то ничего с ним не будет.

[катерщик]

Приношу свои извинения - инфа не для обсуждения. Пытаться отговорить бесполезно. "Как это будет сделано на катере у Николаевича", и не более.

[Xenos WIGHT]

Приношу свои извинения - инфа не для обсуждения. Пытаться отговорить бесполезно. "Как это будет сделано на катере у Николаевича", и не более.

 

Поделитесь хоть, как задружили шлицевой фланец с валом, который в подшипнике

[катерщик]

Поделитесь хоть, как задружили шлицевой фланец с валом, который в подшипнике

Хочу шлицами - буду искать цех, чтобы потом делиться с форумчанами.

Шпонкой подружить этот фланец не вопрос - на "Александре-III" с рождения такой вариант живёт. (упорный там другой).

[катерщик]

....................................... на валу придётся нарезать шлицы, .....................................

Садись - два! (за невнимательность)

[S_smirnov]

Вижу один минус у схемы, а именно изготовление короткого вала, каковой будет продет непосредственно в подшипник. Если использовать для стыковки со ШРУСом упомянутый фланец от совкопрома, на валу придётся нарезать шлицы, а это не гаражная технология. Легче фланец выточить под посадку на шпонку.

Приклеить цианакриловым фиксатором. С разрезной муфтой, чтобы если захочется разобрать можно было.

[Александр@#%]

Детали сделанные для автопрома,выдерживают совсем другие нагрузки,если вал правильно сварен,то ничего с ним не будет.

Совсем без последующей термообработки?

[Xenos WIGHT]

Садись - два! (за невнимательность)

 

Хотите готовый вал использовать со шлицами? 

 

Приклеить цианакриловым фиксатором. С разрезной муфтой, чтобы если захочется разобрать можно было.

 

Да ну... шпонка проще и канонiчней

[S_smirnov]

...

Да ну... шпонка проще и канонiчней

Не проще, поскольку выше требования к точности и чистоте. И хуже, поскольку концентратор напряжений.

[amgjet]

Мне тоже народ советовал , но когда я предлагал на кон ставить свои машины , или профинансировать принципиально , то они просто сдувались . Вопрос конкретики - как будет работать данный узел ?

[S_smirnov]

Мне тоже народ советовал , но когда я предлагал на кон ставить свои машины , или профинансировать принципиально , то они просто сдувались . Вопрос конкретики - как будет работать данный узел ?

Какой из упомянутых вариантов?

[amgjet]

Сварной вал . Я немного в теме , работаю ремонтником , сварка сталей с содержанием углерода более 0,35 % гемор ещё тот , особенно если вал термообработан . Себе на катер такие вещи я варил с особой тщательностью , только карданы , там запас по моменту и точность можно проверить .

А валы варить - авантюра ещё та ! Нужно хорошенько подумать над результатом .

[SKR]

Хотите готовый вал использовать со шлицами? 

 

 

Да ну... шпонка проще и канонiчней

Что прямобочные шлицы, что эвольвентные, а так же любимые немцами треугольные, проблема только для деревни, в городе совсем не сложно найти где есть оборудование и делают подобные пары. А прямобочку я делаю сам на фрезерном и токарном станках, хотя на сегодня внутренние проще отдать на "проволоку", а вал делается сразу на токарном, весь вал со шлицами сделается за время приготовления и пития кофе.

 

А чтобы не быть голословным, вот вам ссылка на тему, где производственники предлагают услуги, не вы ходите просите, а вам предлагают те, кто заинтересован делать и зарабатывать, а не болтать. Надеюсь многим поможет.  Сергей, эту ссылку можно где-нибудь выложить, чтобы польза была.

Цены очень разные и не надо париться, если вам могут сделать за вменяемые деньги то, что вам надо далеко от вас, по жд передаётся с проводником. Например, цена за одну и ту же работу может различаться на порядок, а то и больше, поэтому пишите запрос и посылаете чертежи в несколько мест, потом выбираете то, что вам подходит. У меня и моих знакомых хоть опыт и не большой, но пока сбоев не было, детали делают точно по чертежам и в назначенных допусках. Вот чертежи должны быть правильными, по ЕСКД..

 

http://cccp3d.ru/for...lozhenie-uslug/

[S_smirnov]

Где ссылка-то? Вообще, шлицы в условиях крутильных колебаний зло. При перекладке зазоров очень быстро разбиваются.

[SKR]

Где ссылка-то? Вообще, шлицы в условиях крутильных колебаний зло. При перекладке зазоров очень быстро разбиваются.

Даже спорить не хочу, не вижу смысла. Все МКПП и АКПП используют шлицевые валы, просто для фиксированных соединений одни шлицы, для подвижных другие. Даже на тех же Москвичах и Жигулях проблем со шлицевыми валами не было. На сервисе работал, ни разу не слышал о замене кардана по причине разбитых шлицов. Проектировать надо уметь, и изготавливать правильно тоже надо уметь. А кто сказал, что будет легко и просто?

[S_smirnov]

Даже спорить не хочу, не вижу смысла. Все МКПП и АКПП используют шлицевые валы, просто для фиксированных соединений одни шлицы, для подвижных другие. Даже на тех же Москвичах и Жигулях проблем со шлицевыми валами не было. На сервисе работал, ни разу не слышал о замене кардана по причине разбитых шлицов. Проектировать надо уметь, и изготавливать правильно тоже надо уметь. А кто сказал, что будет легко и просто?

Не видите разницы между ведром и корытом?

[Xenos WIGHT]

 

...

А чтобы не быть голословным, вот вам ссылка на тему, где производственники предлагают услуги, не вы ходите просите, а вам предлагают те, кто заинтересован делать и зарабатывать, а не болтать. Надеюсь многим поможет.  Сергей, эту ссылку можно где-нибудь выложить, чтобы польза была.

...

 

 

Хорошая ссылка, сохранил, спасибо

[Merc]

[Sasha240255]

Даже на тех же Москвичах и Жигулях проблем со шлицевыми валами не было. На сервисе работал, ни разу не слышал о замене кардана по причине разбитых шлицов.

Так на Москвичах дополнительную жёсткость добавляли 2 баббитовые втулки в удлинителе, резиновая муфта в жигулях играла роль аммортизатора,тож для уменьшения износа шлицов,разбитая шлицевая  пара рулевого кардана ЗИЛа это болезнь,при его стуке тех. осмотр не проходили.

[Aleksk]

Запрессованная конусная посадка на многогранник - рулит.

[Xenos WIGHT]

Запрессованная конусная посадка на многогранник - рулит.

 

А технологичность изготовления - плачет

[Aleksk]

А технологичность изготовления - плачет

Не всё можно сделать с помощю верёвочной петли и палки. На то и существуют современные технологии.

[Xenos WIGHT]

Не всё можно сделать с помощю верёвочной петли и палки. На то и существуют современные технологии.

 

Так-то оно так... только вот современные технологии, как правило, заточены на массовость., и при штучном заказе ценники на них поднимают дыбом волосы. На валу "многогранный конус" (пирамиду) изготовить довольно просто, достаточно фрезерного станка с УДГ и поворотным столом. А вот чтобы сделать ответный конус в отверстии, видится разве что долбёжный или эрозионник. Уже сложнее. Или, как вариант, вертикально-фрезерный с ЧПУ и длинной тонкой фрезой, но тогда углы "конуса" на валу придётся скруглять или срезать. И какую точность там можно вымучать, большой вопрос.

[Aleksk]

ответную часть  отлить, насадить на конус, обточить, напялить и приварить по месту. Делов то на копейку.