Сообщений в теме: 109

[помощник капитана]

Позвонили из аппарата Геннадия Николаевича и сказали следующее.
1. Тимченко дисциплинированный налогоплательщик.
2. После уплаты налогов он имеет право вкладывать деньги по своему желанию - это его право.

Похоже, вслед за Вами сваливаюсь в оффтоп. А зачем Газпром регату вдоль "Северного потока" организует?
Это в России парусный спорт не интересен никому. В Европе и США парусные гонки класса VOR или Vendee globe освещают больше олимпиады.
Так и участие четырех команд под Российским флагом в RC44 вряд ли мешает инвестициям в Россию.
Был всего на одной гонке, но адреналин до сих пор вспоминаю.
И со Spectator's boat, и с борта лодки-участницы гонок это захватывающее зрелище.

Сообщение отредактировал помощник капитана: 08 февраля 2013 - 00:38

[Сергей725]

Похоже, вслед за Вами сваливаюсь в оффтоп. А зачем Газпром регату вдоль "Северного потока" организует?
Это в России парусный спорт не интересен никому. В Европе и США парусные гонки класса VOR или Vendee globe освещают больше олимпиады.
Так и участие четырех команд под Российским флагом в RC44 вряд ли мешает инвестициям в Россию.

1. По "Северному потоку". Скажите пожалуйста, кому станет плохо от участия российских профи и любителей в данном мероприятии?
2. По инвестициям. Я подразумевал инвестиции в российских профессиональных специалистов по парусному спорту.
3. Парусный спорт в России интересен примерно 45000 людей, которые по меньшей мере два раза в год выходят на воду под парусом.

Сообщение отредактировал Сергей725: 08 февраля 2013 - 06:33

[Сергей725]

У него нет аппарата. Или вы сотовый имели в виду ?

Рад Вас слышать.
Вы ошибаетесь, Геннадий Николаевич не в чистом поле работает, у него есть коллеги.

[помощник капитана]

1. По "Северному потоку". Скажите пожалуйста, кому станет плохо от участия российских профи и любителей в данном мероприятии?
2. По инвестициям. Я подразумевал инвестиции в российских профессиональных специалистов по парусному спорту.
3. Парусный спорт в России интересен примерно 45000 людей, которые по меньшей мере два раза в год выходят на воду под парусом.

Думаю, в этом случае, надо такую тему и открывать - как привлечь инвестиции в Российский парусный спорт высоких достижений. Почему надо осуждать людей, которые за свои деньги захотели получить высокие результаты быстрее?

[Сергей725]

Думаю, в этом случае, надо такую тему и открывать - как привлечь инвестиции в Российский парусный спорт высоких достижений. Почему надо осуждать людей, которые за свои деньги захотели получить высокие результаты быстрее?

Я дезавуировал свои общефилософские рассуждения на эту тему в посте номер 49.

[помощник капитана]

http://www.rc44.com/...uary_3_february

[sr-277]

Думаю, в этом случае, надо такую тему и открывать - как привлечь инвестиции в Российский парусный спорт высоких достижений. Почему надо осуждать людей, которые за свои деньги захотели получить высокие результаты быстрее?

"Быстрого результата" может и не случится. А самое главное, не зависимо от случился/не случился "результат" потраченые деньги ни каким образом не отрозятся на Российском парусном спорте - повышение опыта и мастерства российских яхтсменов, развитие конструкторской школы и яхтостроении, развитии инфраструктуры для занятия парусным спортом.

Раз Вы затронули VOR. То думаю, надо Вам напомнить, что для России (в частности и СССР в целом) достойное выступление в WRWR ( под нашим (тогда ещё общим) флагом случилось на яхте сконструированной, построеной в нашей стране и с практически отечественным экипажем. Да не победили, но и откровенными статистами не были, по крайней мере показали, что и мы могём... Примерно тоже можно сказать об уже Украинском "Гетмане Сагойдачном". A что "Касатка" - бабла влупили в зарубежных "гуру", ни опыта, ни результата, вообще ничего для отечественного парусного спорта...

[Сергей725]

A что "Касатка" - бабла влупили в зарубежных "гуру", ни опыта, ни результата, вообще ничего для отечественного парусного спорта...

На ошибках проекта "Косатка" создана динамичная Ассоциация SB20. Подробнее

[помощник капитана]

яхте сконструированной, построеной в нашей стране

Опять offtop, к тому же, с ошибками. Построена - да, сконструирована - нет. Проект, не помню чей, был куплен.

[mike_NN]

Опять offtop, к тому же, с ошибками. Построена - да, сконструирована - нет. Проект, не помню чей, был куплен.

"Фазиси" сконструирована была в СССР. Никакой ошибки тут нет.
"Гетман" - тот да, проект Б.Фарра.

[Сергей725]

Опять offtop, к тому же, с ошибками. Построена - да, сконструирована - нет. Проект, не помню чей, был куплен.

Уважаемый Помошник капитана!

В данном якобы оффтопе нет ни капли отхода от духа Правил поведения в КК КиЯ.

У Вас в гостях уважаемые люди с практически безупречной репутацией.

[sr-277]

На ошибках проекта "Косатка" создана динамичная Ассоциация SB20. Подробнее

Понятно, что люди должны учится на своих ошибках.
Ещё бы лучше если вместо SB20 Жеребцёв бы взялся развивать до мирового уровня родной питерский Эльф-620

[Сергей725]

Понятно, что люди должны учится на своих ошибках.
Ещё бы лучше если вместо SB20 Жеребцёв бы взялся развивать до мирового уровня родной питерский Эльф-620

Боюсь, что судьба Эльфа будет не очень веселой. И не от злой воли кого-либо. Есть некие законы жанра, в которые надо вписываться.

[помощник капитана]

"Фазиси" сконструирована была в СССР. Никакой ошибки тут нет.
"Гетман" - тот да, проект Б.Фарра.

Да, прошу прощения, ошибся перепутал их, хотя и с автором проекта какая-то непонятка. В книге Платона написано, что чертежи были получены из Ленинграда. В более поздних источниках называется человек из другого города...

[sr-277]

Да, прошу прощения, ошибся перепутал их, хотя и с автором проекта какая-то непонятка. В книге Платона написано, что чертежи были получены из Ленинграда. В более поздних источниках называется человек из другого города...

"Фазиси" - проект "Мобиле-83" (вроде "каждый школьник должен знать"), Центра проблем яхтинга "Мобиле" из Питера. Имя Олег Ларионов Вам ни чего не говорит?
Другое дело, что без "рабочих моментов" не обошлось - помимо версии Платона можно почитать версии других участников этого процесса в этом номере КиЯ.

Сообщение отредактировал sr-277: 08 февраля 2013 - 14:21

[sailingmaster]

Не вижу ничего плохого, что команда из профессиональных иностранных яхтсменов выступуает под российским флагом и занимает первые места в престижных регатах в классе RC44. Катюша в Омане заняла все два первых места в гонках флота и в матчевых гонках. У нас нет яхтсменнов высокого уровня способных стабильно показывать высокие результаты, да и если посмотреть на команду Синергию, их тоже привел к чемпионству в RC44 в матчевых гонках именно иностранец. Другое дело, что Завадников старается создать именно российскую команду из российских яхтсменов а Тимченко просто нанимает профессионалов, эти профессионалы ничего в дальнейшем не принесут нашей стране а подготовка собственных кадров это вложения в российский парусный спорт, да и я вообще сомневаюсь что Тимченко именно занимается этим проектом лично.

Сообщение отредактировал sailingmaster: 10 февраля 2013 - 12:52

[помощник капитана]

2. Никаких инвестиций я не вижу что бы Газпром делал в российский парусный спорт.

http://www.yacht-clu...sankt-peterburg

Давайте в этой теме обсуждать класс RC44.

Сообщение отредактировал S_smirnov: 11 февраля 2013 - 07:42

[Сергей725]

http://www.yacht-clu...sankt-peterburg

Давайте в этой теме обсуждать класс RC44.

Давайте.

Гонки флота, Марстранд, 19 июля 2012 — с Николай Коваленко, Виталий Рожков, Igor Matvienko, Anyway Anyday, Кирилл Подольский и Родион Лука в Marstrandsön

Прикрепленные изображения

• 

[помощник капитана]

Давайте.

Гонки флота, Марстранд, 19 июля 2012 — с Николай Коваленко, Виталий Рожков, Igor Matvienko, Anyway Anyday, Кирилл Подольский и Родион Лука в Marstrandsön

О господи! Вместо плюса случайно мину нажался. Возможно ли это поправить?

[помощник капитана]

Давайте.

Гонки флота, Марстранд, 19 июля 2012 — с Николай Коваленко, Виталий Рожков, Igor Matvienko, Anyway Anyday, Кирилл Подольский и Родион Лука в Marstrandsön

Поставил плюсов в предыдущих постах. Еще раз прошу прощения.

[Сергей725]

Объясните, пожалуйста, каким образом корпус лодки RC44 при длине 44 фута входит в габариты 40-футового морского контейнера?

[помощник капитана]

Объясните, пожалуйста, каким образом корпус лодки RC44 при длине 44 фута входит в габариты 40-футового морского контейнера?

Мне показалось, что это были не стандартные контейнеры. Когда собирают лодку - они выглядят как киль-блоки.

[Сергей725]

Мне показалось, что это были не стандартные контейнеры. Когда собирают лодку - они выглядят как киль-блоки.

Уважаемый Помощник капитана!

Мне почему-то показалось, что Вы хотели бы обсудить возможный бизнес-план создания своего синдиката RC44.

Или я ошибаюсь?

[sr-277]

Объясните, пожалуйста, каким образом корпус лодки RC44 при длине 44 фута входит в габариты 40-футового морского контейнера?

Носовые и кормовые оконечности у RC44 съёмные детали. Помимо того, что они позволяют уместить лодку в 40 футовый контейнер у них есть и вторая, может и более важная функция. Будучи менее прочными чем сам корпус они играют роль разрушающихся демпферов при инцидентах, защищяя от разрушений дорогостоящий угольный корпус.

[помощник капитана]

Уважаемый Помощник капитана!

Мне почему-то показалось, что Вы хотели бы обсудить возможный бизнес-план создания своего синдиката RC44.

Или я ошибаюсь?

:-) благодарю Вас за столь лестное предположение. Болею за команду Ника, иногда получаю от них приглашения посмотреть соревнования. Юра Дорошенко хорошо знает экипаж, некоторые из них были его учениками. Сам не гоняюсь. Нет, таких планов нет.