Сообщений в теме: 651

[Алдан14]

Смысл в том, что размер имеет значение.

Большой винт это гут.

Остальное - ухищрения

 

Большой диаметр убирает вопросы где взять тягу, и дает гемор с ограждением-рулями и тп.

 

У братьев Логуновых ограждения нет.

И рулей и пр.

Видимо необходимости нет

[Медведев]

сани не только легко глиссируют на скорости по воде, на даже почти самостоятельно выходят на глиссирование из погруженного положения

 

Да какое там глиссирование, на трубах? По мелкой луже хрень какая то туда сюда бегает. Посмотрел бы я ее на воде!

[tankov]

Не ...........ну это понятно что  немного приврал и приукрасил .

А аэросани оптимально скроены Применительно такой размерности , и мощности , показывают выдающиеся результаты . 

Особенно мне понравилось решение с распоркой в редукторе . Я сразу связался с автором и расспросил , КАК оно себя показало . На тот момент наработка была не великая 50-70 часов . О чем , не скрывая мне и было рассказано . 

Так я решил использовать подобное техническое решение , на своем моторе в 70 л.с . , чем сейчас уже 2-й месяц занимаюсь ..........

Большой диаметр конечно дает существенное преимущество на старте в штиль , а особенно при попутном ветре ..........но это уже для продвинутых  " ездунов "  и ОНИ ЭТО САМИ знают .

 

Обращаю внимание,  в этом видео , на  состояние лопастей винта , реального " ездуна ".

Так оно и бывает при настоящей эксплуатации , подобной техники , если не защищать переднюю кромку " оковкой " из металла , полиуретана и.т.д. 

Ему легко и просто сделать ремонт , деревянного винта , так как он " винтодел " по необходимости .

" невинтоделу " с руками тоже ЭТО сделать легко ........... а вот  " наездникам " в хорошем смысле этого слова , продолжают нравиться распространенные , стеклопластиковые , авиационные,  ( зачем-то переставные -регулируемые  ) винты ........

 

По поводу  " езды по лужам "  : конечно согласен , что это не показатель .........но самому приходится 2-3 недели ездить по лужам на льду и мелководью .............обалденно красивое , эффектное зрелище и удовольствие .

Когда с грязного с глиной и песком льда,  выходиш на такие лужи .........как будто   " лопатой по спине "   чувствуется ускорение 

Сообщение отредактировал tankov: 21 февраля 2017 - 20:39

[Mitry]

сегодня видел кино процесса и щепки от разлетевшегося деревянного винта очень известной китайской компании. Впечатляет. Стену пробило. Хорошо что с ТБ там все в порядке

[слесарьдизелист]

tankov

@[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);]По поводу  " езды по лужам "  : конечно согласен , что это не показатель .....@[/color]

 

Не думаю, что экранный эффект от дна на глубине порядка 20 см существенно определяет качество глиссирования.аппарата с отрицательной плавучестью.

Автор прямо говорит, что эту конструкцию он планирует поставить на поплавки. Если суммарный вес с наездником не превышает 250 кг, то полые поплавки-лыжи практически той же расмерности (2х0,22х0,22) мкуб решат проблему плавучести и сани превратятся в аэроглиссер-трёхточку.

[tankov]

Не так все просто . Размерность поплавков потребуется значительно больше ................так как передняя лыжа -поплавок очень склонна к заныриванию . А трехточка -сама по себе неустойчивая система на опрокидывание и устойчивость по курсу .........Да еще тяга винта , моментом помогает .........поэтому лучше иметь боооольшой передний поплавок или лучше 2 и еще лучше сплошное плоское днище с водоизмещением в 3-5 раз больше веса ......................Ныряли -знаем .

Для кино,  прокатиться конечно можно и на лыжах -поплавках , а вот для пракитеского применения ??

[S_smirnov]

Для практического применения в качестве лёгкого аэроглиссера, банан вне конкуренции Ползёт как Белый медведь, с тороса в полынью, из полыньи на торос.

[казакв]

[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);] лучше 2 и еще лучше сплошное плоское днище с водоизмещением в 3-5 раз больше веса ......................Ныряли -знаем . [/color] [color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);] [/color]

 

У меня такие вот на подходе - передние шириной 420мм Х 1000мм , а задние гнутые после редана уже  380мм Х2000мм.. Водоизмещение поплавков с лыжами примерно 1.4-1.5 м³ При полном весе 750кг .. primety.ru

[tankov]

Воздушные винты стали заказывать в комплекте с шкивами редуктора .

Для 15 л.с; Д-16 Т , анодировка .

 

-Винт 1,5-1,6 м ч "оковкой" передней кромки (нержавейка или латунь ) 

-Шкив ведущий 

-шкив ведомый 

-Удлиннительная фтулка -флянец  с сверлениями крепление винта 

На сегодня 24 000 руб .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Mitry]

Воздушные винты стали заказывать в комплекте с шкивами редуктора .

Для 15 л.с; Д-16 Т , анодировка .

 

-Винт 1,5-1,6 м ч "оковкой" передней кромки (нержавейка или латунь ) 

-Шкив ведущий 

-шкив ведомый 

-Удлиннительная фтулка -флянец  с сверлениями крепление винта 

На сегодня 24 000 руб .

это ваши собственные винты?  А крупнее можете сделать?

[Assea]

На видео , в ютубе показано как винты делают на вертикально - фрезерном станке с ЧПУ ( слоеные из кленовых досочек , склеены  16 штук . Интересно , есть готовые САМ программы на различные винты или все разрабатывают свои по индивидуальным чертежам на винты ?

 

Или второй вариант сделать форму и в ней заливать по одной лопасти . 

[tankov]

На видео , в ютубе показано как винты делают на вертикально - фрезерном станке с ЧПУ ( слоеные из кленовых досочек , склеены  16 штук . Интересно , есть готовые САМ программы на различные винты или все разрабатывают свои по индивидуальным чертежам на винты ?

 

Или второй вариант сделать форму и в ней заливать по одной лопасти . 

Добро пожаловать в МИР винтов . Для начала Вам сюда http://www.reaa.ru/c...pl?board=s_prop

[tankov]

 

 

 

это ваши собственные винты?  А крупнее можете сделать?

Прошу прощения у автора темы , но отвечу на вопрос , развернуто : 

 

Делаю ( ем ) винты , моноблочные , сосна в стеклопластике , с оковкой передней кромки металлом по технологии 40-50 годов прошлого столетия . Специализация - винты для СВП , аэроглиссеров , аэросаней ..........МДП , легких самолетов , автожиров ................ 

 

Наши винты ставятся на :

СВП " Жук " ,   " Змей " ,   " Банан "    Сергея Смирнова .  Н Новгород .http://www.splav350.ru/ru/zhuk.html

СВП " Бриз " Эдуарда Антонова  . В. Новгород .http://eduardantonov.../company-dragon

...............и другие с моторами 7-130 л.с.(Возможно и большей мощности )http://www.reaa.ru/c...3825643/210#210

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Assea]

Мир винтов пока не интересен , есть в наличии два , шести и трех лопастной , их хватает . Но у меня есть вертикально фрезерный с ЧПУ , со столом 1400 * 370 мм , если делать каждую лопасть отдельно и делать ступицу , хорошие габариты . Спросил только ради спортивного интереса ,

Если заниматься , то лопасти любого винта можно на мерительной машине слизать и сделать свою САМ программу , но это долго  .

[СанычСан]

И это будут только заготовки....

[tankov]

И это будут только заготовки....

У меня смета такая :

-заготовка склеенная + материал =1500руб 

-фрезеровка на вертикальном фрезерном,не с ЧПУ а  с приводом "биоманипулятора "  

( его зарплата 1000 руб за винт )

- расходники, амортизация  и рентабельность   =1000 руб .

 

Итого 3500 и это только зАГОТОВКА в дереве.........примерно четверть трудозатрат .

 

Далее ее оклеить , отшпаклевать , загрунтовать , покрасить , отбалансировать , сделать и установить оковку передней кромки .............это все ЧПУ не сделает . В итоге 14 000 руб .

 

Смысл менять мастера на ЧПУ не вижу , стоить он  будет не  84 000 руб.( и даже не 184 000)  которые я отдал мастеру за 84 винта ( сделанныхна сегодня за за 2 года  )

[Assea]

Три - четыре винта в месяц . В такой ситуации , конечно человек дешевле . Но если есть оборотка и сложившийся ( примерный ) рынок , эти 84 винта в заготовках после станка , за неделю не спеша , при односменной работе .  

[tankov]

Не , ну если у Вас есть рынок сбыта 20-50 винтов в месяц ....................а у меня вот такой потребитель " штучный " и изделияя делаю "индпошив" . 

[Assea]

А станок у Вашего специалиста самодельный копировальный ?

[tankov]

Станок у меня . работаю на нем и я и мой помошник . Станок  не покупной , сделан по аналогии и прототипу с улучшениями конструкции. 

Как я говорил , работа на нем( з/плата) составляет 7% от стоимости конечного  изделия .......   +7% его амортизация.

Вот тут их море всяких https://yandex.ru/im...5215&source=wiz

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал tankov: 10 марта 2017 - 10:45

[Assea]

Интересовался  потому , что надо сделать приклад на карабин по образцу . Станок сделаю . 

[tankov]

Чтобы выпить молочка .....не обьязательно покупать корову 

Любой имеющий такой станок за 1000-1500 руб Вам его скопирует .+ пересыл туда- сюда рублей в 500 обойдется .......................а станок сделать рублей надо больше и времени уйдет еще больше , и результат станкостроения неизвестен . 

Наверно лукавите ??? не себе и не 1 приклад делать хотите , иначе логика мне не подсказывает ничего другого адекватного 

[Assea]

Зачем мне лукавить ? Есть у меня почти сотня металлорежущих станков , пусть и такой будет . 

[simplicius]

эти 84 винта в заготовках после станка , за неделю не спеша

 

Путь от заготовок к винтам займёт 84 недели.

Делаю заготовки своих винтов на ЧПУ. Лучшее качество станок обеспечивает. Снижение трудоёмкости-есть. Снижения себестоимости нет. 

[зов]

Вот, вот. пока станок режет заготовку, можно чайку попить. На этом преимущества заканчиваются.