Сообщений в теме: 726

[Раблампы]

может и сможет, если паруса хватит, ветра хватит, и устойчивости хватит не кувыркнутся
только вот с ветром обычно и волна

Понятно.

[Алексеев В.М.]

На испытаниях пробовали моторы "Салют", "Прибой" с разной нагрузкой лодки - всё одно и тоже: 12 км/час. Ходили на испытаниях с парусом от "Оптимиста", потом с подвесным на корме парусом. (Брал в редакции "КиЯ" у Курбатова.)Это в варианте одиночного каное. С поплавками всё кардинально изменилось: остойчивость. Если навешен руль, то лодочка устойчива на курсе. Слабая, но заметная кривизна килевой обеспечивает поворотливость. Это применяют при проектировании мультиков давно. Даже очень давно. Здесь и наибольшая полнота смещена к корме, как это рекомендует А. Назаров для своих мультиков. Так-что лодка оказалась "в струе". Ваша лодка настолько хорошо сделана и красива, что любые "сложности" пойдут ей только на пользу.

[andrey_t]

На испытаниях пробовали моторы "Салют", "Прибой" с разной нагрузкой лодки - всё одно и тоже: 12 км/час.

а 12км/ч под моторами получили в вариантах двух и трех секций? разницы не было?
и на счет применения разных парусов, можно подробнее?

[Алексеев В.М.]

испытания проводились холодной осенью, в сильный ветер, на гребном канале без волны. Лодку не делили на куски - все три секции были соединены по-штатному варианту. В тримаран я лодку собрал много позднее, когда мои домочадцы забеспокоились об остойчивости на открытых плёссах, под парусами. Теперь на вёсла загнать практически невозможно - полюбили паруса.

[andrey_t]

наверное две секции пойдут шустрее, всетаки корма шире получится а парус красота конечно когда ветер есть при какой скорости ветра скорость под парусом лодка идет 5км/ч ?

[Раблампы]

Теперь на вёсла загнать практически невозможно - полюбили паруса. [/quote] Здравствуйте. О парусе пока только помышляю. В гребном и моторном вариантах нормально. Начертил будущий поплавок размер ; 3000 Х 300 Х 350мм. Форма бананоподобная. В проекции "Корпус" на миделе форма приближёна к треугольнику. Предусмотрена возможность формовки поплавка из двух секций по L=1500мм каждая. Матрицу буду строить из двух половинок с разъёмом по линии киля. Легче съём.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Димон-Димон]

Очень качественное изделие. Сложно такую матрицу изготовить? опыт наверное нужен немалый

[Раблампы]

Очень качественное изделие. Сложно такую матрицу изготовить? опыт наверное нужен немалый

Спасибо за оценку ,коллега. Сегодня не сложно ,а лет восемь тому назад ... страшновато ,но интересно ,чёрт побери!

[Алексеев В.М.]

Поплавочки вот такого сечения. Которые пришли на замену старым.

Прикрепленные изображения

• 

[Раблампы]

Поплавочки вот такого сечения. Которые пришли на замену старым. [/quote] Именно такими я их себе представляю. Благодарю Вас.

[Алексеев В.М.]

наверное две секции пойдут шустрее, всетаки корма шире получится
а парус красота конечно когда ветер есть
при какой скорости ветра скорость под парусом лодка идет 5км/ч ?

Никогда не заморачивался этим: если чуть колышит, то паруса уже стоят. Вёсла только в полный штиль по-необходимости. В наших краях ветер всегда имеется, часто вдоль берегов, иногда его очень много.

[andrey_t]

Никогда не заморачивался этим: если чуть колышит, то паруса уже стоят. Вёсла только в полный штиль по-необходимости. В наших краях ветер всегда имеется, часто вдоль берегов, иногда его очень много.

ясно, хорошо когда ветер всегда имеется
может мне так везло, но в прошлом году ветерок был только в будни, как только выбирался на воду, так штиль. только раз повезло покататся в ветер 7-8м/с, чуть лодку не утопил

[andrey_t]

а сколько ушло на корпус эпоксидки и стеклоткани, в сколько слоев и какой плотности? и какой толщины борта и днище?

[Раблампы]

а сколько ушло на корпус эпоксидки и стеклоткани, в сколько слоев и какой плотности? и какой толщины борта и днище?

Вес корпуса 45кг, из них прцентов 60 смолы. Толщина обшивки от 3,5 до 4мм. Минимум семь слоёв ,на бортах до десяти. Ну и кое где "уголька бросил" для успокоения души.
Теперь буду уменьшать и смотреть на жёсткость корпуса.

[andrey_t]

Вес корпуса 45кг, из них прцентов 60 смолы. Толщина обшивки от 3,5 до 4мм. Минимум семь слоёв ,на бортах до десяти. Ну и кое где "уголька бросил" для успокоения души.
Теперь буду уменьшать и смотреть на жёсткость корпуса

а можно подробнее по слоям, какой плотности, и уголек локально добавляли или как?
матрицей служила лодка?

[Алексеев В.М.]

Для сравнения; работа в матрице, слой Т11-ГВС9, ТЖ-ГВС9,последний слой Т11-ГВС9. Общая толщина 6-8 мм. Днище чуть прогибается при нагрузке давлением воды. Полезны рёбра жёсткости для средней секции. У переборок в стыках с днищем существенные утолщения. Общий вес лодки без поплавков около 80 кг. Её использовали даже для спасения утопающих в ледовой обстановке. Пробивались к ним. Переборки до уровня палубы: трёхотсечная непотопляемость.

[Раблампы]

а можно подробнее по слоям, какой плотности, и уголек локально добавляли или как?
матрицей служила лодка?

Можно и подробнее. Ткань 280гр\м2 ,а про уголёк и матрицу в первом посте по последней (нижней) ссылке.

Сообщение отредактировал Раблампы: 19 января 2013 - 15:01

[andrey_t]

Можно и подробнее. Ткань 280гр\м2 ,а про уголёк и матрицу в первом посте по последней (нижней) ссылке.

спасибо
в первом посте проглядел ссылку
по сравнению с фанерным получается красиво , но дороговато

[Раблампы]

Для сравнения;
работа в матрице, слой Т11-ГВС9, ТЖ-ГВС9,последний слой Т11-ГВС9. Общая толщина 6-8 мм. Днище чуть прогибается при нагрузке давлением воды. Полезны рёбра жёсткости для средней секции. У переборок в стыках с днищем существенные утолщения. Общий вес лодки без поплавков около 80 кг. Её использовали даже для спасения утопающих в ледовой обстановке. Пробивались к ним. Переборки до уровня палубы: трёхотсечная непотопляемость.

На моей лодке днище тоже прогинается под ногами ,но я думаю ,что для стеклопластика это норма. Свойство у него такое -,гнуться и не ломаться. А формовать 6-8мм ламината накладно да и лишний вес ,конечно.
С однокорпусным вариантом лодки думаю в 35кг уложиться.

[Раблампы]

спасибо
в первом посте проглядел ссылку
по сравнению с фанерным получается красиво , но дороговато

За то время ,что шло строительство лодки, а от установки стапеля до съёма с матрицы -это полгода ,не заметил каких-то серьёзных расходов. Растянуто по времени -как кредит.
Но то что долго и кропотливо -это испытал по полной программе.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Раблампы: 22 января 2013 - 17:22

[andrey_t]

За то время ,что шло строительство лодки, а от установки стапеля до съёма с матрицы -это полгода ,не заметил каких-то серьёзных расходов. Растянуто по времени -как кредит.
Но то что долго и кропотливо -это испытал по полной программе.

у вас очень хорошо получилось
вы правы на счет терпения
у меня наверное терпения не хватит
да и пока опыта мало и нет четкого понимания какая лодка меня устроит
так что экспериментировать с фанерным корпусом и быстрее, и проще и дешевле. все таки стоимость корпуса дороже из стеклопластика чем из фанеры, а еще и матрица, но главное столько шкурить править шлифовать
и еще, как ни прикидывал, фанерный корпус чуть легче получается
пока мучаюсь с компоновкой паруса и аутригеров и еще чтобы грести нормально можно было, да еще вещички на поход где положить

Сообщение отредактировал andrey_t: 22 января 2013 - 18:28

[Раблампы]

и еще, как ни прикидывал, фанерный корпус чуть легче получается
пока мучаюсь с компоновкой паруса и аутригеров и еще чтобы грести нормально можно было, да еще вещички на поход где положить

...Фанерный легче -это ещё вопрос. Зависит от квалификации.
Жаль что живёте далеко ,а то я снабдил бы Вас хорошей фанерой.

[andrey_t]

...Фанерный легче -это ещё вопрос. Зависит от квалификации.
Жаль что живёте далеко ,а то я снабдил бы Вас хорошей фанерой.

ну это если без карбона
а с карбоном цена не гуманная во всяком случае я не нашел карбон по вменяемой цене
да и с моей квалификацией фанерный точно легче получится
а что Вы имеете ввиду под хорошей? я тут смотрю на БС-1, очень но хочется из нее зделать легкую скорлупку, надо только на обычной потренироватся, ибо цена раз в 5 больше обычной

[Раблампы]

ну это если без карбона
а с карбоном цена не гуманная во всяком случае я не нашел карбон по вменяемой цене
да и с моей квалификацией фанерный точно легче получится
а что Вы имеете ввиду под хорошей? я тут смотрю на БС-1, очень но хочется из нее зделать легкую скорлупку, надо только на обычной потренироватся, ибо цена раз в 5 больше обычной

Да не нужен карбон! И я закатал его потому ,что у меня был остаток .Ей Богу.
Хорошая и есть БС-1.

[andrey_t]

Да не нужен карбон! И я закатал его потому ,что у меня был остаток .Ей Богу.
Хорошая и есть БС-1.

ясно
как потеплеет потренируюсь стеклопластик делать на мелочевке. еще хочется попробовать инфузию. так может и созрею до пластиковой лодки

а Вы уже решили как будете переделывать в тримаран? какой парус, балки и поплавки?