Сообщений в теме: 599

[serj]

Не пора ли, друзья мои, нам замахнуться на Вильяма, понимаете ли, м-м, нашего Шекспира?©

Прикрепленные файлы

•  f16_flyer_en_200804.pdf   131,3К   2892 Количество загрузок:

[Nnnnnnn]

Не пора ли, друзья мои, нам замахнуться на Вильяма, понимаете ли, м-м, нашего Шекспира?©

Я думал там уже готовый проект.... А там рекламка имени Wouter-а

[serj]

Я думал там уже готовый проект.... А там рекламка имени Wouter-а

Без интриги то как?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Nnnnnnn]

Без интриги то как?

Ты лос-видосский микрокрейсер что ли перепилил в Ф16? Уж больно широкие поплавки сверху, явно под спальные места.

[serj]

Ты лос-видосский микрокрейсер что ли перепилил в Ф16? Уж больно широкие поплавки сверху, явно под спальные места.

Никого я не пилил.
40см в самом широком месте

[chaos]

Никого я не пилил.
40см в самом широком месте

мне нравится. Серж, можно подробнее о технологии? Вес поплавков и размеры - тоже важно. И вес экипажа.

[chaos]

выступ спереди на палубе - обязателен? И где будут шверты? Надо бы делать в расчете на готовый такеллаж и паруса от хобиков/дартов и прочих пляжников. А также на готовые шверты и рули

[serj]

В первом сообщении темы есть массо-габаритные ограничения для лодок этого класса.
Вполне можно ставить вооружение от других катамаранов формулы 16.
В принципе можно и от других, только тогда это уже не будет соответствовать правилам.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[serj]

Технология сходна со сборкой одноклассника Blade16. В отличие от которого, днищевая панель применена заметно расширяющаяся к корме. Также и обводы корпуса, если у Blade16 они полукруглые по всей длине, то здесь к корме они становятся почти плоскими.

[Циклон]

А на А класс? Ни?

[serj]

А на А класс? Ни?

А надо?

[Циклон]

А надо?

Думаю да. Тока не представляю как влезть в 75 кг и не развалиться. Или не наступить неаккуратно. Тут рисунка мало.

Сообщение отредактировал Циклон: 20 ноября 2012 - 09:48

[Neko]

А на А класс? Ни?

Стаксель не ставите и получаете А класс.

[serj]

Думаю да. Тока не представляю как влезть в 75 кг и не развалиться. Или не наступить неаккуратно. Тут рисунка мало.

В современном А классе, без карбония не обойтись

[Nnnnnnn]

Думаю да. Тока не представляю как влезть в 75 кг и не развалиться. Или не наступить неаккуратно. Тут рисунка мало.

Не, не надо. Надо wingfox б/у купить.
А если хочется фанеры - построить Юникорн или Пао-Пао, благо чертежи доступны. В 75, наверное, не получится с первого раза, но в пределах 90-100 тоже сойдет.

Сообщение отредактировал Nnnnnnn: 20 ноября 2012 - 10:19

[Nnnnnnn]

Технология сходна со сборкой одноклассника Blade16. В отличие от которого, днищевая панель применена заметно расширяющаяся к корме. Также и обводы корпуса, если у Blade16 они полукруглые по всей длине, то здесь к корме они становятся почти плоскими.

Неужели планируется глиссировать? Так то объем в корме не нужен, разве что для упитанного экипажа.
И еще один момент, лично я бы предпочем поплавки сужающиеся к палубе. Развал особого смысла не имеет, зато завал позволит немного уменьшить вес.

[Циклон]

Не, не надо. Надо wingfox б/у купить.
А если хочется фанеры построить Юникорн или Пао-Пао, благо чертежи доступны. В 75, наверное, не получится с первого раза, но в пределах 90-100 тоже сойдет.

Хочется ракету. А скока того карбония надо в деньгах? О весе тоже думал. Там масса седока плюс машины. Можно играть. Тока я не похудею

[Ruddi]

Немало тем про катамараны ,тримараны ,и тд ? Я к модератору обращаюсь . Извините конечно ,но можно было бы некоторые темы совместить ...

[serj]

Неужели планируется глиссировать? Так то объем в корме не нужен, разве что для упитанного экипажа.
И еще один момент, лично я бы предпочем поплавки сужающиеся к палубе. Развал особого смысла не имеет, зато завал позволит немного уменьшить вес.

Скорее для призматического коэффициента и плавности батоксов.Смотрим так сказать, современные тенденции мултихулостроения.
Есть ли сведения по развесовке конструкций одноклассников? Прикинем что получается у нас, может тогда и будет смысл в изменениях.

ЗЫ Хто такой Pao Pao?

[serj]

Немало тем про катамараны ,тримараны ,и тд ? Я к модератору обращаюсь . Извините конечно ,но можно было бы некоторые темы совместить ...

Ruddi, я с тобой почти согласен!
Почти, потому что предлагаю объединить мультихульные темы в ветку о темной стороне яхтинга. Но предложение пока без ответа.

[Димон-Димон]

По типу и по размеру темы можно было бы отсортировать и пообъединять, это принесло бы пользу. В то же время понимаю что это - много ручного труда и чье-то время. И в носу - днищевой лист так не согнется.

Сообщение отредактировал Димон-Димон: 20 ноября 2012 - 11:38

[serj]

И в носу - днищевой лист так не согнется.

Ты пробовал и не получилось?

[Димон-Димон]

Ты пробовал и не получилось?

Скорее всего согнется, но как-то не так. В носу форму придется корректировать какими-то наформовками. И еще мне подозрительно, что симметрия может съехать куда-нибудь в сторону.

По классике - из двух половинок - как раз в носу все ложится правильнее

[Циклон]

Я прошу прощения. Я тут пытаюсь прикинуть ... Если кат весит 75, то скока весят поплавки? У меня углеткани вышло всего на 100-158(ну максимум, если все из угля включая паруса и яхтсмена ) тыс руб при цене 1450 за метр. Я вес поплавков делю на плотность ламината и получаю площадь. Далее вычитаю половину (смолу). Ну и множу на деньги. Конечно фанера сильно дешевле, но не сказать чтоб неподъемно уголь этот.

[serj]

По классике, обводы получаются килеватые с некоторой закругленностью (Торнадо), это не то. Здесь трех-панельная сборка (По Адрианову).