Сообщений в теме: 599

[Димон-Димон]

Здесь трех-панельная сборка

ну, с богом

[serj]

И еще мне подозрительно, что симметрия может съехать куда-нибудь в сторону.

Что бы не съехала нужен кондуктор, и контроль при запрессовке шпангоутов.

[Nnnnnnn]

Скорее для призматического коэффициента и плавности батоксов.Смотрим так сказать, современные тенденции мултихулостроения.
Есть ли сведения по развесовке конструкций одноклассников? Прикинем что получается у нас, может тогда и будет смысл в изменениях.

22-24 кг. один корпус.

ЗЫ Хто такой Pao Pao?

http://www.boatdesig...-ply-43934.html

пдф-ка Ты видел, просто забыл

Сообщение отредактировал Nnnnnnn: 20 ноября 2012 - 12:40

[Nnnnnnn]

Хочется ракету. А скока того карбония надо в деньгах? О весе тоже думал. Там масса седока плюс машины. Можно играть. Тока я не похудею

Тогда 18Sq то есть 18 футов и 18 квадратных метров парусов. Ширина в районе 3 метров.
http://www.thebeachc...eter-18sm2.html

[Какер]

Что бы не съехала нужен кондуктор...

Тогда уж лучше сэндвич, уголь и совершенно произвольные формы.

[serj]

Тогда уж лучше сэндвич, уголь и совершенно произвольные формы.

По цене и технологичности сборки пары корпусов, тоже лучше?

[Какер]

По цене и технологичности сборки пары корпусов, тоже лучше?

По цене - считать надо. В остальном - и легче, и технологичнее, и быстрее.

[Димон-Димон]

это все спорно. Сержу: по Адрианову - днищевая панель начинается не возле форштевня

[serj]

По цене - считать надо. В остальном - и легче, и технологичнее, и быстрее.

При серийном изготовлении согласен, быстро и удобно. При единичном точно нет.

[serj]

Сержу: по Адрианову - днищевая панель начинается не возле форштевня

И что?

[Димон-Димон]

При серийном изготовлении согласен, быстро и удобно. При единичном точно нет.

тут такой интересный феномен: катамаран уже сам по себе - минисерия. Сказать бы напирмер, что выклеить на болване - так тогда на двух. многоразовый болван - бессмыслено.. значит матрица. матрица - затраты.

И что?

да ниче. те картинки из фанеры не получатся

[Димон-Димон]

Лекала и пенопластовые рейки? может быть, но точно не проще и легче. Листовой пенопласт натянуть по лекалам? - фиг его знает.. Легче - имеется ввиду процесс, по весу может быть и легче

Сообщение отредактировал Димон-Димон: 20 ноября 2012 - 16:18

[Какер]

это все спорно.

Апчём спор? Димон, если раньше я ещё сомневался, то сейчас, после того, как ты продемонстрировал мега-железный мега-стапель , у меня не осталось ни капли сомнений!

[Nnnnnnn]

Листовой пенопласт натянуть по лекалам? - фиг его знает..

http://www.fram.nl/w...oats/floats.htm
тут много про это.

[Димон-Димон]

Апчём спор

Кирилл, я готов медленно и подробно описать процесс приготовления катамарана из фанеры, традиционным способом, описанным про торнадо еще в прошлом веке. Собственно и описал в соответствующей теме.
Если кто может также описать постройку из других материалов (угля и ляля) то я готов также медленно выслушать..

И стапель не так страшен, как его малюют..

Собственно говоря и спора то никакого нет, так, рассуждения

[serj]

Сэндвич с тонкими корками только в матрице, иначе никак. На пенопластовых рейках можно лепить сэндвич с более менее толстой коркркой. По любому без матрицы, без шлифовки/щпаклевки не обойтись.

[Димон-Димон]

тут много про это.

Огооо... я бы не сказал что это проще

Если честно, то я всегда думаю, как это, загнившие, разжиревшие буржуины и такое количество ручного труда.. молодцы ребятки

Сообщение отредактировал Димон-Димон: 20 ноября 2012 - 16:46

[serj]

В принципе и в матрице ничего страшного нет. Беляков 32 фута кат построил. Просто считаю что при единичной постройке лучше фанерный вариант. Кстати фанера в таком размере, еще и в местной прочности выиграет.

[Циклон]

А низя просто в форму уголь, потом побрызгать двухкомпонентной пеной. Тока аккуратно, чтоб не точить потом. А далее еще угля. Потом склеить половины той же пеной.

[serj]

А низя просто в форму уголь, потом побрызгать двухкомпонентной пеной. Тока аккуратно, чтоб не точить потом. А далее еще угля. Потом склеить половины той же пеной.

Клеить пеной точно не надо. Да и в качестве наполнителя не надо. Надо конструкционный пенопласт (айрэкс, дивинисэл...).

[Димон-Димон]

Очень много фоток, так все подробно. Спасибо. И шпаклюют и шлифуют.. А я вот тоже все думаю, как бы так - побрызгал, и катамаран готов. и рэди:

Сообщение отредактировал Димон-Димон: 20 ноября 2012 - 17:00

[Циклон]

Клеить пеной точно не надо. Да и в качестве наполнителя не надо. Надо конструкционный пенопласт (айрэкс, дивинисэл...).

Дык пенопласт он вначале просто пена. Я надеялся что можно получить нужную форму таким способом. Прочно и быстро. Надо тока пену праильную купить и смеситель пенапульт Толщину тоже можно какую надо, а не какую продают.

[serj]

А я вот тоже все думаю, как бы так - побрызгал, и катамаран готов.

Так то же бывает. только для других катамаранов.

[Nnnnnnn]

Огооо... я бы не сказал что это проще

Если честно, то я всегда думаю, как это, загнившие, разжиревшие буржуины и такое количество ручного труда.. молодцы ребятки

http://www.fram.nl/w...imeandcosts.htm

Самая интересная страничка, обычно про это не пишут, тем более так подробно.
30% трудозатрат на поплавки - внешняя отделка, то есть шпаклевка, шлифовка и окраска.
50% трудозатрат на главный корпус - обустройство интерьера.

[serj]

Сержу: по Адрианову - днищевая панель начинается не возле форштевня

Да, и так должно быть лучше!
Димон-Димон!