Сообщений в теме: 168

[rbt06]

Мотор то вроде четырёхтактный, особой обкатки не требует, да и накатал он много.

ВЫХОДИЛ!Но низенько,низенько!

Сообщение отредактировал rbt06: 23 апреля 2013 - 13:45

[rbt06]

Выкладываю аварийные места на лодке.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Merc]

Выкладываю аварийные места на лодке.

Жуть

Переборки может лучше из фанеры сделать.

Сообщение отредактировал Merc: 23 апреля 2013 - 16:18

[rbt06]

Жуть

Переборки может лучше из фанеры сделать.

Переклею ,как было ,мы её испытывали,вдвоём прыгали на ней.Это был очекь сильный удар,с изломом.На 140 км.ч.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал rbt06: 23 апреля 2013 - 16:47

[Merc]

Переклею ,как было ,мы её испытывали,вдвоём прыгали на ней.Это был очекь сильный удар,с изломом.На 140 км.ч.

Понятно, что и фанеру бы оторвало и скорее всего целиком. Жестче соединение будет. И надо какое то крепление сделать в сложенном состоянии, нос к транцу прикручивать.

[rbt06]

Понятно, что и фанеру бы оторвало и скорее всего целиком. Жестче соединение будет. И надо какое то крепление сделать в сложенном состоянии, нос к транцу прикручивать.

Да,там талрепчик просится.

[Alex_vrn]

Пипец... В следующий раз перевозите складушку петлями вперед, а не назад. Но судя по всему, лодочка удалась? Как мореходные качества?

[победа]

Выкладываю аварийные места на лодке.

Здравствуйте, скажите пожалуйста, сколько слоёв стеклоткани Вы положили? И какая плотность у неё? А то складывается ощущение что на фото всё что угодно только не композит на эпоксидном связующем.



Даже при оклейки фанерной обшивки рекомендуется положить ДВА СЛОЯ на борта и ТРИ СЛОЯ на днище.

Не забудьте при восстановление усилить углы "мокрыми" угольниками.

[Раблампы]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, сколько слоёв стеклоткани Вы положили? И какая плотность у неё? А то складывается ощущение что на фото всё что угодно только не композит на эпоксидном связующем.



Даже при оклейки фанерной обшивки рекомендуется положить ДВА СЛОЯ на борта и ТРИ СЛОЯ на днище.

Не забудьте при восстановление усилить углы "мокрыми" угольниками.

Присоединяюсь и к вопросу и к рекомендациям коллеги.
С уважением.

[amariner]

Выкладываю аварийные места на лодке.

а где форштевень?

[rbt06]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, сколько слоёв стеклоткани Вы положили? И какая плотность у неё? А то складывается ощущение что на фото всё что угодно только не композит на эпоксидном связующем.



Даже при оклейки фанерной обшивки рекомендуется положить ДВА СЛОЯ на борта и ТРИ СЛОЯ на днище.

Не забудьте при восстановление усилить углы "мокрыми" угольниками.

Что такое композит на эпоксидном связующем я не знаю,здесь сендвич,пеноэпоксидная панель(плотность 0,2) оклеенная стеклотканью с двух сторон,мокрые угольники остались на месте,порвало панели за ними,ткань использовалась,Т-13,снаружи в 3 слоя(на киле-6),внутри в два слоя.
Просто удар был такой силы ,что петли из нержавейки,скрутило в бараний рог.

а где форштевень?

А он нужен?

[ВолгоДон]

отрыв передней части на такой скорости - хорошее испытание, но лучше бы это случилось после ходовых. А в точке приложения силы локальные разрушения есть по длинне панели? 

[rbt06]

отрыв передней части на такой скорости - хорошее испытание, но лучше бы это случилось после ходовых. А в точке приложения силы локальные разрушения есть по длинне панели? 

Панель целая,вырвало и погнуло петли,треснули мокрые уголки.

[ВолгоДон]

эта лодка не будет требовать регистрации в дальнейшем? не планируется?

[rbt06]

Никакой регистрации,вес маленький,мотор 5ка.

[ВолгоДон]

Тогда такие лодки можно делать как угодно, хоть без дна, но лишь бы они держались на воде . Меня тема ГИМС  интересовала, а еще - почему вы поехали за 1000 км к нам  обкатывать свое детище, нет рядом водохранилищ? Или наслушались, что в Ахтубе у нас рыба в лодку сама запрыгивает мешками?

[DonSmit]

Добрался до этой темы. Привет знакомым лицам, обсуждающим тему!

Alex_vrn, спасибо за тему. Мысли где то рядом бродят)))) Очень заинтересовался темой сендвича, просто формулировал ее по своему и используя в качестве наполнителя ППУ. Просто уже есть установка для напыления и заливки.

Лично мне видится такая технология:

1. Изготовить матрицу методом СИС (в качестве примера рассматриваю СОМ) с набором ребер жесткости снаружи (как у обычного стапеля. Строил когда-то на судоремзаводе в Краснослободске паром ледового класса посекционно), вышпаклевываем, вышлифовываем, красим, полируем, покрываем разделителем.

2. Выклеиваем стекловолокном и эбоксидкой с использованием стекловолоконной арматуры в качестве стрингеров в 3-2 слоя.

3. По такой же технологии изготавливаем внутренний рельеф лодки (палуба, рундуки и пр.).

4. Собираем и заливаем промежуток между слоями ППУ последовательно: палубу, борта, переборки, удаляя после каждой операции выдавленный излишки.

При этом слой ППУ будет переменный в зависимости от растяния между корпусом и рельефом внутренней поверхности.

Все заливки осуществлять без выема из матриц. В бортовых и потолочных внутренних поверхностях вместо стекловолокна можно использовать другие, в том числе эластичные материалы, такие как ковролин (обтягивать болван, устанавливать и заливать ППУ)

[wally118]

ППЭ - это пенополиэпоксид. Конечно будет клеиться!

 

согласен...так американци проктицески все катера строят  

[wally118]

коллега, есть вопросы и мнение: 1)какая температуры была в помещении? 2) разве увеличение объема в 3,5раза это нормально для ППЭ-407? 3) сендвич Вы так и недоделали - нет слоя ткани на другой поверхности. Или есть?...

я чегото непонел...а почему ткань непропитана епоксидкой изначально. чтоб можно былобы проверить склейку (адгезию)?