Сообщений в теме: 34

[Danev]

Коллеги, есть такой вопрос. Регулярно встречаю лодки, в том числе фирменные, у которых настил кокпита даже если и расположен выше ВЛ, пускай и только на стоянке, но самоотлив из него не организован. Конструкторы говорят - мол, помпа справится, да и тентом на стоянке закрыть можно. А насколько востребован у нас самоотлив в принципе? Стоит ли его польза усилий по герметизации кокпита, организации шпигатов и сливных труб? Реально справляется ли трюмная помпа с функцией регулярного осушения?

[БАР]

Это вопрос ко всем или только водномоторникам? Прошу прощения, если влез не туда. Польза от самоотливного кокпита определяется районом плавания и, соответственно, вероятностью попадания в него воды. Обычно это происходит при движении на крупном волнении. Волна, пройдя по палубе сливается частично за борт, частично в кокпит. Если подобных волн много, то неотливной кокпит быстро заполнится водой. Со всеми вытекающими (вернее - невытекающими ) последствиями. Опыт ходжения на яхтах по Балтике, Ладоге и Онеге говорит, что кокпит должен быть самоотливным. Если ходить только в тихую погоду и в закрытых акваториях, то без этого можно обойтись. Ходят же Казанки, Оби и прочие Амуры. ИМХО!

[Danev]

Подозреваю, что у яхтсменов кокпит всегда осушается самотеком. Если они добавят мнение в опрос - картина будет полнее. Но моторки-катера - они да, бывают и такие и сякие. Насколько критично наличие этой фишки в реальной жизни - вот что интересно.

[V.A.P.]

Ну, уж хуже то, от этого не будет, точно... В идеале, лодке не плохо быть полностью запалубленной...

[peseni]

Ну для парусных в частности существует такая норма. Странный опрос.

Сообщение отредактировал peseni: 26 апреля 2013 - 14:21

[Авача]

Ну для парусных в частности существует такая норма.
Странный опрос.

Опрос явно не для парусных. Там нет таких

[Danev]

Пришлось переместить в мотолодки.

[Трибун]

Насколько критично наличие этой фишки в реальной жизни - вот что интересно.

Скажу за катер. Течет, зараза. Стоянка на берегу и пока терпимо, но видимо скоро встану на воде и станет критично. Прорабатываю автоматику осушения от АКБ и думаю об этом
http://www.moto-mark...-Linder/id4754/
http://www.moto-mark...-Linder/id4753/

Электропомпа стоит.

Сообщение отредактировал Трибун: 26 апреля 2013 - 15:58

[Danev]

Вы штоли для себя колдуете? Так он вам явно не нужен.

Как это не нужен? Уже есть. Мне по основной работе интересно.
Повторюсь: полно лодок без самоотлива и ладно бы, но и новые строят без него. Вот интересно отношение к этому со стороны владельцев.

[Danev]

А пусть народ скажет. Я-то голосовал уже.

[Sasha240255]

Коллеги, есть такой вопрос.
Стоит ли его польза усилий по герметизации кокпита, организации шпигатов и сливных труб? Реально справляется ли трюмная помпа с функцией регулярного осушения?

А как иначе? Не должно быть полостей для накопления воды нужны условия чтоб вода перемещалась к транцу месту сбора помпой,я вообще автоматическую собирал из автомойки с прикуривателя авто да датчика уровня топлива,тент ветром и задрать может

[ewtya]

Лично я вообще не воспринимаю лодки без самоотливного кокпита ,потому голосую за

[ewtya]

Был у меня амур открытый,пришлось как то мне уехать на несколько дней из города ,а пошли дожди ,ну тент на катере и не выдержал напор стихии ,лопнул и вся вода ушла в катер,он и притонул ,понятно что тент дерьмо ,но все же, следующий уже катер выбирал только с самоотливом ,бросаю на воде и голову не грею себе

[V.A.P.]

Не самоотливные, на деревянных гребных лодках, дюралевых моторках.., которые для своего района плаванья... А для морских условий, больших открытых водных пространств, самоотливной обязательно...

[rn6lek]

Не самоотливные, на деревянных гребных лодках, дюралевых моторках.., которые для своего района плаванья... А для морских условий, больших открытых водных пространств, самоотливной обязательно...

Правильно! многое зависит от размеров и района плавания. На небольшой лодке самоотливной кокпит может быть опасен, так как вес экипажа может быть черезмерно высок. Ну а на крейсерских яхтах я несамотливной кокпит видел только на фолькботах.

[AndreyMORE]

У меня самоотлив и мне это нравиться. Хотя всё зависит от задач плавания, помпа тоже неплохо справляется со своими задачами.

[Трибун]

А пусть народ скажет.

Там обязательно надо ответить на все вопросы, а подходящего сочетания ответов не нашел.

[Danev]

Там обязательно надо ответить на все вопросы, а подходящего сочетания ответов не нашел.

А вы передайте мысль на словах. Зачту.

[вет]

А вы передайте мысль на словах. Зачту.

Мысль?

[валенок]

... да датчика уровня топлива,...

Гораздо лучше и надёжнее получается из автомоб. датчика уровня тосола или стеклоомывающей жидкости.Датчик разбираете и два проводочка,идущих к геркону,сгибаете(складываете)вдвое(на величину хода поплавка),и он(датчик)начинает срабатывать на подъём поплавка,а не на опускание.Дополняете схему включения насоса откачки автомобильной релюхой и получается оч.надёжный,механически-прочный,абсолютно-герметичный и дешёвый девайс.Себе в МО поставил такой датчик от бачка тосола жигулей-за 50руб.купил в автомагазине.

Сообщение отредактировал валенок: 27 апреля 2013 - 00:35

[Трибун]

А вы передайте мысль на словах. Зачту.

У меня нет такого кокпита, который можно буквально сделать самоотливным. Видимо настоящий самоотливной актуален при дожде и брызгах и поднят выше ВЛ - для меня более актуальна течь днища при стоянке на воде в мое отсутствие.
Т.е. самоотлива не имею, но хотел бы, а невозможно.
А потому регулярно пользуюсь стационарно установленной эл. помпой, мечтаю о автоматике без моего участия + откачка на альтернативной энергии для сбережения АКБ (ссылки выше).