Сообщений в теме: 3474

[Mik_K]

По поводу совмещения тримарана, парусов и весел...
Но была же эпохальная битва на эту тему в кают-компании КиЯ (я сейчас не смогу вспомнить нужную ветку)...
У наших коллег получилось (или не получилось, как посмотреть):
http://samaraboat.ru...tml?gid=3&aid=1

[свободник]

По поводу совмещения тримарана, парусов и весел...
У наших коллег получилось (или не получилось, как посмотреть):
http://samaraboat.ru...tml?gid=3&aid=1

Есть хоть одно видео как этот тримаран идёт на академических веслах? Киньте ссылочку, пожалуйста.

[serj]

По поводу совмещения тримарана, парусов и весел...

вот и пляжный (одним человеком на колесиках по пляжу возится), и крейсерский (ставится палатка и можно ночевать на воде в хорошую погоду) тримаранчик
сделали на основе гребной лодки для гонки на Аляску
распашные весла и небольшой парус

https://www.youtube....cKTZJkS&index=4

[serj]

Но была же эпохальная битва на эту тему в кают-компании КиЯ (я сейчас не смогу вспомнить нужную ветку)...

Не эта?
Новый парусно-гребной тримаран "Ибис": испытания начались ...

[Mik_K]

"Не эта?"
 
Да, она самая.
 
Ув. коллега свободник, я не могу скинуть вам ссылку, у меня такой нет. Но возможно видео есть по ссылке, которую нам любезно предоставил serj.
Насколько я помню, в той старой дискуссии изначально обсуждалась весьма спорная затея. Они хотели использовать гребной ход не в качестве дополнения, а как основной режим. Я участия в обсуждении не принимал, но сам отнесся к такой идее весьма скептически, поскольку мой старший сын много лет занимался академической греблей, и я, по этой причине, в теме.

[свободник]

я не могу скинуть вам ссылку, у меня такой нет. Но возможно видео есть по ссылке, которую нам любезно предоставил serj.

Вы пишете что "получилось". Даже не открывая ссылку Сержа, знаю что такого видео там нет. Ничего у них не получилось. Извиняюсь, что задавал вопрос, на который знал ответ 

[альф]

Вы пишете что "получилось". Даже не открывая ссылку Сержа, знаю что такого видео там нет. Ничего у них не получилось. Извиняюсь, что задавал вопрос, на который знал ответ 

Гребли они. В принципе работоспособная конструкция получилась. По вопросу гребли на этой штуке, думаю наш известный весломан Михаил Мухин  участвовал в испытаниях, и сможет подробнее рассказать. А в целом, как и любой компромисс, этот пароход конечно не дотягивает до идеала во всех направлениях.

Но то было начало. А продолжение от того же конструктора следует.

http://forum.katera....m/#entry2055311

Сообщение отредактировал альф: 14 октября 2017 - 13:40

[Sevanopula]

Обсудим GUMBOOT Джефа Джильберта?

 

http://www.duckworks...rt/15/index.htm

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Sevanopula: 22 декабря 2017 - 12:40

[Михаська]

Подкину дровишек в угасший костёр...Три года делофф )))

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Димон-Димон]

Аааааа-аа!!)))
Уррряяааа!

[Михаська]

https://youtu.be/Z9N5A7Ye8ZA ветерок 1-2мс течение 3-4кмч

[serj]

Ай красавчик!!!

[Steamer]

..Три года делофф )))

Респект и уважуха! Ладный получился кат!

Спасибо за вашу смелость!

[Михаська]

Спасибо.

[Ruddi]

Тут тоже американцы разработали универсал ,из лодки трим для походов выходного дня . http://www.marine-co...-tri-sport.html

 

Идеи Владимира Михайловича живут в умах людей. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Ruddi: 16 сентября 2018 - 15:35

[Vladimir(UD)]

Тут тоже американцы разработали универсал ,из лодки трим для походов выходного дня . http://www.marine-co...-tri-sport.html

Идеи Владимира Михайловича живут в умах людей.

Американцы этот трим придумали лет 30 назад. Ходит, кстати, хуже чем центральный корпус без «колесиков»

[Алексеев В.М.]

Для всеобщего потребления  статью  "КиЯ"  опубликовали  в 1979 г. Лодка построена "несколько раньше".  С поплавками лодка под парусами движется по воде заметно быстрее: моно с  "Прибоем" - 12 км/час, с парусами и поплавками - 15 км/час.

Сообщение отредактировал Алексеев В.М.: 22 сентября 2018 - 20:35

[Старый Poncha]

Для всеобщего потребления  статью  "КиЯ"  опубликовали  в 1979 г. Лодка построена "несколько раньше".  С поплавками лодка под парусами движется по воде заметно быстрее: моно с  "Прибоем" - 12 км/час, с парусами и поплавками - 15 км/час.

Владимир Михайлович, сайт ваш смотрю совсем "закис"... интересно, как изменился ваш трим... есть свежие фото? Помнится Вы собирались отказаться от кормовой каюты... Надоело с мелей стаскиваться на килевой яхте... а на катере, как оказалось, однообразно... Проект РАКа выложенный ранее есть, просто обитаемости хотелось больше... А вот на СКАРАБЕЙ 22 денег жалко... как-то так

[sergei36]

[quote name="Старый Poncha" post="2202652" А вот на СКАРАБЕЙ 22 денег жалко... как-то так[/quote]

Вы о цене тримарана говорите? Можно же проект купить - всего 150 австралийских долларей и построить. Там еще периодически и скидки делают на разные проекты. Проект по 100ке отдают

[Алексеев В.М.]

Владимир Михайлович, сайт ваш смотрю совсем "закис"... интересно, как изменился ваш трим... есть свежие фото? Помнится Вы собирались отказаться от кормовой каюты... Надоело с мелей стаскиваться на килевой яхте... а на катере, как оказалось, однообразно... Проект РАКа выложенный ранее есть, просто обитаемости хотелось больше... А вот на СКАРАБЕЙ 22 денег жалко... как-то так

Пожалуйста. Много помощников из Политехнического института. На последнем снимке ужасный профиль грота. На предпоследнем снимке в сентябре  2018 г. помощник слева - преподаватель музыки - бывший зав. кафедры консерватории. Справа стоит астроном. На четвёртом с конца снимке помощник под парусом с перечёркнутым шкотами лицом - доцент СПБ-университета. За ним  студент ПОЛИТЕХА.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[БАР]

Приятно посмотреть на хорошо стоящий парус. 

[редуктор]

Выше сказано ,что он ужасен.

[Алексеев В.М.]

Вот ещё из 2016 г. Студентки ПОЛИТЕХА и преп СПБ-универа. Выход к 4-му северному форту. На последнем снимке справа мыс Лисий Нос, слева - остров Верперлуда. Вокруг множество подводных камней.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Алексеев В.М.]

Какое-то общее впечатление можно получить так: лодка на берегу.

Кривая кормовая деревянная балка заменена на трубу из Амг-5 диаметром 90 см и толщиной - 3 мм. Ванты на шпрюйтах от балки до балки. Блоки стакселя-генуи  крепятся на капроновых тросах тоже от балки до балки, чтобы удобнее регулировать. Балки снизу имеют шпрюйты к  флорам корпуса сквозь НО. На талрепах.  Имеются по каждому борту стальные диагональные стяжки, набиваемые волоконными талрепами по Ваараму. Гика-шкот в 3 лопаря оказался слабым,- надо в 4-5 лопарей. Диагонали работают активно и должны быть крайне надёжными. Уже упоминал, что представляется полезным строить лодки с клиновым корпусом. С "линейчатыми" поверхностями. Подзаборная технология. Под водой будет только скула на киле. При выходе в рейс перегрузка мало скажется на увеличении осадки, а при возвращении и пляжных покатушках ВЛ будет иметь бОльшее удлинение. При желании можно соорудить или шверт, или плавник. Эскиз такого корпуса отправлял на Камчатку и в Пермь для 8-метровика. 10-метровик рисовали вместе с Аркадием Борисовичем Карповым. Общее расположение выдаю.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Раблампы]

Приветствую собравшихся по теме.
Сегодня, почти случайно наткнулся на непонятный проект и хотел бы узнать мнение товарищей по борьбе со спокойной жизнью :-) :
http://www.vodnyimir...ran-proekt.html
Достойный внимания аппарат?