Сообщений в теме: 1816

[Медведев]

Эдик с днем Рождения Здоровья, счастья, и успехов. Что бы у тебя все получалось с первого раза.

[Edi]

Спасибо друзья и коллеги 

[kergud]

присоединяюсь

[Фандюшин А.Д.]

Поздравляю с Днем Рождения! и с Новым Годом! Всех Благ и успехов в работе.

[алексей76]

Спасибо друзья и коллеги 

Присоединяюсь к поздравлениям. 

[рыболов с Камчатки]

Присоединяюсь к поздравлениям. 

Присоединяюсь к поздравлениям.  И с наступающим Рождеством! Всех благ и удач во всем!

[Алдан14]

Дядя Эдя!

С днем рождения!

[chehbos]

Всем привет.

Кто подскажет кто и как борется с перемерзанием шлангов отвода картерных газов?

Пользовал аппарат при -25 , чуть не "убил" нагнетатель. Переход был порядка 20 км, после остановки обратил внимание, как из под масляного щупа ЛЬЁТСЯ масло. Предусмотрительно масло взял с собой, долил порядка 0.6 литра. На ходовом та-же картина, но там похоже сальник выдавило, но потери масла не столь были критичны как на нагнетателе. Обратно ехал небольшими переходами, давал оттаять шлангам. Ходовой тент пришлось снять при -10, прозрачный ПВХ просто колется как стекло, на старом тенте качество было гораздо лучше.  Корпус в мороз накачивал до 0.1 атм, жёсткость держит вполне хорошо.  Прошли тесты и с заводкой, ночные температуры были ниже 30 градусов, заводили при - 27, спасибо Эдуарду, за ручной стартер на нагнетателе, очень полезная штука. Сначала вручную прокрутили, замёрзший двигатель, а затем стартером запустили. С ходовым всё гораздо проще, мощности стартера хватает для запуска в мороз. 

https://youtu.be/l66bDwJowDM

[S_smirnov]

Не слушаю что рекомендует Эдуард, и закрываю моторы полностью зимним ходовым чехлом.

[Edi]

Свеженький в Красноярск   "на подмогу "   Хивусам  

 

[Edi]

Всем привет.

Кто подскажет кто и как борется с перемерзанием шлангов отвода картерных газов?

Пользовал аппарат при -25 , чуть не "убил" нагнетатель. Переход был порядка 20 км, после остановки обратил внимание, как из под масляного щупа ЛЬЁТСЯ масло. Предусмотрительно масло взял с собой, долил порядка 0.6 литра. На ходовом та-же картина, но там похоже сальник выдавило, но потери масла не столь были критичны как на нагнетателе. Обратно ехал небольшими переходами, давал оттаять шлангам. Ходовой тент пришлось снять при -10, прозрачный ПВХ просто колется как стекло, на старом тенте качество было гораздо лучше.  Корпус в мороз накачивал до 0.1 атм, жёсткость держит вполне хорошо.  Прошли тесты и с заводкой, ночные температуры были ниже 30 градусов, заводили при - 27, спасибо Эдуарду, за ручной стартер на нагнетателе, очень полезная штука. Сначала вручную прокрутили, замёрзший двигатель, а затем стартером запустили. С ходовым всё гораздо проще, мощности стартера хватает для запуска в мороз. 

Я тебе в личку скинул рекомендацию по сапунам .

А сами карбюраторы ведь не замерзали как я понял ?  

Насчет пластика окошек я бы даже и не подумал их в такой мороз разворачивать.  Притензия принята , заменим стеклышки тента , вышли ТК.

Классная фотка в конце видео  , можно на аватарку 

[chehbos]

Карбюраторы не замерзали. Замерзали нос и руки 

[kergud]

Кто подскажет кто и как борется с перемерзанием шлангов отвода картерных газов?

какие движки? для начала надо определить место перемерзания

на известных мне движках-путём утепления маслоотделителя,"картерного газопровода",изменением конструкции части "картерного газопровода" внутри воздухозаборника

[Edi]

чуть не потерял камеру на тесте очередного СВП Бриз 380 ( едет на Ладогу  в эту субботу) ,   хорошо что около дома  и  после выезда на тест  нашел камеру  под елочкой 

 

[Edi]

[Edi]

[Edi]

[sedoy99]

Ёлки разрослись?  

[Edi]

Еще покатался  

[Edi]

[Edi]

[Edi]

[Edi]

[Edi]

Выходные прошли хорошо ,  были выезды  на лед  и воду . Был вызов на эвакуацию  дружественной техники  по причине  выхода из строя ходового двигателя 

[Edi]