Сообщений в теме: 18

[S_smirnov]

Предлагаю собрать в одну тему все аппараты построенные, модернизированные, или эксплуатируемые участниками нашего форума.

 

На каждый аппарат, одно сообщение примерно с таким содержимым:

- Название

- краткие характеристики

- фотографии

- ссылка на видео 

- ссылка на тему НАШЕГО форума, с подробным обсуждением конструкции

 

Вопросы и обсуждения технических подробностей в данной теме НЕ ДОПУСКАЮТСЯ!

Публиковать сообщения предлагаю авторам соответствующих тем. По мере необходимости, сообщения буду редактировать для приведения к вышеописанному виду.

[Roman11]

Да запросто!

 

ATASD - Амфибийный Тримаран с Аэро-Статической Разгрузкой.

Проектировался и строится  в Канаде,  в соответствии с канадскими стандартами TP-1332E и международными стандартами ISO 6185-3 (ГОСТ Р 53448-2009).

 

Вебсайт проекта http://www.atasd.ca

На форуме КиЯ http://forum.katera....koi-razgruzkoi/

 

Технические характеристики:

Габаритные размеры 6.5 x 2.55 x 2.3 (м)

Положительная плавучесть 3240 кг

Эксплуатационная полезная нагрузка 7 человек (включая пилота). Или один пилот + 450 кг полезной загрузки

Максимальная полезная нагрузка 850 кг

Собственный вес ATASD 540 кг

Двигатель Ford Focus 2.0

Топливный бак 80 л

Расход топлива в крейсерском режиме 18-22 л/час

Высота волны до 2.0 м

Скорость ветра до 15 м/сек

Максимальная скорость, реально полученная на тестах и зафиксированная на видео:
по воде 90 км/час
по льду и снегу 120 км/час

 

Сообщение отредактировал S_smirnov: 27 Октябрь 2013 - 16:46

[S_smirnov]

Масштабная кордовая модель экраноплана с шасси на воздушной подушке.

 

Взлётный вес 3,5 кг

Размах крыльев 1,3м

Существовала в двух модификациях:

- одномоторная, с совмещенной схемой создания воздушной подушки

 

- двухмоторная, с раздельной схемой

 

Обсуждение на форуме:

http://forum.katera....oplan/?p=313578

Статья на сайте:

http://www.hovercraf...id=25&Itemid=37

[S_smirnov]

Надувной аэроглиссер "Мотобанан"
 
Вариант-1 
Двигатель 14лс, движитель - вентилятор в кольце диаметром 700мм

 
Вариант-2
Двигатель 6,5лс, движитель - воздушный винт в кольце диаметром 1200мм

 
Тема на форуме:
http://forum.katera....1996-motobanan/

[Медведев]

Гидроснегоход "Циклон"

 

После замены двигателя.

 После модернизации.

 

Тема на форуме:

http://forum.katera....edelka-ciklona/

Сообщение отредактировал S_smirnov: 28 Октябрь 2013 - 15:53

[S_smirnov]

СВП "Полярная Сова"

 

- масса пустого 550кг

- число мест4

- двигатель ВАЗ, 74лс

Была представлена широкой публике на регате ВолгаХоверШоу-2011

 

В серийное производство катер не пошел. В настоящее время головной образец продаётся.

Обсуждение на форуме:

http://forum.katera....oljarnaja-sova/

[Shinkarenko Andrey]

СВП Дилин.

 

Длина 3.5м, 
ширина 1.8м, 
высота 1.2 м, 
вес 190 кг, 
диаметр вентилятора 0.7м, 
грузоподъемность максимальная 250кг, 
нормальная 200 кг ,
крейсерская скорость 30-45 км/ч по воде, 
                                    40-55 км/ч по снегу, 
максимальная скорость 80 км/ч по воде, 
                                       90км/ч по снегу, 
расход топлива на крейсерском режиме 5-9 л/ч. 

Выше перечисленные характеристики получены на опытном образце с двигателем РМЗ-640 (34 л.с.)

Сейчас строим катер с дв. РМЗ-550 (55 л.с.)

 

   

 

Видео:

http://www.youtube.c...h?v=dKv0oE8FouY

http://www.youtube.c...h?v=YOAbAxA3-Ic

http://www.youtube.c...h?v=y0JfHKanktE

http://www.youtube.c...h?v=yxWRD6RGKu4

http://www.youtube.c...h?v=AZ-UcPSV3ac

http://www.youtube.c...h?v=dtNK24GD3x4

http://www.youtube.c...h?v=FkMN1BrmNiA

http://www.youtube.c...h?v=LtTmDIm3cHE

 

Тема на форуме

http://forum.katera....1660-svp-dilin/

Сообщение отредактировал S_smirnov: 28 Октябрь 2013 - 15:51

[christyhovercraft]

Амфибийный катер на воздушной подушке Christy 6183
Серийное производство 2013г.

Канал YouTube: www.youtube.com/user/christyhovercraft
ТЕМА НА ФОРУМЕ http://forum.katera....vernih-uslovii/

Технические характеристики
Габаритные размеры (м): 6,15x2,3x2,45
Эксплуатационная полезная нагрузка (кг): 600
Максимальная нагрузка (кг): 800
Вес: 750-900кг, в зависимости от комплектации
Двигатели:
Маршевый – Subaru 165 л.с.
Нагнетательный ­– Daihatsu 23 л.с.
Топливный бак: 2 x 80 л.
Расход топлива: 15-20 л/час в зависимости от условий эксплуатации и типа поверхности
Управление:
Система тяги – 6-ти лопастной авиационный винт, Ø 1600мм
Система подъёма – 9-ти лопастной осевой вентилятор, Ø 700мм
Трансмиссия: шестерёнчатый редуктор

Амфибийный катер на воздушной подушке Christy 6183 cabrio и Christy 6199
Серийное производство 2013г.

Канал YouTube: www.youtube.com/user/christyhovercraft

Новое видео Амфибий Christy 6183, Christy 6183 cabrio и Christy 6199

Финский Залив, мелководье, лето 2015


 

Сообщение отредактировал S_smirnov: 10 Март 2017 - 16:37

[S_smirnov]

СВП "Змей"

Первый вариант.
Экспериментальный каркасно-тканевый аппарат на воздушной подушке разработки Моисеева В.В. Курочкина А.А.,начало 90-х г.г. прошлого века.
- схема ДНК совмещённая
- двигатель "Буран-Авиа" 34лс
- вес пустого около 300кг
- пассажировместимость 2-3 чел
После износа гибкого ограждения, ремонт был признан нерентабельным


Второй вариант.
СВП баллонетного типа, с раздельной схемой ВП. Образца 2010г
- схема ДНК раздельная
- нагнетательная установка 2 х 4,5лс
- движительная установка "Буран-Авиа" 34лс, затем "Руслайт" 14лс
- вес пустого около 300кг
- пассажировместимость 3-4 чел

Тема на форуме

http://forum.katera....eshki/?p=691033

статья:

http://www.hovercraf...id=47&Itemid=37

видео:

http://my.mail.ru/vi...s_smirnov/17/28

http://my.mail.ru/vi...s_smirnov/17/30

27 марта 2011г, Змей образца 2010г потерпел аварию и погиб. 

http://forum.katera....kak-utopit-svp/

Тканевый корпус и мотоустановки удалось отыскать и спасти

 

 

Третий вариант.

На базе тканевой шкуры и главного двигателя "Змея" образца 2010г, аппарат восстановлен с учетом выявленных недостатков.

- схема ДНК раздельная
- нагнетательная установка 2 х 6лс
- движительная установка "Руслайт" 14лс
- вес пустого около 200кг

- пассажировместимость 3-4 чел

Видео:

http://www.youtube.c...eature=youtu.be

Тема на форуме:

http://forum.katera....ater/?p=1145359

Сообщение отредактировал S_smirnov: 28 Октябрь 2013 - 22:59

[christyhovercraft]

Катера на воздушной подушке Neoteric Hovertrek
 

Канал YouTube: www.youtube.com/user/christyhovercraft

Тема на форуме: http://forum.katera....snova-neoterik/
 
Технические характеристики
Модели различной комплектации – 4-6 местные, открытые, с полукабиной, кабиной.
Габаритные размеры (м): 3,66x2,03x1,14
Эксплуатационная полезная нагрузка: 272 кг (для старта с воды)
Максимальная нагрузка: 340 кг (по твердой поверхности)
Вес: 191кг +/- 7кг, в базовой комплектации, 219кг +/- 7кг со всеми опциями, кроме кабин
Двигатели: Hirth 55, 65, 100 л.с.
Топливный бак: 2 по 22 л.
Расход топлива: 15-25 л/час в зависимости от мощности двигателя, условий эксплуатации и типа поверхности
Управление:
            Система тяги – 9-ти лопастной вентилятор, Ø 711мм
            Реверсивные заслонки
Единственный в мире аппарат на воздушной подушке имеющий реверсивные воздушные заслонки, позволяющие судну эффективно тормозить и идти задним ходом на скорости до 40 км/ч. Один из самых лёгких и малошумных СВП в своём классе. Производится с 1997 года.
Фотографии
 

Видео


 

Сообщение отредактировал S_smirnov: 18 Август 2016 - 14:10

[Фандюшин А.Д.]

СВП "Ак тай"

Вес примерно        500кг

Двс ВАЗ 21083       73л.с.

Кол-во мест           6 чел

тип ГО балонный "Севтек"

расход топлива-очень маленький

скорость:

по воде +6 чел       55км/ч

снегу                       75км/ч

льду             более 100км/ч

 

  

 

http://www.youtube.c...h?v=PjqbbeSy5HY

 

http://www.youtube.c...h?v=UkRX17AFlJ8

 

http://www.youtube.c...h?v=qYc40zG-BoY

 

постройка здесь : http://forum.katera....-ja-stroil-svp/

[evgen48]

 Судно на воздушной подушке типа Sevtec Surveyor.

 

Год постройки 2013 (самостоятельная постройка)

Материал корпуса: пенополистирол + эпоксидка + стеклоткань (от 4-х до 6-и слоёв), шпатлевка и краска на основе эпоксидки

 

Размер по корпусу(ШхДхВ): 2340 х 4660 х 2000 мм

Размер габаритный на подушке(ШхДхВ): 2940 х 4960 х 2270 мм

Клириенс: 270 мм

Площадь ВП: 10 м2

Снаряженный вес: максимальный 350 кг (все по максимуму)

Максимальный взлетный вес (расчетный): 750 кг

Максимальный взлетный вес (проверенный): 650 кг

 

2-х моторная схема:

           Нагнетательная установка- двигатель Honda GXV 390, 13 лс, вентилятор Multiwing 750 мм

           Движительная установка- двигатель Simonini 2 EVO, 33 лс, вентилятор 1250 мм., тяга 90 кг.

 

Воздушная подушка 2-х секционная

Материал ГО - Бельгийская морозостойкая ткань ПВХ Sioen

 

Постройка, а также видео и итоги испытаний здесь: http://forum.katera....roit-svp/page-5

 

 

Прикрепленные изображения

• 

[Игорььь]

Здравствуйте! Давно изучаю тему СВП и потихоньку за два года сделал катамаран.Этапы строительства:1. Заказал у Долгова баллоны Турист от катамарана Альбатрос (5 на 2 метра. Толщина 50), заказал и оплатил в январе, получил в мае. – 23 т.р.2. В Новосибирске купил контрактный двигатель Хонды Фит, объем 1.3, = 20 т.р.3. Заказал в Белоруссии редуктор и навесное на двигатель. Заказал:Добрый день Александр! Оплатил 50 тыс.рублей. Плюс 1 тыс.рублей комиссия банка, если был бы номер карточки полностью, можно было бы перевести с карточки на карточку без комиссии. Копию платежного поручения прилагаю.Для Хонды D13B, карбюраторной....

Скрытый текст

Редуктор, стартер и маховик с плитой и демпфером 880$Коллектор с карбюратором 190$Глушитель и зажигание 160 + 170$Отправка к Вам около 100$ почтой ЕМС России. Итого 1575 долларов или 50 т.р.Жду качественных изделий, если будет к Новому году или раньше - то как подарок.Заказал и оплатил 29.10.2012 года - Подарок получил в июле 2013 года.Поэтому кто будет заказывать могу сказать сроки не соблюдаются.4. Также на баллоны заказал Для оклейки баллонов СВП необходимо 20 метров пленки толщиной 0.7 или 1 мм (лучше 1 мм), ширина 420 мм. В НПФ Витур г.Владимир. Пришла быстро плюс клей для наклейки.5. Дальше все покупал в городе – тентовая ткань. Клей для ПВХ. Две газонокосилки с двигателями по 5 л.с.. два алюминиевых тазика и др.мелочи.6. Начал собирать - на баллоны сделал по две трубы повдоль и семь труб поперек- к трубам на болты и скобы подвесил три листа 10мм фанеры- к фанере по месту контакта с баллонами прикрутил свернутую в трубку тентовую ткань, все это еще закрепил на липучку (на баллоне и на ткани)- поперечные трубы закрепил к продольным на скобы с накладками с болтами-барашками- далее взял тазики алюминиевые на них поставил двигатели от газонокосилок (через сваренные подставки), на поддув поставил вентиляторы от ГАЗ-53, тазики на болты поставил на фанеру- далее основной двигатель – варил подставку, знакомые слесари поставили все навесное из Белоруссии вместе с редуктором, поставил заказанный в Финишпропе (Казань) винт трехлопастной, 180 см, левого вращения- много потерял времени на передней и кормовой завесе, так как не нашел в инете их конструкции – поэтому в итоге впереди получилась двойная ткань на веревках, которые изнутри закреплены к трубам, веревки не дают выгибать завесу вперед – в корме самодельный надувной баллон, надувая или приспуская который регулирую подъем задней части. - поставил рулевое от лодок, длина троса 4,5, регулировку газа для основного двигателя – от мотоблоков. Воздушные рули из фанеры.Хочу зимой доделать – поставить глушитель и впереди козырек из тентовой ткани для защиты от брызг. По регистрации пока не думал.Грузили – два взрослых человека – 160-170 кг, бензин – 80 кг и все для похода – 200-250 кг.Все вроде. Выезжал раз шесть. Подымался в сентябре по реке Кондома от Мундыбаша Кемеровская область вверх километров на пятьдесят. Идет легко что вверх, что вниз. Перекаты глубиной 10 см великолепно проходит.Если нужны подробности опишу, сфотографирую.Как выложить правильно фото и видео. Подскажите.




Ссылки

Сообщение отредактировал S_smirnov: 18 Август 2016 - 14:23

[Медведев]

Аэробот Св. Георгий

Технические характеристики

Габаритные размеры (м): 5,30x2,2x2,6

Вес: 1000кг,

Двигатели:

            Маршевый – Subaru EZ-36 265 л.с.

            докатка    -- Mercury 9,9 Big Foot

Топливный бак: 3 x 65 л

Расход топлива: 0.7-1 л/км в зависимости от условий эксплуатации и типа поверхности

Система тяги – 6-ти лопастной авиационный винт, Ø 1900мм

Трансмиссия: шестерёнчатый редуктор

Скорость по воде 70 км/ч

                по льду 70... км/ч

Скрытый текст

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал S_smirnov: 18 Август 2016 - 14:25

[Alex1980]

СВП ЛАНИ. Технические характеристики: Длинна 3.40 Ширина 1.80 Высота 1.35 Двигатель РМЗ-500, 50 Л.С. Грузоподъёмность 250 кг. Расход топлива 12-14 л.ч. Система тяги 6-ти лопастной винт 900мм. Скорость: по воде 50-55км.ч По льду 70-80км.ч

Прикрепленные изображения

• 
• 

[pvg52]

Судно на воздушной подушке "Кайман-10"
 Тема на форуме:

 

http://forum.katera....-svp-kaiman-10/
 
Габарит: 7.5 х 3,5 м , транспортировочный 7,2 х 2,4 м
Габариты салона: 4,3  х 1,7 х 1,5 м
Пассажировместимость:  10 чел. (опция 14 чел)
Грузоподъемность: 900 кг

Вес: 1250 кг
Скорость крейсерская 60-70 км/ч, максимальная 90-120 км/ч, в зависимости от поверхности.
Топливные баки 200 л (опция 300 л.)
Независимое управление подушкой. Мощность 240 + 35 л.с.
Преодолеваемый с места уклон - 10 градусов.

 

 

 

 

Скрытый текст

 

 

 

 

7%D0%BD%D0%B0%D0%904small.jpg

Сообщение отредактировал S_smirnov: 18 Август 2016 - 14:27

[christyhovercraft]

Амфибия на воздушной подушке Christy 8183 FC Duct

 

Серийное производство 2016г.

 

     

 

 

Видео съемка с высоты птичьего полета 31.08.2016

 

 

Обсуждение на форуме:

http://forum.katera....iew=getlastpost

Сообщение отредактировал S_smirnov: 01 Сентябрь 2016 - 05:22
Привёл к требуемому виду

[zigzac]

Свп Тритон RZ-1

 

- размеры: 3500 мм х 1820 мм х 1300 мм

- вес: 250 кг

- грузоподъемность для старта с воды 160 кг

- корпус: фанера 80 %, стеклопластик 20 %

- блоки плавучести с гидроизоляцией

- ДВС: ВАЗ Ока стоковый

- вентилятор: Мультивинг 900мм, угол 37.5%

- ГО: сегментного типа ткань Оксфорд 600 D с ПУ покрытием

 

https://www.youtube....h?v=mGXj2L1X4LU

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Мефодьич]

ГСА (кажется, это переводится так: Глиссирующий Снегоход-Амфибия), или, попросту, Аэролодка «Оса СУ 350 Р»

 

Габариты: длина*ширина*высота, м                                          4,8*2,3*2

Количество баллонов/отсеков                                                          5/7

Вес, кг (без нагрузки) общий (аэролодка+мотоустановка)      242 (130+112)

Грузоподъёмность при глиссировании по воде, кг                           300

Грузоподъёмность при движении по снегу/льду, кг                         500

Макс. грузоподъемность в водоизмещающем режиме, кг                900

(с учетом сохранения самоотливного свойства днища)

Двигатель                                                     РМЗ 500, двухтактный (Cиловая установка «СУ-350Р»)

Мощность двигателя, л.с                                                                  50

Объем двигателя, куб см.                                                                 503

Система охлаждения                                                                   воздушная

Система запуска двигателя                                                    ручной стартер

Емкость топливного бака, л.                                                             32

Расход топлива, л/час (бензин АИ92+масло)                                   18

Максимальная скорость по воде, без груза, км/ч                             50

Максимальная скорость по снегу, без груза, км/ч                            80

Вместимость, чел                                                                              2-4

 

Видео: https://www.youtube...._fFWwEDGAR6P_Sc

Ссылка на тему:

http://forum.katera....a/#entry2097348