Сообщений в теме: 2456

[помощник капитана]

Да, но в прибрежных походах на борту всегда есть женщины.   А я говорил о той ситуации, когда готовить некому. Хотя к тебе это не относится, у тебя с этим нормально.

 

На 4-6 человек как правило, проблем не возникает. Мы год назад вдесятером шли. Вот здесь уже консервы в полный рост шли. Холодильников и морозилок на такой экипаж уже не хватает. От Кабо Верде до Сент Луши за десять дней дошли. Часть консервов до сих пор лежит

[The_Average_KZ_male]

Хотя к тебе это не относится, у тебя с этим нормально.

Я могу неделю одними стейками питаться Пива в кеггах не было?

Сообщение отредактировал The_Average_KZ_male: 16 декабря 2016 - 23:16

[nvc]

После перехода столько забот по ремонтам навалилось, .....

А если можно, о поломках на переходе, что сломалось, причины и т.п и т.д.

[МИ-2008]

Бро, очень за тебя рад))). Где мою бутылку выпили? Посередине или по приходу?))))

[Marten]

Бро, очень за тебя рад))). Где мою бутылку выпили? Посередине или по приходу?))))

 

Вчера и открыли на Гваделупе.  

 

[german1977]

Хорошо у вас, душевно! За 20 дней кто не умел готовить- научился? По мне Макароны(паста),рис(ризотто), гречка- меняю только мясные, рыбные, куриные наполнители или свежие, заморозка, консервы плбс союс томатный или сливки За 20 дней новое блюдо!

[Marten]

[color=rgb(69,69,69);font-family:'Helvetica Neue';font-size:12px;]Ок, по поломкам:[/color]

Основная хрень, которая привела к проблемам, это ролик спинакер-фала на  топе мачты. Не могу понять, почему ролик генуи сделали алюминиевый, а спинча пластмассовый.  

В общем, разлетелся он у нас ночью примерно в середине Атлантики и осколками перерезал фал. На фале стоял Code 0, который естественно упал в воду. Подняли вторую вахту, вытащили парус из воды, сложили. Волна метра четыре, ветер 25-27. Скорость в этот момент была узлов 12. Швыряет, парус тяжелейший, ход даже в дрейфе есть. 

А висит он на бушприте. Точнее висел

В итоге - порвана одна из двух стальных оттяжек бушприта, нет больше ролика, погнуто основание бушприта. И при падении он с концами выломал носовой навигационный огонь. При вытаскивании его еще чуток надорвали по шву, сантиметров тридцать.

Тут фигня все, кроме стальной оттяжки. Парус починил, ролик заменю, фал перезаведу в мачту, огонь уже поставил новый (остаток пути шли с якорным), бушприт починил. Вот с оттяжкой пока не знаю как быть.

Дальше - полетел один из блоков стаксель-шкота. Пока трещина, но все равно менять.

Ну и всякие мелочи. На отходе с Канар уже сдохла прокладка помпы пресной воды и система стала сосать воздух. На ходу заменил на всякий случай все прокладки. Стало идеально.

Потом треснула одна полочка - мы на нее слишком много вина положили (уже починил).  За Кабо Верде слетела цепь автопилота, ослабли натяжные болты, которые турки затягивали. Тоже на ходу починил.

Ну и за трое суток до Барбадоса перетянули грот при смене рифа и оборвали фал. Грота лишились. Чему, кстати, я в итоге был очень рад. Потому что мы даже под зарифленной генуей и то шли 7-8 узлов. Ветер все время под 40 узлов был, с постоянными шквалами. Так что без грота спокойней чувствовал себя, слишком сложно и рискованно учить экипаж отруливать шквалы (нам как раз сообщили, как 58-й Леопард перевернулся на шквале на Карибах).

На Барбадосе Игорь Полянский полтора часа висел на топе мачты, перезаводя фал - качка даже в бухте была приличная.

Ну вот и все поломки.

 

 

[german1977]

Молодцы! Удачи и желаю только мелких поломок, а лучше что бы они(поломки)или не были вообще или только в прибрежном плавании. Скажи а гротафал, который порвался был дайника(какой толщины)или пп какой толщины. Спасибо

[помощник капитана]

 

[color=rgb(69,69,69);font-family:'Helvetica Neue';] (остаток пути шли с якорным)[/color]

 

Нас на первом ARCe заставили поставить на топ мачты дублирующий трикорор. Полезная вещь.

[nvc]

Спасибо за информацию!

... Ну вот и все поломки.

В общем то цепочка одного за другим, я про ролик и последствия. А так остальное, то уже мелочи, я бы сказал наверное обыденные.

[Marten]

О чем дальше рассказать? Про опреснитель и электричество? Про рыбалку? Про погоду? 

[помощник капитана]

О чем дальше рассказать? Про опреснитель и электричество? Про рыбалку? Про погоду? 

 

Куда с Гваделупы идешь? Я или сегодня или завтра стартую туда с Сен Мартена.

[Marten]

Куда с Гваделупы идешь? Я или сегодня или завтра стартую туда с Сен Мартена.

 

Алексей привет!  Сегодня вокруг Гваделупы пойду. Завтра и послезавтра тут, а потом на Доминику и Св.Люсю. А после НГ назад сюда. А потом еще не знаю.  

[помощник капитана]

Алексей привет!  Сегодня вокруг Гваделупы пойду. Завтра и послезавтра тут, а потом на Доминику и Св.Люсю. А после НГ назад сюда. А потом еще не знаю.

 

 

Привет, Марат. До послезавтра не доберусь, конечно. Хочу на Антигуа нанять ребят отмыть лодку после месяца на земле. Новый Год хотел на Доминике отметить, но, похоже, семейство против. Так что будем посмотреть. Сезон длинный - наверняка пересечемся. Четырнадцатого января прилетает на Гваделупу в гости коллега avvsailor. 

[Marten]

Привет, Марат. До послезавтра не доберусь, конечно. Хочу на Антигуа нанять ребят отмыть лодку после месяца на земле. Новый Год хотел на Доминике отметить, но, похоже, семейство против. Так что будем посмотреть. Сезон длинный - наверняка пересечемся. Четырнадцатого января прилетает на Гваделупу в гости коллега avvsailor. 

 

 

Да конечно пресечемся. Тут все Антильские острова за двое суток можно обойти при желании.  

[nvc]

О чем дальше рассказать? Про опреснитель и электричество?

Если можно, пожалуйста про них

[dreamer]

И про рыбалку, и про погоду.

[помощник капитана]

Марат, привет, после Антигуа - куда? От Сент-Бартса или Сен Мартена по нынешней погоде крайне неприятно обратно идти. Даже короткий переход от Ле Сант к Бас-дю-Форт вызвал массу неприятных эмоций. Мы, похоже, Новый Год на Гваделупе праздновать будем. Здесь, обычно, по этому случаю устрицы завозят. Если что на вас брать? И сколько?

Сразу после Нового Года не будет ничего.

[Marten]

Марат, привет, после Антигуа - куда? От Сент-Бартса или Сен Мартена по нынешней погоде крайне неприятно обратно идти. Даже короткий переход от Ле Сант к Бас-дю-Форт вызвал массу неприятных эмоций. Мы, похоже, Новый Год на Гваделупе праздновать будем. Здесь, обычно, по этому случаю устрицы завозят. Если что на вас брать? И сколько?

Сразу после Нового Года не будет ничего.

Уже встретились.

[помощник капитана]

Марат, спасибо, большое - плов и оливье были чудесными. Желаю интересного путешествия на Мартинику! Марат, спасибо, большое - плов и оливье были чудесными. Желаю интересного путешествия на Мартинику!

[помощник капитана]

Марат, спасибо, большое - плов и оливье были чудесными. Желаю интересного путешествия на Мартинику!

[Marten]

Марат, спасибо, большое - плов и оливье были чудесными. Желаю интересного путешествия на Мартинику!

Устрицы тоже были великолепны! И вам спасибо за гостеприимство и радушие!

Ждем вас на Мартинике.

[помощник капитана]

Устрицы тоже были великолепны! И вам спасибо за гостеприимство и радушие! Ждем вас на Мартинике.

Идём помаленьку. Сегодня на Ле Сант, завтра на Доминику собираемся.

[Marten]

 [color=rgb(0,0,0);font-family:Helvetica;font-size:13px;]Небольшой анонс наших планов на этот год: [/color]

1 мая - 22 мая. Трансатлантика на катамаране Мана Мана.

о.Сан-Мартен - Азорские острова. 2400 миль. Заявки уже принимаются. Спрашивайте по условиям, билетам и так далее.

1 апреля - 1 августа. Азорские острова. Обучение, практика, шкиперские сертификаты IYT. 

Август-сентябрь. Азорские острова - Мадейра - Канарские острова.

Ну и напоминаю, что к нам еще не поздно присоединится на Карибских островах. Маршруты до мая лежат вот тут:

http://manamana-cat.....com/34395.html

Пишите на imarat@me.com

[Alexey711]

 

 [color=rgb(0,0,0);font-family:Helvetica;font-size:13px;]1 апреля - 1 августа. Азорские острова. Обучение, практика, шкиперские сертификаты IYT. [/color]

 

Вы успели на инструктора сертифицироваться или ".. а яблочки у меня с собой" ?