Яхтенный капитан
Отправлено 25 апреля 2018 - 16:54
Папик, а другой конец резинки к тапочкам прикрутить надо было, тогда бы и ноги работали
а у меня для вас идея тоже
вам к кепочке можно прикрутить 
тогда и голова тоже будет задействована
правда придется делать третий конец центральный с раздвоением, блочный
Яхтенный капитан
Отправлено 28 апреля 2018 - 22:09
))
Сообщение отредактировал Анатолий Пыхонин: 28 апреля 2018 - 22:14
дежурный по веслам
Отправлено 29 апреля 2018 - 02:41
У нас изготовление комплектующих тоже можно наладить - в дополнение к уже производимому.
А почему яйца квадратные ? Так легче упаковывать в коробки. 1:40
Сообщение отредактировал Михаил Мухин: 29 апреля 2018 - 10:09
Гость_shurshun_*
Отправлено 20 июня 2018 - 11:44
Подскажите, как сделать основание для крепления фанерных лопастей весел по типу, как на картинке? Если на конце весла делать полукруглую выемку, прочность уменьшиться? Из какой фанеры делать лопасть 4 или 6 мм?
дежурный по веслам
Отправлено 20 июня 2018 - 23:52
Сам бы хотел потрогать эти лопатки горячих финских парней, чтобы ответить на все вопросы. Явно не 4 мм.
По такой же технологии изготовлялись все байдарочные весла уровня ширпотреба. Учебные. До эпохи стеклопластика.
Радиусная выемка на конце цевья, примерно 30см,которая задавала продольный изгиб лопасти, набранной из шпона, и возможно выклеенной отдельно, на шаблоне с радиусом. Думаю у финов фанера формуется с радиусом одновремено с присаморезиванием и приеклеиванием к цевью. И тут только личный эксперимент ответит на вопросы о толщинах цевья в месте крепления, фанеры. И естественно все это привязано к качеству материала.
В те далекие 70-е самосмтоятельное изготовление весел для каноэ -байдарок практиковалось сплошь и рядом, поскольку массовка была отвратительного качества. А болгарский спецзаказ , не говоря о датском,попадал только к членам сборной . Делали набор клееный. По центру шла дубовая рейка. И не спеша, маленьким рубаночком, стеклышком,шкурочкой, за пару недель,на зимних сборах, каждый серьезный спортсмен,тренер, выстругивал весло не хуже спецзаказа по разнарядке.
Но тут академическая лопасть...их традиций я не знаю. Финских. Но, по большому счету , фанера и в африке фанера. Надо пробовать. Или списаться Пенти Соини, и другими...их много по Финляндии, кто рукодельники.
Сообщение отредактировал Михаил Мухин: 21 июня 2018 - 00:27
Мастеровой
Отправлено 02 ноября 2018 - 22:25
Если постараться, то мы ничем не хуже китайских товарищей:
Электролитно-плазменная полировка конечно не помешала бы, но если что есть к кому обратиться.
Яхтенный капитан
Отправлено 03 ноября 2018 - 07:57
Если постараться, то мы ничем не хуже китайских товарищей.
Сообщение отредактировал Kir13: 03 ноября 2018 - 07:57
Яхтенный капитан
Отправлено 03 ноября 2018 - 08:29
Ось из резьбовой шпильки очень быстро создаст люфт в месте контакта с ушками.В остальном качество уключины и подуключины мне понравилось.А вот в сборе с веслом пока не понятно,одного снимка маловато...Если постараться, то мы ничем не хуже китайских товарищей:
DSC08989.JPG
Электролитно-плазменная полировка конечно не помешала бы, но если что есть к кому обратиться.
Инженер-механик
Отправлено 03 ноября 2018 - 08:49
Ось из резьбовой шпильки очень быстро создаст люфт в месте контакта с ушками. В остальном качество уключины и подуключины мне понравилось. А вот в сборе с веслом пока не понятно,одного снимка маловато...
Соглашусь с Анатолием в части того, что лучше было бы вместо резьбовой шпильки использовать болт с цилиндрической частью (т.е. от подголовка до начала резьбы) достаточной длины. Сейчас в магазинах можно подобрать болты любой длины, с шагом буквально в пять мм, и укоротить до нужного размера.
С уважением - Е.Д.
Яхтенный капитан
Отправлено 03 ноября 2018 - 09:05
Судя по втулке подуключины,токарный станок в наличии,так что оси могут изготовить из прутка соответствующего диаметра с резьбой на концах.В данной конструкции уключины ось наиболее изнашивания деталь - на ПЫХТОКАТе аналогичная.У меня оси из арматурной проволоки ф6.Соглашусь с Анатолием в части того, что лучше было бы вместо резьбовой шпильки использовать болт с цилиндрической частью (т.е. от подголовка до начала резьбы) достаточной длины. Сейчас в магазинах можно подобрать болты любой длины, с шагом буквально в пять мм, и укоротить до нужного размера.
С уважением - Е.Д.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 03 ноября 2018 - 12:25
Судя по втулке подуключины,токарный станок в наличии,так что оси могут изготовить из прутка соответствующего диаметра с резьбой на концах.В данной конструкции уключины ось наиболее изнашивания деталь - на ПЫХТОКАТе аналогичная.У меня оси из арматурной проволоки ф6.
На ушки можно приварить втулки из трубки, тогда износа им не будет.
Яхтенный капитан
Отправлено 03 ноября 2018 - 13:00
Втулка добавит вес,трудоемкость изготовления и соответственно стоимость.Износ происходит на оси больше,чем на втулке.Здесь нагрузка только от веса весла,а на ПЫХТОКАТе из-за необходимости прижима зацепов минимум на порядок больше.Ушки у моих уключин 4 мм,работает соединение нормально.Площадь контакта не велика хитрость увеличить - отверстие только надо не сверлить,а продавить!На ушки можно приварить втулки из трубки, тогда износа им не будет.
Яхтенный капитан
Отправлено 03 ноября 2018 - 17:24
Судя по фото изделия производитель не только хорошо подумал,но и классно реализовал свою задумку!этим должен заниматься производитель
а он об этом не подумал даже
А доводка/ доработка это обычное дело.Вообщем ПОБЕДА одержал очередную творческую победу,с чем я его и поздравляю!
Мастеровой
Отправлено 04 ноября 2018 - 14:38
Доброго времени суток уважаемые коллеги. Теперь не большие пояснения в хронологическом порядке:
Какой диаметр трубы? И под какую длину весла делали?
Диаметр весла 35 мм, длина 175 см. По крайней мере на лодке под которую делались эти вёсла указанной длины вполне хватает.
Ось из резьбовой шпильки очень быстро создаст люфт в месте контакта с ушками.
А вот в сборе с веслом пока не понятно,одного снимка маловато...
Полностью согласен с данным утверждением, резьбовая шпилька для этого совсем не годиться - ось с резьбой на концам куда более грамотное решение.
На ушки можно приварить втулки из трубки, тогда износа им не будет.
Я бы выбрал немного другой вариант где ось в ушках будет запрессована точно также как и втулка в которой и проходит конкретная ось.
Ну а чтобы продлить жизнь вал-втулочного соединения воспользуюсь графитной смазкой.
Вообщем ПОБЕДА одержал очередную творческую победу,с чем я его и поздравляю!
Спасибо за оценку моих трудов, но до вершин технического совершенства, в том виде как я их для себя представляю, мне ещё очень и очень далеко 
:
Яхтенный капитан
Отправлено 04 ноября 2018 - 15:15
)) Намечай себе любые вершины,но успехи на пути к этому занижать не нужно! С дополнительными фото теперь всё стало понятно.А лодка твоя разработка?
Сообщение отредактировал Анатолий Пыхонин: 04 ноября 2018 - 15:17
Мастеровой
Отправлено 04 ноября 2018 - 20:26
Симпатичная!
На ощупь её формы вообще обалденные :
Для полноты восприятия габаритных размеров добавил вид с боку.
Сообщение отредактировал победа: 04 ноября 2018 - 21:24
Мастеровой
Отправлено 04 ноября 2018 - 20:33
А параметры? Для охоты и рыбалки?
Длина 3.17 м.
Ширина 1.49 м.
Высота 0.53 м.
Транец 0.42 м.
Вес 70 кг.
В основном для рыбалки на большой воде и покатушек выходного дня: https://youtu.be/l9k0Ir_y_OA
Яхтенный капитан
Отправлено 04 ноября 2018 - 20:42
Вещь!!!Длина 3.17 м.
Ширина 1.49 м.
Высота 0.53 м.
Транец 0.42 м.
Вес 70 кг.
В основном для рыбалки на большой воде и покатушек выходного дня: https://youtu.be/l9k0Ir_y_OA
)) Тележка в комплекте очень удобно!Мои поздравления!!!))
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
