Сообщений в теме: 221

[Кларнет]

Я писал об использованных материалах в каком-то номере КиЯ  (у Гроховского)

Уточню:  Матицы были натёрты воском три раза (= три дня) и располированы. Гелькоут - смола ЭД-22, ДЭГ-1,  ТЭТА  + Аэросил и микросферы  наносился мягким шпателем. Ткань УТ900 заранее нарезана, накроена.  Слоёв немного, поэтому они прикатывались валиком (а не вакуумом)

Пенопластовая "лапша" (владимирский ПХВ-115) напилена циркулярской. (от 3-х м3 -- 5 мешков опилок)

Клей - композиция из смол ЭД-22  ДЭГ-1, ПО-300  при определённых пропорциях даёт вам возможность 4-5 часов  работы до сборки вакуумного пакета.  Пакет нужно зарядить заранее,  работать без перекуров...

[serj]

Я писал об использованных материалах в каком-то номере КиЯ  (у Гроховского)

Современные композиты и развитие многокорпусников.

[Раблампы]

 

Клей - композиция из смол ЭД-22  ДЭГ-1, ПО-300  при определённых пропорциях даёт вам возможность 4-5 часов  работы до сборки вакуумного пакета.  

Вот самое интересное, в каком соотношении это всё составляется ?

 

Сами наработали или подсказал кто-то на "почтовом ящике" ?  

 

С уважением.

[Кларнет]

Serj, ещё раз большое спасибо за помощь !

 

Насчёт соотношений многого уже не помню... "Жёлтый" многие годы уже находится на Атлантическом берегу и я вынужден пользоваться композициями SP-.

Помню, что переусердствовал с пластификатором - смолой ДЭГ-1. Не более 5%  от готового замеса.! А смолы и отвердители разные фирмы делят по-разному:  1:10,  1:5,  1:4 ...

Есть замечательная шведская эпокси-шпаклёвка, фасованная малыми партиями (для ремонта),  которая разделена 1:1.  Очень удобно в полевых условиях.

[Раблампы]

Serj, ещё раз большое спасибо за помощь !

 

Насчёт соотношений многого уже не помню... "Жёлтый" многие годы уже находится на Атлантическом берегу и я вынужден пользоваться композициями SP-.

Помню, что переусердствовал с пластификатором - смолой ДЭГ-1. Не более 5%  от готового замеса.! А смолы и отвердители разные фирмы делят по-разному:  1:10,  1:5,  1:4 ...

Есть замечательная шведская эпокси-шпаклёвка, фасованная малыми партиями (для ремонта),  которая разделена 1:1.  Очень удобно в полевых условиях.

Спасибо, коллега, как замесить стандартные системы - проблем нет, тем более, что на упаковках всё написано.

Интересна вот эта самая "фишка" с добавкой ПО-300, что она даёт в такой схеме и сколько её надо для этого.

Вообще по этой смоле инфы крайне мало... известно только, что дорогая она. 

 

Может кто-то из коллег поделится опытом и знаниями?

 

С уважением.

Сообщение отредактировал Раблампы: 04 ноября 2014 - 13:39

[Кларнет]

ПО-300 я брал в Питере .  "Ящик" занимался  лако-краской.

Посмотрите рецептуру клеев ВК-27 и ВК-7 (или 9 ?).  По-моему, они проходили по авиапрому...

[Раблампы]

ПО-300 я брал в Питере .  "Ящик" занимался  лако-краской.

Посмотрите рецептуру клеев ВК-27 и ВК-7 (или 9 ?).  По-моему, они проходили по авиапрому...

Да, применяется в авиапроме ВК-27 - один из лучших из отечественных клеев. По соотношению "цена-качество" лучше ВК-67, рецептуру ни кто не приводит... - неудивительно. 

 

 

С интересом ждём продолжения рассказа о постройке катамарана. 

С уважением.

Сообщение отредактировал Раблампы: 04 ноября 2014 - 17:23

[serj]

С интересом ждём продолжения рассказа о постройке катамарана. 

И путешествиях!

[jona silwer]

ПО -300 полиамидный отвердитель, пластифицирующий, использовать с ДЭГ1(он тоже пластифицирует) - смысла не имеет. Лучше какой нибудь монофункциональный разбавитель брать. Есть у него недостаточек небольшой, не очень высокая термостойкость, температура стеклования на уровне 75-85 цельсия.  Как клеевой состав - лучше не придумаешь.

 

Дает возможность не используя пластификатора получить относительное удлинение при разрыве больше 10%

Сообщение отредактировал jona silwer: 04 ноября 2014 - 19:16

[Раблампы]

Спасибо. А я, грешным делом, за смолу держал это диво...

[Кларнет]

Вот последний ролик о строительстве.  Снято не много. Но кто-то должен был строить, а не снимать

[serj]

Вот последний ролик о строительстве.  Снято не много. Но кто-то должен был строить, а не снимать

Отлично Виталий!

[Раблампы]

Достойный примера результат !

Только так, стоит браться за дело !

[Кларнет]

Да-да, важная тема. 

До хрипоты кричу единомышленникам : "не спешите разводить смолу ! Помните, что корпусные работы по катамарану придётся делать дважды.  Правильно рассчитывайте свои силы и средства !"

Мне повезло - я успел снарядить и вооружить "жёлтого" до своего полного банкротства.  А сколько валяется по клубам и мастерским недостроенных "надежд и мечтаний".

А как у них?  Начиная строить Трим. F-22  "капитан" имеет уже полную калькуляцию и не просто график работ, а "циклограмму".

[альф]

Да как бы нынешние "капитаны" рассчитывают свои силы и бюджет ДО начала строительства. Деньги и время считать тоже научились. А "валяются" сейчас либо отходившее своё и уже неремонтопригодные корпуса, либо то, что строиться начинало по изначально неудачному проекту.

Как то так. ПМСМ.

[serj]

Швеция раз

 

[serj]

Когда я это первый раз увидел, в "клубе кинопутешествий", у меня чуть глаз не выпал.

[альф]

И сегодня смотрится замечательно и свежо. Хороший. динамичный сюжет. Приятно что это у нас было. Грустно что сейчас парусу не уделяется достойного внимания ...

[serj]

Это просто праздник какой то! ©

 

 

 

[vechnij_brodyga]

Фильмы потрясающие! Спасибо огромное!

[Кларнет]

А вот - с пылу, с жару, пятачок за пару !!!

 

DvM-7 

 

DvM-8 

Сообщение отредактировал serj: 12 ноября 2014 - 16:12
Так будет правильней.

[shamrock]

Спасибо .20 лет назад я вдохновлялся передачами этого цикла...

[Какер]

Спасибо! Отличный сериал!

 

Иван 30 пошел в серию? Сколько их было построено?

[Кларнет]

Было построено два катамарана серии Иван 30. Корпусные работы проводились на подмосковном военном заводе.  Из-за возникших в то время проблем в ВПК  второй пришлось достраивать в клубе "Водник"

[альф]

А чего не стали до серии доводить? Насколько помню прицел был на это. Или спросом не пользовались?