Сообщений в теме: 224

[Anzer]

За 12 лет на валу получилась выработка примерно 0.5мм.Кто-нибудь ремонтировал такие вещи?

Диаметр вала 25мм, L 1500мм.

Прикрепленные изображения

• 

[Anzer]

Проще конечно купить, но стоит новый более 15000 по сегоднешнему курсу.

Как вариант этот подарить кому-нибудь.

[YURY K]

А от чего у Вас там выработка? я имею ввиду что в том месте "сидит"?

[катерщик]

..................................... выработка примерно 0.5мм.......................................

И кому она мешает?! Гранбуксе точно плевать на все выработки.

[Aleksk]

За 12 лет на валу получилась выработка примерно 0.5мм.Кто-нибудь ремонтировал такие вещи?

Диаметр вала 25мм, L 1500мм.

Разрезать вал по середине, перевернуть половинки, сварить вал. Выработки окажутся почти в центре, а по краям новенькая поверхность.

Сообщение отредактировал Aleksk: 30 октября 2014 - 23:26

[Anzer]

А от чего у Вас там выработка? я имею ввиду что в том месте "сидит"?

Сальниковая набивка там, подтекает на ходу.

Вообще то сам виноват, когда понадобилась сальниковая набивка, пошел к сантехникам "нет-ли?", да вон в углу валяется целая буфта, ну и взял немного, а там видно мусор да песочек-вот и результат.

Вообще-то разрезать и сварить это здорово, а как после сварки прочность,как рихтовать?

Токаря знакомого нет?

Токаря под руками нет.

[катерщик]

 

Вообще-то разрезать и сварить это здорово, а как после сварки прочность,как рихтовать?

Токаря под руками нет.

Его задача совет идиотский дать, а резать, варить и рихтовать - Вам. 

 

Забейте Вы на это дело - смените набивку сальника, на нормальную, и пользуйтесь счастливо ещё двадцать лет.

Сообщение отредактировал катерщик: 30 октября 2014 - 23:51

[Anzer]

И кому она мешает?! Гранбуксе точно плевать на все выработки.

Чевойто ей наплевать, вал двигается взад и вперед, вот сальник и подтекает, за день с пол-ведра, не много, но следить приходится.

[катерщик]

Кстати, это не от мусора, а именно от сантехнической сальниковой набивки.

Чевойто ей наплевать, вал двигается взад и вперед, вот сальник и подтекает, за день с пол-ведра, не много, но следить приходится.

Что, на сантиметр двигается?!

Тогда втулочку "на горячую", со стенкой в пару мм. Соответственно гранбуксу на этот р-р расточить.

Сэкономленные деньги пропи .................... пустить на топливо.

Сообщение отредактировал катерщик: 30 октября 2014 - 23:46

[Anzer]

Его задача совет идиотский дать, а резать, варить и рихтовать - Вам. 

 

Забейте Вы на это дело - смените набивку сальника, на нормальную, и пользуйтесь счастлива ещё двадцать лет.

Да я уж и так перешел на фторопластовую, но поскольку на переднем и заднем ходу вал имеет осевое смещение +- 10мм, то набивка и травит по немногу.

Кстати, это не от мусора, а именно от сантехнической сальниковой набивки.

Что, на сантиметр двигается?!

Не понял, вопрос-то в чем?

[катерщик]

Да я уж и так перешел на фторопластовую, но поскольку на переднем и заднем ходу вал имеет осевое смещение +- 10мм, то набивка и травит по немногу.

Не понял, вопрос-то в чем?

 1 - Почему вал имеет такой осевой разбег?

 2 - Вы пользуете ФТОРОПЛАСТОВЫЙ сальник?!

[Anzer]

 1 - Почему вал имеет такой осевой разбег?

 2 - Вы пользуете ФТОРОПЛАСТОВЫЙ сальник?!

Вал через эластичную муфту упирается в рр двигателя, а двигатель стоит на мягких опорах, я его одной рукой пашатать могу.

Да теперь пользуюсь фторопластовой набивкой-шнур такой 6*6 мм

[Aleksk]

 

Вообще-то разрезать и сварить это здорово, а как после сварки прочность,как рихтовать?

 

Если торец в торец квалификации сварного не хватает, можно сделать муфтовое соединение. Это кусок трубы с внутренним диаметром, равным диаметру вала.  Но вы меня не слушайте, слушайте Катерщика, он не обманет.

[катерщик]

Да теперь пользуюсь фторопластовой набивкой-шнур такой 6*6 мм

У меня эта шняга вызвала подозрение много лет назад, когда только появилась. Начнём с того, что для механики применяется капролон, а не второпласт.

Всю жизнь пользую мерсовскую для коленвалов - ни одной рекламации.

[Anzer]

Если торец в торец квалификации сварного не хватает, можно сделать муфтовое соединение. Это кусок трубы с внутренним диаметром, равным диаметру вала.  Но вы меня не слушайте, слушайте Катерщика, он не обманет.

Был такой опыт. В свое время ходил на Таурусе, там вал помоему около 2.5 метра, так и пришлось там вал разрезать и соединить на втулке, но шибко это всем не понравилось.

[Anzer]

У меня эта шняга вызвала подозрение много лет назад, когда только появилась. Начнём с того, что для механики применяется капролон, а не второпласт.

Всю жизнь пользую мерсовскую для коленвалов - ни одной рекламации.

Был опыт опять-же на таурусе, изготовили втулку гудрича из капролона, и пазы прорезали, так расплавилась и заклинила, сначала не могли понять почему вал не крутитится, а когда лодку подняли все стало понятно.

Сообщение отредактировал Anzer: 31 октября 2014 - 00:10

[катерщик]

Был опыт опять-же на таурусе, изготовили втулку гудрича из капролона, и пазы прорезали, так расплавилась и заклинила, сначала не могли понять почему вал не крутитится, а когда лодку подняли все стало понятно.

"Расплавилась и заклинила" не потому, что капролон, а потому, что делал не спец.

Есть у капролона нюанс, не всем известный - он в воде "набухает". Потому его нужно делать с "предварительным зазором".

А вот использовать в механике фторопласт - моветон.

[Anzer]

"Расплавилась и заклинила" не потому, что капролон, а потому, что делал не спец.

Есть у капролона нюанс, не всем известный - он в воде "набухает". Потому его нужно делать с "предварительным зазором".

А вот использовать в механике фторопласт - моветон.

Просветите пожалуйста про капролоновую набивку и опытом поделитись-это шнур что-ли такой?

[катерщик]

Я же сказал - пользуюсь только мерсовской, для коленвалов.

Как-то не тянет на эксперименты в этой области техники. О чём не жалею.

Сообщение отредактировал катерщик: 31 октября 2014 - 01:05

[Aleksk]

Был такой опыт. В свое время ходил на Таурусе, там вал помоему около 2.5 метра, так и пришлось там вал разрезать и соединить на втулке, но шибко это всем не понравилось.

"шибко это всем не понравилось" не потому, что муфтовое соединение порочно, а потому, что делал не спец.

[валенок]

"шибко это всем не понравилось" не потому, что муфтовое соединение порочно, а потому, что делал не спец.

 С муфтой будет невозможно вставить вал в дейдвуд,т.к. внутр.диаметр кормового гудрича равен диаметру гр.вала плюс 2-3 десятки(для этого диаметра гр.вала.Если вставлять его изнутри лодки,то нужно снимать мотор,а может места,по длине,в МО вообще недостаточно для такого монтажа гр.вала.ТСу:можно наплавить,с запасом по диаметру в плюс, нержу аргоном на изношенное место и отдать токарю для проточки и упрочнения шариковой накаткой в номинальный размер.

[валенок]

A потом в термичку отдать, напряжение снять.

 Если грамотно наплавят,то напряжениями можно пренебречь.