Сообщений в теме: 61

[дядь Вова]

Получил по почте регистрационное свидетельство на парусную лодку на своё имя не резидента. Помогала мне в этом переводчица Евгения, Хельсинки. 

Прикрепленные изображения

• 

[Ильяф Иллер]

А подробности? Многим будет интересно.

[Я&R]

А подробности? Многим будет интересно.

Ага...

[sergvg]

Поздравляю! А я фирменный флажок веговский получил на почте от продавца моей лодки из Швеции!

Единственное, непонятно, почему они пишут "Albin Vega", если на табличке на яхте написано "Vega 27"?

[Rava]

Зарегистрировали с одновременной уплатой НДС как я понимаю?

[Ильяф Иллер]

Вроде как лодки до 1986 года рождения НДС-ом не облагаются.

[дядь Вова]

Лодка куплена в Хельсинки. Имела регистрационное свидетельство старого образца на имя предыдущего владельца. Составили договор купли продажи от руки. Рассчитались. На второй день мы с  Евгенией отправились в подразделение Хельсинского горсовета или частная фирма, которой поручена эта работа . Название конторы Trafi, адрес:  Liikenteen turvallisuusvirasto PL 320, 00101 Helsinki Потребовался мой паспорт, договор, и для облегчения работы сотрудникам старое свидетельство и подтверждение, что я не менял двигатели , количество мачт и т. д. Заполнили опросный лист. В базе нашли эту яхту. Я заплатил 60 евро или около того . Записали домашний Хельсинский адрес Евгении, по которому контора по почте отправила через полторы недели рег. свидетельство. Евгения отправила свид. мне. Стоимость пересылки 10 евро, письмо из Хельсинки в Мос. обл. шло 20 дней. Как объяснили мне финские коллеги на корме должен быть финский флаг, под левой краспицей флажок страны гражданства капитана. если он не финн . Платить НДС не требуется. Ни каких налогов платить не нужно. Яхта стоит в Хельсинки, Стоянка Пуотила. Стоимость зимней стоянки 215 евро. Примерно столько же будет стоить и летняя.  

[Ильяф Иллер]

Спасибо, исчерпывающе!

[asmodey]

Лодка куплена в Хельсинки. Имела регистрационное свидетельство старого образца на имя предыдущего владельца. Составили договор купли продажи от руки. Рассчитались. На второй день мы с  Евгенией отправились в подразделение Хельсинского горсовета или частная фирма, которой поручена эта работа . Название конторы Trafi, адрес:  Liikenteen turvallisuusvirasto PL 320, 00101 Helsinki Потребовался мой паспорт, договор, и для облегчения работы сотрудникам старое свидетельство и подтверждение, что я не менял двигатели , количество мачт и т. д. Заполнили опросный лист. В базе нашли эту яхту. Я заплатил 60 евро или около того . Записали домашний Хельсинский адрес Евгении, по которому контора по почте отправила через полторы недели рег. свидетельство. Евгения отправила свид. мне. Стоимость пересылки 10 евро, письмо из Хельсинки в Мос. обл. шло 20 дней. Как объяснили мне финские коллеги на корме должен быть финский флаг, под левой краспицей флажок страны гражданства капитана. если он не финн . Платить НДС не требуется. Ни каких налогов платить не нужно. Яхта стоит в Хельсинки, Стоянка Пуотила. Стоимость зимней стоянки 215 евро. Примерно столько же будет стоить и летняя.  

И вот самое печальное, что вот с такой регистрацией не получить позывной/MMSI в FICORA.

[NATALEXA]

А,что обозначает в верхнем левом углу штамп?

С уважением

[motogon]

Там написано что данный сертификат не является доказательством национальной принадлежности т.е. регистрация судна в Финляндии не даёт право считать владельца гражданином Финляндии.

[Микул]

Потребовался мой паспорт, договор, и для облегчения работы сотрудникам старое свидетельство и подтверждение, что я не менял двигатели

А каким образом это было подтверждено?

И вот самое печальное, что вот с такой регистрацией не получить позывной/MMSI в FICORA.

А по какой причине?

[дядь Вова]

Со слов. Ведь я самый заинтересованный в точности данных. Лодка же не предъявляется к осмотру. 

А каким образом это было подтверждено?

 

[месье]

А где владелец указан, не разлядел што-та...?

[Ильяф Иллер]

Дык на оборотной стороне

[дядь Вова]

А где владелец указан, не разлядел што-та...?

Владелец на обратной стороне. Там же расшифровка всех позиций а , в, с, и штрихкод 

[стрим]

С этой регистрацией не все понятно - где-то уже обсуждалось. Про флаги они интересно рассказали, НО в левом углу стоит штамп, что полученное Вами регистрационной свидетельство не действует, как свидетельство о национальности (флаге) яхты. Мне представляется, что полученное Вами свидетельство - о праве находиться в финских водах, что само по себе очень хорошо.

[asmodey]

 

А по какой причине?

А вот по этой

[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);]Там написано что данный сертификат не является доказательством национальной принадлежности т.е. регистрация судна в Финляндии не даёт право считать владельца гражданином Финляндии.[/color]

 

[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);]А позывной/MMSI FICORA даёт только гражданам Финляндии.[/color]

Сообщение отредактировал asmodey: 03 декабря 2014 - 10:13

[дядь Вова]

А вот по этой

[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);]Там написано что данный сертификат не является доказательством национальной принадлежности т.е. регистрация судна в Финляндии не даёт право считать владельца гражданином Финляндии.[/color]

 

[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);]А позывной/MMSI FICORA даёт только гражданам Финляндии.[/color]

Позывной и номер MMSI присваиваются судну. ИМХО. Сейчас на повестке страховка, затем попробую возобновить лицензию в связи со сменой владельца

[asmodey]

Позывной и номер MMSI присваиваются судну. ИМХО. Сейчас на повестке страховка, затем попробую возобновить лицензию в связи со сменой владельца

Если вдруг получится - расскажите, пжл, как удалось. Я весь этот год бился с товарищем Ари из FICORA. Его знают уже и в УТЦ Макаровки, откуда ему напрямую пересылали всякие документы по его запросу. Но итогом всё-равно был отказ. По причине того, что вот такое свидетельство свидетельствует только факт регистрации лодки в магистрате (в моём случае), а не принадлежность к флагу. Как мне объяснили, разрешение носить флаг страны регистрации и принадлежность судна к флагу страны суть разные вещи. Так вот позывной/MMSI выдаётся только судну под флагом.

 

Я бодался весь год, сдался, иду другим путём. 

[дядь Вова]

Если вдруг получится - расскажите, пжл, как удалось. Я весь этот год бился с товарищем Ари из FICORA. Его знают уже и в УТЦ Макаровки, откуда ему напрямую пересылали всякие документы по его запросу. Но итогом всё-равно был отказ. По причине того, что вот такое свидетельство свидетельствует только факт регистрации лодки в магистрате (в моём случае), а не принадлежность к флагу. Как мне объяснили, разрешение носить флаг страны регистрации и принадлежность судна к флагу страны суть разные вещи. Так вот позывной/MMSI выдаётся только судну под флагом.

 

Я бодался весь год, сдался, иду другим путём. 

Не могу себя отнести к знатокам в этом вопросе. Только в пределах книги Надломова <Морская УКВ радиосвязь> , в которой по данному вопросу есть четыре составляющие. Первaя -лицензия на радиооборудование, вторая- лицензия радиооператора. третья- позывной судна, четвёртая- цифровой номер MMSI. Меня вполне устроила бы лицензия на радиооборудование. 

 В отношении флага. Вам объяснили, что Ваше судно не может ходить под финским флагом при регистрации в магистрате? Хотелось бы разобраться, дабы не нарушать.

[MS7778]

И вот самое печальное, что вот с такой регистрацией не получить позывной/MMSI в FICORA.

Простите за глупый вопрос: А так ли уж нужен нам этот MMSI? Ну к примеру, бывший владелец моей моей лодки обходился без него в течении шести лет

[ArtGal]

Для [color=rgb(0,0,0);font-family:'Open Sans', Arial, sans-serif;]DSC, AIS, EPIRB.[/color]

Сообщение отредактировал ArtGal: 04 декабря 2014 - 22:54

[asmodey]

Не могу себя отнести к знатокам в этом вопросе. Только в пределах книги Надломова <Морская УКВ радиосвязь> , в которой по данному вопросу есть четыре составляющие. Первaя -лицензия на радиооборудование, вторая- лицензия радиооператора. третья- позывной судна, четвёртая- цифровой номер MMSI. Меня вполне устроила бы лицензия на радиооборудование. 

 В отношении флага. Вам объяснили, что Ваше судно не может ходить под финским флагом при регистрации в магистрате? Хотелось бы разобраться, дабы не нарушать.

Я не сильно разбирался в этом вопросе. Поскольку я состою в яхт-клубе, секретарь клуба знает что я русский и мне выдали клубный флаг - я считаю, что проблем нет. В Финляндии лодки, состоящие в частных клубах, носят не просто финский флаг, а финский флаг с эмблемой клуба.

Простите за глупый вопрос: А так ли уж нужен нам этот MMSI? Ну к примеру, бывший владелец моей моей лодки обходился без него в течении шести лет

Ну необходимым это точно не является. Но лично я во-первых хотел бы использовать активный AIS, во-вторых - EPIRB и в-третьих, как уже написано выше - DSC. Мне спокойнее так будет.

Прикрепленные изображения

• 

[Микул]

В Финляндии лодки, состоящие в частных клубах, носят не просто финский флаг, а финский флаг с эмблемой клуба.

А царь флаг-то не настоящий! Даже если не обращать внимания на эмблему клуба, у финского флага этих белых прожилок посреди синих полос нет.