Сообщений в теме: 220

[Wagavik]

мало того, мой вариант транца может привести к тому, что если у мотора резко сбросить "газ", волна с кормы зальет кокпит! ))

Придется устанавливать водоотливы. Или оставить транец в его стандартном исполнении

А вот здесь все наоборот. Корма под сброс газа проваливается при излишней кормовой центровке, иногда попутная волна накрывает и глушит мотор.

В моем и Вашем случае, дополнительные обьемы за транцем под сброс газа поднимают корму на попутной волне и мотор не страдает. Самоотливной рецесс на моей лодке оказался не нужным.

[Alex_vrn]

Таки считаете правильным оставить транец как в моем проекте?

[Alex_vrn]

Вот. Для предотвращения набегающей волны такой довесок к конструкции транца

/потом конечно будет добавлен вырез под мотор/

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Wagavik]

Таки считаете правильным оставить транец как в моем проекте?

Конечно для чистого глиссера, такая наделка скорее всего будет вредной т.к. увеличит смоченную поверхность, ухудшит поворотливость, возможно еще что-то.

Но в нашем случяе (ограниченная мощность и размеры лодки, режим движения от измещаюшего до переходного) я думаю это не плохой вариант, плюсов здесь много, правда и постройка усложняется.

Форму и размер то-же нужно подбирать под личные хотелки. У меня сейчас там рундуки для канистр с топливом, но это не очень хорошо - лишний вес в корме не нужен,

Если соберусь, то следующий вариант будет как на Ваших картинках, Может быть немного подлиннее, чтоб откинутый мотор не торчал, и пусть там будут блоки плавучести.

[Алексей Малышев]

Конечно для чистого глиссера, такая наделка скорее всего будет вредной т.к. увеличит смоченную поверхность, ухудшит поворотливость, возможно еще что-то.

Гребной компромисс не способен быть чистым глиссером. В лучшем случае переходник. Хотите "чистый глиссер", делайте "Автобот", или "Радугу".

[ingeneros]

Таки считаете правильным оставить транец как в моем проекте?

На вашу лодку нужен дв. до 5л.с., заливать не будет.

На моей 2,3л.с. - вполне хватает - 12-15 км/ч.

[Wagavik]

Гребной компромисс не способен быть чистым глиссером. В лучшем случае переходник. Хотите "чистый глиссер", делайте "Автобот", или "Радугу".

У меня была...   "Русалка"... Замечательная лодка.

Кстати в одиночку и без мотора довольно прилично ходила на веслах, когда корма выходила из воды. Вот после этого и захотелось изобразить компромисс, только с более широким диапазоном.

[Alex_vrn]

Лодка, в основном, под весла. Но вдрух мотор захочется поставить электрический? Ну или бенз в 3л.с. Какой тут глисс?

Для последнего режима в дальних планах "Скат".... В очень дальних планах )))))

Сперва надо освоить реечную технологию.

Сообщение отредактировал Alex_vrn: 12 февраля 2015 - 00:20

[kuevela]

На вашу лодку нужен дв. до 5л.с., заливать не будет.
На моей 2,3л.с. - вполне хватает - 12-15 км/ч.10Marlin-425-M.jpg2Marlin-425-M.jpg

На примере финна;фанерная клинкерная хозяйственная гребная лодка 5,5метра весом под 120кг юзается под 4Т 2лс Хондой(водяной),неводная такая же лодка в 200кг 6метров под 4Т 5лс Хондой,озеро довольно не маленькое(входит в Сайму)

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал kuevela: 12 февраля 2015 - 09:56

[stragauga]

причина? [/quote]Валкая-жуть,с пассажиром на транце"тянуло воду",легко пробивалась и очень трудно ремонтировалась,гнило нещадно,короче-дрова!Были случаи, когда у кефалей отрывался транец по причине отгнивания. Как-то по этой же причине ремонтировал привальник и увидел что рейки покрашены только снаружи, а изнутри невидимые глазу поверхности ничем не защищены и спокойно гниют. Остаётся предположить, что и киль и транец сделаны также. По этой же причине отваливаются банки от бортов. Кефаль на вёслах идёт плохо - полная корма тащит воду. На В-8 почти глиссирует в одно лицо, но нужен удлинитель румпеля. С кормы через вырез под мотор лодку легко захлёстывает волна......и ещё много такого в нэте

За "Кефальку" Вы всё врёте!

Золото, а не гребная лодка!

До сих пор хожу и на вёслах и на моторе 2,5 лс!

И в шквалы попадали, и в юг 7-8 метров с нижним течением (тягой) не меньше, чем ветер и ничего, выносила - КРАСАВИЦА!!!

А Юг 7 - 8 метров на Чёрном море, в Аркадиевской бухте это ещё то веселье!!!

[Aleksk]

 

За "Кефальку" Вы всё врёте!

Золото, а не гребная лодка!

До сих пор хожу и на вёслах и на моторе 2,5 лс!

И в шквалы попадали, и в юг 7-8 метров с нижним течением (тягой) не меньше, чем ветер и ничего, выносила - КРАСАВИЦА!!!

А Юг 7 - 8 метров на Чёрном море, в Аркадиевской бухте это ещё то веселье!!!

 

Категорически согласен. Проблемы гниения не в лодке, а в голове. Деревянные открытые лодки нельзя хранить на воде, если цель - многолетняя эксплуатация без изнуряющих ремонтов.

Лодка очень легкая под веслами, но под одного, и шмурдяк должен быть в передней части, чтобы корма не тянула воду.

Кефаль под 3,5 сильным мотором идет 18 км в час с одним организмом на средней банке.

[Папик]

 

Кефаль под 3,5 сильным мотором идет 18 км в час с одним организмом на средней банке.

да ну 

это когда ее буксирует 50 сильный катер ? 

а на авто прицепе кефаль идет 120 км в час ! 

[Aleksk]

да ну 

это когда ее буксирует 50 сильный катер ? 

а на авто прицепе кефаль идет 120 км в час ! 

Измерял в штиль по GPS на новом Джонсоне 3.5. А в чем сомнения?

Сообщение отредактировал Aleksk: 28 июня 2017 - 15:09

[Папик]

Измерял в штиль по GPS на новом Джонсоне 3.5. А в чем сомнения?

не знаю, свежо предание да вериться с трудом 

видео конечно же нет и не будет ? 

у меня надуван под 4 на этой скорости глиссировал и упирался в винт. 

как бы даже интересно шаг винта вашего джонсона ? и обороты - давайте посчитаем ? 

[ChiefUA]

Категорически согласен. Проблемы гниения не в лодке, а в голове. Деревянные открытые лодки нельзя хранить на воде, если цель - многолетняя эксплуатация без изнуряющих ремонтов.

Лодка очень легкая под веслами, но под одного, и шмурдяк должен быть в передней части, чтобы корма не тянула воду.

Кефаль под 3,5 сильным мотором идет 18 км в час с одним организмом на средней банке.

У нас была ШПШ-3м с 1963 по 1978г.г. Эксплуатировалась мною нещадно с ПМ "Кама" (рыбалка, грибы-ягоды, буксировка бревен, девочки  ), но хранилась на берегу вверх килем. Красилась 1 или 2 раза. Была продана "как новая". Новый хозяин не соизволил перевернуть её на зиму. Итог: весной - два листа фанеры и груда деревяшек.  Убил бы гада!

PS Район эксплуатации - Корабельный рукав Северной Двины с выходами на острова Белого моря. Переворотов и утоплений небыло.

[Aleksk]

не знаю, свежо предание да вериться с трудом 

видео конечно же нет и не будет ? 

у меня надуван под 4 на этой скорости глиссировал и упирался в винт. 

как бы даже интересно шаг винта вашего джонсона ? и обороты - давайте посчитаем ? 

есть видео, только вас не убедить, скажете галимый монтаж. Зачем стараться выкладывать впустую? Кстати не надо сравнивать надуван с жестким корпусом.

У нас была ШПШ-3м с 1963 по 1978г.г. Эксплуатировалась мною нещадно с ПМ "Кама" (рыбалка, грибы-ягоды, буксировка бревен, девочки  ), но хранилась на берегу вверх килем. Красилась 1 или 2 раза. Была продана "как новая". Новый хозяин не соизволил перевернуть её на зиму. Итог: весной - два листа фанеры и груда деревяшек.  Убил бы гада!

PS Район эксплуатации - Корабельный рукав Северной Двины с выходами на острова Белого моря. Переворотов и утоплений небыло.

Вот! Главное - правильное хранение, и сносу деревянной лодке нет. Под навесом еще лучше, чтобы дерево не рассыхалось.

Сообщение отредактировал Aleksk: 28 июня 2017 - 16:21

[Папик]

есть видео, только вас не убедить, 

 

было бы здорово посмотреть 

[Aleksk]

было бы здорово посмотреть 

[Папик]

отлично

верю

но этож вроде плоскодонка ? 

[Aleksk]

отлично

верю

но этож вроде плоскодонка ? 

как про нее брезгливо сказали на первой странице ветки - половинка трубы - мечта технолога.    Это конечно же  преувеличение . В сечении дно круглое с переменным радиусом, более плоское  у киля.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Aleksk: 28 июня 2017 - 20:22

[Папик]

разрушили мои стереотипы полностью 

отличный комплект !