Сообщений в теме: 13

[Sergey_Pro]

Доброго времени суток, коллеги!

Есть яхта 33 фута. Хочу поставить на неё автопилот.

Прошу совета, какой лучше ставить?

Или может кто поделится опытом эксплуатации

Спасибо!

[УЗОН]

Яхта с румпелем или штурвал стоит?

[Sergey_Pro]

штурвал

[eliz]

штурвал

Тросы или гидравлика? У меня гидравлика и автопилот Raymarin G400 (s3G). Хоть и старая модель, но менять нет никакого желания (хотя в ЗИПе лежит SPХ30). Автопилотом доволен. Правда крови он попил изрядно, особенно на ранних прошивках.

[weeFOX]

Доброго времени суток, коллеги! Есть яхта 33 фута. Хочу поставить на неё автопилот. Прошу совета, какой лучше ставить? Или может кто поделится опытом эксплуатации Спасибо!

Так имхо надо сначала выбрать какая картография нравиться, потом какие с ней дисплеи работают. А далее просто какое головное устроийство, такой и автопилот.

[Sergey_Pro]

спасибо!

а что значит "попил крови"?

а курс нормально держит?

Navionix. На дисплей не собираюсь заводить. 

Для меня главное чтобы "рыскание" было как можно меньше. Не хотелось бы ходить зигзагами

[apred]

Для того, что бы дать такой совет нужна следующая информация:

• Бюджет 
• Установленная электроника 
• условия эксплуатации (река, водохранилище, море, океан (прибрежный или открытый)
• емкость батарей
• если гидравлика то емкость цилиндра.

[Sergey_Pro]

Добрый день, коллега)

 

 

Для того, что бы дать такой совет нужна следующая информация:

• Бюджет 
• Установленная электроника 
• условия эксплуатации (река, водохранилище, море, океан (прибрежный или открытый)
• емкость батарей
• если гидравлика то емкость цилиндра.

 

Установленная электроника рэймарин

эксплуатация - море

стоит два аккумулятора. обыкновенные автомобильные

гидравлики нет

штурвал с тросами и два руля на секторах

бюджет сейчас рассматриваю

[from]

Добрый день, коллега)

 

Установленная электроника рэймарин

эксплуатация - море

стоит два аккумулятора. обыкновенные автомобильные

гидравлики нет

штурвал с тросами и два руля на секторах

бюджет сейчас рассматриваю

Вообще непонятно, а чем Реймарин-то не устраивает?

[Sergey_Pro]

да в общем то устраивает, коллега))

только хотелось бы узнать какой есть смысл ставить. Они ж разные, я имею ввиду исполнительные механизмы

[from]

да в общем то устраивает, коллега)) только хотелось бы узнать какой есть смысл ставить. Они ж разные, я имею ввиду исполнительные механизмы

Так их всего два, лучше ЛинеарДрайв, если влезет у вас. Если нет Люмар, круглый, но Линеар надежней.

[apred]

Добрый день, коллега)
 
Установленная электроника рэймарин
эксплуатация - море
стоит два аккумулятора. обыкновенные автомобильные
гидравлики нет
штурвал с тросами и два руля на секторах
бюджет сейчас рассматриваю

Имеет смысл придерживаться раймарин. Для штуртросового управления, лодкой Вашего размера, подходят 2:

[*]Raymarine EV-100 Evolution Wheel Pilot                                                   ценой 1360 уе
[*]Raymarine EV-200 Linear Type-1 Short Stroke Autopilot                         ценой 2800 уе
[/list]

Для меня главное чтобы "рыскание" было как можно меньше. Не хотелось бы ходить зигзагами

А так ли важно для моря рыскание 5-10 градусов? Ну отклонитесь Вы от заданного курса на 100м и что? Это на реке с узким фарватером важно.

Конечно EV200 обеспечит вам меньшее рыскание, но за счет большего энергопотребления. Обычно на переходах автопилот загрубляешь, при этом потребление резко падает. А у Вас всего два автомобильных аккумулятора (стартерных, а не глубокого разряда).

EV-200 (не загрубленный) будет у вас брать 10-15А, EV-100 3-7А, EV-200 (загрубленный) 5-7А.

Так что, на мой взгляд,  EV-100 в 95% случаев В не почувствуете преимуществ  EV-200. Хотя у EV-200 есть одно неоспоримое преимущество-автоматическое управление сцеплением.

[Sergey_Pro]

Спасибо, коллега!

буду думать))

[дядь Вова]

Подскажите, коллеги, не было темы, как мозги румпельного автопилота приспособить к исполнительному механизму штурвального. Есть лишний рабочий румпельный и есть установленный на яхте комплект штурвального, в котором глючит мозг.