Сообщений в теме: 21

[ТИР]

Добрый день.

Прошу поделиться опытом  и возможно порекомендовать хорошую русскоговорящую  яхтенную школу где можно получить  знания и достаточную морскую практику в управлении моторной яхтой длинной более 12 м , ведению радиопереговоров, естественно с получением документов.

[ТИР]

В дополнение к вышесказанному- бюджет  на обучение до 3 тыс. евро ЗА все.

[Капер]

Вы дали мало информации для реального совета.

Наводящие вопросы:

- ваш сегодняшний уровень (наличие сертификатов) и опыт?

- каким временем располагаете? С нуля затраты времени будут в районе 2-3 мес. и в 3т.е. точно не уложитесь. Моторка - дорогое удовольствие, одного топлива на обучении можете спалить на тысячи.

- где предполагаете ходить? Если в РФ - одно, за границей - совершенно другое - и сразу возникает вопрос об уровне английского.

[Дрейк]

Добрый день.

Прошу поделиться опытом  и возможно порекомендовать хорошую русскоговорящую  яхтенную школу где можно получить  знания и достаточную морскую практику в управлении моторной яхтой длинной более 12 м , ведению радиопереговоров, естественно с получением документов.

Попробуйте постучаться к нам в Yachtdream.ru, есть курс по моторным яхтам

[ТИР]

Добрый день.

Спасибо, за ответ обязательно посмотрю ваш сайт.

Уровень подготовки курсы и удостоверение ГИМС  : мотолодка,  катер, парусное судно с парусами до 60 кв.м. Район МП ,ВП, ВВП.

Пом.капитана на  Prinсesse-56,  стаж 3 года, район Черное и Средиземное моря. Английский  язык  разговорный

[krovaviy]

ну и зачем Вам тогда еще корочки ,если есть ГИМС?

[ТИР]

Хозяин лодки хочет чтобы я повысил квалификацию и чтобы на борту был кто то с международными документами. а то мы оба ходим с ГИМСовскими удостоверениями,хотя при требовании предъявлять лицензии на управление они не вызывают ни каких вопросов. Поэтому ищу  курсы имеющие собственную моторную яхту это удешевляет их стоимость

[krovaviy]

У Олега Гончаренко есть моторное отделение.

дешевле это не будет конечно.топливо оно денег по любому стоит

[Капер]

Яхтдрим - это Турция, Гончаренко - Хорватия. Еще вариант - в любой мореходке в РФ пройти курс "капитан 200-тонника". Но тогда, если хотите профи корки, - еще надо пройти курсы STCW-95. Тоже в мореходках все это есть. И возьмите курс VHF GMDSS на английском - полезная штука, иногда может выручить в сложной ситуации.

Сообщение отредактировал Капер: 02 февраля 2016 - 14:39

[krovaviy]

отнюдь не только Хорватия у Гончаренко.а если уж быть педантом-то у него в Черногории бизнес основной

[Капер]

У Гончаренко, кстати, моторка маленькая, всего 8 метров. В Яхтдрим вроде бы побольше.

[ТИР]

спасибо за информацию

[leont]

Добрый день.

Прошу поделиться опытом  и возможно порекомендовать хорошую русскоговорящую  яхтенную школу где можно получить  знания и достаточную морскую практику в управлении моторной яхтой длинной более 12 м , ведению радиопереговоров, естественно с получением документов.

Написал в личку.

[Ёшкин Кот]

 Добрый день.

Прошу поделиться опытом  и возможно порекомендовать хорошую русскоговорящую  яхтенную школу где можно получить  знания и достаточную морскую практику в управлении моторной яхтой длинной более 12 м , ведению радиопереговоров, естественно с получением документов.

Единственно правильное, что прозвучало::

 

Еще вариант - в любой мореходке в РФ пройти курс "капитан 200-тонника". Но тогда, если хотите профи корки, - еще надо пройти курсы STCW-95. Тоже в мореходках все это есть. И возьмите курс VHF GMDSS на английском - полезная штука, иногда может выручить в сложной ситуации.

 

Всё остальное - сувенирные покупные "фантики"...  людям понимающим и показывать-то будет стыдно... .    

Сообщение отредактировал Ёшкин Кот: 03 февраля 2016 - 21:02

[leont]

[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);]<Яхтдрим - это Турция>[/color]

 

К сожалению, а, может, к счастью с апреля весь флот Яхт Дрим будет базироваться в Родос Марине.

Оставляем гостеприимную до ноября прошлого года Турцию и идем навстречу ненавязчивому греческому сервису.

[grizzly 1968]

ну и зачем Вам тогда еще корочки ,если есть ГИМС?

Если я правильно понял, удостоверение ГИМС даёт право управлять в Европе 24 метровой моторной яхтой? Категории у меня открыты все.

[krovaviy]

дает.только перевод могут потребовать нотариальный

[grizzly 1968]

Перевод есть.

[Исур]

В связи с покупкой http://www.alm-jacht...Delfino 70.html

 

Так же задумываюсь об обучении. Мой опыт - ноль. Рассмотрю варианты об интенсивных курсах. Яхта будет готова через 14 месяцев, но готов взять в аренду сопоставимую яхту на время обучения.

 

 

P.S. Язык обучения - русский.

 

P.P.S. Регионы обучения - Черное и Средиземное моря.

Сообщение отредактировал Исур: 24 марта 2016 - 23:38

[The_Average_KZ_male]

В связи с покупкой http://www.alm-jacht...Delfino 70.html Так же задумываюсь об обучении. Мой опыт - ноль. Рассмотрю варианты об интенсивных курсах. Яхта будет готова через 14 месяцев, но готов взять в аренду сопоставимую яхту на время обучения. P.S. Язык обучения - русский. P.P.S. Регионы обучения - Черное и Средиземное моря.

Ничего подобного Вы в чартер не возьмете. Лучше ищите на нее наемного шкипера - на такой размер он нужен. Он и научит всему не торопясь. Лодка своя = лицензии-фантики не нужны

[Ёшкин Кот]

Ничего подобного Вы в чартер не возьмете. Лучше ищите на нее наемного шкипера - на такой размер он нужен. Он и научит всему не торопясь. Лодка своя = лицензии-фантики не нужны

Абсолютно правильный алгоритм действий. 

Не... - ну если время позволяет, для опыта и понимания специфики "покататься" на лодке аналогичного типа и размерений с опытным шкипером дюже полезно, даже для предстоящей приемки из постройки "своей" лодки. А со шкипером, для которого конкретная лодка малознакома - "полезность" сего действа уменьшается на порядок... .    ИМХО

[The_Average_KZ_male]

Кстати, попросите верфь - они могут Вас свести с хозяевами подобных. Ну а те - взять на тест-драйв. Правда, это делают обычно до покупки Хозяин и о болячках расскажет, если без представителей верфи.