Сообщений в теме: 27

[tang]

Всем добрый день!

В связи с длительными переходами под мотором, задумался об установке на лодку стационарного бака. Лодка - Нева. Место для установки планирую на днище под кокпитом. Обьем бака - 45л. Расстояние до мотора ( без учета изгиба шланга ) около двух метров. Мотор - Mercury sailpower 5, расположен на транце выше предполагаемого места установки бак примерно на 50 - 70 см. Сможет ли топливный насос прокачать бензин? Скажется ли это на работе мотора? 

Если есть подобный опыт , поделитесь пожалуйста. 

[Максим_23]

А как будет мотор работать с переносным бачком в предполагаемом месте установки стационарного бака не пробовали? Или лодку только взяли?

Вообще, если есть топливный насос, то прокачать он должен. Главное условие, чтобы не было "подсосов воздуха" в соединениях и в самой магистрали - это влияет на эффективность топливоподачи.

Сообщение отредактировал Максим_23: 01 марта 2016 - 18:21

[tang]

Спасибо за ответ! Летом не удосужился проверить. А бак заказывать ( или не заказывать) нужно сейчас. Переносной бак обычно на палубе кокпита рядом с мотором.

[Дмитрий Гадасюк]

Вот старый проверенный бензиновый бак с фитингами. Выбирайте размеры: http://www.yacht-par...ya_s_fitingami/

 

Если насос не прокачает - есть внешний топливный насос, завтра скину (пока его на сайт не добавлял)

Прикрепленные изображения

• 

[tang]

Вот старый проверенный бензиновый бак с фитингами. Выбирайте размеры: http://www.yacht-par...ya_s_fitingami/

 

Если насос не прокачает - есть внешний топливный насос, завтра скину (пока его на сайт не добавлял)

Спасибо за информацию! Я думал алюминиевый делать..

 Насчет насоса оч. интересно.

[LVY2]

 Насчет насоса оч. интересно.

Обыкновенную "грушу" на шланг и вывести к движку: литр закачать в штатный бачке - десяти сжатий хватит. Я за пять минут - 15 литров в расходной закачиваю. Подумайте, как в бак заливать будете - важно! И алюминь - не тот материал!

Сообщение отредактировал LVY2: 05 марта 2016 - 09:16

[Дмитрий Гадасюк]

Спасибо за информацию! Я думал алюминиевый делать..

 Насчет насоса оч. интересно.

 

Насос у моего поставщика только для дизеля. Наверное коллега прав по поводу груши хорошее решение.

[tang]

Спасибо! Но что даст груша? Раз в полтора часа заполнять бак в моторе? Чем плох алюминиевый бак? Из нержавейки сначала думал делать, но тяжеловат получается.. Обыкновенную "грушу" на шланг и вывести к движку: литр закачать в штатный бачке - десяти сжатий хватит. Я за пять минут - 15 литров в расходной закачиваю. Подумайте, как в бак заливать будете - важно! И алюминь - не тот материал!

[LVY2]

В  посту 4 предлагают - самый оптимальный! Они разные по форме и объему. И вонять топливом не будет и вытащить можно для чистки - про это, как и про "правильную" систему заливки - не забудь! Бензин в лодке - бяка опасная!!   Забыл совсем: "воздушник" из ббака - на палубу выводи, вони не будет...

Сообщение отредактировал LVY2: 07 марта 2016 - 09:29

[S_smirnov]

Насос у моего поставщика только для дизеля. Наверное коллега прав по поводу груши хорошее решение.

 

 Ассортимент насосов не ограничен Вашим поставщиком. Есть мембранный насос HEP-02 китайского производства. Можно включить последовательно с грушей, будет работать и груша и насос, по мере надобности и желания.

[LVY2]

 Ассортимент насосов не ограничен Вашим поставщиком.

Не по теме: а есть разница - бензин или лизель?

Не знаю, глупый, стоит б/ушный из бензобака авто - пятый год работает на солярке! Именно по вашей схеме, последовательно с грушей и фильтром.

[LVY2]

Вот читаю инструкцию http://www.mercury-b...ourstroke_1.pdf  и делаю вывод: на этом хорошеньком четырехтактнике нет топливоподкачивающего насоса. Он может пользоваться переносным НАПОРНЫМ баком от Mercury Marine со своей системой перепуска "лишнего" давления, с отключением штатного литрового бочка.

Стоит ли "копья ломать": пара капистр и ручной насос https://yandex.ru/im...sk=1&source=wiz  - успокоит "хотелки"

33

[S_smirnov]

Не по теме: а есть разница - бензин или лизель?

Не знаю, глупый, стоит б/ушный из бензобака авто - пятый год работает на солярке! Именно по вашей схеме, последовательно с грушей и фильтром.

Может где-то и есть, а для мембранных насосов HEP-02 точно нет.

[tang]

Насоса нет на Mercury до 3.5 л.с. Следующие, т.е. 4,5,6 л.с уже с насосом.
А идея с ручным насосом мне очень понравилась. Вспоминаю, сколько я разливал бензина при заправке бака из канистры...
Вот читаю инструкцию http://www.mercury-b...ourstroke_1.pdf и делаю вывод: на этом хорошеньком четырехтактнике нет топливоподкачивающего насоса. Он может пользоваться переносным НАПОРНЫМ баком от Mercury Marine со своей системой перепуска "лишнего" давления, с отключением штатного литрового бочка.
Стоит ли "копья ломать": пара капистр и ручной насос https://yandex.ru/im...sk=1&source=wiz - успокоит "хотелки" [font="sans-serif;"]
33[/font]

Сообщение отредактировал tang: 08 марта 2016 - 20:28

[tang]

Система заливки планируется через заливную горловину из кокпита. Да, чем же все таки плох бак из алюминия? В посту 4 предлагают - самый оптимальный! Они разные по форме и объему. И вонять топливом не будет и вытащить можно для чистки - про это, как и про "правильную" систему заливки - не забудь! Бензин в лодке - бяка опасная!! Забыл совсем: "воздушник" из ббака - на палубу выводи, вони не будет...

Сообщение отредактировал tang: 08 марта 2016 - 20:37

[vov4ik2]

Ставил доп бак на 45л как основной и штатный как доп соединил всё через кран от УАЗа. горловину врезал в палубу, очень удобно, воздушная трубка в корму, датчик уровня был от газика. груша родная, насос справлялся без проблем бензопроводы от фольца пластиковые. В этом году хочу сделать дозаправку троллингова мотора (Суза2.5 4т) из элнасоса от десятки либо система "пистолет" как на заправке или сделать подачу в бак с обраткой. а то неудобно на волне дозаправлять. сейчас пользую баночки с 0.9 лит. бензы, всё ровно попадает в воду. а кто как ещё доливает? мне литра хватает на 3 часа дорожки, а потом вот жопа.

Сообщение отредактировал vov4ik2: 14 марта 2016 - 21:04

[vov4ik2]

на фотке видна горловина, кран, воздушная трубка временная

[tang]

Ставил доп бак на 45л как основной и штатный как доп соединил всё через кран от УАЗа. горловину врезал в палубу, очень удобно, воздушная трубка в корму, датчик уровня был от газика. груша родная, насос справлялся без проблем бензопроводы от фольца пластиковые. В этом году хочу сделать дозаправку троллингова мотора (Суза2.5 4т) из элнасоса от десятки либо система "пистолет" как на заправке или сделать подачу в бак с обраткой. а то неудобно на волне дозаправлять. сейчас пользую баночки с 0.9 лит. бензы, всё ровно попадает в воду. а кто как ещё доливает? мне литра хватает на 3 часа дорожки, а потом вот жопа.

Я на старом моторе без бензонасоса проблему дозаправки решил врезав в топл. магистраль между бачком и карбюратором тройник,  к третьему выходу которого присоединил с помощью шланга и хомутов топл. разьем папа от Тохатсу ( врезал в корпус мотора). Дальше - разьем мама, шланг, груша, бак. Когда бак ставился выше мотора, работало самотеком. Ниже - несколько качков груши и бак на моторе полный.

[amgjet]

Я себе в катер делал из нержи 1,5 мм , варить хреново . Хотя настоящий сварщик просил 5 тр за бак 80 литров . Гемор ещё тот ! Крутов все баки делал из оцинковки 0,55 мм и паял . Я про это узнал гораздо позжее .

С уважением , Андрей .

[LVY2]

 

Да, чем же все таки плох бак из алюминия?  

 

Ржавеет, однако- насквозь и "вдруг" В пресной воде - не знаю, а в море - запросто! Понятно, с материалом колдовать надо... Пластик - самое "то" (канистры всякие есть)! И просвечивает и паять можно... А если предусмотреть быстро-удобную выемку "канистры" и весь трубопровод смонтировать в крышке, то и переливать ничего не надо - заменил пустую на полную - поменял крышки

Сообщение отредактировал LVY2: 17 марта 2016 - 03:35

[Авача]

 сейчас пользую баночки с 0.9 лит. бензы, всё ровно попадает в воду. а кто как ещё доливает? 

Пользую такой насос на батарейках, очень удобно на ходу доливать из любой емкости

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Авача: 17 марта 2016 - 04:36

[ал-др]

Пользую такой насос на батарейках, очень удобно на ходу доливать из любой емкости

Прикупил подобный. Добавлена опция - отсекатель ( черный наконечник ) при наливе до определенного уровня .

Качать можно что угодно и откуда угодно ( сетку на насос только поставить )

И протупил - были еще автономные душ - лейки на батарейках. 50 мин непрерывной работы

[anzer14]

Прикупил подобный. Добавлена опция - отсекатель ( черный наконечник ) при наливе до определенного уровня .

IMG_0624 -1.JPG

Качать можно что угодно и откуда угодно ( сетку на насос только поставить )

И протупил - были еще автономные душ - лейки на батарейках. 50 мин непрерывной работы

Ссылку пожалуйста,  где и сколько,

[ал-др]

Ссылку пожалуйста,  где и сколько,

Я покупал на выставке "Охота - рыбалка", которая шла параллельно с "Бот шоу". Посмотрел упаковку, там оказалась и визитка продавцов. Заглянул, все есть, только на 100 - 200 руб. подороже чем на выставке.НЕ реклама - просто информация:

И по насосу: 

[Денис Колмаков]

Этой зимой решал проблему, аналогичную проблеме топик-стартера. Отличия: мотор Мерыч Сейлпауэр 4 кобылы, лодка - 550 ый Рикошет. Установил стационарный бак на 40 литров под кокпитом в изолированной выгородке, бак такой  http://alligator-boa...rnyy-s-kryshkoy, туда замечательно влез датчик уровня от УАЗ 452, соответственно, указатель от него же. Топливная магистраль с грушей подкачки, автомобильным фильтром тонкой очистки (Невский фильтр за 37 рэ). Вентиляция бака есс-но присутствует.

Все работает, насос мотора вполне справляется. Проблема с баклажками решена. Раньше ездил  в "дальнобой" с переносным баком на 24 л. + пара 20 л канистр. Задолбало. Теперь все очень прилично и удобно.

Сообщение отредактировал Денис Колмаков: 04 июля 2016 - 17:46