Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 30 апреля 2016 - 15:41
СВП народ замер в оцепенении!
Конечно, самый простой редуктор получается с зубчатым ремнём(ЗР...
Если уложитесь в стоимость Китайского цепного, с добавлением замены цепи на более качественную, гарантирую очередь желающих на такой редуктор.
Для мотора в 30...40 лс, цена задана шестерёнчатыми редукторами ранее упомянутых производителей.
Яхтенный капитан
Отправлено 30 апреля 2016 - 15:53
Если уложитесь в стоимость Китайского цепного, с добавлением замены цепи на более качественную, гарантирую очередь желающих на такой редуктор.
Для мотора в 30...40 лс, цена задана шестерёнчатыми редукторами ранее упомянутых производителей.
Так вы объявите цены, тогда будет о чём говорить, только почему надёжный редуктор должен стоить как ненадёжный китайский, вот вопрос?
По мне так "Надёжность помнится долго, а цена быстро забывается!" Соитиро Хонда
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 30 апреля 2016 - 16:10
Так вы объявите цены, тогда будет о чём говорить, только почему надёжный редуктор должен стоить как ненадёжный китайский, вот вопрос?
По мне так "Надёжность помнится долго, а цена быстро забывается!" Соитиро Хонда
Так цены не секретны.
http://www.lifan-mot...-dlya-190f.html
На текущий момент 5790руб. СВПстроителям делают небольшую скидку.
Вопрос надёжности предполагаем решить путём замены цепи.
По цене Вашего редуктора, пожалуйста, с удовольствием поторгуюсь. Сколько там её у Вас надёжности ожидается?
Яхтенный капитан
Отправлено 30 апреля 2016 - 22:14
Так цены не секретны.
http://www.lifan-mot...-dlya-190f.html
На текущий момент 5790руб. СВПстроителям делают небольшую скидку.
Вопрос надёжности предполагаем решить путём замены цепи.
По цене Вашего редуктора, пожалуйста, с удовольствием поторгуюсь. Сколько там её у Вас надёжности ожидается?
У меня с надёжностью всегда хорошо, я же не китаец, к тому же интересно, какие вы моторы стыкуете с этим редуктором, ибо есть подозрение, что проектная мощность превышается чуть не вдвое. ЗР редуктор в 6 тыр может и вписаться, ЗЦ редуктор до 80-100л.с. получится, и стоит будет пропорционально.
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 30 апреля 2016 - 22:33
У меня с надёжностью всегда хорошо, я же не китаец, к тому же интересно, какие вы моторы стыкуете с этим редуктором, ибо есть подозрение, что проектная мощность превышается чуть не вдвое. ЗР редуктор в 6 тыр может и вписаться, ЗЦ редуктор до 80-100л.с. получится, и стоит будет пропорционально.
Насчет надёжности именно у Вас, предлагаю не обсуждать. По крайней мере пока не покажете редуктор наработавший на СВП хотя-бы 100 часов. Это Вы до китайцев конечно ещё не дотянете, но поговорить с Вами о надёжности уже будет можно.
Зубчаторемённый редуктор под Лифан-24 за 6000р беру не глядя.
Производитель СВП и аэролодок
Отправлено 30 апреля 2016 - 22:44
Не глядя нельзя и за 6000Насчет надёжности именно у Вас, предлагаю не обсуждать. По крайней мере пока не покажете редуктор наработавший на СВП хотя-бы 100 часов. Это Вы до китайцев конечно ещё не дотянете, но поговорить с Вами о надёжности уже будет можно. Зубчаторемённый редуктор под Лифан-24 за 6000р беру не глядя.
Яхтенный капитан
Отправлено 30 апреля 2016 - 22:47
Насчет надёжности именно у Вас, предлагаю не обсуждать. По крайней мере пока не покажете редуктор наработавший на СВП хотя-бы 100 часов. Это Вы до китайцев конечно ещё не дотянете, но поговорить с Вами о надёжности уже будет можно.
Зубчаторемённый редуктор под Лифан-24 за 6000р беру не глядя.
Любите вы мухлевать, уважаемый!
Лифан 24, это что за мотор, я в каталоге такого не нахожу, тем более, что представленный вами редуктор предназначен для двигателей 177-190 а именно
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 30 апреля 2016 - 23:08
Любите вы мухлевать, уважаемый! ...
Лично я, тут вообще не при чем. Поэтому и обсуждать меня не стоит. Вот этот мотор Lifan2V78F-2A http://www.lifan-mot...2v78f-a-(21-l.s.).html В установках с винтом в кольце, после небольшой форсировки, развивает 28...30лс на 4000/мин.
Яхтенный капитан
Отправлено 02 мая 2016 - 22:46
Mожет кто даст информацыю по надёжнасти редуктора Paragon p-200,p-300.Пока редуктор работает но лодку недавно эксплуатирую редуктор старый и что ждать от него незнаю.Масло залито свежее,менял чаще нежели написанно инструкцыи.
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 03 мая 2016 - 20:54
А в килограммах на швартовых это сколько примерно или точно?
Это вопрос к конструкции движительной установки. Я по правде сказать, после форсировки так по нормальному и не померял. На номинале тянуло 75кгс.
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 03 мая 2016 - 21:23
Вот такая репутация S_smirnov однако, вас не красит.. Похоже у традиционщиков весь контингент такой..
Если Вас также беспокоит моя скромная персона, Вы можете поговорить об этом в личной почте.
Яхтенный капитан
Отправлено 03 мая 2016 - 22:46
Лично я, тут вообще не при чем. Поэтому и обсуждать меня не стоит. Вот этот мотор Lifan2V78F-2A http://www.lifan-mot...2v78f-a-(21-l.s.).html В установках с винтом в кольце, после небольшой форсировки, развивает 28...30лс на 4000/мин.
И я о том же. Вы предлагаете мне сделать редуктор для мотора, который вдвое мощнее и хотите мне предложить за него цену китайской поделки, которая не нарабатывает и пятнадцати часов. Я правильно вас понял Сергей?
Мне понятно, что вы и ваши коллеги, вынуждены ставить то, что есть, т.е. ставить редуктор и ЦМС на моторы мощностью 20-30 сил, поскольку больше ничего нет. А я могу, и знаю как сделать редуктора с зубчатоременной передачей и с зубчатой цепью, в первом случае гарантийная наработка будет 100 часов, во втором варианте она может быть и более тысячи, это станет ясно после испытаний. До 30-ти сил надо делать зубчатоременной редуктор, проблема в том, что и муфту придётся проектировать и делать тоже, поскольку муфт на 30 сил я пока не нашёл, у картингистов есть, может и подойдут, надо смотреть. И это, между прочим, всё деньги, и вы мне предлагаете соревноваться с китайцами по ценам. СЛА-шники значительно адекватнее вас, ибо понимают цену надёжности. Ладно, до осени, раньше я к этому вопросу вернуться не смогу, буду за пределами РФ.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 23 июня 2016 - 15:38
А проточка от цепи?
Проточку я болгаркой сколхозил, чтоб грузикам место было, если сцепление выработается.
Наработка цепи 21час по моим подсчётам.
У предыдущей развалившейся 7,5ч.
Сообщение отредактировал sedoy99: 23 июня 2016 - 15:43
Старший матрос
Отправлено 23 июня 2016 - 22:38
И я о том же. Вы предлагаете мне сделать редуктор для мотора, который вдвое мощнее и хотите мне предложить за него цену китайской поделки, которая не нарабатывает и пятнадцати часов. Я правильно вас понял Сергей? Мне понятно, что вы и ваши коллеги, вынуждены ставить то, что есть, т.е. ставить редуктор и ЦМС на моторы мощностью 20-30 сил, поскольку больше ничего нет. А я могу, и знаю как сделать редуктора с зубчатоременной передачей и с зубчатой цепью, в первом случае гарантийная наработка будет 100 часов, во втором варианте она может быть и более тысячи, это станет ясно после испытаний. До 30-ти сил надо делать зубчатоременной редуктор, проблема в том, что и муфту придётся проектировать и делать тоже, поскольку муфт на 30 сил я пока не нашёл, у картингистов есть, может и подойдут, надо смотреть. И это, между прочим, всё деньги, и вы мне предлагаете соревноваться с китайцами по ценам. СЛА-шники значительно адекватнее вас, ибо понимают цену надёжности. Ладно, до осени, раньше я к этому вопросу вернуться не смогу, буду за пределами РФ. тquote]так ето,где фото,эскиз и что то подобное,а так чисто болтология.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 10 июля 2016 - 07:28
Вчера стал сливать масло для замены перед поездкой, и тоже обнаружил обломки развалившегося кольца цепи. Наработка редуктора около 30 часов, причем практически никогда мотор не работал на максимальной мощности. Буду тоже менять на цепь именитых производителей, надеюсь проблема все же в китайской цепи, а не в конструктивном недостатке редуктора...
Рулевой 1-го класса
Отправлено 09 февраля 2017 - 16:05
цепи пр-во япония от спортивных кроссовых байков двух видов сейчас тестируются на 3 моторах
Эдуард, появилась ли какая-нибудь статистика наработки таких цепей?
А то у меня на цепи RK пока всего около 15ч наработки, вот к летнему сезону и в раздумьях - то ли сливать масло и проводить ревизию редуктору, то ли нет в этом смысла.
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
