Сообщений в теме: 1728

[WinderWanderer]

Стапель уже готов?

Нафига? на него потом крепить как-то всю эту Красоту придется... покоцается еще.

:-) Спокойствие - только спокойствие! Всё продумано. Вчера закончил шпангоуты. Следующим шагом - делаю шверт и швертовый колодец. И только после этого ставлю стапель. А какой смысл ставить стапель, если ещё колодца швертового нет? :-)

[WinderWanderer]

В общем пока мыкаюсь бытовыми делами решил для истории выложить промежуточные результаты труда. Проект как ни как уникальный и других источников информации нет. :-) Шпангоут 1 Шпангоут 2 Шпангоут 3 Шпангоут 4 Шпангоут 5 Шпангоут 6 Флор 1 Шпангоут 7 Мидель Шпангоут 8 Шпангоут 9 Транец Вот.

Сообщение отредактировал WinderWanderer: 17 мая 2017 - 12:33

[Igor]

Ну вот 5% работы сделано!

[WinderWanderer]

Ну вот 5% работы сделано!

Ой Игорь не трави душу. :-) Две недели потратил на изготовление этого: А не тратить было нельзя. Такая селяви. Теперь ещё надо доделать полку-подоконник. :-( Я бы уже стапель поставил, но без шверта тоже нельзя. Потому как места для изготовления шверта не останется. Кстати - вопрос на засыпку. Какой минимальной толщины закладывать пластину из нержавейки в шверт, к которой будет крепиться блок? Мне почему то кажется что 3мм мало.

[Змей голимыч]

Поэтому стальной 10 мм шверт надо пилить самому электрлобзиком с пилкой для металла и края напильником точить до нужной формы ))))))

Я строю Клиппер - микро 3. Там шверт секторный из 18мм. листа стали. Буду затариваться полотнами)))

[свободник]

...решил для истории выложить промежуточные результаты труда...

Просто красотища! Дело движется. Поздравляю!!! 

Покоя не давал мотор в левом рундуке. Почему-то напрашивается мотор и в правый рундук    Два мотора по 2,5 л.с. - манёвренность будет как у катамарана. 

[WinderWanderer]

Покоя не давал мотор в левом рундуке. Почему-то напрашивается мотор и в правый рундук    Два мотора по 2,5 л.с. - манёвренность будет как у катамарана. 

Хорошая шутка юмора. В принципе и с одним мотором манёвренность можно сделать зашибись если его чуток поворачивающимся сделать.

 

Лучше поскажите где взять кусок нержавейки 30на30 и какой она должна быть толщины, чтобы надёжно держала блок, за который шверт подниматься будет. Предположительно шверт будет весить килограмм 60-80. Наборный из лиственницы со свинцом внутри.

[WinderWanderer]

Вот думаю может рым-болт туда вкорячить? Вроде бывают длинные. Если его через несколько лиственнничных планок пропустить то должен держаться намертво.

[Igor]

Хорошая шутка юмора. В принципе и с одним мотором манёвренность можно сделать зашибись если его чуток поворачивающимся сделать.

 

Лучше поскажите где взять кусок нержавейки 30на30 и какой она должна быть толщины, чтобы надёжно держала блок, за который шверт подниматься будет. Предположительно шверт будет весить килограмм 60-80. Наборный из лиственницы со свинцом внутри.

Сделай шверт из пластика, там и не нужно будет нержавейки- пластины. Будет вечно, работы чуть больше, но результат на порядок выше.

Вот так я делал для Н600 http://homeverf.yaku...vert/index.html

Все деревяшки это потенциальный геморрой. Шверт в таком исполнении можно загрузить балластом, например лом свинца с цементом. Или просто железом. Два шкива можно вставить прямо в шверт, без всяких усилений. Толщина стенок шверта 5-6 мм. Могу подсказать шикарную биаксильную ткань для этого, да и для корпуса пойдёт в лёт. Сам покупал в Москве, при высокой плотности ткани 0.45 кг на кв м отличная пропитка, можно натянуть на шарик. Ссылку не даю по правилам форума.

[WinderWanderer]

Сделай шверт из пластика, там и не нужно будет нержавейки- пластины. Будет вечно, работы чуть больше, но результат на порядок выше. Вот так я делал для Н600 http://homeverf.yaku...vert/index.html Все деревяшки это потенциальный геморрой. Шверт в таком исполнении можно загрузить балластом, например лом свинца с цементом. Или просто железом. Два шкива можно вставить прямо в шверт, без всяких усилений. Толщина стенок шверта 5-6 мм. Могу подсказать шикарную биаксильную ткань для этого, да и для корпуса пойдёт в лёт. Сам покупал в Москве, при высокой плотности ткани 0.45 кг на кв м отличная пропитка, можно натянуть на шарик. Ссылку не даю по правилам форума.

У меня рулон Т-11 уже куплен. Чтобы шкивы в шверте закрепить как раз эти пластины и нужны. А что внутри - уже не так важно. Просто пластик или рейки. Наращивать такой размер пластиком мне лень. Думаю лиственничные рейки должны дать основную прочность а пластик снаружи только для водоизоляции и идеальной формы. Свинца 40 кг уже тоже есть. Единственно чего пока нет - железа. Точка крепления блока либо щёки блока, заделанных в шверт. И оси. PS Посмотрел ещё раз твои картинки - у тебя блоки заделаны кусками нержавейки 5мм толщины. Вот их то у меня и нет. В принципе сам блок я купил - можно и одну точку крепления заделать и на него вешать не разбирая блок.

Сообщение отредактировал WinderWanderer: 19 мая 2017 - 15:26

[Igor]

Т11 даёт три слоя примерно 1 мм, пропитывается на уровне удовлетворительно. Я просто работал и с той и этой и почувствовал разницу. Но шверт бы делал только пластиковый, не важно с какой ткни.

 

PS Посмотрел ещё раз твои картинки - у тебя блоки заделаны кусками нержавейки 5мм толщины. Вот их то у меня и нет.

Нет там такого

 

[WinderWanderer]

Нет там такого

Ну как это нет? В пластиковом шверте нет, а есть в предыдущем деревянном. Там заделанные блоки. Хорошо, тогда вопрос - если шластиковый шверт - как крепить к нему или заделывать в него блок?

[Ptr]

Могу подсказать шикарную биаксильную ткань для этого, да и для корпуса пойдёт в лёт. Сам покупал в Москве, при высокой плотности ткани 0.45 кг на кв м отличная пропитка, можно натянуть на шарик. Ссылку не даю по правилам форума.

А в ЛС можно ссылку?

[Igor]

Ну как это нет? В пластиковом шверте нет, а есть в предыдущем деревянном. Там заделанные блоки. Хорошо, тогда вопрос - если шластиковый шверт - как крепить к нему или заделывать в него блок?

Не понял о чём, но я толше 2 мм нержавейку не применял, если для П - образной скобы для шкивоф то этого более чем достаточно.

[rn6lek]

Могу ответить, так как вроде при делах. Нарезка будет всего в том числе обшивка, всё разбито по листам, даже полочки.

Фанера 6 мм рубка, палуба,  интерьер и 9мм- переборки и обшивка, ну и есть 1 лист 4мм фанеры.

9мм - 23 листа 1.22х2.44

6 мм- 13 листов 1.22х2.44

Палуба 6мм ????

[Димыч М - Киев]

ЦАГИ и NACA (читается "Нака") (не НАСА) не ошибаются и имеют базу знаний и по этому конкретному и очень важному вопросу.

 

Есть теоретические профиля, есть используемые на практике. На практике никогда , в основном по соображениям безопасности, а также ввиду технической сложности осуществления,  не делается именно острая, в продолжение профиля,  задняя кромка. Так вот уменьшение толщины задней кромки с минимально возможной, например 2мм, до ноля нужно делать именно резким, не скругленным. Причины в гидродинамике, об этом есть обширное обсуждение на форуме, с примерами из зарубежной ТЕОРИИ и практики.

 

Google  искать "keel trailing edge shape" - https://www.google.r...iw=1280&bih=597

 

Судостроители! Поражаюсь тем дебрям теории, в которые вы углубляетесь. Дай Бог,чтоб ваш корапь развил узлов 10. А те профиля НАСА - ЦАГИ расчитаны на немного большую скорость... Опуститесь на Землю и будет вам счастье.

[Ruddi]

Судостроители! Поражаюсь тем дебрям теории, в которые вы углубляетесь. Дай Бог,чтоб ваш корапь развил узлов 10. А те профиля НАСА - ЦАГИ расчитаны на немного большую скорость... Опуститесь на Землю и будет вам счастье.

Хороши те профили ,очень хороши ,когда на гонках в классе выступаешь ,по гонкам ,а для просто колх... или покатушечно влиять не будет! Удивляйтесь! Профиль играет роль в гонках и желательно (по французский) в ограниченной акватории . Чтоб выиграть надо смотреть что другие изучают чтоб победить.

[Igor]

Палуба 6мм ????

Какие проблемы?

[Igor]

Судостроители! Поражаюсь тем дебрям теории, в которые вы углубляетесь. Дай Бог,чтоб ваш корапь развил узлов 10. А те профиля НАСА - ЦАГИ расчитаны на немного большую скорость... Опуститесь на Землю и будет вам счастье.

Профиль не на скорость, а на качество шверта, от этого зависит даже угол лавировки. А так да, что бы ходить как- то, можно вместо шверта и доску поставить.

[rn6lek]

Какие проблемы?

Особых не вижу, но в районе кокпита... Я на микрике то же поставил 6мм "сэкономил" вес +стоимость и т.п.. Несмотря на оклейку палуба немного прогибалась, а потом в процессе эксплуатации появились и бухтины. Шпация примерно как и на вашем проекте. Палуба около рубки и на баке узкая около 200мм там без проблем.

[Igor]

Ели ширина палубы большая то да, но опять де карлингсы в помощь.

Ширина палубы в данном проекте маленькая, ничего прогибаться и даже думать не будет.

На Т650 такая же ширина на С520 чуть поуже- никаких проблем.

[WinderWanderer]

Сделал центральный слой шверта. Нержавеющих шурупов для крепления свинцовых отливок нужного размера не было. Вкрутил чёрные. А теперь думаю - это совсем плохо? Расчёт на то, что надеюсь при оклейке сделать его водонепроницаемым. Потому что если если вода проникнет - то весь смысл всё равно будет потерян. ЗЫ - это лиственница.

Сообщение отредактировал WinderWanderer: 09 июня 2017 - 13:08

[IBolt]

Сделал центральный слой шверта.
Нержавеющих шурупов для крепления свинцовых отливок нужного размера не было. Вкрутил чёрные. А теперь думаю - это совсем плохо?
Расчёт на то, что надеюсь при оклейке сделать его водонепроницаемым. Потому что если если вода проникнет - то весь смысл всё равно будет потерян.

IMG_20170609_092033.jpg

ЗЫ - это лиственница

Если прям горит в известном месте, оставьте таким какой он есть (прямо таким как на фото), вклейте колодец, подгоните размеры, а потом перед спуском по прототипу сделайте из пластика, а лучше из метала...

[WinderWanderer]

Чем оклеивать планируете?

Т-11 3-4 слоя как и весь корпус.