Сообщений в теме: 33

[Serguey]

 Проблемы меркрузера 4.3.

 Поменял на катере мотор,один снял другой поставил. Во внуть не лазил.

 На испытаниях мотор шуршал ,все прекрасно....при максимальной нагрузке (около 5000 об)

 вдруг какой то ,то ли хлопок,то ли ударчик негромкий. Сразу загремел клапан(на) и упало давление на треть

...было 5 очков ,стало 3.

  Снял крышки, визуальный осмотр ничего не показал ,все пружины целы,никаких аварийных люфтов.

  На холостых оборотах легкое поцокивание клапана (можно было бы проигнорировать -мотор старый)

...но при оборотах начинается грохот и мотор вроде подтраивает...на холостых работает прекрасно.

 

   Идеи? Версии?

 Я думаю - компенсатор развалился и через него идет потеря давления ( ну и сам не работает)

 Сам вроде не дурак ,но хочется услышать другие мнения.

[Папик]

вскрытие покажет.

ясновидящих кроме меня тут нет.

какая разница что кажется ? все равно вскрывать и чинить по полной... 

[YURY K]

какая разница что кажется ? все равно вскрывать и чинить по полной... 

По соседним темам - не мотор а сплошной "головняк" , какой-то массовый падёж...

[Serguey]

К сожалению ,в наших местах самый популярный мотор.

  И что бы быть честным доконца,скажу что этот мотор ....несколько эксперементальный.

ДЕло в том что по блоку,головкам,колену и поршневой Меркрузер 4,3 ничем не отличается от

обычного GM Vortex 4,3 автомобильного. различие только в распредвалах...и если берешь автомобильмый мотор,

то как бы надо менять распред...но на этом моторе я не стал этого делать,посмотреть в чем разница будет.

 Разницы не ощутил,даже показалось что жрет меньше...но вот с клапаном непонятка произошла и сейчас 

ломаю голову ....то ли случайность,совпадение ,то ли закономерность.

 но читая форум ,вижу что в России народ не мучается этими вопросами- просто берет автомобильные моторы и ставит

....вот и я попробовал.

[greylonly]

Завести со снятыми крышками. В нерабочем Гидрокомпенсаторе масло будет или совсем не идти по Штанге, или потоком хлестать.

[greylonly]

Можно поработать "более чистым" способом. Вкрутить компрессометр... завести... поднять обороты. "Больной" гидрик себя покажет.

[Serguey]

 Вкрутить компрессометр... завести... поднять обороты. "Больной" гидрик себя покажет.

 

 

 не совсем понял логику этой цепочки?

[greylonly]

Завели мотор. Компрессометр показывает на Х.Х 15атм. Поднимаем обороты. В Исправной клапаной группе компрессия будет такая же... 15. В НЕисправной компрессия начнет падать. Вот в ЭТОМ цилиндре и надо менять Гидрик.

[Serguey]

Снял крышки`,визуально все в порядке,завел мотор...

на холостых раборает прекрасно. при наборе оборотов до 1500 начинается стук,типа клапанного и вибрация

как будто мотор жестко сидит на корпусе...работает ровно.

 Со стетоскопом прослушал все клапана, весде звук одинаковый (+-) ,звук идет откуда то сзади,верхняачасть мотора ,посередине в раёне трамблера.

 После просмотра этого видео ( точно такой же звук )              

пришел  к выводу - задний подшипник балансировочного вала.

 Буду вскрывать,по результату доложусь.

[greylonly]

 

 

пришел  к выводу - задний подшипник балансировочного вала.

 Буду вскрывать,по результату доложусь.

 

1. Через Балансир давление как может пропасть?

2. Еси есть подозрения на Балансир, снять переднюю крышку и отсоединить Балансир не проще?

[Serguey]

  Был на воде сегодня, перед разборкой мотора решил  напоследок рыбки потроллить ( взял шучку).

 на хоlстых - вопрoсов нет ,стабильно,ровно ,часа три работал.

 начинаешь набирать обороты- 1500 ,больше не давал , поднимается вибрация ,на корпус отдает сильно,

мотор начинает работать как херовый трактор ( такое

"шлепанье" вмеcто равномерного гула) ,чихания в карбюратор ,но не глохнет...стабилен.

 Появилась версия... сбиты фазы,перескочила цепь . натяжителя на ней нет ,пробег мотора неизвестен,баланс вал связан с распредвалом.

 Вся цепочка логическая складывается...единственный момент- почему упало давление масла?

Залил литр  Лукаса ( зверь-штука) немного поднял давление ....но это аварийные меры .

  Эх,надо делать вскрытие...середина лета ,у всех sex с женами, а у меня с моторами.

Сообщение отредактировал Serguey: 25 июля 2016 - 06:10

[Serguey]

1. Через Балансир давление как может пропасть?

2. Еси есть подозрения на Балансир, снять переднюю крышку и отсоединить Балансир не проще?

 Передний подшипник баланс-вала шариковый,cмазывается разбрызгиванием...задний- подшипник скольжения

имеет свой канал смазки. 

 Но я не уверен,что он ...гремит везде,больше в задней части мотора ,где то по середине. Поэтому думаю что он....

 надо вскрывать.

Сообщение отредактировал Serguey: 25 июля 2016 - 06:18

[greylonly]

Движку вытаскивать придется? или места достаточно?

 

 

 

  Эх,надо делать вскрытие...середина лета ,у всех sex с женами, а у меня с моторами.

 

С Моторами секс все время "по разному"... неожиданней... это как с Чужой женой.

[Serguey]

 вскрытие верхней половины мотора показало....

   ничего не показало! Все на своих местах,метки цепи и валы.

 Буду готовить мотор к выемке.

 

 

[greylonly]

Осевые люфты на РВалу и БВалу?

Пластиковые Направляющие Гидриков не сломаны? Гидрик не пытается "развернуться" при увеличении оборотов?

[Данилов Е.В.]

 

 вскрытие верхней половины мотора показало....

   ничего не показало! Все на своих местах,метки цепи и валы.

 Буду готовить мотор к выемке.

 

 

 

Коллега, на верхнем снимке не очень хорошо видно, но звёздочка цепи на коленвалу имеет подозрительно малой высоты зубья. Вполне возможно из-за этого, вместе с другими причинами, перескакивание цепи ГРМ на несколько зубьев и, соответственно, рассогласование фаз газораспределения и - главное! - рассогласование положения грузов на балансировочном и коленчатом валах. Отсюда и вибрации с амплитудой, превышающей ходы амортизаторов подвески ДВС, и нежелание мотора развивать обороты до номинальных. 

Может, я и ошибаюсь, но... Вы уверены, что перед снятием цепи фазы газораспределения были в норме?

И ещё, фото зубьев звёздочки коленвала можете сделать более детально?

Ибо, если всё так, как предполагаю, то дело лишь в замене деталей привода ГРМ.

 

С уважением - Е.Д.

[Serguey]

Перед разборкой у меня эта версия ( перескок цепи) тоже была основной,

поэтому выставил метку перед снятием.

  Увы, все внутрение метки шестерни цепи ( на фото она снята) и двух шестерен привода баланс вала

оказались на своих местах. Все внутри целое ,никаких пластиковых обломков или металлической крошки.

[rbt06]

А какая посадка,шестерни балансирного вала,

Спрашиваю потому,что сунулись тут недавно в дизельный ситроен,а там звёздочки грм,посажены на распред валы внатяг,без шпонок и штифтов.

[Serguey]

[Serguey]

Тут по случаю подвернулся такой же мотор за 200 каксов.

  Так что пока просто выдерну старый и воткну другой....лето в Канаде короткое.

 Поскольку вскрытие верхней части мотора ничего криминального не показало...

раскинув мозгами по сторонам ,пришел к выводу- что то с коленом случилось.

 Любые работы с коленом обходятся мне больше двухсот долариефф... так что легче заменить и все.

потом ,на досуге вскрою поддон и удовлетворю свое любопытство...да собственно ,там все почти ясно.

Как выяснилось в процессе... на момент испытания в масле была вода...много. Тек выхлопной коллектор ( заменен, прогнил внутри).

 так что дело было не в бабине....

[Serguey]

 Поменял мотор ....просто шуршит !

Старый на помойку. нет времени ,ни желания ,,,и так вокруг одни гайки ,болты.

 Держать его про запас -тоже смысла нет,всегда что то другое легче найти ,готовое.

 Спортивный интерес ,а что же все таки случилось...да ну его,уже давно не интересно это.

 Скорее всего ,схлопотал гидро 

удар,погнул шатун,потерял давление.

не работает агрегат -поменял и забыл ,главное то что завтра на воду!

 

 так что тему мoжно закрывать...другие будут.

Сообщение отредактировал Serguey: 05 августа 2016 - 05:57

[Sasha240255]

 

 Поменял мотор ....просто шуршит !

Старый на помойку. нет времени ,ни желания ,,,и так вокруг одни гайки ,болты.

 Держать его про запас -тоже смысла нет,всегда что то другое легче найти ,готовое.

 Спортивный интерес ,а что же все таки случилось...да ну его,уже давно не интересно это.

 Скорее всего ,схлопотал гидро 

удар,погнул шатун,потерял давление.

не работает агрегат -поменял и забыл ,главное то что завтра на воду!

 

 так что тему мoжно закрывать...другие будут.

 

Нет,судя по видео у Вас провернуло втулку распредвала,со старого головы снимите,коленвал и шестерни с маслонасосом, поршня с шатунами ,остальное можно на выброс....

[Serguey]

 А у меня сексуальные танцы с ключами вокруг меркрузеров продолжаются....

    Теперь со вторым моим катером .Ларсоном 23 фита .5.7  мерк.

Месяц назад выгнали его на драйв-тест, вроде все хорошо,но сильная течка масла сзади у мотора...30 минут работы и мотор пустой.

Ну ладно ,не беда...в гараже подняли мотор над палубой ,все поскидывали....и ничего аварийного не увидели !

 ладно,думаю,ели ты так ,,,то мы тоже. 

 В общем ,поменяли поддон ,сальник ,прокладку....больше там нечему течь.

 Сегодня поставили мотор на место ,завели....а он как тек так и продолжает течь.

 Конкретная струйка прямо посередине ,между поддоном и маховиком!

  Все в шоке ! Два механика ,в четыре глаза смотрели и ничего не увидели!

    думаю ,следующий раз будем заводить на полу ....поскольку эти тренировки "снять-поставить "

несколько утомили уже..... Ну ,,и прошу помошь клуба!

[Максим_23]

 

 Конкретная струйка прямо посередине ,между поддоном и маховиком!

  Все в шоке ! Два механика ,в четыре глаза смотрели и ничего не увидели!

    думаю ,следующий раз будем заводить на полу ....поскольку эти тренировки "снять-поставить "

несколько утомили уже..... Ну ,,и прошу помошь клуба!

 

Может быть шейка вала уже "до нельзя" изношена?

[Sasha240255]

 

 

 В общем ,поменяли поддон ,сальник ,прокладку....больше там нечему течь.

 Сегодня поставили мотор на место ,завели....а он как тек так и продолжает течь.

 Конкретная струйка прямо посередине ,между поддоном и маховиком!

  Все в шоке ! Два механика ,в четыре глаза смотрели и ничего не увидели!

   

 

Осевой зазор колен.вала проверяли? если уже канавка от сальника.можно чуть укоротить пружинку, но тут важно знать вал не ходит по осевой....выгонять масло вообще может и из за нарушения вентиляции,поршнями давление воздуха избыточное создаётся,пробку сапуна нужно было открыть и смотреть как давит масло или нет....

Сообщение отредактировал Sasha240255: 14 августа 2016 - 01:56