Сообщений в теме: 1065

[BМГ]

Я тоже думаю, что, если корабль железный, то весь, а не частично. И большой.

[BМГ]

А если и маленький, то а-ля баркас, или шлюпка...

Прикрепленные изображения

• 

[BotsmanJ]

В недавних номерах КиЯ был проэкт стального корпуса и деревянной надстройки. Какой смысл -металл корпус,металл надстройка , а переборки дерево ?
  Только усложнение ,а нужно стремиться к простоте.

<{POST_SNAPBACK}>

Не скажи, смысл тут прямой и даже не один. Поскольку это не военный катер, желающих балдеть среди голого железа много едва-ли найдется. Соответственно в любом случае нужно закрывать эти стальные переборки. А самый приятный материал для этого - именно дерево. Так есть прямой смысл заставить его выполнять не только декоративную, но и силовую функцию. Это и упростит работу и уменьшит вес. А то, что материалы слишком разнородные, компенсируется отсутствием необходимости в герметичности на их стыке.

[BotsmanJ]

А если и маленький, то а-ля баркас, или шлюпка...

<{POST_SNAPBACK}>

Что-то я не вижу, чтобы этот был сильно маленьким

[катерщик]

Я , совсем, не против композита ,но всё должно быть в разумных пределах(в одной из тем предлагали тонкий металлический корпус покрыть стеклопластиком).Стальной корпус и деревянная надстройка мне очень нравиться, но на это нужно иметь лишнее время и средства.Спорить можно долго, но решать должен каждый для себя САМ ,что ему нужно.

[катерщик]

Собрать "Скат" из металла элементарно.Можно сделать его тонким и легким , но тогда придётся решать проблему красоты наружной обшивки(раскрывать не буду ,вариантов много).Второй путь часть нагрузки переложить на толстую обшивку. А если композит ,то ватиант просто идеален (но время увеличивается).

[dumi]

Спасибо за идеи. Теперь небольшое продолжение. На Хотбэе 30-33 основную нагрузку берёт на себя круглоскулый корпус и стрингера. А фанерные переборки не дают ему сложиться и играть палубе. Перенося это на Скат есть мысль отказаться от шверта. Но добавить гипертрофированный фальшкиль высотой 20-25 см. Всё равно его делать из листа - пусть торчит себе чуть-чуть. К нему можно и балласт крепить. Потом для усиления корпуса по стыку борта и днища у нижней скулы проложить по более массивному стрингеру к которому крепить шверцы. Для визуализации обратитесь к картинке Боцмана и перенесите мысленно шверцы прямо на нижнюю скулу. Что скажут практики? 2 Боцман Уточните пожалуйста "сухой" вес Вашей яхты.

[BotsmanJ]

Перенося это на Скат есть мысль отказаться от шверта. Но добавить гипертрофированный фальшкиль высотой 20-25 см. Всё равно его делать из листа - пусть торчит себе чуть-чуть. К нему можно и балласт крепить.
Потом для усиления корпуса по стыку борта и днища у нижней скулы проложить по более массивному стрингеру к которому крепить шверцы.

Ну тогда уж не "шверцы", а "скуловые кили".

Что скажут практики?

А это смотря, что хочется получить. Если сравнительно малую осадку (сантиметров 60-70) без возни с колодцем - да. Если лавировочные качества - не очень. Мой-то эскиз был для моторсейлера, для которого лавировочные качества второстепенны. Такой фальшкиль затруднит выполнение поворота оверштаг, эффективность его как бокового сопротивления будет низкой, а вот трения он добавит. Скуловые кили при малой осадке тоже большой эффективностью похвастаться не могут, а если они будут торчать ниже этого фальшкиля - то балластными лучше делать именно их... но тут уже потихоньку нивелируется главный их плюс - малая осадка.

Уточните пожалуйста "сухой" вес Вашей яхты.

<{POST_SNAPBACK}>

Около 1500. Взвешивать - не взвешивали (хотя веса набора, обшивки и балласта по отдельности более-менее были известны), ввел в комп таблицу и по осадке определил погруженный объем.

[катерщик]

В 178номере на 98стр.

[AMN]

Вот такая стальная яхта. Небольшая, 26 футов.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[AMN]

И это она же.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[BotsmanJ]

Roberts TOM THUMB 26?
http://www.brucerobe...description.htm

[AMN]

Да, она. Мне очень нравится. Еще у него же есть Golden Hund , побольше 34 фута

[BotsmanJ]

Мне у его "Золотой лани" не нравится этот опущеный в районе кокпита борт. В принципе - и понятно, почему так, но как-то не смотрится... Впрочем - дело вкуса.

[AMN]

На чертеже и рисунках выглядит не очень. А на всех фото в море - отлично. А англичане вообще тащатся от этих линий. И могут спорит до одури можно ли высоту рубки увеличить на 5 сантиметров. Или все ,разрущится красота.

[BotsmanJ]

Ну мне-то сначала как раз на фото не понравилось А линия - характерная для буксиров. Так что просто - кто к чему привык...

[AMN]

Мне помнится у всех проектов Гриффитса так опущена линия борта. Может не только из-за красоты , но и какой-то функциональности он так рисовал? Фото на сайте у робертса вообще с плохого ракурса снято.

[BotsmanJ]

Мне помнится у всех проектов Гриффитса так опущена линия борта

<{POST_SNAPBACK}>

Link?

[AMN]

Links на его проекты у меня нет, постараюсь посканить то что есть в журналах. Может и правда только у Golden Hund так опушена.

[AMN]

2 BotsmanJ отскантровал пару лодок Гриффитса, куда сыпать (если интересно) может сделать топик знаменитые яхтенные конструкторы? Они вроде не маленькие стальные параходы.

[BotsmanJ]

отскантровал пару лодок Гриффитса, куда сыпать (если интересно) может сделать топик знаменитые яхтенные конструкторы?  Они вроде не маленькие стальные параходы.

<{POST_SNAPBACK}>

Кидай лучше на форум - думаю, не только мне будет интересно.

[AMN]

Вот

[AMN]

Отличный пример того, как конструктор исходил при проектировании из требований акватории, где предпологалось использование лодки. Он себя называл яхтсменом восточного побережья Англии, отливы, мелководье. Т.е. лодка должна легко вставать на ровный киль при осушке и иметь малую осадку. Пожалуйста, скуловые кили. Встает на ровный киль ,малая осадка, лавируется похуже, но это и не гонщик.

[катерщик]

Обнаружил у себя на стоянке.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[BotsmanJ]

Обнаружил у себя на стоянке.

<{POST_SNAPBACK}>

Из серии "не ладно скроен, да крепко сшит".