Матрос
Отправлено 26 сентября 2016 - 16:55
Имеется стеклопластиковая польской постройки - лодка Quicksilver. Цвет белый.
На поверхности некоторых элементов лодки имеются сколы гелькоута.
Как правильно убрать/восстановить сколы и привести поверхность лодки в прежнее состояние??
Интересует правильная технология?
Материалы??
Где приобрести материалы?
Заранее благодарен!
Сообщение отредактировал John Wick: 26 сентября 2016 - 17:01
Ух ты ж
Отправлено 26 сентября 2016 - 17:45
Значит по порядку.
Покупаете топкоут и отвердитель. на 100 грамм топкоута 2 грамма отвердителя. удобно отмерять пластиковым шприцем.
Могут продать топкоут в не готовом виде, то есть гелькоут плюс парафин. Перед применением их следует смешать. Без парафиновой добавки гелькоут на воздухе не застынет!
Далее зашкуриваете полость скола, обезжириваете, приготавливаете небольшое количество смеси топкоута с отвердителем, и заполняете ею скол. если скол глубокий, то процедуру повторяем несколько раз с обязательным вышкуриванием и обезжириванием каждого слоя, что бы между слоями не оставалось парафина и улучшалась адгезия.
Когда над сколом слой коута будет уже выступать, приступаем к вышкуриванию. Я пользовался виброшлифмашинкой и наждачкой сначала 600, потом 1000. после шлифования, когда вы вывели всё в общую плоскость, можно приступать к полировке. Полировальные пасты можно купить там же, где и топкоут. Я брал в ООО"Композит" Правда теперь они меньше пяти кг топкоута в розлив не продают. Пасту брал универсальную, хватило одного тюбика, она мелкообразивная и полирует до глянца обычной болгаркой с регулировкой оборотов и ворсистым кругом. обязательно всё время смачивать водой, иначе паста будет "гореть" и гелькоут у вас пожелтеет. Удобно использовать обычную лейку для цветов, что б смачивать круг.
Сообщение отредактировал Робинзон Крузо: 26 сентября 2016 - 17:46
Яхтенный капитан
Отправлено 26 сентября 2016 - 19:46
Ух ты ж
Отправлено 26 сентября 2016 - 20:58
Тогда ещё вопрос раз есть тема... Не всегда , а как правило всегда цвет ремонтируемого гелькоута и чем ремонтируешь не совпадают по цвету и видно место ремонта ... Видел как работает профи коллеруя и подгоняя цвет под основной гелькоут, а чем не спросил... был тюбик с пастообразным содержимым черного цвета...
Подозреваю, что это был обычный колер для эмалей, купленный в строительно-хозяйственном магазине. Он вполне подходит. Профессионазм здесь в правильном подборе оттенка.
"Тогда сам подбирай колор!"(С.) 
Яхтенный капитан
Отправлено 26 сентября 2016 - 21:21
Подозреваю, что это был обычный колер для эмалей, купленный в строительно-хозяйственном магазине. Он вполне подходит. Профессионазм здесь в правильном подборе оттенка.
У красок оттенок менялся по мере высыхания. Т.е. цвет колерованной краски жидкой и высохшей немного отличался. Высыхая чуть темнела. Для гелькоата (топкоата) это справедливо? Или что намешал то и получишь?
Ух ты ж
Отправлено 26 сентября 2016 - 21:40
У красок оттенок менялся по мере высыхания. Т.е. цвет колерованной краски жидкой и высохшей немного отличался. Высыхая чуть темнела. Для гелькоата (топкоата) это справедливо? Или что намешал то и получишь?
Если честно, я имел дело только с белым гелькоутом. Разница была только в матовости после застывания, которая после полировки превращалась в глянец.
Я так думаю, что истинный оттенок колеруемого коата будет понятен при пробном замесе не только после застывания, но после полировки.
Яхтенный капитан
Отправлено 26 сентября 2016 - 22:13
.... Как раз разговор о белом, есть голубоватый отлив, есть желтоватый... Процес проходил так... Подмешивался колер делался мазок на борт если было попадание в цвет мазок стерался с борта растворителем и замес шёл в работу. А чем была колеровка не понялЕсли честно, я имел дело только с белым гелькоутом. Разница была только в матовости после застывания, которая после полировки превращалась в глянец. Я так думаю, что истинный оттенок колеруемого коата будет понятен при пробном замесе не только после застывания, но после полировки.
Мой ветер не стих..
Отправлено 27 сентября 2016 - 00:52
У красок оттенок менялся по мере высыхания. Т.е. цвет колерованной краски жидкой и высохшей немного отличался. Высыхая чуть темнела. Для гелькоата (топкоата) это справедливо? Или что намешал то и получишь?
.... Как раз разговор о белом, есть голубоватый отлив, есть желтоватый... Процес проходил так... Подмешивался колер делался мазок на борт если было попадание в цвет мазок стерался с борта растворителем и замес шёл в работу. А чем была колеровка не понял
Белый цвет (для меня )в подборе самый простой.Т.Е он менее заметен ,если в тон немного не попал.
Очень Важно!- Рядом с местом ремонта вышкурить место,заполировать. И на этом месте подбирать ,коллеровать цвет.
Пасты разных цветов продают тамже где и гель. Удачи!
Воск в стироле немного меняет тон,поэтому его добавляю до коллеровки.
Сообщение отредактировал v.N.sidorov: 27 сентября 2016 - 00:54
Яхтенный капитан
Отправлено 27 сентября 2016 - 11:03
Можно ремонтировать не топкоутом, а гелькоутом без парафина. Надо понимать, что гель встает без воздуха. Поэтому для отверждения залепляем покрытое гелем место ремонта стретч-пленкой.
В остальном к рекомендациям коллеги Робинзона могу добавить, что для крупного ремонта не помешает угловая шлифовально-полировальная машинка (с виду как болгарка, но с низкими и регулируемыми оборотами). Мелкий ремонт делается вручную, полировка - полировальной машинкой. На заключительной стадии удобно пользоваться полировочными пастами с разным зерном и на финиш без абразива.
Попадались ремонтные наборы для гелькоута в яхтенно-катерных магазинах. Материалы для шлифовки-полировки продаются в специализированных отделах по покраске автомобилей.
Предложил бы для целей личного использования не морочиться подбором оттенка (например, белого цвета). Цветное покрытие, конечно, нужно ремонтировать гелем, колерованным соответствующим номером RAL.
Ниже ВЛ практичнее ремонтировать эпоксидом, все равно под необрастайку.
Яхтенный капитан
Отправлено 24 ноября 2016 - 12:27
Отличие в добавке раствора воска в стироле. Гелькоут предназначен для "внутреннего" использования(матрица), а топкоут для "наружного", подобного теме топика.
Сообщение отредактировал альф: 24 ноября 2016 - 12:28
Юнга
Отправлено 24 декабря 2016 - 00:43
сколы гелькоута Нужно замазать ремонтным филлером.Он наносится шпателем и разводится 1к 10. Потом зашкурить и заполеровать и невыносить себе мозг Да ещё полируй пастой брайт
Сообщение отредактировал lobanich71: 24 декабря 2016 - 00:45
Яхтенный капитан
Отправлено 28 декабря 2016 - 15:17
сколы гелькоута Нужно замазать ремонтным филлером.Он наносится шпателем и разводится 1к 10. Потом зашкурить и заполеровать и невыносить себе мозг Да ещё полируй пастой брайт
Который для ремонта кожи?
Старший матрос
Отправлено 07 января 2017 - 21:08
Друзья,
можете подсказать?
1. Чем отремонтировать оторванный кусок гелькоута на бортике (снаружи лодки)?
Гелькоутом, топкоутом? И где и какой купить?
2. Такой же вопрос по килю. Чем, как и где? ))
Спасибо.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 08 января 2017 - 16:47
Друзья,
можете подсказать?
1. Чем отремонтировать оторванный кусок гелькоута на бортике (снаружи лодки)?
Гелькоутом, топкоутом? И где и какой купить?
2. Такой же вопрос по килю. Чем, как и где? ))
Спасибо.
Уже довольно полно ответили - топкоутом.
Юнга
Отправлено 18 июня 2017 - 00:38
Добрый вечер, подарили мне лодку и началась новая интересная жизнь. У лодки скол на корпусе до стеклоткани и несколько трещин. Как ремонтировать сколы вроде понятно,но есть несколько вопросов. Можно ли пока лодку с таким дефектом использовать и отремонтировать осенью или следующей весной? А что делать с трещинами? Заранее всем спасибо ответившим, Алексей
к
Отправлено 18 июня 2017 - 07:55
Эксплуатировать можно, но не желательно. Проблема в том, что "травма"насосёт воды.А зимой эта вода в замёрзнет, и порушит материал ещё глубже. Поэтому перед эксплуатацией советую "законсервировать"повреждённое место. Тоесть слегка прошкурить и покрасить пентофталью или нитро эмалью. Единственное, это надо делать на сухую. Фотографии можно будет прикрепить после десяти Ваших сообщений. Таковы правила.Добрый вечер, подарили мне лодку и началась новая интересная жизнь. У лодки скол на корпусе до стеклоткани и несколько трещин. Как ремонтировать сколы вроде понятно,но есть несколько вопросов. Можно ли пока лодку с таким дефектом использовать и отремонтировать осенью или следующей весной? А что делать с трещинами? Заранее всем спасибо ответившим, Алексей
Юнга
Отправлено 19 июня 2017 - 00:09
Эксплуатировать можно, но не желательно. Проблема в том, что "травма"насосёт воды.А зимой эта вода в замёрзнет, и порушит материал ещё глубже. Поэтому перед эксплуатацией советую "законсервировать"повреждённое место. Тоесть слегка прошкурить и покрасить пентофталью или нитро эмалью. Единственное, это надо делать на сухую. Фотографии можно будет прикрепить после десяти Ваших сообщений. Таковы правила.
Добрый вечер, спасибо за совет. Немного неожиданный подарок, да ещё и хлопотный. Правильно ли я понял, что пентофталь это например лак ПФ-231? Или что то другое? А нитроэмаль любая подойдёт? Под ванной нашёл НЦ-132, подойдёт?
Мне сейчас надо именно законсервировать повреждённое место, все ремонты начну следующей весной. Алексей
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
