Сообщений в теме: 187

[Сергей 39]

Эдуард,спасибо за разъяснение

[Edi]

Свеженький

[Edi]

Фото аэролодка Дракон 350 21 S

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[казакв]

Так расположенные рули поворота ухудшают эффективность "рулящей площади" ..Попробуйте их расположить ближе к зоне 3/4 ометаемого диска и тогда не понадобится такой большой площади перьев и можно будет их сделать меньше размером.. 

[Edi]

 

 

настройки   продолжаются 

[piti]

Эдик, какое давление на грунт у Аэролодки Дракон 350?

[Edi]

Сухой вес лодки 145 кг , размер 3,5х1,8 м , дальше арифметика

[chehbos]

Двигатель бы чуток помощнее, хотябы лошадок 27, повеселее побежал бы с двумя седоками. Не планируешь такой делать?

[Edi]

Двигатель бы чуток помощнее, хотябы лошадок 27, повеселее побежал бы с двумя седоками. Не планируешь такой делать

 будет  4 шт  с Lifan 2V78 Pro ,  они в очереди 

[алексей76]

Эдуард, скажу сразу, что мне очень нравится твой удачный бизнес проект  свп бриз. Но с аэролодкой с такой мощностью, мне кажется не получится. Вот мой проект. который я считаю неудавшимся, т.к. в идеальных условиях скорость должна быть выше 50, для одного, или 40 для двоих, иначе например весной при тающем льду она может и не поехать. Просто хочется предостеречь.

[Edi]

Я не спорю чем выше мощность , тем лучше , у кого есть средства на мощные моторы он их и покупает . Я не для себя делаю , а под заказчиков . Кому достаточно слабые моторики или мало средств они покупают слабые . Ничего общего с моими личными предпочтениями тут нет . Простое правило спрос рождает предложение . В характеристиках в отличии от некоторых производителей я обычно занижаю показатели грузоподъёмности и скорости. Большинство заказчиков заявляют что скорость второстепенный показатель .

[алексей76]

Я не спорю чем выше мощность , тем лучше , у кого есть средства на мощные моторы он их и покупает . Я не для себя делаю , а под заказчиков . Кому достаточно слабые моторики или мало средств они покупают слабые . Ничего общего с моими личными предпочтениями тут нет . Простое правило спрос рождает предложение . В характеристиках в отличии от некоторых производителей я обычно занижаю показатели грузоподъёмности и скорости. Большинство заказчиков заявляют что скорость второстепенный показатель .

Просто я хотел уточнить, что для аэролодки очень важна мощь. Мне кажется ты не испытывал аэролодки на весеннем тающем льду. Я абсолютно не против малых мощностей. главное, чтобы их всегда хватало.

[Edi]

Не все снимается на видео , и в оттепель были тесты . И не все показывается что снято . В нагрузке указанной в спецификации прайса аэролодки могут передвигаться без проблем по влажному снегу , да с меньшей скоростью и на воде скорость тоже меньше чем на льду и снегу это закономерно. А аэролодки без чешуи ПНД я бы не сравнивал с такими же на чешуе .

[алексей76]

Не все снимается на видео , и в оттепель были тесты . И не все показывается что снято . В нагрузке указанной в спецификации прайса аэролодки могут передвигаться без проблем по влажному снегу , да с меньшей скоростью и на воде скорость тоже меньше чем на льду и снегу это закономерно. А аэролодки без чешуи ПНД я бы не сравнивал с такими же на чешуе .

Мне кажется большой разницы в скольжении между пвх и пнд нет.

[S_smirnov]

Мне кажется большой разницы в скольжении между пвх и пнд нет.

Ну это только кажется. На самом-то деле она есть

На чешуе как раз без проблем можно ездить в оттепель, по подтаявшему снегу и льду. 

С ограничениями такая лодка будет ездить по некоторым сортам свежего снега в мороз.

[Edi]

[Edi]

[kergud]

Мне кажется большой разницы в скольжении между пвх и пнд нет.

вы серьёзно?

Ну это только кажется. На самом-то деле она есть 

+100

как нынче говорят молодые

[алексей76]

Ну это только кажется. На самом-то деле она есть

На чешуе как раз без проблем можно ездить в оттепель, по подтаявшему снегу и льду. 

С ограничениями такая лодка будет ездить по некоторым сортам свежего снега в мороз.

Как раз я ездил на одной и той-же лодке и с чешуей и без, ощутимой разницы в скольжении нет, при условии,что пвх новое.

[S_smirnov]

Как раз я ездил на одной и той-же лодке и с чешуей и без, ощутимой разницы в скольжении нет, при условии,что пвх новое.

Ну это Вы при каких-то определённых условиях поездили. А в свежий снег при оттепели ПВХ влипает и не едет вообще. ПВХ перестаёт быть новым очень быстро, а PE-1000 остаётся скользким до полного износа.

[алексей76]

Ну это Вы при каких-то определённых условиях поездили. А в свежий снег при оттепели ПВХ влипает и не едет вообще. ПВХ перестаёт быть новым очень быстро, а PE-1000 остаётся скользким до полного износа.

Я уточнял, именно в скольжении, именно на весеннем льду. То, что пнд подходит для защиты днища лучше чем пвх я даже не сомневаюсь, а прекрасно об этом знаю. Вопрос Эдуарду, что за защита веревочная на ограждении, делают специально, или от чего-то покупаешь.

[Edi]

Защитная сетка , обычная , продаётся погонными метрами.

[Edi]

[казакв]

Edi интересно смотреть ваши заезды на СВП и аэроглиссере примерно одинакового класса и как вы оцениваете потребительские свойства этих ТС в сравнении ? Из роликов заметил- продольная управляемость и устойчивость  у глиссера лучше , мягкость хода скорее у СВП , а как в остальном ?

[алексей76]

Edi интересно смотреть ваши заезды на СВП и аэроглиссере примерно одинакового класса и как вы оцениваете потребительские свойства этих ТС в сравнении ? Из роликов заметил- продольная управляемость и устойчивость  у глиссера лучше , мягкость хода скорее у СВП , а как в остальном ?

На самом деле было-бы интересно. твоё сравнение Бризов и Драконов.Корпус один, силовая установка одна, производитель, и пилот тоже один и тот-же. Судя по объявлениям на Авито, понятно, что Эдику больше свп нравится. Но всё же сравнения не помешают, хотя-бы по основным характеристикам: расход бензина и скорость.